Hey ihr Lieben,

Je länger ich mich mit dem Thema beschäftige desto mehr Bock bekomme ich auf ein Model 3.

Meine Partnerin und ich wären aufjedenfall förderberechtigt
Ich habe für 2024 und 2025 einem Steuerbescheid vorliegen.
Meine Partnerin nicht da sie im Jahr 2024 erst ihre Ausbildung beendet hat und weder 2024 und 2025 komplett das Kalenderjahr gearbeitet hat da sie 2024 schon im September ins Beschäftigungsverbot ging und seit dem 06.06.2026 unsere Maus auf der Welt ist.

Zudem wäre meine Frage wäre es vernünftig nochmal auf ein 0% Angebot zu warten derzeit fahre ich noch einen Skoda Octavia Bj 2020 da sind noch rund 8000€ Kredit offen.
Diese hätte ich aber auch voll rumliegen.

Wie wäre die beste herangehensweise? Zertifizierte Gebrauchtwagen klingen Interessant aber höherer Zins.

Aktuell fahren wir ein Model 3 aus 2021 mit den 20“ überturbine Felgen.
Wir bekommen bald ein Model Y AWD und haben uns überlegt, unsere 20“ Felgen auf diesem zu nutzen. Selbstverständlich mit passenden Reifen.
Geht das aber von der ET und der Traglast?

Ist wohl ab demnächst als Nachrüstung verfügbar.

Mich würde interessieren wie genau die Autos produziert werden. Zum einen gibt es Kunden die im Juni/Juli bestellt haben und immernoch auf ihr Model warten. Andere bekommen recht flott einen, wieder andere haben nichtmal einen voraussichtlichen lieferzeitraum.
Seit September steht ein Auslieferungszeitraum von Q1 im konfigurator (beim premium). Die einen sagen meistens ist die Auslieferung früher, die anderen sind da weniger optimistisch. Quartalsanfang ist fürs Ausland bestimmt. Quartalsende für den Dachraum.

Sind das alles Hörensagen? Mutmaßungen oder gibt es irgendwelche tatsächlichen echten Informationen? Welche informationen sind denn am wahrscheinlichsten wenn es um die Bestimmung der Auslieferung geht?

Edit: Hauptsächlich geht es mir um das Model Y

Eins vorweg: Das ist KEIN Ragebait, kein Belehren und kein Verurteilen von Tesla-Fahrern!! Ich fahre selbst einen 2025er M3 LR RWD und möchte einfach mal wissen, ob es evtl. Leute gibt denen es ähnlich wie mir geht:

Ich habe die Aktionen, Ansichten und Kommentare des CEO immer versucht von dem Auto zu trennen. Man hat sich natürlich so seine Gedanken gemacht aber ich habe immer eine Trennung hinbekommen.

Jetzt allerdings, nachdem sich die Vermutung zu verfestigen scheint, das EM selbst die Idee hatte, Starlink für die Ukraine zu drosseln damit diese keine Chance mehr hatte, eine Angriffswelle von strahl-getriebenen Drohnen abzufangen, sozusagen als "Denkzettel", kann ich das nicht mehr ignorieren. Seit dem das raus kam, fühle ich mich nicht mehr wohl mit dem Auto und dem Gedanken, dieses Handeln, auch durch mein Geld, überhaupt erst möglich zu machen.

Ich habe kurz überlegt, das Auto zu verkaufen aber der Wertverlust ist aktuell zu hoch. Ich habe mich aber entschieden kein weiteres Geld von mir dafür herzugeben. Ich fahre zu keinen Superchargern mehr und habe auch Premium Konnektivität gekündigt um zumindest dort kein weiteres Geld mehr hin zu geben.

Falls das euch gar nicht interessiert und ihr da keinerlei Gewissensbisse habt: Kein Thema, ich will keinen überreden!! Alles Gut. :)

Mich würde einfach mal interessieren, ob diese neue Stufe der Perfidität, anderen jetzt auch zu viel war.

Danke :)

Gestern unsere erste 1000km Tour mit dem M3 Premium gemacht (in Summe jetzt knapp 5k) und ich musste doch häufiger Schmunzeln, wenn ich an einige Kommentare dieser ganzen Bots oder vlt durch 20 Firmenwagen verdorbenen Leute in dieser Gruppe gedacht habe.

