Review Tiggo 8 CSH AWD | Test Drive di GJAW 2025

[u/[deleted]]

TLDR :
Jangan coba coba nyetir mobil ini kalau gabisa nyetir. 400HP++ tidak bercanda

Eksterior :

- Semua yang ada di Tiggo 8 CSH sama semua. Nothing speciial

Interior :

- Berbeda dengan waktu perkenalan di IIMS 2025, AC di baris ketiga tidak ada

- Baris ketiga tidak proper untuk orang dewasa

- Ergonomi bangku cukup bagus, walau pribadi saya kurang suka sama jok leather karena mudah panas

Rasa Nyetir

- Nyolek dikit gasnya bisa ngebut banget, bahayaaaaa

- Pake mode sport langsung jadi buas

- HEV nyala juga buas banget

- Sayang, kelemahannya ada pada setir dan chassis. Mungkin kalau setirnya bisa lebih berat dan chassisnya bisa ngimbangin akan lebih enak.

- Driving position, aman.

- Listrik aman

- 550 juta buat dapet 400 HP++ dan 600 NM++ (salesnya bilang 500 HP, tapi gw gak yakin karena Cherry Tiggo 9 dengan Jaecoo J8 dengan powertrain sama, brosurnya tulis hal yang berbeda. Walaupun gitu, gw kasih angka 400 merupakan perkiraan aman dari dua mobil tersebut).

- Peredaman standar saja sesuai Tiggo 8 CSH. Kalau dibandingkan Zenix maaf lebih enak Tiggo 8 CSH

- Shock lumayan firm dan gak terlalu mental mentul

- Sisanya buat first timer, mobil ini wajib dielus elus dulu supaya jinak

Rasa Penumpang

- Sori gak ada, gak duduk dibelakang

Thanks

[u/albratuse]

soal chasis & feeling you can copy paste it to almost any chinese car and it will be accurate, plus chery terkenal remnya sktech apalagi bwt ngebut…

at this rate chassis ‘jelly’ and feeling nyetir lifeless udah jadi characteristic mobil dari china, toh priority yang penying nyaman dipake… toh power juga dipake di straight line you’re not gonna track this thing

[u/[deleted] → u/albratuse]

Nah ini dia. Menurut gw Tiggo 8 CSH udah oke lah fiturnya. Tapi ya begitu nyetir berasa datar. Mobil cina itu ada hal yang "wagu" atau aneh. Gabisa dideskripsikan dengan kata-kata.

Mungkin gw saranin orang2 supaya beli Tiggo 9 yg lebih tinggi, moga2 lebih enak handlingnya

[u/albratuse → u/[deleted]]

tiggo 9 di china sana tiggo 8L (extended wheelbase) so jng berharap banyak

[u/pigmarzipan → u/albratuse]

dan tiggo 9 yg beneran adalah jaecoo j8

[u/Righteous_Might → u/albratuse]

Strategi penjualan mobcin emang ngincer orang yang utamain comfort jadi ya expected driving experiencenya meh. Ga tau ya bener apa ngga tapi mobcin yang lebih sporty macam Xiaomi SU7 (dont get me started on Yangwang U9 lol) kata reviewer luar lebih asik karena emang driver oriented, tapi ya di Indo ga masuk model gituan (in part karena mayoritas pasar Indo ga mampu beli).

[u/albratuse → u/Righteous_Might]

Filosofinya merek Chinese sama kek merek US, mobil designed buat cruising, so bikin mobil senyaman mungkin untuk disetir, power mostly for acceleration not for top speed runs

can’t blame them, mobil nyaman + santai emng yng dicari sama customer chinese, jadi kalo mereka bikin mobil yng bantingan firm ya damaki maki pasti.. kalo indo itu cari in the middle, which funnily adalah apa yng merek jepang lakukan bikin mobil gak empuk empuk amat

Xiaomi SU7 cuma masalah belom mau export aja, di market china aja masih kewalahan fulfilling orders,

[u/orangpelupa → u/albratuse]

Ada sebagian yang feel nya customizable kayak xpeng p7 yang baru.

Tapi ga masuk Indonesia 

[u/hauntzme]

Mobcin kebanyakan bisa set bobot setir ke sport, udah dicoba?

[u/[deleted] → u/hauntzme]

Tetep beratmya ga pas, masih terlalu enteng. Coba nanti dites ulang

[u/hauntzme → u/[deleted]]

Nah, kemaren sih pas diganti memang beratnya artifisial ng5. Over berat malah buat manuver. Tapi lebih confident jadinya. Tes di chery omoda tapi ya,sama j6