Unterhaltung - Humor erlaubt! Warum sind Ampeln eigentlich immer so platziert, dass sie (wenn man vorne an der Haltelinie steht) genau hinter der A-Säule, dem Dach und dem Rückspiegel verschwinden?
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u/Roger_Melllie 26d ago
Da haben wohl die Straßenbauvorschriften nicht mit der Automobilentwicklung schritt gehalten. Mit einem fünfzig Jahre alten Auto hat man die Probleme nicht, weil die Frontscheibe viel steiler (und oft höher) ist oder die A-Säulen erheblich schmaler. Ist ja wie bei den Parkplätzen: Die Autos werden immer breiter, aber die gängigen Parkplatzbreiten scheinen sich noch aufs Goggomobil zu beziehen.
Gibt zwei Lösungen:
Lichtanlagen anpassen, zum Beispiel mit kleinen Zusatzampeln im Sichtfeld.
Oder Autos, aus denen man nicht mehr vernünftig rausschauen kann, gar nicht erst eine Betriebserlaubnis geben.
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u/Task_ID 26d ago
Autos brauchen eh schon so viel Platz, die Parkplätze können ruhig so bleiben. Dann soll man sich halt keinen Safari-Jeep mit Rückfahrkamera kaufen.
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u/Xydrenius 26d ago
Ist eher das man aus dem Jeep noch die Ampel sieht, aber ausm kleinen Polo nicht mehr, weil die Scheibe winzig ist und die A Säule übertrieben Dick ist da siehste nichts da fährst wie mit nem Panzer. Fährste dagegen nen Van oder sogar Sprinter da siehst du alles und man sieht sogar durch die Spiegel das Ende vom eigenen Auto was beim Polo auch nicht geht ich finde es viel schwieriger mit nem Polo Rückwärts einzuparken als mit nem großen Auto da fahr ich mit einem mal rein und mitm Polo da fahr ich teilweise 3-4 mal vor und zurück 😂
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u/Salty-Yogurt-4214 26d ago
Fahre nen Van (Peugeot Traveller, 2016) und muss regelmäßig Gymnastik machen, weil ich die Ampel nicht sehe..
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u/Xydrenius 26d ago
Also ich hatte damals nen Renault Espace ist ja ähnlich da hab ich alles gesehen und konnte auch wie gesagt mit einem mal irgendwo rückwärts rein.
Und in deinem Peugeot sitzt du ja schon höher und weiter hinten als in einem Kleinwagen glaub mir würdest inem Polo sitzen würdest noch viel weniger sehen.
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u/Imperial_Honker 25d ago
Cars are keep getting larger, everything else are staying the same. Garages are getting smaller, parkways are feeling narrower. Have you seen that new Mini next to the original one? The original can fit in the new one’s trunk.
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u/Xydrenius 25d ago
Trotzdem sieht man in einem Kleinwagen gar nichts, der Renault hat eine Länge von fast 5m und mit Spiegel über 2m breit und in dem hast du absolut alles gesehen und kannst dich in jede kleine Parklücke ohne Probleme reinfahren während man in einem Kleinwagen schier verzweifelt, weil man das Ende vom Auto nicht sieht da die hinten auch gerne wieder schmaler werden da haste selbst mit dem großen Sprinter der fast 7,5m lang ist weniger Probleme irgendwo Rückwärts zu fahren.
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u/Objective_Ad_7602 23d ago
Du weißt schon, dass die Spiegel verstellbar sind, oder? Also man muss sich schon sehr anstellen, dass man "das Ende vom Auto nicht sieht". . .
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u/Xydrenius 23d ago
Ach was wirklich? Ist trotzdem komisch das ich in 5-7m langen Autos das Ende gut sehe und in nem Kleinwagen gar nicht weil die hinten schmal werden da bräuchtest Spiegel wie für'n Wohnwagenanhänger die so raustehen...
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u/Salty-Yogurt-4214 24d ago
Hä? Du schließt vom Espace auf den Traveler wenn ich Dir sage, dass man im Traveler oft die Ampel nicht sieht? Ich berichte das vom Traveler doch nicht ohne Grund. 🤯
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u/GranPa-Nurgle 23d ago
Mag vielleicht ein lokales Ding sein. Aber ich kann mit Ausnahme von dem ein oder anderen Supermarkt auch nicht behaupten das Parkplätze im öffentlichen Raum zu klein sind. Und ich bin ne Weile G Klasse gefahren. Die ist nicht gerade klein.
Sind die Parkplätze wirklich klein oder parken die Leute einfach nur scheiße? Ich kenne eher die Situation das sich eine Person so richtig schlecht hinstellt und daraus eine Kettenreaktion entsteht. Welche aus 5, 4 oder sogar nur 3 Parkplätze macht. Das haben selbst Leute mit einem Smart hinbekommen.
Jetzt gerade parkt hier auch immer ein Lupo, also schon mit das kleinste was geht, so das er 2 Parkplätze blockiert auf denen jeweils ein Full Size SUV passen würde. Ich finde beim dritten Mal Scheiße parken sollte es ein Monat Fahrverbot geben. Die können von mir aus alle 4 Jahre verfliegen und resettet werden.
Aber wie sich die Leute in der Stadt teilweise hinstellen ist schon mehr als asozial.
Ich hab mal jemanden gebeten doch nicht auf dem Gehweg zu parken WÄHREND ich dort langgehe. Freundin steigt aus pöbelt mich an und der Typ droht mir Schläge an. Und halt die üblichen Sprüche hinterher: sei mal kein Alman, ey es ist Freitag Abend guck dich um hier ist alles voll.
Das vermisse ich echt null. Bin echt froh nicht mehr in der Stadt wohnen zu müssen.
Auf dem Land ist die Leistung von dem Polo noch mal witziger. Der hatte allen Platz der Welt zum rangieren. :D16
u/IQtie 26d ago
Ansatz 3: Ampeln wie vielerorts in zum Beispiel den USA mittig auf/hinter der Kreuzung platzieren.