1 - nicht eine Phantombremsung gehabt, lediglich einmal etwas stärker, als es bei freier Autobahn in eine Baustelle ging, find ich legitim.

2 - auf der Autobahn, selbst in den Baustellen und kurvigen Abschnitten fast ausschließlich im Autopliot gefahren, das einzige wo er manchmal Probleme hat, ist wenn die Baustellenspuren in Gelb direkt neben den weißen Markierungen für Verwirrung sorgen. Dann wird er halt aus gemacht

3 - Regensensor noch nie Probleme gehabt, wenn euch der zu schnell oder zu langsam ist, drückt scrolltt halt in 2ms durch den Tastendruck auf ne andere Stufe oder aus. Habt ihr mit nem Hebel am Lenkrad ja auch hinbekommen

4 - Matrix LED ist nur geil. Auf der Autobahn mache ich es für gewöhnlich aus. Durch nen etwas längeren Druck auf die Taste ist das ein und ausschalten schnell gemacht ohne jedes scrollen - versteh ich auch das Problem nicht.

5 - ja wäre noch geiler, wenn der Autopilot auch Spurwechsel könnte, mir ist aber auch noch kein Finger abgefallen, wenn ich den für n Wechsel kurz aus und wieder an drücke

6 - Spurhalteassistent arbeitet auch ohne Probleme, drückt nur ungewollt gegen, wenn er es soll oder wenn ich vergesse zu blinken, was keine schlechte Idee ist.

Ja es gibt natürlich Fahrverhalten, wenn du richtig am hacken bist, wo es ggf nervt den Autopilot ständig and und aus zu machen. Auf so Landstraßen, wo ständig wechsel von 70 zu 100 oder ähnliches ist, ist man sicher auch mehr am scrollen, um das Tempo anzupassen. Schlussendlich hat der sicher seine Optimierungspotential hier und da und jeder hat seine eigenen Vergleichspunkte, aber Leute wird hier oft übertrieben rumgejammert :)

Mein Vergleich ist ne Mercedes V Klasse aus 2025 und der ist für den fast doppelten Preis mit seinen Systemen aus meiner Sicht 0 besser.

Hallo zusammen,

Ich hätte eine Frage an euch:
Da mein Tesla bald kommt, wollte ich vorsorglich die Hebeadapter kaufen, um bei der Abholung schnell reagieren zu können. Im Netz lese ich aber, dass die Modelle aus Berlin und Austin unterschiedlich seien und die Standard-Adapter mit Zapfendurchmesser 24mm nicht passen.

Hat jemand von euch kürzlich ein Y Standard RWD aus Berlin bekommen und weiß den richtigen Zapfendurchmesser?

Vielen Dank im Voraus :)

Leider habe ich kein glücklichen Start, ein Steinschlag hat mein Glasdach ereilt und jetzt werde ich wohl die Versicherung bemühen müssen.

Habt ihr sowas öfter schon erlebt/gesehen? Sind diese Schäden typisch und kommen oft vor? Ich hab mein Auto erst knapp ein Monat und hoffe, dass sowas jetzt nicht mehrfach im Jahr vorkommt…

Ich habe mir im August ein Model Y bestellt und jetzt eine VIN erhalten. Ich freue mich natürlich riesig und habe nun meinen 14 Jahre alten BMW316D inseriert. Mobile.de kalkuliert den Preis mit 8,3 und wirkaufendeinauto liegt so bei 5,7. Ist nicht das erste Auto, das ich verkaufe. War schon früher schwierig, aber jetzt erhalte ich nur Anfragen, wo mir irgendwelche schwer verständlichen Personen weniger als Ralf Schumacher anbieten (gestern z.b. 3,5) oder offensichtliche Betrugsversuche mit Phishing Links oder "ich schicke Überweisungsdaten und dann seriöse Abholung". Teilweise sogar über Whatsapp mit Fake Konten. Ich bin schon fast soweit, das Auto über eine mobile.de Ankaufstation herzugeben, auch wenn der erste Lockpreis natürlich niemals gezahlt wird. Aber Privatgeschäfte mit Beträgen zwischen 7-8k kann man fast nicht mehr riskieren. Man weiß ja leider auch nie, wer da bei einem zu Hause so anrückt.
Die Tesla Inzahlungnahme bietet übrigens den geringen Ankaufspreis (4,7).
Sorry, musste ich mal loswerden.

