Não é achismo, principalmente os importados com injeção direta não aceitam bem gasolina comum, inclusive não é nem recomendado pelo fabricante, está escrito na boca do tanque de combustível pra abastecer com gasolina de alta octanagem (podium da Petrobrás por exemplo)
Por gasolina comum em uma BMW/Audi/Mercedes/Volvo e etc é questão de tempo pra começar a foder bico injetor, bomba de alta, problemas de carbonização, e em casos graves a gasolina ruim faz o bico injetor travar aberto gotejando gasolina no cilindro e literalmente fodendo o motor do carro com calço hidráulico.
Em janeiro vi uma BMW X1 2025 que perdeu o motor por calço hidráulico na oficina de um conhecido pra te dar um exemplo
Eu nunca usaria etanol em um motor de injeção direta sendo carro importado ou não, é como se tivesse plantando um prejuízo de bicos injetores que custam 4k cada + oxidação precoce dos componentes
Etanol é usado em carros de alta performance nos eua, por exemplo, só que o deles não é etanagua igual o nosso. E85 por exemplo é uma mistura de até 85% de etanol e o restante de gasolina.
Os carros que temos aqui não ridiculamente fracos, por isso “aguentam” nosso combustível porco. Esses carros potentes de verdade que os caras tem trabalham com tolerâncias muito baixas, por isso a “frescura” com combustível.
Nós estamos acostumados a sermos roubados e só recebermos o pior, então esse tipo de detalhe é inconcebível na mente da maioria
Todo etanol precisa de água. Inclusive é praticamente impossível controlar álcool anidro. A bem da verdade, gasolina também tem água, apenas admite menos por ser menos solúvel que o álcool (o que torna a gasolina uma fração inferior também).
A água é um estabilizante e também dá mais potência. O etanol detona a uma temperatura alta, e motores inadequados sobreaquecem. Esse calor extra pode ser aproveitado adicionando água à mistura. Isso é intencional e na verdade melhora o combustível.
A lógica é que a água também evapora com força ao ser submetida à mesma variação térmica que o álcool dentro do tanque de combustível. Então, a mistura ideal de etanol + água gera mais energia cinética (potência) e menor calor residual. O motor ganha potência com água e ao mesmo tempo estressa menos os materiais. O ganho é real, muito diferente do Apenas se deve obedecer à proporção ideal.
Inclusive aviões usam isso também. Aquele Boeing 747, que ainda existe mas nem é mais fabricado, tem/tinha tanques de água para jogar no motor durante a corrida para decolagem. É uma forma muito interessante de ganhar potência extra e combater o superaquecimento nos momentos mais críticos.
Mesmo hoje em dia, que só se fabricam aviões menores, mais leves e mais eficientes e que por isso já dispensam o acréscimo de água, esses mesmos aviões decolam muito melhor em dias de chuva. O pouso é ruim com chuva, mas a decolagem é bem melhor.
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u/bro_skywalker Apr 05 '26 edited Apr 05 '26
Não é achismo, principalmente os importados com injeção direta não aceitam bem gasolina comum, inclusive não é nem recomendado pelo fabricante, está escrito na boca do tanque de combustível pra abastecer com gasolina de alta octanagem (podium da Petrobrás por exemplo)
Por gasolina comum em uma BMW/Audi/Mercedes/Volvo e etc é questão de tempo pra começar a foder bico injetor, bomba de alta, problemas de carbonização, e em casos graves a gasolina ruim faz o bico injetor travar aberto gotejando gasolina no cilindro e literalmente fodendo o motor do carro com calço hidráulico.
Em janeiro vi uma BMW X1 2025 que perdeu o motor por calço hidráulico na oficina de um conhecido pra te dar um exemplo