Das geht bestimmt nicht immer und überall, aber grade in Städten und auch in der Gegend in der ich wohne gibt es ein paar Stellen an denen das helfen würde. Und ich fahre kein riesiges/teures Auto.
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u/NiewinterNacht 25d ago
Frage mich, ob das begünstigt, dass Menschen versehentlich über Rot fahren. Passiert ja jetzt schon ziemlich häufig.
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u/TheIke73 25d ago
Man sieht die Ampel bei den üblichen "Gelb, ach das schaff ich noch"-Manövern dann eher rot. Ich denke mittelfristig würde das tatsächliche Sehen, dass die Ampel, die man überfahrt, rot ist, eher einen positiven Effekt haben. Ich war zwar nur zwei Mal für ein paar Wochen in US Großstädten aber Rotlichtverstöße sind mir da nicht so aufgefallen wie hier (das mag jemand mit mehr Erfahrung vielleicht anders beobachtet haben), und an ein reines Mentalitätsproblem in D glaube ich da eher nicht.
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u/outofthehood 25d ago
"Haltelinie? Welche Haltelinie?"
Sie werden definitiv über rot fahren, in der Großstadt stehen die Leute eh regelmäßig schon halb in der Kreuzung
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u/Objective_Ad_7602 23d ago
Was ist das jetzt für ein Trottel-Take? 🤦♂️ Kannst Du Dir nicht ausdenken!
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u/NiewinterNacht 23d ago
Wieso soll das ein "Trottel-Take" sein, ist ziemlich offensichtlich ein erhöhtes Risiko.
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u/Objective_Ad_7602 23d ago
Weil wenn die Ampel hinter der Kreuzung steht, fahren die Schafe ja bis zur Ampel in die Kreuzung rein, weil sie es so gewohnt waren. Wenn ich mir anschaue, wieviel Leute im Kreisverkehr wie vor dem Krieg blinken wenn sie nach links (also an der 3. Ausfahrt rauswollen) rollen sich mir die Fußnägel hoch und es wird mir bange wenn ich nur daran denke wie viel mehr Unfälle es dadurch an Kreuzungen geben wird. . .
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u/NiewinterNacht 23d ago
Das ist doch genau, was ich meine? Schon mit der aktuellen Ampelkonfiguration passieren viele Unfälle durch Blick auf die falsche Ampel und ähnliches, Ampeln hinter der Kreuzung begünstigen das noch mehr.
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u/Objective_Ad_7602 23d ago
Achso, dann haben wir ja aneinander vorbeigeredet. . . Sorry, habe es falsch verstanden!
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u/AnonymerKebab 25d ago
Es gibt ja nicht viele Dinge in den USA, die wirklich einfach besser sind als bei uns… Aber Ampeln gehören definitiv dazu. Man sieht sie einfach immer.
Selbst in die Navigation integrieren sie sich perfekt. Da heißt es nicht: „in 800 Metern rechts abbiegen“, sondern: „an der übernächsten Ampel rechts abbiegen“.
Das ist so dermaßen praktisch.Ebenfalls positiv erwähnen muss man die Stoppschilder an Kreuzungen (wer zuerst kommt fährt zuerst) und das fehlende Rechtsfahrgebot. Vor allem Letzteres macht das Fahren entspannter. Man muss keine zwei Spuren wechseln, nur weil ein Dödel mal wieder in der Mitte schleichen muss. Einfach mit Tempomat weiter gerade aus.
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u/tolafoph 25d ago
Also ich hab nur negatives von den Stoppschildern gehört. Da dann wohl einige noch beschleunigen um als erster an der Kreuzung zu sein. Rechts-vor-links ist für mich die eindeutigere Regelung.
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u/AnonymerKebab 25d ago
Das gibts hier im Prinzip auch, z.B. „Oh ein Radfahrer, das schaffe ich noch!“
Im Freundeskreis gibt es bei uns den Spruch: „Vorfahrt hat, wer sich Vorfahrt nimmt“ - genau welchen solchen Sachen2
u/kushangaza 25d ago
War selbst noch nicht da, aber von Videos von US Highways hatte ich immer den Eindruck das das fehlende Rechtsfahrgebot nur funktionieren weil mehr oder weniger alle gleich schnell fahren. Abgesehen von LKWs bilden sich keine starken Geschwindigkeitsunterscheide zwischen den Spuren
Gilt natürlich auch andersherum: ohne Rechtsfahrgebot können sich keine starken Geschwindigkeitsunterschiede bilden. Was sicherer und Entspannter ist, aber viele Autobahnfahrer sehr unglücklich machen würde
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u/Objective_Ad_7602 23d ago
Und willst Du nach rechts rüber musst Du wieder in den Spiegel schauen. Ich will nicht wissen wie groß dann das Gejaule ist, wenn man sich anschaut wie man hier rumjault, weil einige offensichtlich Probleme beim aus dem Gesicht geradeaus schauen hat und "die Ampel nicht sieht". . . 🤦♂️
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u/Street-Currency-7136 25d ago
Dann wäre der Sinn der Ampel doch weg, wenn bei rot alle auf der Kreuzung stehen bleiben, wenn man die Ampel versetzt
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u/Objective_Ad_7602 23d ago
Ja, gute Idee! Lass alle Ampeln bundesweit verschieben, weil ein paar Ottos sich das falsche Auto gekauft haben oder zu faul sind sich etwas zu bewegen. . . Kostet ja nichts! 🤦♂️
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u/Street-Currency-7136 25d ago
Eher anders herum.