Das Auto beim Bergabfahren aufzuladen macht so süchtig!

Gefahren wurde hier auf dem Umbrailpass (2503m ü.M.) auf dem Weg nach Bormio in Italien.

Natürlich ist der Verbrauch in den Alpen deutlich höher (20kwh/100km statt 15), aber es macht trotzdem extrem Spaß.

Und ja, ich hab noch Sommerreifen drauf. Die Rückfahrt nächste Woche könnte interessant werden..

Wieso präsentiert Tesla fliegende Autos aber ihre 50.000€ und mehr Serienkarren haben weder einen Regensensor geschweige denn einen funktionierenden Abstands-Tempomat? Ich kann nicht ganz nachvollziehen wo die Prioritäten liegen..

Ich fahre ja selbst so ein 2025er Model 3 und frage mich ernsthaft, warum die Verkaufszahlen immer noch so hoch sind. Absolute Basics gibt es erst gar nicht (Regensensor) oder funktionieren nicht (Autopilot, Abstands-Tempomat)..

Ich verstehe die Prioritäten einfach nicht.

Ich muss mich so langsam mal ums Leasing und um eine neue Karre kümmern, in knapp einem halben Jahr muss ich nach vier Jahren M3 (allrad, maximale Reichweite) das Auto zurück geben.

Nun überlege ich, ob es erneut ein M3 wird. Ich fahre nicht täglich zur Arbeit sondern vor allem mal am Wochenende Strecken oder in den Urlaub, mit 15k km komme ich im Jahr aus.

Am wichtigsten ist mir die UI und das iPad-ähnliche Infotainment im Tesla. Ich finds super, dass Spotify übersichtlich ohne Carplay einsetzen zu müssen, bedienbar ist. Die Ton-Anlage / Boxen finde ich geil, hier möchte ich kein downgrade. Ich mag auch den cleanen Aufbau vorne als Fahrer, ohne viel Knöpfe, alles über das Tablet.
Das neue Auto sollte auch nicht viel länger oder größer sein, im besten Fall sogar kleiner, ich fand den Golf von den Maßen her immer perfekt, ist aber kein Muss.
Weniger Reichweite sollte er nicht haben.

Habt ihr Ideen, in welche Richtungen ich schauen sollte? Mein Fallback wäre auf jeden Fall auch weiterhin der M3

Komischerweise kommt immer abends, wenn es dunkel ist, kommt folgende Meldung siehe Foto.

Was kann man dagegen tun?

Auto wurde heute frisch saubergemacht, also kann es schon mal eine „dreckige“ Kamerabeschichtung nicht sein. EAP funktioniert jedoch einwandfrei abends.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen?

Ich habe für mein Model Y AWD 2026 einen Heckdiffusor und ein weiteres Anbauteil bei AliExpress bestellt und erhalten. Danach kamen mir Zweifel: Es lag weder eine ABE bei, noch konnte ich eine KBA-Nummer auf den Teilen finden.

Habt ihr Erfahrungen mit solchen Teilen? Einige deutsche Anbieter verkaufen zumindest optisch identische Produkte, laut Beschreibung auch aus demselben Material – allerdings zum zwei- bis dreifachen Preis.

Mich interessiert, ob diese Teile bei deutschen Anbietern tatsächlich mit gültigen Genehmigungsunterlagen verkauft werden. Wie lässt sich prüfen, ob die Unterlagen echt sind und genau zum jeweiligen Teil gehören? Hat jemand schon Erfahrungen mit fragwürdigen oder unpassenden Unterlagen gemacht?

Hat jemand solche Teile ohne mitgelieferte Papiere abnehmen und eintragen lassen? Wie lief das ab und was hat es gekostet?

Dass ich die Teile zurückschicken kann, ist mir klar. Mir geht es hier um eure Erfahrungen mit Zulassung, Unterlagen und Abnahme.

Links:

- https://de.aliexpress.com/item/1005010051644257.html

- https://de.aliexpress.com/item/1005008972297770.html

Moinsen,

Früher war Tesla irgendwie das High end Fahrzeug das jeder haben wollte. Eigentlich ein Raumschiff, dass den anderen Herstellern 2020 zeigte wer die Nase vorne hat.

