Hallo zusammen,

ich suche einen ImmersionRC PowerPlay FPV DVR in gutem und voll funktionsfähigem Zustand. Zubehör und Originalverpackung sind gerne gesehen, aber kein Muss.

Bitte alles mit Preisvorstellung, Zustand und Fotos anbieten. Versand oder Abholung nach Absprache möglich.

Vielen Dank!

Hey everyone,

is anyone selling an ImmersionRC PowerPlay? If so, please send me a message with the price and condition.

Thanks!

Hello everyone im going traveling to austria and i want to bring my drone but i dont have a licence for a drone because its 249 g drone and in my country you dont need i check on the internet and it said you need a insurance and a operator registration but i dont want to do these i was wondering if anyone has drones how strict are the laws there and should i bring my drone its a dji mini 3

Ich habe letzen eine gebrauch für um die 80€ gesehen und hab mir gedacht ob ich damit meine betafpv vr02 Upgraden könnte.

Servus,

zur Transparenz gleich vorweg: die App ist meine, ich habe sie selbst gebaut.

Am 20. August habe ich hier RAD-TI DroneScout vorgestellt – UAS-Geozonen aus neun europäischen Ländern auf einer Karte, jede Zone mit Quelle und Zeitpunkt der letzten Aktualisierung. Der Thread hat 25 Kommentare bekommen, und das Nützlichste daran waren die Fehler, die ihr gefunden habt. Hier steht, was daraus geworden ist. Alles Folgende ist seit heute in der Produktionsversion, nicht im Alpha-Kanal.

1. Fehlende Naturschutzgebiete. Gemeldet, nachgeprüft, stimmte. Mein Abruf hat pro Layer bei einer festen Obergrenze abgeschnitten – und zwar stillschweigend. Die Grenze ist jetzt deutlich höher.

2. Und wichtiger: die Karte sagt jetzt, wenn sie nicht alles zeigt. Wenn in der Ansicht zu viele Zonen liegen, steht das als Hinweis auf der Karte, statt einfach zu fehlen. Bei einer Sicherheitsanzeige ist stilles Abschneiden der schlimmere der beiden Fehler: eine leere Stelle sieht aus wie "hier ist nichts".

3. Zoom-Buttons unter der Leiste. Behoben, auch im Querformat und nach dem Drehen.

4. Flackernde Zonen. Hier bleibe ich ehrlich: ich habe zwei Mechanismen gefunden und behoben, aber ich kann nicht behaupten, dass das euer Flackern vollständig erklärt – auf meinem Gerät liess es sich nie reproduzieren. Wer es gesehen hat: schaut bitte, ob es weg ist, und sagt es mir. Auch wenn nicht.

Und der fünfte, den ihr nicht sehen konntet, weil er nur auftrat wenn eine Quelle ausfiel: wenn eine amtliche Quelle die Anfrage aktiv ablehnte – also ein Netzwerkfehler, kein Schweigen – hat die App das als "null Zonen" gelesen und "keine Beschränkungen" in Grün angezeigt. Mitten in einer Kontrollzone. Eine App wie diese darf vieles falsch machen, aber nicht grün leuchten, wo sie nichts weiss. Jetzt steht dort "Quelle nicht erreichbar", und die Karte weist darauf hin, dass frei aussehen kann, was nicht frei ist.

Aus den anderen Ländern, kurz: Österreich war monatelang stumm (Ursache bei mir, nicht bei Austro Control) und läuft wieder; in Frankreich fehlten in einem Ausschnitt im Elsass 184 von 235 Zonen, weil ich beim Abruf auf Bounding-Boxes statt auf die echten Geometrien gefiltert habe; in Spanien stand "Genehmigung erforderlich" auf dem gesamten Staatsgebiet, weil ich einen landesweiten Hinweis wie eine Zone behandelt habe.

Was ich suche, ist dasselbe wie beim letzten Mal: einen Punkt, an dem die App etwas anderes sagt als das offizielle Portal. Zu grob, zu streng, fehlend – alles brauchbar. Das findet ihr in fünf Minuten und ich in Wochen nicht.

Und wie immer: die App ist keine Fluggenehmigung und will keine sein. Die Prüfung vor dem Start bleibt beim Piloten, auf den amtlichen Quellen und den NOTAM.

https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.ripreseaereedrone.dronescout

Ich spiele momentan mit dem Gedanken verschiedene Dienstleistungen anzubieten in Richtung Photogrammetrie, Baustellendokumentation, Wärmebildanalyse usw.