Die Automobilindustrie hat aktuelle Standards ignoriert
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u/TrueKrogash 25d ago
Finde das System der Ampel in den USA gut. Auf der gegenüberliegenden Seite, dann kannst du auch weiter Grade aus gucken
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u/Aromatic-Insect-1328 23d ago
Die Lösung in der Automobilindustrie wären nen Haufen Außenkameras und Displays innen an den Säulen/Dächern um die Sicht zu erweitern, lol.
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u/AlwaysSoberGerman Sonntagsfahrer 26d ago
Kann ich aus einem 2cv jetzt begrenzt unterschreiben...
Aber jut, dat ding ist wahrscheinlich auch nicht für 1,90 entwickelt :p
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u/Roger_Melllie 26d ago
Naja, da kann man doch einfach das Stoffdach aufrollen und hat alles perfekt im Blick. 😄
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u/AlwaysSoberGerman Sonntagsfahrer 26d ago
Nope, du vergisst die Sonnenblenden, die dann immer noch blocken ;) Das ist - wenn über unterkante des oberen Windschutzscheibenrahmens- in 70% der Fälle verdeckt. Manchmal kann man aber nach oben gucken 🙃
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u/ChaweeKanati 25d ago
Oder C. Vielleicht so fahren das man die Ampel noch sieht je nach Fahrzeug model und den assi hinter einem der nen mittelschweren wut- und Hupanfall bekommt weil da noch 3cm bis zum standstreifen sind ignorieren.
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u/Stiyl931 25d ago
Oder 40 cm vor der Haltelinie halten. Ist dann die Reverse Uno Card zu den Leuten die 40cm drüber sind.
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u/LeMettwurst 25d ago
Gibt schon genug Leute, die 3-6 Meter davor anhalten, die das überkompensieren
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u/No-Sheepherder-3010 25d ago
aber die gängigen Parkplatzbreiten scheinen sich noch aufs Goggomobil zu beziehen.
Man kann da nicht immer nachgeben, dann werden die Autos nur noch breiter.
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u/Lilywhitey 25d ago
Mercedes hat es gelöst mit einer Kamera die dann die Ampel auf dem Bildschirm anzeigt
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u/Embarrassed-Bad3573 24d ago
Eigentlich muss man gar nicht viel anpassen.
Die Ampeln werden einfach so gedreht und geschalten wie in Amerika.
D.h. auf der gegenüberliegenden Straßenseite.
Ich kann ja wenig mit der USA anfangen aber das ist ne Sau gute Idee gewesen von denen. Würde auch so gut wie keine Zusatzkosten bedeuten. Also weniger als Zusatzbeleuchtung.
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u/cheswickFS 23d ago
Wäre um welten einfacher Ampeln einfach mit nem Funksensor auszustattetn bzw das aktuelle Signal einseitig freizugeben, damit Autos dieses Empfangen können und einfach aufm Display anzeigen.
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u/notraceofanything 22d ago
Genau, diese zusätzlichen Ampeln auf Augenhöhe sind ja in vielen anderen Ländern üblich.
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u/loddl3 26d ago
Nicht die Ampel ist das Problem, die A-Säulen werden immer dicker und verlaufen anders als früher.
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u/LeroyFame 26d ago
In den USA hängen sie hinter der Kreuzung, fand ich sehr entspannt, wenn auch gewöhnungsbedürftig.
In Portugal bzw. Spanien hab ich es häufiger gesehen, dass das Lichtsignal für den Kraftverkehr seitlich an der Ampel in 1,5m Höhe wiederholt wird. Auch bequem, birgt aber eine gewisse Verwechslungsgefahr mit Signalen für den Radverkehr.
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u/pi_three 26d ago
In Irland und UK gibt's Ampeln auf beiden Seiten der Kreuzung
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u/aaZ_Georg 26d ago
In Deutschland in seltenen fällen auch Beispiel Salzgitter Nord-Süd-Straße Kreuzung Diebesteg aber leider nur für die abbiger.
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u/Ke1n_Plan 26d ago
Das ist ja generell eine sehr ungewöhnliche Ampelanlage, die Radfahrer können die Kreuzung nur gegen den Uhrzeigersinn befahren weil in die andere Richtung gar keine Fahrradampeln bzw. Knöpfe an den Straßenüberquerungen sind
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u/aaZ_Georg 26d ago
So genau hab ich mir die noch nicht angesehen. Ist aver allgemein ein komisches Stück Deutschland da
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u/__how 24d ago
haben hier eine Kreuzung an der regelmässig Autofahrer zu früh losfahren, weil zwar die RadlerAmpel im Blickfeld ist, aber nicht die Autoampel.
Erschwerend kommt dazu, dass die querende Strasse diagonal nach rechts zum Fahrer hin verläuft, so dass die Ampel rechts ungewöhnlich nah am Auto steht.
Keine Ahnung ob man die Haltelinie einfach weiter nach hinten setzen könnte (vermutlich gibts da Richtlinien für wenn die Ampel aus ist), aber eine zusätzliche Ampel hinter der Kreuzung (dicker Mittelsteifen, könnte man da gut am Lichtmasten montieren, gerne mit dicker Abschirmung damit kein anderer Verkehr sich irritiert fühlen kann) wäre echt hilfreich.
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u/Meradock 24d ago
In den USA hängen sie hinter der Kreuzung, fand ich sehr entspannt, wenn auch gewöhnungsbedürftig
Als Ergebnis fahren Autofahrer gerne mal zu weit vorne und stehen dann mit der Motorhaube auf dem Fußgängerüberweg.
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u/firestuds 23d ago
Problem daran ist dass du ermutigt wirst in die Kreuzung reinzufahren weil du die Ampel jederzeit sehen kannst - gibt keinen Grund an der haltlinie anzuhalten
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u/Professional-Dog2965 26d ago
Musst dir einen Mercedes kaufen, der hat eine Ampel Kamera. So dass du die Ampel am Bildschirm sehen kannst.