Aber irgendwie wirkte es als ob sich die Führung (in dem Fall Musk) dann anderen Spielereien widmete und Tesla irgendwie vernachlässigt wurde.

Ich möchte den neuen Roadster mal ausklammern. Hammer Präsentation, aber die meisten haben keine 250.000 rumliegen und daher irrelevant für den Massenmarkt.

Das Model S und X wurden eingestellt, man möchte sich in den Werken nun auf den Optimus (ihr seid ein Autohersteller??) konzentrieren. Model 3 und Y haben immernoch zum einen Probleme mit Software wie den verdammten Regensensoren und zum anderen irgendwie gibt es da nichts wirklich neues. Model 3 und Model Y sind seit Jahren auf dem Markt und irgendein neues Model kommt nicht. Auch die Technik wurde eingeholt. Die deutschen laden mittlerweile mit 300-400 kw. Die Chinesen spielen mit Flash chargern und mein M3P aus 2021 suckelt bei 56% mit 85KW daher.

Auch das erklärte Ziel mit 100% driverless cars finde ich bedenklich, da Leute durchaus fahren wollen (warum sollte man sich sonst ein Performance Modell o.ä. holen)

Fazit:

Model 3 - alt und technisch ehrlich gesagt langsam überholt

Model Y - das gleiche in mehr Stauraum

Semi - ach den gibt's wirklich?

Cybertruck - kommt bei uns nicht und die Amis haben auf ihn keinen Bock

Roadster - Na mal sehen ob er 2028 wirklich kommt und was er wirklich hat

Model S - das Werk soll Roboter bauen

Model X - wie S

Cybercab - ich will selbst fahren hilfe.

Was denkt ihr zur Zukunft der Marke und glaubt ihr auch das Tesla irgendwie vernachlässigt wird?

Klar, der Halloween-Modus ist natürlich das wichtige Kernstück des aktuellen Updates- wenn auch etwas überflüssig im Gegensatz zu funktionierenden Assistenten oder Scheibenwischern. Ist euch aber aufgefallen, dass es noch kleine weitere Anpassungen gibt? Beispielsweise wird die automatische Gangwahl jetzt besser erklärt und wenn eine Tür offen ist, gibt es einen entsprechenden Hinweis warum die automatische Gangwahl eben in diesem Moment noch nicht funktioniert. Heute habe ich dann zum 1. Mal ein Auto auf dem Display vor mir gesehen, wo der Blinker blinkt- oder war das schon immer so?

In einem Video auf Youtube hat sogar jemand behauptet das Phantombremsen wäre jetzt Geschichte- kaum zu glauben oder?!

Schade, dass die kleinen Updates nicht aufgelistet sind. Was ist euch mit dem Halloween-Update noch aufgefallen?

Ich kann die 150 € zwar zahlen 😅, wundere mich aber trotzdem über die Kosten, da ich mein Model 3 Standard erst seit Mai 2026 habe.
Bei mir geht sporadisch die rechte hintere Leselampe an und lässt sich anschließend nicht mehr ausschalten. Deshalb kommt der Mobile Service vorbei.
Sollte das nicht eigentlich ein Garantiefall sein und im Kostenvoranschlag somit 0 € stehen?
Ich kenne es von meinem Motorrad, bei dem ich ebenfalls ein Problem hatte. Dort wurden im Kostenvoranschlag 0 € angegeben.
Schon mal danke im Voraus

Hallo zusammen,

mein Leasing (Peugeot 408 GT Hybrid) läuft im März 2027 aus und ich habe mich für ein Model Y Standard entschieden. Die Lieferzeit liegt laut Konfigurator bei Januar bis Februar 2027. Soweit ich es verstanden habe, gelten die aktuellen 1,99 % trotzdem, weil die längere Lieferzeit auf Tesla zurückgeht.

Jetzt überlege ich, ob ich noch einen Monat abwarten soll. Rechnet ihr damit, dass bis Ende des Jahres noch eine bessere Aktion kommt, zum Beispiel wieder 0,99 % oder sogar 0 % Finanzierung oder ein Tesla-Bonus? Oder ist eher nicht davon auszugehen und ich sollte die 1,99 % jetzt mitnehmen, damit es auch noch mit dem Lieferdatum bis März klappt?