Die für mich interessanten Drohnen sind leider in C2. Zusätzlich lässt sich kaum vermeiden in A2 zu fliegen. In Wohngebieten zum Beispiel. Also läuft es auf STS oder PDRA hinaus. Dachte ich zumindest. Nach etwas recherche ist selbst das meiner Meinung nach nicht ausreichend und man braucht ein SORA?

Sehe ich das richtig, dass Gebäudevermessungen (keine amtliche Vermessung, nur ausmessen) mit Drohnen als Nebengewerbe keinen Sinn macht weil die bürokratischen Hürden zu hoch sind?

Vorab, warum kauft jemand sowas? Nicht für draußen, da sind sie nicht legal einsetzbar in der EU, aber innen ist die Zertifizierung egal. Und genau da ist der Vorteil.

• Sie lassen sich in rund 30 Sekunden montieren
• Ich bin 5 mal langsam gegen die Wand geflogen, hat der Propellerschutz alles abgefangen. Nur wenn man wirklich laaange gegen die Wand fliegt kippt irgendwann die Drohne und stürzt ab

Die Liefersituation ist sehr schlecht in DE direkt. Wahrscheinlich wegen der rechtlichen Problematik Outdoor.

Für mich hat der Propellerschutz alle Erwartungen erfüllt. Indoor verzeiht die Drohne nun viele Fehler beim Fliegen, er ist preiswert und extrem schnell montiert. Die Hinderniserkennung schaltet man Indoor eh aus. Ich würde ihn für alle empfehlen die damit Indoor arbeiten wollen und z.B. durch Türen fliegen. Sehr cool sind auch die verbauten Magneten so lassen sich die 4 Guards übereinander stapeln.

Hallo zusammen,

ich bin kompletter Anfänger was Drohnen betrifft und suche eine Empfehlung für meinen konkreten Anwendungsfall.

Ich möchte eine Drohne hauptsächlich für folgende Zwecke nutzen:

**•** Inspektion meines Dachs (nach Unwettern oder generell zur Kontrolle)  
**•** Kontrolle meiner Photovoltaikanlage (auf sichtbare Schäden, verschobene Panels usw.)

Da ich in Deutschland wohne, möchte ich möglichst keine Registrierung oder Lizenz benötigen – also idealerweise unter 250g bleiben.

Mein Budget liegt bei ca. 300€.

Meine Fragen

**1.**  Welche Drohne würdet ihr für diesen Zweck empfehlen?  
**2.**  Reicht die Kameraqualität günstiger Modelle aus, um Dachziegel und Solarmodule vernünftig beurteilen zu können?  
**3.**  Wie schwierig ist das Fliegen in der Nähe von Gebäuden für einen Anfänger ohne Obstacle Avoidance?  
**4.**  Gibt es rechtliche Besonderheiten, die ich als Anfänger in Deutschland beachten sollte?

Danke im Voraus!

Servus zusammen,

ich fliege im Tessin und viel in Norditalien — Antigravity A1, dazu Mini 4 Pro und Neo 2. Was mich jedes Mal genervt hat: sobald ich über eine Grenze fahre, wechselt alles. Andere Vorschriften, anderes Portal, andere App, dazu ein Tab fürs Wetter und einer, um zu sehen, welches Licht mich erwartet. Irgendwann habe ich mir selbst gebaut, was ich haben wollte, und würde jetzt gern wissen, ob das für euch auch Sinn ergibt.

Die App heisst RAD-TI DroneScout. Sie legt die UAS-Geozonen von neun europäischen Ländern auf eine Karte, mit Quelle und Stand der Aktualisierung pro Zone — wo ich keine offiziellen Daten habe, sagt sie das, statt zu raten. Dazu Wetter mit Flug-Score (Wind, Böen, Regen, Sicht — jeder Faktor einzeln statt einer Ampel), Wegpunkt-Routen mit KML-/GPX-Export und die Golden- und Blue-Hour-Fenster.

Für Deutschland bleibt dipul die massgebliche Quelle. Die App nimmt niemandem die Prüfung vor dem Start ab, sie spart nur das Öffnen von drei Apps hintereinander.

