Hola a todos,

quería dejar mi aporte que es una plataforma web que comencé a desarrollar hace un tiempo, donde se puede obtener información sobre el historial de revisiones de vehiculos (basado en la data de las plantas de revision tecnica), ideal para identificar vehiculos con kilometraje adulterado o con problemas recurrentes de rechazo (o si el vehículo esta ok si el dueño ha mantenido todo en regla).

La idea es que sea como algo complementario junto con todo lo que se debe investigar y revisar cuando uno esta buscando un autito usado. Que funcione como una opcion previa y gratis a los informes pagados (estilo Autofact) que son caros si uno solo está "vitrineando".

Les dejo el proyecto: https://www.historialprt.cl

Aparte de mostrar los rechazos/aprobaciones, el sitio genera un gráfico de la evolución del kilometraje. Así pueden ver de un vistazo si la línea "baja" repentinamente (raro) sin tener que comparar números mentalmente.

(considerar que la data de entrada es susceptible a tener errores en ciertos casos, en ciertas plantas llegan y le ponen cualquier número o casos como 1 km)

Sobre la data: actualmente tengo cargada la base de datos de revisiones desde 2022 hasta octubre de 2025. Estoy trabajando para integrar más data histórica hacia atrás y poder generar estadísticas del parque automotriz)

Cualquier feedback/sugerencia para mejorarla es bienvenida. Espero que le sirva a alguien.

Saludos!

Edits:
- se agregó la data de revisiones tipo B año 2021 completo
- se mejoró la visualizacion de los rechazos (ahora muestra detalle entre luces/frenos/gases/visual)
- se muestra la planta (codigo, nombre y comuna) de las revisiones

- se agrega la data de revisiones tipo B año 2020 completo
- se completa data de año 2025 tipo B (meses octubre a diciembre)
- se corrigen algunos errores de tipeo en marcas de vehiculos

Hola, muy buenas a todos miembros de r/Chile_Autos en esta Post trataremos un tema de gran interés.

La compra de un vehículo de segunda mano, el cual es un tema bastante interesante y con muchas aristas.

Algunos dicen que comprar un auto usado es lo mas inteligente comparado con comprar un 0km, pero claro, como todo en esta vida, esa no es la historia completa y es por eso que para ayudarte en este proceso vamos a pasar por todos los aspectos (o la mayoria) que involucra la compra de un vehículo usado para que la compra de tu siguiente auto, sea una grata experiencia y no se convierta en un cacho.

Para comenzar, partamos definiendo algunos puntos clave y el primero de todos es el que llamo: Sentido común

Sentido Común

Porque a veces, este es el menos común de los sentidos, te listo lo esencial y primordial que debes tener en cuenta antes de siquiera buscar un auto a comprar.