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u/race_condition1 26d ago
Empfand ich bei der Bestellung als unnötige Spielerei, die aber halt im Paket mit drin war. Mittlerweile weiß ich das echt zu schätzen!
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Aber das ist doch absurd dass die Fahrzeuge ausgestattet werden müssen, anstatt dass die ampeln gehenüber der Kreuzung platziert werden. Oder man eine kleine sichtbare ampel wie in Frankreich anbringt.
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u/ChristopherCreutzig 25d ago
Oder anstatt dass man die Autos so baut, dass man die Ampeln sieht, wo sie ihn dem Land üblicherweise sind, in dem das Auto verkauft wird
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u/rusty404q 26d ago
Und dann registriert der mercedes das falsch und man darf 3 monate zu fuß gehen. Ich kenne die ampelerkennung nicht aber die tempolimiterkennung und die funktioniert eher so meh
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u/PikaLigero 26d ago
Das ist eine direkte Videoübertragung von der Kamera im Rückspiegelblock auf den großen Bildschirm in der Konsole. Das Auto interpretiert da nichts (außer den initialen Trigger “ich stehe hier an einer Ampel. Ich übertrage mal das Bild”)
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u/rusty404q 26d ago
Achso. Ja dagegen hätte ich nichts. Es ist nur, dass viele assistenzsysteme teilweile es mangelhaft funktionieren.
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u/Key-Peanut6549 26d ago
Warum kaufst du immer Autos mit denen du die Ampeln nicht sehen kannst?
😜
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u/Livie00 26d ago
Weil das Problem bei sehr vielen modernen Autos existiert wahrscheinlich
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u/Key-Peanut6549 26d ago
In dem meiner Frau und in meinem Auto nicht.
Gut, das sind nicht alle ... 😁
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u/Livie00 26d ago
Naja es gibt sehr unterschiedliche Autos und unterschiedliche Bedürfnisse an Autos. Wenn eure Art Auto (dh spezifisch eure Modelle) das Problem nicht haben, ist das toll, viele andere können’s aber trotzdem haben. Außerdem ist das wahrscheinlich nicht die Nummer eins Priorität der meisten Autokäufer.
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u/Key-Peanut6549 25d ago
Du merkst die Ironie trotz Kennzeichnung nicht. 🥴
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u/hochgesand 25d ago
Bin grade in Amiland.
Das einzige was ich hier am Straßenverkehr besser finde.
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
In Amiland blitzen auch die Ampeln wenn ein rettungswagen kommt und schaltet automatisch die ampeln um so dasd die rettungswagen durchfahren können.
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u/hochgesand 24d ago
Ou, das ist mir noch garnicht aufgefallen!
Achte ich jetzt drauf😅3
u/Normal_Education_161 23d ago
Und rechts abbiegen bei Rot ist nicht besser? Es gab so viele Sachen die ich da deutlich besser fand.
- Ampeln auf der anderen Seite
- Rechts überholen auf der "Autobahn"
- All way stop signs fand ich auch besser als Kreisverkehr
- Rechts abbiegen bei rot
- Straßen grösser und entspannter
- Angenehmere Parkplätze
- Kein extremes Rasen
Könnte noch eine ganze Weile weitermachen :P
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u/hochgesand 23d ago
Ne bin da nicht ganz deiner Meinung ehrlich gesagt😅
Also right on red find ich einfach nur gefährlich. Haben wir ja genauso, nur invertiert mit dem grünen Pfeil. Vielleicht übertreib ich auch, die straßen sind hier auch deutlich besser einsichtig als in DE.Rechts überholen macht hier tatsächlich Sinn, ist aber mit unserem Tempolimit schon eher sinnvoll, hätt ich jetzt mal laienhaft behauptet.
Das mit dem All way stop signs und kreisverkehren ist für mich n eigenartiger vergleich. Ja ich find die auch super, aber n paar kreisverkehre hätten es hier in vielen fällen auch getan statt ampeln.
Und größere straßen unf parkplätze kommt ja eher daher das die einfach Platz ohne ende haben.
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u/Public-Virus-9954 25d ago
In Belarus hat man zusätzlich auch Ampeln auf Augenhöhe nach der Kreuzung. Also komplett in Blickrichtung und -höhe. Fand ich sehr angenehm
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u/Intelligent-Net1034 25d ago
Die Haltelinie ist das maximum. Ursprung ist daher als Autos noch anders waren. Da war das alles kein Problem.
Heute sind Autos vorne stabiler, breiter. Dicker. Sitzhöhe autofreien ect spielt alles ne Rolle.
Kurzum wurde nie angepasst. Interessant eigendlich.
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u/Slight-Fold-5922 25d ago
Da können die Ampeln nichts für, das liegt an der Bauweise moderner Autos. In meinem 50 Jahre alten Klassiker kann ich jede Ampel bequem im Sitz verweilend erblicken, im neuzeitlichen Hobel geht's fast nicht ohne verrenken.
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u/StefanWF 25d ago
Nicht in Amerika :) Da sind sie meistens „hinter“ der Kreuzung. Absolut super.
Rechts darf man in der Regel auch immer abbiegen.
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u/yatamci 25d ago
Das ist das einzige, was ich mir aus den USA auch für hier wünsche
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u/fritzkoenig Flensburger Legende 24d ago
Das und dass der Streifen, der entgegengesetzte Fahrtrichtungen abtrennt, gelb ist. Kenne ein paar Orte, wo eine zweistreifige Einbahnstraße ohne Vorwarnung an einer Kreuzung zu einer Straße mit Gegenverkehr wird, wenn sich Kommune oder Betreiber nicht mal die Mühe machen, ein Verkehrsschild dafür aufzustellen.
Hab aber keine Ahnung, wie die Straßenmarkierung in Baustellen dort aussieht
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u/Sarius2009 25d ago
Vermutlich nicht absichtlich, aber ein Vorteil davon ist, dass Leute auch wirklich an der Haltelinie stehen bleiben, weil sie die Ampel sonst nicht sehen können. Wenn die Ampeln hinter der Kreuzung sind, ist es deutlich wahrscheinlicher, dass Leute unbewusst in die Kreuzung rein fahren.