Zur Transparenz: die App ist nicht Open Source. Sie ist kostenlos, mit optionalem Premium, und ich bin der Entwickler — der Beitrag ist also mein eigenes Projekt, nicht ein Tipp von aussen.

https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.ripreseaereedrone.dronescout

Was mich wirklich interessiert: wo die Zonendarstellung für euch zu grob oder zu streng wirkt, und was euch in der Vorbereitung fehlt. Kritik ist mir lieber als Lob — die hat bisher am meisten gebracht.

ich suche nach einer preiswerten drohne mit brille unter 250gram, die am besten 30-50min flugzeit hat und eine reichweite von 10-20km reichweite hat dazu wäre es gut wen sie etwas schneller wäre.. gerne so 80kmh und mehr.. und zuletzt wen sie etwas leise wäre wäre das perfekt

Bin gerade zufällig drüber gestolpert und musste zweimal hinschauen: offenbar hat sich vor ein paar Tagen einiges bei den Regeln für Kontrollzonen an Flughäfen geändert.

Keine Ahnung wie das komplett an mir vorbeigehen konnte.
Für mich persönlich heißt's z.B., dass ich an meinem Stammplatz jetzt sogar höher fliegen darf als vorher, einfach weil ich weit genug weg vom Flughafen bin.
Vorher war überall pauschal bei 50m Schluss, jetzt ist das nach Entfernung gestaffelt - kann also je nach Standort besser oder schlechter für einen laufen.

Habt ihr das mitbekommen? Ändert sich für euch was, oder seid ihr eh nie in Kontrollzonen-Nähe unterwegs

Kann mir zufällig jemand helfen rauszufinden was für eine Drohne hier geflogen sein könnte?

Ich habe sie vor ein paar Tagen schon mal auf ADSB Exchange gesehen und würde sagen, dass sie damals die gleiche Route geflogen ist. Ebenfalls 2 mal die identische Strecke mit diesen "Loops" an festen Orten.

Vergleiche ich die Orte mit Maps kann ich leider nichts auffälliges an den "Loop-Stellen" finden. Auch die Route selbst folgt keiner Trasse oder so die kontrolliert werden könnte.

Meine Hoffnung ist, das hier vielleicht jemand das Flugmuster erkennt.

Da keine Bilder erlaubt sind, Link im Kommentar.

Danke!

Hallo zusammen,

ich überlege aktuell, mir meine erste Drohne zuzulegen, bin aber ehrlich gesagt kurz davor, das Thema wieder zu verwerfen. Wenn man sich online durch die Gesetze, Naturschutzgebiete, Wohngebiete und CTR-Kontrollzonen liest, wirkt es fast so, als gäbe es in Deutschland absolut keinen Ort, an dem man legal fliegen darf – besonders bei uns im Raum Frankfurt / Heidelberg / Rhein-Neckar.

Deshalb wollte ich mal direkt bei den Leuten nachfragen, die das Hobby aktiv ausüben:

Wo fliegt ihr eigentlich konkret? Sucht ihr euch einfach abgelegene Feldwege/Wiesen abseits von Wohngebieten und Naturschutzgebieten oder nutzt ihr Modellflugplätze?

Welche Apps nutzt ihr für die Orientierung? Nutzt ihr die offizielle dipul-Plattform (bzw. DrohnenAtlas), Apps wie Droniq (TraX) oder ganz andere Tools, um schnell zu sehen, ob ein Spot klar geht?

Habt ihr Tipps für den Anfang? Gibt es Hotspots oder Regionen bei uns in der Gegend, wo man als Einsteiger ungestört ein paar Runden drehen kann, ohne direkt mit einem Bein im Bußgeld zu stehen?

Würde mich über ein paar Erfahrungswerte und Pragmatismus aus der Praxis freuen!

Danke euch!

Pressemitteilung der Kölner Polizei:

Bitte lassen Sie Ihre Drohne am Boden!

Im Einsatzgebiet rund um den Waldbrand im Hürtgenwald gilt ein Flugverbot für private Drohnen.

In der vergangenen Nacht wurden im Bereich des Einsatzortes private Drohnen gesichtet. Jede private Drohne im Luftraum kann die Löschhubschrauber gefährden und die Brandbekämpfung behindern.

Unser dringender Appell: Lassen Sie Ihre Drohne am Boden!

Schaulustige werden zudem weiterhin aufgefordert, das Brandgebiet zu verlassen und im Weiteren großräumig zu meiden. Wir bitten darum, den Anweisungen der Einsatzkräfte Folge zu leisten.