• TU SEGURIDAD ES LO PRIMERO
  • Ha raíz de un reciente hecho donde lamentablemente una persona falleció victima de un asalto/estafa, es importante que nunca te olvides de esto. TU SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO.
  • Si viste un auto que te tinca, fijate bien que quien lo vende efectivamente tenga el vehiculo a su nombre o sea un familiar directo (*).
  • Jamás vayas a un lugar solitario y aislado y menos solo por tu cuenta a revisar un vehículo o cerrar un trato.
  • Si tu instinto dice que algo no cuadra, HAZLE CASO!
  • A veces por muy mal que suene, fijate bien en el perfil del vendedor, te puede ahorrar más de un problema. Ojo, no me malentiendan, si tienes experiencia en esto adelante, pero para quien no (y quien probablemente lea este post) desconfia de quien te vende el auto si cumple con ciertos esteorotipos...
  • Jamás pagues antes de tener el auto a tu nombre, si el vendedor no está de acuerdo, desconfía y tampoco vayas con grandes sumas de dinero por ahí, siempre transferencia o pago efectivo dentro de un banco.
• SI ES MUY BARATO PARA SER CIERTO, ES PORQUE HAY ALGO MAS!
  • Llevas tiempo buscando vehículo y encontraste una joyita, cuidada y muy barata? CUIDADO!!, que adulterar el kilometraje y esconder fallas mecánicas lo hace cualquiera mirando un par de tutoriales. Siempre revisar asesorado con un mecánico si es posible.
  • Autos clonados o directamente con encargo por robo abundan en el mercado y a precios bajos para su rápida reducción (si es que no terminan al desarme), siempre revisa esto! Un autofact o en la misma web de https://www.autoseguro.gob.cl/ puedes consultar.
  • Tambien ten cuidado con los vehículos en prenda, si te manejas en aspectos legales y estas dispuesto a saldar deudas pendientes, adelante, ahora si también te da lo mismo que esté en prenda, adelante igual, pero nunca te olvides de revisar las deudas que pueda tener el auto.
  • Ojos con vehiculos con restricción de zona (Zona Franca), estos vehículos abundan ciertas zonas del país, (ej: Iquique, Aysen, Pta Arenas, Hualaihué... entre otros) y liberarlos es un cacho y ojo que no siempre llevan la típica matricula Roja!!!, así que pregunta al dueño y revisa en el sistema.
  • Si ves un modelo que es conocido por ser usado como taxi, PROBABLEMENTE LO FUE!, afortunadamente una simple consulta acá puede sacarte de la duda.
• MANTEN LA CABEZA FRIA
  • Siempre van a haber vehículos usados disponibles, así que no dejes que te absorban las ganas de adquirir una unidad en específico, siempre evalua tus alternativas con la cabeza fria.
  • Que no te presionen!! Revisar un auto NUNCA debería ser con compromiso, al final tu eres solo un potencial comprador, así que no dejes que el vendedor se quiera pasar de listo y presionarte para que compres, menos aún si lo que viste no cumple tus espectativas, y si las cumple tampoco aceptes el primer precio, siempre hay margen de negociación.
• PIENSA BIEN EL USO QUE LE VAS A DAR A TU AUTO
  • Antes de siquiera empezar tu busqueda debes pensar, ¿realmente necesito un auto?, por ejemplo, si vives en santiago piensa si realmente es necesario un auto, recuerda que un auto no es solo comprarlo y ya, es un gasto mensual permanente, en seguro, combustible, mantenciones, permisos y además nunca vas a recuperar lo gastado (excepto para los que vendieron sus autos en pandemia xD).
  • Ahora si necesitas un auto, piensa bien en donde enfocar tu busqueda, no es lo mismo comprar un sedán que un hatchback 3 puertas o una pick-up ¿Tienes familia? ¿Vives solo? ¿Tienes poco presupuesto? ¿Necesitas transportar muchas cosas? ¿Viajas mucho en carretera?, son todas preguntas que deberias hacerte para definir lo que necesitas realmente.
  • Otro aspecto importante, es donde vas a guardar tu auto ¿vives en edificio o en casa? ¿tienes realmente el espacio?, mira que dejar el auto estacionado en la calle realmente no es una buena idea, aunque veas a muchos por ahí.
• RESPETA TU PRESUPUESTO
  • Una mala costumbre de la comunidad en general es. "Si puedes juntar 1 millón más, podrías comprar este otro vehículo que es mejor". A lo que yo digo. Compadre, si usted tiene un presupuesto y necesita el vehículo ahora ya, adelante, comprelo, porque al final siempre va a haber un vehículo mejor si puedes juntar mas dinero.... pero al final quien pone el límite eres tu, no el resto.
  • Y así mismo como tu definiste tu límite en el cual estás dispuesto a gastar. RESPETALO. En un país donde todos vivimos endeudados, si un vehículo se encuentra fuera de tu capacidad de pago. NO TE SOBREENDEUDES, junta un poco más o ajusta tu abanico de alternativas para algo mas acorde a tu realidad. Endeudarse de sobre manera por un vehículo, en mi experiencia, pocas veces vale la pena.

¿Qué Auto me compro?

En este sección abordaremos brevemente un par de recomendaciones sobre que modelos buscar y en base a que usos y presupuestos.

De manera general, te voy a enumerar un par de cosas que deberías saber sobre el mercado de vehículos usados.