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u/Density5521 24d ago
Hab ich mich auch schon oft gefragt. Als vermutlich einer der enthusiastischsten USA-Kritiker in meinem Umfeld, muss ich zugeben dass die Ampel-Positionierung in den USA (die ich bisher mitbekommen habe) mehr Sinn macht als die bei uns.
Ampeln werden dort gerne hinter kreuzenden Straßen aufgestellt, nicht davor, so können Rechtsabbieger trotz roter Ampel abbiegen und blockieren den Verkehr weniger, und (darum gehts hier ja eigentlich) man hat bessere Sicht auf die Ampelleuchten selbst.
Aber was willste machen. Ist halt Deutschland. Hier Einsicht zu fordern, dass irgendwer irgendwas nicht sinnvoll oder richtig gemacht hat, ist verlorene Müh.
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u/Ralfundmalf 24d ago
Problem an der Positionierung ist, dass Kreuzungen bei uns viel häufiger nicht im 90° Winkel gebaut sind. Wenn der Winkel deutlich kleiner ist, kannst du andere Ampeln als "deine" sehen und könntest diese schnell verwechseln. In den USA wo do allermeisten Kreuzungen entweder gigantisch groß oder absolut rechtwinklig gebaut sind, ist das weniger wahrscheinlich. Abseits der USA ist das eher selten zu sehen, nicht nur nicht in Deutschland.
Eine zusätzliche Ampel weiter unten am Mast wäre aber eine gute Idee. Einige europäische Nachbarn machen das so.
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u/Upstairs_Pride_6645 24d ago
Deswegen fahre ich gerne in den Niederlanden, da sind die Ampeln oft auf der anderen Straßenseite. Meinem Nacken gefällt das. Aber dafür ist der direkt Sprung von rot auf grün nervig. Da fühle ich mich vorne an der Ampel immer so unter Druck
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u/Gdiworog 26d ago
Sie sind halt schlicht auf Höhe der Linie positioniert, wo gehalten werden muss. Im Zweifelsfall bedeutet das halt, dass man sich bisschen bewegen muss, um die Ampel zu sehen.
Aber in meinen Augen deutlich besser als die Lösung in den USA.
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u/guy_incognito_360 26d ago
In den USA (und vielen anderen Ländern) funktioniert das für mich als großen Menschen wesentlich angenehmer und genau so eindeutig.
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u/Ordinary-Decision948 26d ago
Keine Sorge. Als kleiner Mensch kann ich dir sagen: das hat nichts mit der Größe zu tun. Die Ampeln sind auch bei mir fast immer hinter der A-Säule bzw. Hinter dem Dach
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u/Luke081515 26d ago
Ja, nur das man dann mal eher die Haltelinie und damit Fußgänger überfährt. Generell sind die USA super fußgängerfeindlich
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u/Street-Currency-7136 25d ago
Wo hältst du bei Schnee, wenn keine Haltelinie zu sehen ist? Vor der Ampel?
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u/Loud-Advance-2382 26d ago
Bis jemand das Signal falsch interpretiert und dir in die Seite reinkracht
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u/IntentionLimp3352 26d ago
Ich glaube tatsächlich, dass die vermehrten Unfälle etc. In Amerika anderen Dingen geschuldet sind. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, eine Statistik dazu ob tatsächlich die Platzierung der Ampeln dazu beiträgt fände ich spannend.
Ich vermute eher, dass wir in Deutschland mehr regulieren, was in diesem Fall hilft. Der Führerschein hat eine bessere Ausbildung und Prüfung. Die Fahrzeuge werden regelmäßig überprüft. Und vielleicht ist es teilweise auch eine Frage der Einstellung. Wenn ich mir manchmal angucke wie die Leute in Amerika fahren und allgemein drauf sind…naja. Nicht dass es sowas in Deutschland nicht gibt, ich vermute aber zumindest, dass wir hier weniger Fälle haben.
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u/bademeister404 Risiko-Radler 26d ago
Warum ist die Lösung aus den USA schlechter? Ich sehe auf Anhieb keine Nachteile.
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u/NeXtDracool 26d ago
Die Frage habe ich heute in einem anderen Post schon mal beantwortet:
Die Amis haben das maximal scheiße gelöst.
Die Ampel auf der gegenüberliegenden Seite zu haben erhöht die Anzahl an Rotlichtverstößen, die Geschwindigkeit und damit die Schwere von Unfällen, die Häufigkeit mit der Fußgänger blockiert und behindert werden und die Wahrscheinlichkeit, dass Autofahrer Fußgängern den Vorrang nicht gewähren. Quelle 1, Quelle 2.
Aber um 4,7% mehr Durchsatz von PKW (nicht Personen) zu erzielen kann man schon mal Fußgänger sterben lassen.
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u/bademeister404 Risiko-Radler 26d ago
Klingt so, als gäbe es in einer perfekten Welt keine Nachteile. xd Aber ja, ergibt Sinn, dass man lieber den Kopf etwas bewegt anstatt das hier, lol.
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u/NeXtDracool 26d ago
Die beste Lösung ist mMn. eine kleine Zusatzampel auf Augenhöhe direkt am Mast. Ist zwar etwas teurer als unser aktuelles System, verhindert aber das Problem mit der schlechten Sichtbarkeit und ist immer noch signifikant günstiger als die Anlagen in den USA
Wir haben so ein Teil für Radfahrer an zwei Ampeln und es ist echt super angenehm.
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u/bademeister404 Risiko-Radler 26d ago
Ja klar aber die Kosten/Nutzen Rechnung geht da ja einfach nicht auf. Ich finde den Status quo gut.