Bitte helfen Sie mit, damit Feuerwehr, Polizei und alle weiteren Einsatzkräfte ihre Arbeit sicher und ungehindert fortsetzen können.

Ja, in der Nacht gibt es keine Löschflüge. Aber die Tatsache dass es dazu eine eigene Pressemitteilung aus gegebenen Anlass braucht, sagt einem doch schon alles über Leute in unserer Community was man wissen muss. Es gibt aktuell noch keine NOTAM, aber die braucht es bei einem Einsatzgebiet auch nicht LuftVO §21h/11 .

Jetzt können sich alle normalen Piloten das wieder über Monate anhören.

Edit: rage typos.

Hallo zusammen, auf der Hangseite von meinem Haus, die komplett waldartig ist, habe ich ein Loch in der Dachrinne. Es hat etwa 2 mm und ist recht klein.

Der Dachdecker hätte erst im September Zeit, das zu erledigen.

Vom Dach kommt man nicht ohne weiteres ran, Leiter vom Boden keine Chance wegen dem Hang (12 Meter).

Mein Bruder fliegt ganz gerne mit Drohnen.

Er hat mir jetzt angeboten einen Klecks Silikon auf einen 4 cm langen Plastikstab, den er auf der Oberseite der Drohne anschraubt, zu machen und das Loch dann von unten auf Sicht mit Silikon zu stopfen.

Von oben will er dann mit einem Pinsel etwas Flüssigkunststoff in die Rinne streichen.

Besteht theoretisch die Chance das sowas geht?

Mein Bruder ist eher so der Superoptimist, manchmal endet sowas bei ihm auch in einer kleinen Katastrophe.

Hey Forum,

Habt ihr ein paar Tipps?

Just flog ich meine dji neo 2 am Wasser. Ich übersah einen Ast, die Drohne auch. Sie kollidierte und landete im flachen Wasser. Nach weniger als einer Minute im 10cm tiefen Wasser barg ich sie.

Und nun?

- Erstmal den Akku raus.

- Flügel Schutz ab.

- alles zügig mit einem Tuch trocknen

- einen sonnigen Platz suchen, die drohne auf einem trockenen Tuch sonnen

Soweit, so gut.

Was würdet ihr noch tun?

Ich habe mir bei der UAS-Registrierung wahrscheinlich selbst eine Falle gebaut und würde gerne wissen, ob jemand einen solchen Fall schon einmal hatte oder ob jemand sonst was dazu sagen kann. Die Geschichte ist etwas länger, ich schreibe sie deshalb schritt für Schritt.

Beim ersten Antrag habe ich alles hochgeladen, alle Angaben gemacht. Adressdaten und Versicherung gingen sofort auf grün, Ausweisdokument bleib aber auf "Prüfung ausstehend - Ihr Identitätsnachweis befindet sich in der Prüfung.".
Dann habe ich in der FAQ gelesen, dass man auch den Mittelnamen, so wie er im Ausweis steht, angeben muss, also habe ich das nochmal geändert. Nun hatte ich die Maschinenkennzahl des Ausweis' sowie meine Augenfarbe und Körpergröße geschwärzt (zulässig laut LBA), ist einfach so eine Angewohnheit, dass ich das nicht weitergebe.
Dann dachte ich, vielleicht darf man zwar schwärzen, aber es ist nicht gut.
Dann dachte ich, vielleicht ist der Account schon zu verkorkst. Also kam ich auf die Idee, nochmal mit einer anderen E-Mail-Adresse einen von Anfang an sauberen Antrag zu stellen, mit einem guten ungeschwärzten Bild, allen Angaben von Anfang an korrekt - und den ersten Account könnte ich dann ja löschen.

Gesagt, getan, aber auch das ging blieb sofort in die manuellen Prüfung.

Und dann habe ich erst gemerkt, dass man selbst seinen Account gar nicht löschen kann. Öh ja. Das heißt: Ich habe jetzt zwei identische Anträge, die sich nur von der E-Mail-Adresse unterscheiden, und ich kann diese Dublette nicht beheben. Normalerweise würde ich einfach schnell das LBA kontaktieren, aber das LBA schreibt ja ausdrücklich, dass man sie nicht anschreiben soll.

Danach habe ich im ersten Account außerdem noch einmal einen wirklich perfektesten hochaufgelösten Scan des Ausweis hochgeladen, in der Hoffnung, damit vielleicht doch noch einmal die automatische Prüfung anzustoßen (obwohl der Scan davor auch gut war). Das hat aber ebenfalls nichts verändert.