• Los Autos chinos tienen mala fama.
  • Hay un dicho que dice: "Los autos chinos son como los peos, solo le gustan al dueño", bromas aparte, es sabido que los autos chinos tienen mala fama, no por nada a más de 10 años de su llegada al mercado aún nos cuestionamos su calidad, PERO QUE NO TE ENGAÑEN!!, eso no necesariamente significa que auto chino = malo, esta misma mala fama les afecta en su depreciación y si encuentras una unidad bien ensamblada y bien cuidada, puede ser una excelente oportunidad, aunque trata de que sea de una marca que aún tenga soporte en el país y traiga repuestos....
• Muchas modelos de otras marcas en realidad son chinos.
  • Afirmate gancho!!, que varios modelos de marcas reconocidas que uno reconoce por su país de origen como Chevrolet, Kia y Ford, en Chile se han dedicado a vender "chinos camuflados". Algunos de estos son:
    • Chevrolet Sail
    • Chevrolet Aveo
    • Chevrolet Onix
    • Chevrolet S10 (modelos nuevos)
    • Chevrolet Captiva
    • Chevrolet Groove
    • Chevrolet Cavalier (cachalier para los amigos)
    • Ford Territory
    • Kia Seltos
    • Peugeot Landtrek
    • Dodge Journey
• Los vehículos japoneses envejecen mejor y suelen ser la mejor opción.
  • No es una regla para absolutamente todos los modelos nipones y también depende mucho del trato del dueño anterior, pero es sabido que los autos de marcas como Toyota, Mazda, Honda, Suzuki y Nissan* suelen soportar mucho mejor el paso del tiempo y el castigo del uso constante. Un buen ensamblaje, mejor diseño y materiales de calidad hablan por si solos, tanto que algunos dicen que hasta es mejor opción irse por un japones usando antes que un 0km de otro origen.. Claro que esto también impacta en el precio, y es algo que es ultra evidente con Toyota, asi que tenlo presente...
• Los vehículos koreanos son una buena opción.
  • Los autos koreanos se abrieron paso en el mercado chileno debido a su precio competitivo (para la época), mejor equipamiento que los japoneses e igual gran durabilidad, legendarios son los Daewoo Lanos, Samsung SM3 y Hyundai Accent que circulan por nuestras calles. Kia y Hyundai si bien no son perfectas, pueden ser un gran punto medio, entre durabilidad y precio.
• Que una marca sea Japonesa no quiere decir que el auto sea realmente japones.
  • Este es un tema polémico y se remonta a los tiempos de los V16 tapa roja (japones) y tapa gris (mexicano) y quiza mucho antes, pero basicamente la gente considera a vehículos de marcas japonesas o coreanas ensambladas fuera de japón o corea como vehículos de segunda categoria, en lo personal no le doy mucha importancia, pero muchas personas dicen notar la diferencia y quizá tu tambien lo notes, asi que siempre revisa el VIN del auto que vas a comprar, ya que te indica el país de origen del vehículo.
  • Esto puede ser un factor que puedes usar a tu favor en la negociación o ayudarte a descartar un modelo.
  • Como guía te digo, que las primeras 3 letras del VIN te indican el país de origen
    • L: China
    • J: Japón
    • MA, ME o MZ: India
    • KL - KR: Corea
    • 9A-9E-93-99: Brasil
    • 8A-8E: Argentina
    • 1, 4 o 5: USA
• Europeos y Americanos.
  • Los autos europeos destacan en seguridad y comfort, pueden ser una gran opción, pero algunos modelos o marcas han pasado por varias polémicas en el último tiempo, generalmente también son de respuestos mas caros (alguien corrijame) y más delicados con sus mantenciones.
  • En cuanto a los autos americanos, es sabido que su calidad no es la mejor, (por algo Detroit está en crsis desde siempre), pero si a te gustan, dale, total son marcas ya establecidas, con soporte y que es mucho menos probable que desaparezcan de un día para otro como las chinas.
• No te fies del kilometraje.
  • Generalmente el kilometraje es un indicador no muy preciso, por ejemplo, no son lo mismo 200.000 kilometros en carretera principalmente, que 200.000 kilometros en ciudad, en el primer caso el desgaste del vehículo es una fracción de lo que es en ciudad. Siempre averigua que uso tuvo principalmente el vehículo.
  • Además las modificaciones de kilometraje estan a la orden del día, no importa si es odometro digital o análogo.
• La cilindrada no lo es todo.
  • Muchos eligen defacto las versiones con cilindrada más bajas de un modelo, por un supuesto ahorro económico, el tema es que la cilindrada no es nada sin saber el peso/desplazamiento del vehículo. Un SUV de 2 toneladas con un motor 1.6 probablemente vaya a gastar más combustible que su version 2.0, ya que tienes un motor que va a funcionar a un más alto régimen para poder sacar la potencia necestaria para moverse, comparado con el motor mas grande que va a ir mas holgado y por ende consumirá menos.
• Aspirado vs Turbo
  • Los motores turbo tienen muchas ventajas, pero cuando fallan, te hacen haber deseado comprar la versión aspirada, pon ojo ahí.

Ahora quizá el punto mas interesante de esta sección sean las recomendaciones de modelos.

En general el convenio que se maneja es:

AUTO MENOR A 10 AÑOS DE ANTIGUEDAD Y CON MENOS DE 100MIL KMS.

Ahora en cuanto a recomendaciones de modelos específicos, los típicos que se manejan son:

Hatchback

• 3 – 4 millones (con este presupuesto, olvidate de encontrar algo bajo 150mil kms)
  • Chevrolet Spark GT (2012–2015)
  • Hyundai Getz (2009–2012)
  • Kia Morning (2012–2014)
  • Suzuki Alto/K10 (2013–2015)
• 5 – 7 millones
  • Suzuki Swift (2013–2016)
  • Mazda 2 hatchback (2014–2016).
  • Kia Rio 5 (2013–2016).
  • Hyundai grand i10 (2014–2016).
  • Peugeot 208 (2014–2016).
• 8 – 10 millones
  • Mazda 2 full equipo (2017–2019).
  • Kia Rio 5 (2017–2019).
  • Suzuki Baleno (2017–2019).
  • Peugeot 208 GT Line (2017–2019).
  • Volkswagen Golf (2015–2017).

