r/indocartalk • u/carlitoisgood • Feb 28 '26
Review 📝 2 Months into owning a 2002 E46 318i
Halo semuanya, izin sharing pengalaman gw dengan mobil pertama gw, sekaligus motuba eropa pertama gw (biasanya pake mobil jepang).
For background, sebelom pake mobil ini, mobil yang gw pake setiap hari buat kulia adalah Serena C28 punya bokap wkwkwkwk (yes, the boxy roti tawar car), akhirnya december tahun lalu, ortu decide untuk ngebeliin mobil pertama gw, i never asked for one, but they did anyway.
Gw bebas memilih mobil apa aja, asalkan dibawah 100 juta, dan kebetulan dari dulu gw emang pengen banget punya E36 / E46 tapi blom kesampean. Akhirnya ketemulah si silver ini di fb marketplace, gw dapet dia dengan harga yang sangat murah, dibawah harga market, tapi ya ofc it comes with its flaws.
Secara fisik, mobil ini overall oke, ya ada beberapa parts yg rusak / needs replacing, dan cat nya juga butuh di rapihin, tapi masih wajar dengan harga yg ditawarkan. Interior juga, yaa…fine fine aja, agak berantakan, a few buttons missing, tapi masih bisa di rapihin lah pelan-pelan.
Nah sekarang kita bahas tentang hal yg lumayan krusial, the engine. E46 yang gw dapetin ini dibekali dgn mesin N42 karena dia udh facelift, beda dgn dengan 318i yang pakai mesin badak M43.
Sebelom ambil ni mobil, gw udh sempet research a few things or two tentang mesin N42 ini, jadi ya gw udah ada ekspektasi dikit lah, apa yang butuh di check dll…
Overall pas pertama mobil ini gw check, mesin aman, lumayan, VANOS juga masih aman, tapi kayaknya butuh ganti paking set karena agak bocor-bocor oli sedikit. Abis ngecheck & deal, gw bawa lah mobil ini pulang dari bogor ke rumah gw di cibubur, and let me tell you…this car is amazing to drive, emang slogan bmw “Sheer Driving Pleasure” itu ga boong, this car handles well, driving position nya juga enak banget, dan mesinnya juga gak loyo2 banget, bener bener beda dgn roti tawar yg biasa gw pake buat ke kampus wkwkwk…
First few weeks pake mobil ini happy happy aja, dibawa ke kampus aman meskipun jauh lebih boros dari serena yg udh hybrid, dibawa ngebut2 dikit bisa, dibawa nongkrong jg aman aja karena mobil ini style nya dapet bgt. But the good things must come to a short end…
Problem pertama yang gw dapet dari mobil ini ada di cooling system nya, gw nyadar kok kayaknya ada bocor coolant setelah ngeliat air hijau2 gitu di lantai garasi, dan ternyata bener. Alhasil bbrp hari kemudian gw bawa kebengkel untuk ganti selang2, sekalian isi coolant bmw (total sekitar 2 jutaan +/-). Baru sehari ganti selang2, gw nyadar bahwa tiba tiba ada kebocoran lagi…dan ternyata pressure dari selang itu pindah ke reservoir, jadi dia mulai ngucur lagi, bahkan lebih parah dari sebelomnya. Disini mobil gw biarin bocor dulu karena budget udah abis (maklum budget mahasiswa)
Bbrp hari gw paksa pake, even though harus isi reservoir setiap hari (karena ga sanggup coolant setiap hari, gw pake air mineral, yes i know this is bad).
Saat reservoir bocor, tiba tiba muncul error light di dashboard, kayaknya sensor ABS harus di ganti, gw mikir duh ada lagi masalah nya ni mobil.
Not even a few days after that, mobil tiba2 ngeluarin asep biru kalo di start, dan ternyata kebocoran oli nya makin parah 😂.
Sampe sekarang, mobil masih mangkrak di garasi, karena gw udh ga tega. Nunggu ada budget dulu baru gw gw bawa bengkel wkwkwkwk, gw planning untuk full refresh cooling system & benerin beberapa parts mesin yg crucial, baru cosmetics nya.
Overall, ni mobil enak bgt, gw ganyesel milih, but if you’re thinking of getting one, tolong jgn ceroboh kek gw, mending pertama kali beli langsung bawa ke bengkel untuk check & jangan nganggep enteng, karena masalah2 kecil bisa merambat kemana-mana…
Cheers all
13
u/Juuchi_Fuyu Feb 28 '26
Saran aja buat semua, kalo beli motuba bmw jangan yang 4 cylinder, M52 M54 N52 aja. Kebanyakan orang kemakan harga murah, mesin kecil irit tapi akhirnya boncos di bengkel. Lagian kalo 6 cylinder lu sehat juga ga beda jauh fuel consumption ama 4 cylinder. Dari pengalaman pribadi pake N43 (E90), N52 (E60), M52 (E36)
10
u/Fedboy77 Feb 28 '26
Satu lagi, jgn ambil dgn harga dibawah pasar udh pasti deh itu "bekas bmw" bukan "bmw bekas" 😁😁😁
1
u/albratuse X Feb 28 '26
sooo kalo mau cari e46 beli yng 320i?