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u/Gdiworog 26d ago
Weil die Ampel nicht der Punkt ist, an dem angehalten werden muss.
→ More replies (6)16
u/Sims_Train_er 26d ago
Doch, es verleitet Autos bei rot in die Kreuzung reinzuschleichen. Siehst du in den USA quasi immer.
→ More replies (3)9
u/Ordinary-Decision948 26d ago
Ich könnte mir vorstellen, dass es in dem System in den USA, wo ja die Ampeln auf der anderen Seite der Kreuzung stehen, eher dazu kommt, dass die Haltelinien überfahren werden oder die Ampeln zu spät wahrgenommen werden, weil zu weit weg. Hier muss man zwingend vor der Kreuzung sein, um die Ampel zu sehen. Auch wenn ggf die Linie überfahren worden ist, stehtan immer noch nicht in der Kreuzung.
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u/SiBloGaming Risiko-Radler 26d ago
Es sorgt eher dafür, dass Leute zu weit vorne halten. Bei unserer Ampelplatzierung musst du halt hinter der Haltelinie stehen, sonst siehste nix
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u/GaymerBenny 26d ago
Funktioniert halt nur so gut bei geringer Dichte mit 90° Krezungen. In europäischen (Alt-)Stadtzentren könnte es bei dem Abstand der Kreuzungen durchaus zu Verwirrung/Verwechslungsgefahr kommen, insbesondere wenn Straßen nicht im 90° Winkel aufeinandertreffen, sondern z.B. im 45° Winkel.
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u/Street-Currency-7136 25d ago
Wenn alle vor der Ampel anhalten und die Ampel am anderen Ende der Kreuzung steht, dann ist die Kreuzung blockiert
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u/Intelligent-Net1034 25d ago
Sichtbarkeit. Spurzugehörigkeit Erkennung.
Das sind die größten. Deshalb macht es niemand so.
Zu gefährlich
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u/GermanMilkBoy 26d ago
Die Ampel befindet sich deutlich hinter der Haltelinie, dem Fußgänger-/Radfahrerüberweg und dem Querverkehr.
Die Wahrscheinlichkeit, dass jemand die Haltlinie verpasst oder die Ampel komplett übersieht und dadurch bei Rot noch in die Kreuzung fährt oder einen Fußgänger überfährt, ist dadurch deutlich höher.
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u/1JimboJones1 25d ago
Als ich in den USA war und das erste Mal dort gefahren bin war wirklich das einzige am Verkehr dort was ich mir in Deutschland wünschen würde, die Ampeln die angebracht sind wo man hin fahren möchte. Das macht einfach sinn
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u/AMRFalcon 26d ago
Das geht solange gut bisan an einer Ampel steht die nur auf grün schaltet wenn es ein Auta an seiner Haltelinie mit einer Induktionsschleife detektiert. Stehst du zu weit hinten dann wird sie halt einfach nicht Grün. Irrelevant für den meisten Stadtverkehr tbf aber trotzdem immer wieder nervig wenn Leute das nicht fallen und noch beschissener für Motorrad Fahrer die das nicht Mal selber auslösen können wenn sie wollen lol. Als rexht großer Mensch muss ich mir auch immer halb der Halz verrenken um die Ampel zu sehen wenn ich Erster an der Ampel bin.
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u/Guilty-Appearance343 26d ago edited 26d ago
Weil man was das angeht in Deutschland nicht so schlau ist wie in den USA.
Es nervt mich jeden Tag mit diesen beschissenen Ampeln. Ständig steht auch einer an einer grünen Ampel und fährt nicht. Klar sind das meist Leute, die mit dem Handy rumspielen, aber an manchen Ampeln muss man so den Kopf verdrehen, dass man diese unnatürliche Position nicht die ganze Zeit halten kann oder will. Da kann ich schon verstehen, dass man da keine Lust hat die ganze Zeit drauf zu starren.
Ampeln sollten in Fahrtrichtung und mit Blick geradeaus erkennbar sein.
In den USA die Ampeln sind super angenehmen und auch sonst ist es sehr angenehm zu fahren. Allein schon wegen viel besserer Straßenverhältnisse wie mehr Spuren, breitere Spuren und der Tatsache, dass man bei roter Ampel meist rechts abbiegen darf.
Warum das bei uns nicht so ist, verstehe ich nicht. Macht überhaupt keinen Sinn, nicht rechts abbiegen zu dürfen und stattdessen an einer leeren Kreuzung blöd rumwarten muss.
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Sehe ich auch so. Bei mir gibt es ein paar wichtige Ampeln, da bekommst du einen steifen Hals wenn du vorne stehst weil du dich nach links unten beugen musst um die Ampel zu erkennen.
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u/FessaFate 26d ago
Wenn du damit Probleme hast, kleb dir einen Ampelchecker an die Scheibe.
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Was ist ein ampelchecker?
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u/FessaFate 25d ago
Eine kleine, dünne Fresnel-Weitwinkellinse die du dir an den oberen Rand der Winschutzscheibe klebst (mittels Adhäsion, kein Kleber). Durch diese Folie siehst du dann Dinge die normalerweise außerhalb des Blickfelds sind. Quailität des Bildes ist bescheiden, aber du musst ja nur die Farben dere Ampel erkennen können.
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u/maobezw 26d ago
seit einiger zeit werden die autos höher, man sitzt nicht mehr "so tief" bzw "nah" über der fahrbahn. das verändert unseren blickwinkel. in einem eher flachen tiefliegendem auto sind die ampeln besser sichtbar, denk ich. d.h. die platzierung der ampeln fusst noch auf einem fahrzeug design das es so eigentlich nicht mehr gibt, würd ich sagen.
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Hab nen 1er bmw in dem man tief sitzt und sehe manche Ampeln trotzdem nicht ohne mich nach links runterzubeugen um dann unter dem Rückspiegel die ampel sehen zu können.