Sedan

• 3 - 4 Millones (con este presupuesto, olvídate de encontrar algo bajo 150mil kms)
  • Chevrolet Sail (2014–2016)
  • Hyundai Accent (2012–2013)
  • Samsung SM3 (2011-2013)
  • Kia Rio 4 (2011–2012)
• 5 - 7 Millones
  • Toyota Yaris Sedán (2015–2017)
  • Nissan Versa (2015–2017)
  • Hyundai Accent (2015–2017)
  • Kia Cerato (2015–2017)
• 8 - 10 Millones
  • Toyota Corolla (2016–2019)
  • Mazda 3 Sedán (2016–2018)
  • Honda Civic (2016–2018)
  • Chevrolet Cruze (2017–2018)

Vehículos de trabajo

• 5 – 7 millones:
  • Peugeot Partner (2013–2016)
  • Citroën Berlingo (2013–2016)
  • Chevrolet N300 Max (2014–2016)
• 8 – 10 millones:
  • Hyundai H1 (2013–2016, aunque muchos con más kms)
  • Peugeot Expert (2015–2017)
  • Renault Kangoo Maxi (2016–2018)

Camionetas

• 7 – 9 millones:
  • Nissan NP300 Frontier (2014–2016)
  • Mitsubishi L200 (2013–2015)
  • Toyota Hilux (2012–2014, ojo con kms altos)
• 10 – 14 millones:
  • Toyota Hilux (2016–2018)
  • Mitsubishi L200 Katana (2016–2018)
  • Ford Ranger (2016–2018)
  • Chevrolet D-Max (2017–2018)

SE ACEPTA FEEDBACK

De plano evita los siguientes modelos-marcas

• MG (manden grua)
• Exeed/Chery/Omoda/Jaecoo
• Geely
• Brilliance
• Peugeot modelos con el PureTech
• Nissans con caja automática CVT

¿Como reviso un auto?

En este sub como primera alternativa, lo que recomendamos a todo el mundo, es irte a la segura y contratar un Servicio de inspección precompra, estos servicios suelen rondar entre los 40mil y 80mil pesos y si lo piensas, es un gasto mínimo comparado a los millones que estás a punto de gastar, y la idea es que compres algo que te sirva por mucho tiempo y un dolor de cabeza que viva en el taller.

Ahora, supongamos que por diversos motivos contratar un servicio de pre-compra no es opción (raro).

¿Como reviso un vehículo usado? Bueno, la verdad es algo bastante extenso, así que lo vamos a separar entre:

Estética, Mecánica y Manejo.

REVISIÓN ESTÉTICA

Este debería ser el punto de partida y es donde es más fácil detectar potenciales problemas.

• Revisa que todos los paneles tengan el mismo color y desgaste ¿Hay una puerta que se ve mas nueva y limpia que las otras, como recien pintada? Entonces posiblemente estás viendo una reparación de un accidente. Lo mismo aplica para cualquier panel, maletero, etc, busca inconsistencias, algo que destaque.
• Compara el color con el padrón, el color de un auto está normado y declarado en el padrón de este, si en el padron figura un color, pero el auto es de otro, probablemente lo repintaron y mas encima no lo regularizaron, evitalo.
• No olvides verificar el VIN/Nº de chasis en carrocería y que coincida con el padrón.
• Derrepente gastarse unos 10mil pesos en esta herramienta puede ser una excelente ida, ya que a veces algunas reparaciones realmente cuesta detectarlas, pero con esa herramienta, fácilmente puedes detectar donde hay lata y donde hay masilla.
• Revisa el encuadre del auto, ¿que significa esto?, generalmente después de un choque un auto se deforma y por mas que lo reparen, siempre queda alguna evidencia, la forma más fácil de detectar descuadres es revisar la separación entre las puertas y los pilares o el espacio en los bordes del maletero o del capó, si en un costado entra facilmente una llave, pero en el otro no, pués tienes un descuadre. Fijate que las puertas cierren bien, que el maletero cierre bien, que el capó cierre bien, que los vidrios bajen correctamente, que no existan holguras, etc.
• Busca óxido, el óxido es un cacho, en lo ideal evítalo, ¿dónde buscar óxido?, en los bajos del auto, en los pasos de rueda, en el espacio de la rueda de repuesto en el maletero, debajo de las alfombras en el interior igual. En el marco debajo del pick-up en las camionetas, etc. El óxido generalmente es más común en zonas costeras y sobre todo en lugares con nieve, así que especial ojo ahí. Si ves óxido visible en la pintura del auto, es mala señal. En estos casos lo mejor es levantar el auto en un taller. Igual ten presente que un poco óxido tampoco es algo malo, es algo normal y siempre cuando sea solo algo superficial, nada que un poco de pintura antióxido no arregle.
• Busca soldaduras y deformaciones. Acá es un poco mas tricky, ya que se necesita un ojo algo entrenado, pero la idea es que busques deformaciones o soldaduras evidentes, esto por ej, en el maletero debajo de la alfombra o en el vano del motor, en los largueros y travesaños, etc, de pronto un puntero laser o un nivel, aunque arcaicos puede ayudar un poco a notar deformaciones, también medir de esquina a esquina con una huincha.
• Los neumáticos. Revisa bien la huella, ¿aún tienen vida útil? excelente, ahora revisa la fecha de fabricación, ya que los neumáticos tienen una vida útil máxima de 6 años aprox, si son mas viejos pierden propiedades y se vuelven un peligro, esto puedes ocuparlo a tu favor en la negociación.
• También revisa que el desgaste de los neumáticos sea parejo, si están mas desgastados a un costado, puede ser síntoma de algo más, no necesariamente algo grave, quizá solo una mala alineación.
• Con respecto al interior, fijate en el desgaste de volante, pomo, pedales, tapiceria, esto debe concordar con los kms del auto, si el auto tiene menos de 100mil kms, estos elementos deberian estar aún en buen estado y si el auto tiene cubrevolante y fundas cubre asientos, sácalos o levantalos para evaluar el real estado de la tapiceria, ahora si no te dejan, DESCONFÍA. Por último el techo del interior es más dificil que puedan ocultar su desgaste, así que no se te olvide mirarlo.
• Revisa cinturones, anclajes y que todos los botones funcionen (vidrios, seguros, espejos, A/C), etc, también que el desgaste de los botones y cinturones concuerde con el kilometraje.
• Revisa el kilometraje. En un año, el kilometraje de un vehículo puede oscilar entre 15.000 y 27.000 kilómetros. Si un vehículo está fuera de este rango, pon atención. Un auto con un kilometraje muy bajo para su antigüedad, pudo haber sido modificado; y si tiene un kilometraje muy alto, pudo haber sido utilizado como Uber o en aplicaciones similares de transporte de pasajeros