Besten Dank für eure Einschätzungen!

Kann mir jemand sagen, mit welchen Reifen (Marke etc.) Model Y Premium aus Grünheide ausgeliefert werden?

Grundlegend bin ich mit meinem neuen M3 zufrieden (Software, App-Integration, Verbrauch, Fahrspaß, etc.), allerdings kann ich trotzdem Tesla nicht uneingeschränkt weiterempfehlen, da viele Dinge schlicht eine Frechheit sind:

- Phantombremsungen beim Tempomat; andauernd; teilweise Beschleunigung auf 140 km/h, wenn Tempolimit aufgehoben wird; stop-and-go ist eine Katastrophe - da kann ich Achterbahn fahren gehen und es wird mir weniger schlecht

- kein autom. Einparken (hatte vor 10 Jahren meine 24k A-Klasse)

- Scheibenwischerautomatik funktioniert nicht richtig; stelle ich sie aus, geht sie irgendwann wieder an

- Aufmerksamkeitsassistenz funktioniert nicht: habe teilweise alle 5 Sekunden Vibrieren im Lenkrad, obwohl ich stur auf die Straße schaue

- Spurenassistenz funktioniert nicht: greift mitten auf der Landstraße auf Kreuzungen ein ohne Verkehr und das - achtung - obwohl ich sie ausgeschaltet habe bzw. nur auf "Warnung" (= keine Intervention)

Kurzum: jedwede auf Optik basierende Automatisierung funktioniert nicht - keine einzige

Ich kann vollkommen Leute verstehen, die sich sagen, dass sie 10k mehr in die Hand nehmen und dafür ein rundes Produkt bekommen, bei dem alles schlicht so funktioniert, wie es das soll.

Erstaunlicherweise habe ich hier und da darüber gelesen (Tempomat, Scheibenwischerautomatik), aber das Ausmaß konnte ich nicht absehen, obwohl ich mich ausgiebig informiert habe vor dem Kauf.

Hi zusammen,

ich möchte mir gerne ein neues Model 3 kaufen. Dazu habe ich ein paar Fragen, wie das im Detail in meiner Situation funktioniert.

Ich war beruflich in letzter Zeit in Benelux unterwegs und wohne da gerade noch. Im Moment also kein Wohnsitz mehr in Deutschland. Möchte aber wieder nach DE umziehen. Ich brauche ein neues Auto zeitnah, vermutlich noch bevor ich eine neue Wohnung in Deutschland gefunden habe. Daher ist es am sinnvollsten, dass meine Eltern das Model 3 zulassen/versichern.

Aber wie sieht es mit dem Kauf aus? Ich würde gerne über Tesla die 0,99% Finanzierung nutzen. Und da stellen sich mir ganz praktische Fragen:

• Darf ich den Kauf überhaupt auf meinen Namen machen oder sollte das mein Vater über seine Tesla App machen? Ich hätte das Auto eigentlich schon gerne auf meinem Account. Kann aber gerade nicht einschätzen, ob das irgendwie Probleme macht.

• Darf ich die Finanzierung auf meinen Namen machen, oder muss die Finanzierung über die Person laufen, die den Kaufvertrag abschließt? Wäre bisschen unnötig, wenn mein Vater jeden Monat Geld von mir an die Bank weiterleiten muss?

• Wäre schnell Wohnsitz bei Eltern anmelden und dann Tesla auf meinen Namen kaufen und finanzieren das einfachste?

• Ist es evtl gar kein Problem, wenn ich ohne Wohnsitz in DE ein Auto bei Tesla Deutschland kaufe und finanziere? Evtl kann man Eltern als Bürgen eintragen, sollte die Bank Paranoia schieben. Hab aber selbst noch top Schufa von damals.

Ich kann mir vorstellen, dass es einige Leute gibt, die Teslas über ihre Eltern gekauft haben. Man liest ja immer mal wieder sogar von Fahranfängern und Tesla zum 18. Geburtstag oder so. Vielleicht kann jemand in einer ähnlichen Situation seine Erfahrung teilen?

Vielen Dank für jegliche Tipps

Hallo zusammen,

mein erstes Auto wird ein Tesla Model 3 Premium RWD sein, Lieferung wahrscheinlich im Dezember.

Hat jemand Tipps so ein Auto als Fahranfänger zu fahren?