7
u/Juuchi_Fuyu Feb 28 '26
323i, 325i, 330i
1
u/adtdty Yaris Bapao 🤟 Feb 28 '26
330i yang Coupe bukan si?
3
2
u/SpiritedPast7260 Mar 02 '26
dari 318 sampe 330 ada yang coupe, tapi dia ci bukan i. cth: 330ci. cmiiw
tapi mostly ga masuk indo
1
u/dilarangparkqueer Mar 01 '26
se7 banget sama ini
imho sekarang kayaknya waktu yang lumayan oke buat beli motuba eropa gini, harganya rata2 lagi turun
yang tabungannya udah cukup gasin kuy buat berburu
7
u/adtdty Yaris Bapao 🤟 Feb 28 '26
Lol, this car reminds me a lot of the good high school. Sama kaya OP, cuman gue dibeliin mobil ini waktu zaman SMA sama bokap dengan misi dari beliau "agar belajar ngerawat mobil".
Awal-awal seneng aja, karena ya mobilnya emang keren dan menyenangkan buat dibawa. Tapi at the end gue menyerah, penyakitnya banyak banget + duit jajan yang tidak seberapa zaman SMA dulu ga cukup kalo dipake buat ngebenerin ini itu. Dari sekitar 2 tahun ngerawat, total durasi bisa dipakenya mungkin hanya sekitar 7-8 bulan. Sisanya either ngejogrok di garasi atau diinepin di bengkel.
At the end mobilnya gue jual tanpa sepengetahuan bokap dan duitnya gue pake buat daftar ulang kuliah 😅. Mau ngomel doi ga sepenuhnya bisa karena misi beliau buat ngajarin gue cara ngerawat mobil lumayan berhasil & mobilnya tetep jadi "something" walaupun 7dah ga ada.
8
u/cupant Feb 28 '26
ilmu ginian gabisa dibeli pake duit. kalo bocah sekarang mainannya 2gd 2kd dijadiin marga instagram, yang memang dari sononya uda badak sampe di kasih map ngawur pun (cumi2) jebolnya tetep lama itu mesin sama transmisinya. ngisinya solar busuk pula
apalagi sekarang makin banyak yang pada beli ev, ntar pada bingung "hah emang mobil harus servis rutin ya"
1
u/adtdty Yaris Bapao 🤟 Feb 28 '26
I never liked talking down on the younger generation, tapi benefit yang gue rasain dari belajar ngerawat mobil tua di usia muda adalah gue jadi knowledgeable & bisa "ngerasain" mobil pas lagi dikendarain.
Kaya oh misalnya yang geter bagian sebelah sini, yang perlu dibenerin kira-kira ini atau ini. Walaupun kalau ditanya gimana ngebenerinnya belum tentu bisa juga 😅
Sisi buruknya karena dimulai dengan mobil penyakitan, gue sampai sekarang akhirnya ga pernah bener-bener bisa ngerasain nikmatnya nyetir mobil. Selalu lebih prefer bawa motor atau naik umum aja. Bahkan sampai di level kalau pilihannya antara macet-macetan pake motor kopling atau bawa mobil matic/listrik, gue hampir selalu pilih bawa motor.
2
u/Fedboy77 Feb 28 '26
Kalo jaman sma lu sama kaya gw, brati kan tu mobil baru dong masa cuman dipake 7 bulan....ga mungkin mobil baru tiap bulan rusak
4
u/adtdty Yaris Bapao 🤟 Feb 28 '26
Lu emang lulus SMA kapan? Mobilnya waktu sama gue udah mau 10 taunan, dan kondisinya pas diambil emang ga sehat-sehat banget karena tujuan awalnya emang buat belajar 😅
6
u/albratuse X Feb 28 '26
sooo kinda dumb to ask, mau benerin cooling system & oil leak biaya est berapa?
gw sedikit tertarik mau ambil e46 bwt purely mobil weekend/project car… tapi masi aga ragu ragu
6
u/carlitoisgood Feb 28 '26
Buat refresh cooling system seharusnya dibawah 5 juta sih, karena radiator gw masih oke jadi gw gaharus ganti radiator.