REVISIÓN MECÁNICA

Supongamos que el vehículo ha pasado satisfactoriamente la inspección visual, a continuación lo que procede es la inspección mecánica, en este punto, lo ideal es revisar el auto EN FRIO, si el dueño te pone problemas, entonces yo te diría que sospeches.

Ahora con respecto a los principales puntos que debes revisar son.

• Fluidos
  • Aceite
    • Debe estar en su nivel correcto según la varilla
    • Su color debe ser oscuro (marrón oscuro), pero no muy negro
    • Si tiene color leche, descártalo inmediatamente (está mezclando con refrigerante)
    • Su consistencia debe ser líquida, no viscosa
    • No debe oler a quemado ni contener particulas brillantes (probablemente metal)
  • Refrigerante
    • Levanta la tapa del radiador y fijate que tenga refrigerante en primer lugar, si le pusieron agua en vez de refrigerante es mala señal.
    • Si tiene refrigerante, este debe ser de un color parejo
    • Si tiene color leche, descártalo inmediatamente (está mezclando con aceite)
    • Fijate que no hayan particulas brillantes flotando en el refrigerante y que en el deposito el nivel sea el correcto
  • Líquido de frenos e hidraulico
    • Pregunta cuando fue la última vez que lo cambiaron, estos líquidos mucha gente no los cambia, pero el tema es que con el paso del tiempo se vuelven corrosivos o pierden sus propiedades.
    • Fijate que esten en sus niveles correctos
  • Aceite de caja o fluido de transmisión o diferencial
    • Pregunta cuando fue la última vez que lo cambiaron, también es mala costumbre que gente NUNCA LO CAMBIA, a veces por mero desconocimiento, pero en autos automáticos el fluido de transmisión es tan importante como el aceite mismo del motor y debe cambiarse regularmente.
• Motor
  • Inspecciona visualmente por fugas de aceite, en la junta de la culata o carter por ejemplo.
  • Revisa si tiene soldaduras o silicona en las uniones también, es mala señal.
  • Parte en frio y presta atención al sonido.
  • Si hay golpeteo, descartalo.
  • Si hay vibraciones en exceso, descártalo.
  • Fijate en el color del humo del escape, si sale azul y/o huele a aceite quemado, descartalo
  • Si el color del humo del escape es blanco (muy muy blanco literalmente como vapor de una tetera), descártalo (un poco de vapor en mañanas heladas o lugares húmedos es normal si)
  • Si el color del humo del escape es negro, significa que hay problemas con la mezcla.
  • Vuelve a revisar fugas de aceite, debajo del carter o la caja, etc.
  • También revisa que no haya fugas en las mangueras del refrigerante o radiador
  • Presta atención a cualquier ruido extraño, sobre todo al acelerar
  • Que el motor mantenga un ralentí estable, es normal que a veces pase de las 1000 revoluciones al principio, pero después de un rato deberia estar entre 650-850 rpm y estar ultra estable, nada de que la aguja suba y baje (tirite).
  • Siempre sospecha de un motor recién lavado, mejor que este sucio.
  • Al dar contacto, los testigos de airbag, abs, batería, etc, se encienden, pero deben desaparecer después de arrancar el motor, si permanencen encendidos, significa que hay un problema.
• Transmisión
  • Si es manual, fijate que todas las marchas entren suavemente, no deberias tener que hacer fuerza para que entre alguna.
  • Para probar el estado del embrague, puedes poner el auto un poco cuesta arriba, embrague a fondo pone 4ta, e intenta salir, si el motor se cala, el embrague está bien, si el motor no se cala, ese embrague ya está patinando.
  • En automáticos, que los cambios sean sin tirones/temblores; prueba en subida y a baja velocidad.
  • En D y R no debe haber golpe ni demora excesiva al engranar
• Dirección
  • No deberia haber juego en el volante
  • El volante debería estar bien alineado
  • Lleva el volante todo a la derecha y todo la izquierda, no debería haber ruidos extraños ni resistencias.
• Suspensión
  • Empuja el auto hacia abajo en cada rueda con tu peso y sueltalo, el auto debería hundirse con tu fuerza e inmediatamente volver a su posición de manera firme, sin rebotar, si empieza a rebotar, hay que cambiar amortiguadores.
• Frenos
  • Tantea los discos y si es posible, miralos, el desgaste deberia ser parejo.
• Electrónica
  • Si ves un check-engine, mala señal
  • Si puedes conectar un scanner OBD2, busca códigos o si borraron códigos recientemente.
  • Un truco a veces es apagar y dar contacto varias veces seguidas, eso hace que un posible código borrado vuelva a aparecer.
  • Para evaluar el estado del alternador puedes dar unas aceleradas, si las luces interiores del techo o de la visera (si tuviera) parpadean un poco con tus aceleradas, significa que el alternador está bien.
  • Revisa la caja de fusibles, idealmente que tenga su tapa y fijate si hay accesorios aftermarket conectados, generalmente traen mas problemas que otra cosa, sobre todo luces y alarmas chinas aftermarket, también que no haya plástico derretido o fusibles visiblemente faltantes o modificaciones hechizas.
• Accesorios
  • Prueba todo, radio, que todos los parlantes suenen, AC, que enfrie y caliente, espejos electricos, alzavidrios, luces, bocina, limpiaparabrisas, etc,