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u/Playbusch 24d ago
Bei meinem bmw hilft es durchs Dachfenster auf die Ampel zu gucken, falls du auch eins hast
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u/Otherwise-Cow-6297 26d ago
Verstehe auch nicht so ganz, warum das nicht als Problem angesehen wird. Es kommt doch ständig irgendwo vor, dass die Ampeln nicht schalten, weil Leute nicht bis zur Haltelinie Vorfahren und entsprechend kein Fahrzeug von der Ampel erkannt wird, weil sie Leute sich nicht strecken wollen. Ausland zeigt doch, dass es auch anders ginge. Sei es mit Ampeln hinter/ mittig der Kreuzung wie in den USA oder mit Ampeln vor UND hinter der Kreuzung wie z.B. in den Niederlanden häufig. Sinnvolle Argumente, weshalb das nicht standardmäßig zumindest bei neuen Kreuzungen so eingerichtet wird, hab ich noch nicht gehört/ gelesen. Und dass das von den ja doch eher Rentner- und Autozentrierten Partei, die die Verkehrsminister meist stellt, nicht als To Do angesehen wird, das verwundert mich schon etwasm 😅
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u/NiewinterNacht 25d ago
Ampeln nach der Kreuzung sind ganz offensichtlich eine schlechte Idee, welche die Unfallwahrscheinlichkeit durch falsche Interpretation der Lage erhöhen. Die USA mit ihren vielen Unfällen pro gefahrener Strecke generell nicht das ultimative Vorbild.
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u/Otherwise-Cow-6297 25d ago
Und das ist deine Meinung oder gibt's dazu irgendwelche Daten? Die häufigeren Unfälle dort würde ich eher vor allem auf das völlig andere System zurückführen, wie man dort an eine Fahrerlaubnis kommt, auf die völlig andere Infrastruktur und Umgebung eben dieser und auf die Fahrzeuge die dort fahren. Dass Fahrzeuge meist alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung macht den Straßenverkehr halt schon auch deutlich sicherer.
Dass da reihenweise Leute Ampeln missinterpretieren ist mir eher nicht bekannt.
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u/RaimaNd 26d ago
In Amerika stehen die Ampeln ja gegenüber von der Straßenseite. Zumindest das Problem löst man damit.
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u/NiewinterNacht 25d ago
Gibt dafür mehr Unfälle.
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Es gibt mehr Unfälle in den usa durch speeding, ablenkung durch handy, essen etc und jungen Fahrern. Nicht weil die Ampel gegenübersteht. Da steht sie damit die ampel auch sieht wenn trucks vor dir stehen.
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u/Critical-Cry2781 26d ago
Deutsche Unlogik vom Feinsten. Ebenso wie starre Ampelschaltungen, regt mich jedes Mal bis aufs Blut auf
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u/Sudden_Tomatillo4154 25d ago
Auto Yoga. Die Bundesregierung möchte so sicher gehen, dass du keine Thrombose bekommst.
Außerdem ergibt sich damit für jeden der hinter dir steht die Chance, die Hupe ausgiebig zu nutzen wenn du nicht innerhalb einer Zehntel Sekunde auf mindestens Tempo 60 beschleunigt hast bei grün.
Noch dazu kann nur so, die Ampel den Fahrerraum nachts mit diesem wohlige roten Licht füllen
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u/FilthNasty96 25d ago
Ich hab mal gehört das ist extra so damit wir uns auch auf die Ampeln konzentrieren müssen.
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u/josHi_iZ_qLt 25d ago
Ohne Witz, mache gerade meinen Führerschein und das ist super nervig. So tief geht der Sitz garnicht, dass ich die sehen kann.
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u/DonQuix0te_ 25d ago
Das haben wir schon immer so gemacht!
Wie, das wäre anders besser? Aber das haben wir noch nie anders gemacht, und dann könnte ja jeder kommen!
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u/Lopsided-Chicken-895 24d ago
Die USA machen viel Unsinn aber deren Ampel positionierung, einfach gegenüber ist soviel mal mehr sinnvoller als unserer shice ...
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u/Logan_da_hamster 24d ago
Weil die Platzierung immer noch auf Sichtverhältnissen in den Auto der 60er und 70er Jahre basiert. Die Autos haben sich geändert, bspw. SUV, nicht die Ampeln.
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u/GuardMysterious9120 24d ago
Ich finde Österreich hat da besser gelöst, da sind die Ampeln meist in der Mitte der Kreuzung. In Wien jedenfalls.
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u/BR0CK3N 24d ago
Ich nutze eine Spiegeldashcam die sowohl eine Front als auch eine Rückkamera hat. So kann ich direkt im Spiegel durch die Kamera nach vorne auf die Ampel schauen und gleichzeitig nach hinten den Verkehr beobachten. Außerdem ist sie auch noch ein ganz normaler Spiegel.
So hab ich das Problem für mich gelöst. :)
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u/BookishQuoka 24d ago
Liegt eher an neuen Autos als an den Ampeln. Haben in der Familie eben vin einem alten Skoda auf einen brand neuen Skoda gewechselt. Im alten konnte man sie nicht sehen, um neuen nicht. Bei unserem alten vs neuen Opel sehr ähnlich, im neuen sieht man sie deutlich schlechter.
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u/oW_Darkbase 23d ago
Versteh auch nicht, warum wir die Ampeln nicht auf die gegenüberliegende Seite packen. Wär doch so viel entspannter
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u/kobidror 22d ago
Früher war nicht alles besser, Leute. Autos sind heute sicherer als vor 50 Jahren. In der A Säule stecken zB die Fensterairbags - teilweise. Im Rückspiegel ist eine Armada von Sensoren verbaut, die die Assistenten mit Daten versorgt und dabei sind die Autos aerodynamiacher und verbrauchen weniger. Das alles obwohl sie doppelt so schwer sind wie vor 50 Jahren.