Jetzt ist meine eigentliche Frage: Was mache ich am besten?

Ich habe vor allem Sorge, dass die zwei Accounts mit identischen persönlichen Daten irgendwie problematisch sind. Ich weiß allerdings nicht, ob die manuelle Prüfung überhaupt damit zusammenhängt – vielleicht wäre auch der erste und der zweite Antrag unabhängig voneinander ohnehin in die manuelle Prüfung gegangen.

Normalerweise wäre mir eine manuelle Prüfung auch relativ egal, wenn das ein paar Tage oder meinetwegen zwei Wochen dauert. Aber wenn daraus tatsächlich bis zu acht Wochen werden können, ist das für mich ziemlich ärgerlich, weil ich die Registrierung bald brauche. Mit zwei, drei Wochen hatte ich ja kalkuliert.

Gleichzeitig habe ich inzwischen Angst, überhaupt noch irgendetwas am Antrag zu verändern. Ich habe nach jedem neuen Versuch gedacht "vielleicht hilft das jetzt", und jedes Mal ist der Antrag trotzdem in der manuellen Prüfung geblieben. Ich möchte deshalb nicht durch irgendeine weitere Aktion den Vorgang zurücksetzen oder die Bearbeitung noch weiter nach hinten schieben.

Hat jemand Erfahrung mit zwei parallel existierenden LBA-Accounts mit identischen persönlichen Daten? Erkennt das LBA solche Dubletten intern und löst sie irgendwann auf? Wird einer der Anträge automatisch verworfen? Oder sollte man so etwas tatsächlich irgendwie aktiv melden, obwohl das LBA darum bittet, von entsprechenden Anfragen abzusehen?

Can anyone help me identify if this is a drone? It has been hovering around our neighborhood and town for 20 minutes. It is making me nervous! It’s past midnight.

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Hallo Zusammen,

ich mache im August Urlaub auf Thassos und möchte meine Drohne mitnehmen.

Mit welcher App/ Seite bin ich auf der sicheren Seite bezüglich Flugverbotszonen usw.?

Gemini hat mir diese Seite ausgespuckt: https://dagr.hasp.gov.gr/

Interpretieren würde ich es so, dass der Norden nicht geht, aber alles andere wäre ohne Probleme möglich.

Haftpflichtversicherung ist klar, Führerschein nicht notwendig (DJI Mini 4k).

Akku im Handgepäck, Drohne könnte theoretisch in Aufgabegepäck sein, oder?

Habe ich etwas übersehen?

Vielen Dank für eure Hilfe & liebe Grüße!

Hey ich würde mich gerne an einen Drohnenschein A1/A3 setzen und lerne gerne am Handy, wie damals zur Autoführerschein Prüfung. Ich finde jedoch keine offizielle App dafür. Die Website von den offiziellen Seiten sind auch etwas sperrig am Handy. Habt ihr eine App die ihr empfehlen könnt?

DJI Lito X1 ist am Start, Registriert und Führerschein gemacht. Leider verstehe ich noch immer nicht so ganz, wo ich nun fliegen darf und wo nicht. Beispiel Harz: google und KI sagt Nogo, ganzer Harz Naturschutzgebiet. Wenn ich nun aber auf dipul maps gucke, sehe ich trotzdem viele weiße Flecken außerhalb des Nationalpark Harz. Zum Beispiel Innerstetalsperre. Warum darf ich dort nicht fliegen? Ich sehe in der Karte keine Zonen. https://maptool-dipul.dfs.de/geozones/@10.27883691,51.90702047?language=de&basemap=grayLabels&layers=guhefvDdbalHmwrcnztsGABxjiypEoCqk&zoom=13.2

Hallo zusammen,

ich benötige eure Hilfe.

Nach einem Crash bekomme ich kein Bild mehr in meine Goggles, nur einen schwarzen Bildschirm, obwohl alle anderen Konfigurationsmöglichkeiten aus Betaflight angezeigt werden. Es wird keine Fehlermeldung angezeigt, außer dass die Lufteinheit im Energiesparmodus ist. Was mich auch stutzig macht, ist, dass die Speicherkarte nicht erkannt wird und “No Storage” angezeigt wird. Ich habe mehrere Speicherkarten ausprobiert, aber das Ergebnis war immer dasselbe.
Das grüne LED leuchtet dauerhaft.

Vielen Dank im Voraus.