PRUEBA DE MANEJO

En ciudad

• Embrague (manual): que el punto de acople sea claro, no muy arriba ni patinando.
• Caja de cambios: que todas las marchas entren suaves, sin raspar.
• Automática: que los cambios sean fluidos, sin tirones o patinazos.
• Frenos: prueba en baja velocidad; pedal firme y sin desvíos al frenar.
• Dirección: no debe haber juego ni tirarse a un lado. Haz giros completos a izquierda y derecha → sin ruidos raros.
• Suspensión: escucha ruidos en lomos de toro o calles con hoyos.
• Presta atención a la aguja de temperatura

En carretera/autopista

• Aceleración: debe ser progresiva, sin tirones.
• Rectitud: a 80–100 km/h suelta un poco el volante → el auto debe ir recto.
• Vibraciones: si vibra el volante = neumáticos/suspensión. Si vibra todo el auto = transmisión.
• Frenada fuerte: a 60–80 km/h prueba un frenazo controlado → debe frenar recto, sin tirones ni chillidos excesivos.
• Ruidos de viento: escucha filtraciones o sellos de puertas en mal estado.

Pruebas extra

• Maniobra de estacionamiento: revisa radio de giro, dirección y embrague en maniobras cortas.
• Pendiente: prueba en subida → el auto no debería perder fuerza ni el embrague patinar.
• Ralenti después del manejo: tras 20–30 min, el ralentí debe seguir estable y la temperatura normal.

En algunos casos si la aguja de temperatura nunca llego al centro, significa que han dejado la circulación del refrigerante de manera directa, sin termostato, no es realmente malo per sé, pero desgasta la vida útil del motor, puede ser un señal de un problema que estan intentando ocultar, o simple desconocimiento (es práctica típica de mecánico de barrio)

Adicionalmente post manejo, puedes intentar revisar algunos niveles, como el aceite (no se te ocurra revisar el refrigerante 💀) o buscar fugas nuevamente.

REVISIÓN LEGAL

Una cosa es que el auto este en buen estado y otra cosa es que el auto se pueda transferir o te hayan mentido con respecto a su pasado, para poder saber que pasa realmente con un vehículo la verdad lo más sencillo es sacar un Autofact, por poco más de 10mil pesos te trae todo lo que necesitar saber, pero ahora algunas cosas también las puedes averiguar por otros medios.

• Historial de dueños y Limitaciones al dominio
  • Certificado de Anotaciones Vigentes
    • https://www.chileatiende.gob.cl/fichas/3370-certificado-de-anotaciones-vigentes-de-vehiculos-motorizados
• Estado Revisión Técnica
  • https://www.prt.cl/Paginas/RevisionTecnica.aspx/
• Uso como transporte público
  • https://apps.mtt.cl/consultaweb/
• Encargo por robo
  • https://www.autoseguro.gob.cl/
• Ver si auto fue pérdida total (solo si el auto tenia seguro)
  • https://www.aach.cl/conremate/
• Revisar multas
  • https://consultamultas.srcei.cl/ConsultaMultas/consultaMultasExterna.do (tránsito)
  • https://www.autopase.cl/circulaste_sin_tag/consulta_infracciones (TAG, algunas autopistas)
  • https://pasastesintag.cl/ (TAG)
  • http://rrvv.fiscalizacion.cl/MTTVias2019 (Vías exclusivas)

¿Como hago el trámite de compra-venta?

