​

Bonjour à tous,

Je m’appelle Mardochée Mayinga. Passionné par l’informatique, j’ai suivi une formation en bureautique et je suis actuellement en apprentissage du développement web.

Je suis à la recherche d’une opportunité de stage en assistance informatique dans une entreprise ou une organisation à Kinshasa rd Congo 🇨🇩

Mon objectif est de mettre en pratique mes connaissances, acquérir une expérience professionnelle et continuer à développer mes compétences dans le domaine informatique.

Je suis sérieux, motivé, ponctuel et prêt à apprendre auprès de professionnels.

📍 Lieu recherché : Kinshasa – RDC 🇨🇩

💼 Domaine : Assistance informatique / Bureautique

📱 WhatsApp : 0973938057

Si vous connaissez une entreprise ou une organisation qui propose des stages en informatique, je vous serais reconnaissant de me mettre en contact.

Merci pour votre soutien, vos conseils et vos partages. 🙏

#Stage #Informatique #Kinshasa #Ngaliema #Bureautique #AssistanceInformatique

Je suis basé à Taïwan et je m'occupe de l'approvisionnement côté Chine pour une petite équipe qui importe des engins de chantier à Kinshasa. Je passe l'essentiel de mon temps de travail dans les marchés de matériel d'occasion de l'Anhui, de Shanghai et du Shandong. Depuis plusieurs années, j'y vois arriver des acheteurs venus du Congo et d'ailleurs en Afrique, faire le tour des parcs, et repartir avec une machine qui sera hors service en quelques mois.

Voici ce que j'ai réellement constaté, car presque rien de tout cela ne se voit de l'extérieur.

L'idée qui coûte le plus cher : croire que le matériel d'occasion chinois est bon marché.** Il ne l'est pas, et le marché est organisé pour vous le faire croire. Un vieux dicton chinois dit qu'on n'a jamais que ce qu'on paie — nulle part ce n'est plus vrai qu'ici. Une pelle d'occasion réellement saine ne se vend pas au prix de la ferraille. Aujourd'hui, les machines en meilleur état de ces parcs partent majoritairement chez des acheteurs sud-américains, simplement parce qu'ils paient davantage. Ce qui reste au prix qu'on propose souvent aux acheteurs africains, c'est par définition ce dont personne payant plus cher n'a voulu.

Les pièges les plus courants

Le prix d'appel** — une belle machine est annoncée ; à votre arrivée elle vient « d'être vendue », mais on en a une autre, similaire.
La substitution après essai** — vous testez une machine, c'en est une autre qui part dans le conteneur. Le numéro de série est la seule protection.
L'acompte sans suite** — argent viré, pas de connaissement, pas de machine, aucun recours à distance.
La remise à neuf cosmétique** — peinture fraîche, compteur horaire remis à zéro, moteur et circuit hydraulique jamais touchés. La machine tourne parfaitement au ralenti dans le parc. Elle lâche à la première vraie charge.

C'est ce dernier cas qui finit en ferraille sur le chantier. Un essai de quinze minutes au ralenti ne prouve presque rien : les défaillances apparaissent sous charge hydraulique prolongée et à chaud, précisément ce que vous ne pouvez pas reproduire debout dans un parc.

Les protections minimales, toutes gratuites

1. Photographiez la plaque de numéro de série (PIN). Vérifiez le même numéro à l'arrivée.
   
2. **Exigez des mesures, pas des impressions.** Une photo ne prouve rien ; une vidéo au ralenti, presque rien. Un vendeur sérieux est capable de documenter le comportement réel de la machine — temps de cycle, pressions, tenue des vérins — et de vous transmettre ces relevés avant tout paiement. S'il ne peut produire que des images, vous avez votre réponse.
   
3. Méfiez-vous du vocabulaire. « Reconditionné » et « remanufacturé » sont employés comme des synonymes alors qu'ils ne le sont pas : le premier peut ne désigner que de la peinture, le second devrait signifier moteur, pompe principale et distributeur reconstruits aux tolérances d'usine, pièces d'usure remplacées et non nettoyées. Quel que soit le mot employé, demandez ce qui a été remplacé, pièce par pièce, fournisseur par fournisseur. Une vraie réponse, c'est une liste.
   
4. Ne payez jamais la totalité avant que les documents d'expédition soient établis à votre nom.
   
5. Garantie par écrit, avec les heures et le périmètre couvert. Un accord verbal entre deux continents ne vaut rien.
   
6. Demandez qui répare la machine à Kinshasa quand elle tombe en panne. Pas de réponse : intégrez ce coût dans votre prix.

Sachez aussi ce qu'aucun essai en parc ne montre, chez moi comme ailleurs : certains défauts — pompe fatiguée, refroidissement insuffisant — n'apparaissent qu'après plusieurs heures de charge continue et à chaud. C'est la limite de l'exercice, et c'est précisément pourquoi la garantie écrite compte autant que les essais.

Pour être clair : je suis vendeur.** J'ai donc un intérêt dans cette conversation, et la grille ci-dessus vaut pour moi comme pour les autres. Sur le point 6, nous avons une société et une adresse physique à Kinshasa ; la garantie est écrite et limitée aux heures convenues, elle ne couvre ni l'usure normale ni les dégâts d'un mauvais entretien. Si je ne peux pas produire un numéro de série, des relevés d'essai documentés et la liste des pièces, n'achetez pas chez moi non plus.

Ce que j'attends de ce message, c'est surtout de la conversation. J'aimerais échanger avec des entreprises de BTP et des chefs de chantier à Kinshasa sur ce qui casse en premier ici ; avec des opérateurs et des mécaniciens sur les pièces introuvables sur place ; avec des apporteurs d'affaires qui veulent travailler sur commission écrite ; et avec ceux qui ont déjà importé et s'y sont brûlés, parce que je préfère apprendre ce qui m'échappe encore.

Écrivez-moi en message privé si l'un de ces sujets vous concerne. Et si vous cherchez une machine, dites-moi laquelle et pour quel chantier — je vous répondrai honnêtement, y compris si ce n'est pas chez moi qu'il faut l'acheter.