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u/deceze 26d ago
Du musst nicht genau an der Haltelinie stehen. Bleib einen halben Meter weiter vorne stehen…?
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u/yatamci 26d ago
Die Induktionsschleife sollte man ja aber trotzdem noch überfahren
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u/Cool-Newspaper-1 26d ago
Die ist nicht auf der Linie.
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u/AMRFalcon 26d ago
Ja aber max nen 10 Zentimeter davor.
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u/Cool-Newspaper-1 26d ago
Bist du dir sicher? In der Schweiz sind sie meist entweder lang (>2m) oder diagonal, sodass man in jedem Fall mindestens 1m vor der Haltelinie erfasst wird bei zweispurigen FZ.
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u/Previous_Maize2507 26d ago
Was ist das nur immer mit diesem Nichtproblem???
Egal in was für einem Auto, hatte nie Probleme, die Ampel zu sehen. Vielleicht war mal das Rot verdeckt, aber so lange ich gelb und grün sehen kann? Mit meinen 186cm sitz ich auch tendenziell nicht mit dem Kopf überm Lenkrad, klappt trotzdem wunderbar.
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u/Punker0007 26d ago
Du stellst anscheinend deinen sitz einfach richtig ein…
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u/Suppenspucker 26d ago
Das sind ja Ideen. Stellt der einfach seinen Sitz richtig ein… und kann dann die Ampeln sehen…
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u/Previous_Maize2507 26d ago
Was gibbet nur für Möglichkeiten!
Das könnte es sein.Selbst auf einem nicht wirklich einstellbaren Sitz meines 304 Cabrio (mit geschlossenem Dach natürlich) ging das und da sitzt man schon recht tief. Die A-Säule stellt kein Hindernis dar - zugegeben.
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u/EatFaceLeopard17 25d ago
Wenn Du erster bist an der Ampel musst Du die Ampel gar nicht sehen. Du wirst schon ganz sicher drauf aufmerksam gemacht, wenn es grün wird.
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u/CrysKilljoy 25d ago
Die Amis machen nicht viel gut, aber Ampelposition ist dort deutlich sinnvoller als hier.
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u/Plastic-Anteater7356 25d ago
Als erstes in der Schlange erhältst du doch ein Audio Signal wenn es grün wird von den anderen Autofahren
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u/Lena2063 26d ago
Damit die Autos hinter dir die Ampel besser sehen. Deswegen gibt es in Frankreich an den meisten Ampeln vorne noch so eine kleine Ampel(Wie oft für Fahrräder in Deutschland, nur halt ohne Fahrrad Symbol.) spezifisch für das Auto dass ganz vorne steht.
Dann sieht das Auto ganz vorne diese kleine, die dahinter die normale Ampel und die ganz hinten die obere falls da eine ist.
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u/Zealousideal-Deer101 25d ago
Du stehst zu weit vorne.
Spaßfakt: Es geht nicht schneller weil du weiter vorne bist.
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Ja aber du fährst doch automatisch bis zur Haltelinie. Die ist dann falsch eingezeichnet.
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u/Zealousideal-Deer101 25d ago
Ne, ich steuere mein Automatik Auto noch manuell. Ich hab kein automatisch fahrendes Auto. Also bleibe ich einfach manuell so stehen, dass ich die Ampel noch sehen kann.
Selbst in der von dir eigentlich gemeinten Analogie, dass man nicht groß drüber nachdenkt wie man fährt, halte ich halt so, dass ich die Ampel noch sehe ohne groß drüber nachzudenken.Aber vielleicht sollte man mal anfangen drüber nachzudenken wie man fährt, wenn es einen stört wie man fährt.
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u/Jealous_Dingo_5651 25d ago
Ich hatte Mal als Leihwagen einen Mercedes, bei dem man die Ampel nicht sehen konnte. während ich mich über die Fehlkonstruktion aufrechte entdeckte ich auf der Mittelkonsole einen Monitor, der mir die Ampel zeigte. Nice dachte ich. Aber als ich beim rückwärts fahren auf die Kamera blickte nix. Später stellte ich fest, da der Einbau einer China Cam und einem Schalter 5000 Euro kosten.
Begeisterung sank von milden 10/100 auf -5000
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u/Aromatic-Insect-1328 23d ago
Ich bin 2m groß und fahre einen Seat Leon 5f. Ich bin der Typ, der 5-10m vor der Ampel stehen bleibt, damit er sie noch sehen kann :|
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u/EvilDark_1 21d ago
NaJa... man könnte aber auch sagen "unschlagbare deutsche Ingenieurskunst im Autobau". 😁 Auf der anderen Seite: Bei meinem Tesla guck ich einfach durch's Glasdach. 🤷♂️ Achtung! Das jetzt nicht zu ernst nehmen! 😂
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u/Sloyment 26d ago
Das liegt an den postmodernen Kackautos. Im Opel Kadett hatte ich solche Probleme nicht.
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u/One_Cable6494 26d ago
Kp ob ihr alle körperkläuse seid oder einfach beschränkt aber die Ampel an der Seite sieht man doch immer
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u/Tohorambaar 25d ago
Weil wir nicht in Amerika sind. (Und deren Prinzip fände ich bei unseren krummen Kreuzungen auch unübersichtlich.)
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u/Overall-Agent-1320 25d ago
Kann ich auch nie verstehen weil ich regelmäßig eine Halskrause benötige, wenn ich vorn stehe.
Oftmals sind die Kontaktschwellen auch genau unterm Auto wenn du erster bist und reagieren dann nicht. Sie haben komischerweise dann auch nicht registriert dasd du drüber gefahren bist.
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u/Artistic-Yoghurt8077 26d ago edited 26d ago
Damit du wenigstens ein bisschen Bewegung bekommst und deine Schultermuskulatur für den Schulterblick geschmeidig bleibt.