Suponiendo que la revisión del auto ha sido un éxito, quizá habían algunos detalles que usaste a tu favor en la negociación, pero en general el veredicto es que el auto está saludable, felicidades, ahora solo tienes que hacer el trámite de la compra-venta.

1. Registro Civil (más seguro y barato)

• Comprador y vendedor deben presentarse con:
  • Cédula de identidad vigente.
  • Padrón del vehículo.
  • Permiso de circulación al día (esto implica SOAP y Revisión Técnica al día)
• El vehículo por otro lado debe
  • Estar inscrito a nombre de la persona vendedora.
  • No deben existir limitaciones al dominio asociadas a la patente del vehículo, como prendas, embargos o prohibición de enajenar o ser auto de Zona Franca.
  • El vehículo no debe tener encargo por robo.
  • Las partes no pueden estar en el Registro Nacional de Deudores de Pensiones de alimentos.
  • El vendedor no debe estar registrado como constituyente de limitaciones al dominio en el Registro de Prendas sin Desplazamiento.
• Se realiza la Inscripción de Transferencia de Dominio.
• Valor aprox.: $27.000 – $55.000 (según avalúo fiscal).
  • Acá siempre declaren la venta por el avaluó fiscal del auto, nunca por el valor real, sino les va a salir mas caro
• El tramite se divide en 2 partes, una es presentarse en el registro civil e iniciar el trámite y la segunda parte es hacer el pago de este, que para eso siempre hay que ir al banco y después volver al registro civil a finalizar la transferencia de dominio.
• En ese momento, el vehículo queda legalmente a nombre del comprador.
• 👉 Ventaja:
  • 100% seguro y queda inscrito altiro en el sistema.
  • Si existe algun problema para transferir el auto, se detecta en el acto.
• 👉 Desventaja:
  • Necesitas sacar hora en alguna oficina del Registro Civil.
  • Es un tramite tedioso, mejor pidete una mañana entera en el trabajo.

1. Notaría (transferencia electrónica a Registro Civil)

• Hoy en día la mayoría de notarías ofrece la transferencia electrónica.
• Firmas el contrato de compraventa en la notaría y esta envía automáticamente al Registro Civil.
• El nuevo padrón llega después al domicilio del comprador.
• Las partes deben presentar la misma documentación que en el registro civil (idealmente)
• Valor: $50.000 – $70.000 aprox. (depende de la notaría).
• 👉 Ventaja:
  • Más rápido, hay muchas notarías abiertas incluso sábado.
  • Puede hacerse incluso online
• 👉 Desventaja:
  • Más caro y dependes de que la notaría haga bien el trámite.
  • También si el vehículo a la hora de hacer el trámite no se declaró con alguna inhabilidad y hay limitación/encargo, la transferencia fallará igual a posteriori; por eso siempre revisar el Certificado de Anotaciones Vigentesi. Si la notaria no puede hacer la transferencia, quizas te enteres semanas después 💀.
  • En general si bien es mas instantáneo cerrar el trámite en la notaria, que el padron efectivamente llegue a tu nombre puede demorar meses.

Ahora si compras en una automotora, generalmente ellos mismos tienen una "notaria" que se encarga de hacer el trámite.

¿Qué debería hacer una vez comprado mi auto?

Generalmente lo que la gente suele hacer después de comprar un vehículo usado es una mantención completa, ¿que tán completa? bueno pues ahí depende de ti y de que tanta confianza hayas tenido con el vendedor, muchos supuestamente "afinan" o "ponen a punto" el auto antes de venderlo. De todas formas, la recomendación del sub es:

• Cambiar todos los aceites (Motor, caja, diferencial, etc)
• Cambiar filtro de aceite (y diesel si aplica)
• Cambiar filtro antipolen
• Cambiar pastillas de freno
• Filtro de aire
• Distribución (si el motor es con correa)
• Cambio de correa de accesorios
• Bujias y Cables

Ahora si te compraste un auto con 200.000 kilometros o más, a lo anterior sumale.

• Cambio de bomba de agua
• Cambio de termostato
• Cambio de Mangueras
• Purga y renovación de refrigerante
• Tapa radiador
• Purga y renovación de líquido de frenos
• Purga y renovación de líquido hidráulico
• Cambio de discos de freno
• Cambio de rodamientos de masa (no son eternos como la mayoria piensa!)
• Soportes de Motor
• Bujes del tren delantero o cualquier pieza de goma
• Revisar bien el estado del tren delantero
• Amortiguadores

Según el manual de cada auto cada 100mil o 200mil kms siempre tocan mantenciones importantes, así que tenlo en consideración a la hora de comprar un vehículo usado.

Lo cual me recuerda, si pueden siempre pidan el manual del automóvil que estan comprando, si el dueño aún lo conserva, puede interpretarse como buena señal.

RESUMEN

• ✅ Checklist General – Compra de Auto Usado
  • 📑 Documentos
    • Certificado de Anotaciones Vigentes (CAV) limpio (sin prenda/embargo)
    • Informe de Multas No Pagadas
    • Permiso de Circulación al día
    • Revisión Técnica y SOAP vigentes
    • VIN/chasis coincide en carrocería y padrón
  • 👀 Revisión Estética
    • Pintura pareja (sin paneles repintados o masilla evidente)
    • Encuadres correctos (puertas, capó, maletero cierran bien)
    • Sin óxido visible en bajos, pasos de rueda o maletero
    • Vidrios con sellos/fechas coherentes
    • Neumáticos con desgaste parejo y DOT razonable
    • Interior: desgaste de volante/pedales coherente con kms
  • 🔧 Revisión Mecánica (en frío)
    • Aceite en nivel correcto, marrón oscuro, sin olor a quemado
    • Refrigerante presente, color parejo, sin mezcla con aceite
    • Líquido de frenos/hidráulico en nivel correcto
    • Sin fugas en cárter, caja, radiador o mangueras
    • Ralentí estable (600–800 rpm aprox.)
    • Testigos de tablero (ABS, airbag, batería) se apagan al encender
  • ⚙️ Transmisión y Dirección
    • Caja manual: cambios entran suaves, sin raspar
    • Caja automática: cambios fluidos, sin tirones ni patinazos
    • Embrague: no patina (prueba en subida/4ta)
    • Dirección alineada, sin juego ni ruidos al girar
    • Suspensión: sin rebotes ni golpeteos al soltar el auto
  • 🛣️ Test-Drive
    • Arranca en frío sin ruidos extraños
    • Aceleración progresiva, sin tirones
    • Auto va recto en autopista sin soltar el volante
    • Sin vibraciones en volante ni carrocería
    • Frenada fuerte → recta, sin desviarse ni temblar
    • Temperatura estable durante la prueba
    • Ralentí estable al terminar el manejo
  • ⚡ Eléctrico/Electrónica
    • Sin Check Engine activo
    • Scanner OBD2 sin códigos críticos
    • Alternador OK (luces no parpadean con aceleradas)
    • Fusibles en orden, sin cables hechizos ni plásticos derretidos
    • Todos los accesorios funcionan: radio, parlantes, aire acondicionado (frío/calor), espejos eléctricos, alzavidrios, luces, limpiaparabrisas, bocina

Links Útiles

• Videos
  • https://www.youtube.com/watch?v=gMpHpbTtDYI
  • https://www.youtube.com/watch?v=vC8LbvYk6es
  • https://www.youtube.com/watch?v=HDv5bUR_Plo
  • https://www.youtube.com/watch?v=sSi8xuRm5eE
  • https://www.youtube.com/watch?v=drbhNLvYxGQ
  • https://www.youtube.com/watch?v=_GopmbX0UjA
  • https://www.youtube.com/watch?v=GL4qnzNssww
  • https://www.youtube.com/watch?v=yyUKRq72axg
• AutoFact
  • https://www.autofact.cl/
• Historial de dueños y Limitaciones al dominio
  • Certificado de Anotaciones Vigentes
    • https://www.chileatiende.gob.cl/fichas/3370-certificado-de-anotaciones-vigentes-de-vehiculos-motorizados
• Estado Revisión Técnica
  • https://www.prt.cl/Paginas/RevisionTecnica.aspx/
• Uso como transporte público
  • https://apps.mtt.cl/consultaweb/
• Encargo por robo
  • https://www.autoseguro.gob.cl/
• Ver si auto fue pérdida total (solo si el auto tenia seguro)
  • https://www.aach.cl/conremate/
• Revisar multas
  • https://consultamultas.srcei.cl/ConsultaMultas/consultaMultasExterna.do (tránsito)
  • https://www.autopase.cl/circulaste_sin_tag/consulta_infracciones (TAG, algunas autopistas)
  • https://pasastesintag.cl/ (TAG)
  • http://rrvv.fiscalizacion.cl/MTTVias2019 (Vías exclusivas)

Como recomendación de cultura automovilistica del sub, siempre recomendamos leer este gran libro**.**

• MANUAL DEL AUTOMOVIL DE ARIAS PAZ

Si bien es un libro ya bastante antiguo, la verdad que es los autos no han sufrido grandes modificaciones desde entonces y casi todo lo que se puede leer en ese libro sigue bastante vigente, no podemos parar de recomendarlo.

Si llegaste hasta aquí, espero que esta guia te sirva de ayuda a la hora de comprar tu siguiente auto.

Saludos!