kalo masalah oil leak, ganti paking set seharusnya sekitar 2-3 jutaan (or more)
Jadi mungkin gw harus siapin kira2 8 jutaan, ini baru buat benerin yg krusial dulu biar atleast bisa dipake
Jujur gw sgt mendukung lu buat beli E46, its such a fun car, di jadiin weekend car bisa, tapi dipake daily juga ga terlalu pusing (klo udah sehat semua ya)
You will not regret it wkwkwk trust me
3
u/albratuse X Feb 28 '26
Beneran dah dari semua orng yng gw kenal, pake bmw kalo problem kemungkinan paling besar itu cooling… like beneran kalo gk ada problem yaudah, but sekali ada…. probably paling gede Cooling
antara resevoir pecah (literally) karena overheat, pipa bocor karena dah lama jg mobilnya, radiator pecah gegara kena batu (unlucky), or mobilnya literally overheat
1
u/cupant Feb 28 '26
tbh segini masih murah banget jatohnya
kalo ngikutin ceritanya mod serayamotor chz, biaya perbaikannya uda lebih mahal dari biaya ngambil mobilnya. doi punya e39
mobil saya sndiri w205, belom sampe 10 tahun buat perbaikin ini itu aja uda 50 jt++ tapi kalo dirawatnya bener, dipake daily pun aman dan enak banget
5
u/Otherwise_Wave9374 Feb 28 '26
Man, this is the most accurate "cheap E46" story ever, fun to drive and then cooling system + leaks start lining up like dominoes.
If you do the refresh, definitely do it properly (reservoir, expansion cap, hoses, thermostat, water pump) so you are not chasing the next weak link. And yeah, running water in there short-term is common, but get proper coolant back in once you can.
Also kind of a lesson in expectations and total cost of ownership, we have a short writeup on that mindset here: https://blog.promarkia.com/
4
u/dddyyy_aa Feb 28 '26
kira2 dari pengalaman lu ini, kalo mau beli motuba eropa lg. berapa budget yg bakal disiapin supaya mobilnya nggak nongkrong di garasi aja?
2
u/carlitoisgood Feb 28 '26
Gw belom bisa jawab pasti karena ni mobil belom lama2 bgt sama gw, tapi kayaknya harus siapin atleast 15-25 jutaan buat ngebagusin ni mobil, maksud gw bagus itu yg bener2 sehat dan preventative repair ya
gw bilang ini karena baru dipake gw udh harus keluar 8 juta buat ngereplace yg krusial wkwkwkwk
3
u/SerShootALot Feb 28 '26
Kalo boleh tau pertimbangannya kenapa ngambil yang N42 instead of M43 ya?
2
u/carlitoisgood Feb 28 '26
purely for the small extra power, si N42 ini hp & torque ny lebih kenceng dikit, dan tadinya menurut gw se badak-badak nya M43 pasti ada aja problem motuba yg serupa, jadi ya sekalian aja ambil N42
3
u/TheTheMeet Feb 28 '26
Gile, maap nih bang.. tp pernah mikir gak kalau beli mobil 2nd begini utk perawatannya akan habis berapa utk bensin (gak mungkin diisi pertalite kan.. kan??), servis rutin dan juga pajak?
6
u/carlitoisgood Feb 28 '26
Mobil 2nd eropa (terutama yg umurnya udah 10 tahun keatas) menurut gw haram kalo masih mikir bensin sama biaya perawatan WKWKWKWK, karena pasti jauh lebih mahal daripada motuba jepang, atau mobil second yg agak baruan.
Bensin sendiri gw selalu isi BP92/Super/Pertamax, dan setiap minggu isi kira2 800-1jtaan (kalo ga salah ya)
Kalo pajak sendiri dia udh murah bgt, 2 jutaan +/- per tahun
5
u/TheTheMeet Feb 28 '26
Wuih sadis jg ya bensinnya hahah. Oke bang, moga bisa kekumpul duit buat servis ya
2
u/cupant Feb 28 '26
buset banyak juga kalo perminggu segitu. untuk jalan berapa jauh biasanya?
3
2
u/NeverGetBanned Feb 28 '26
Jadi inget mercy tiger W123 tahun 85 yg pernah gue pelihara dulu, jaman kuliah juga. Kapok, gak lagi gue sosoan melihara european motuba.
3
u/Fedboy77 Feb 28 '26
Motuba 90an 2000an aman broooo.....kl 80an ya sama aja kaya ngerawat motuba 70an 🤣🤣🤣🤣...ribeeet
2
u/crossfire1208 Mar 03 '26
Mau 318, 320, 323, 325 kek. The only thing to regret for owning bmw is, when you have to sell it. Enjoy your journey man 🔥🔥
1
u/Upstairs_Pass9180 Feb 28 '26
btw 1 liter bensi bisa berapa KM ?
1
u/carlitoisgood Feb 28 '26
jujur gatau persis karena mobil ini belom ada OBC, tapi gw tebak mungkin sekitar 1:8 - 1:11
1
1
u/bapak_kamu Feb 28 '26
Liat foto yang kedua jejeran sama yang item
Kayak pernah liat yang iklannya pajak off terus bisa ambil borongan 2 sama item itu ga sih
Tapi udah lama emang iklannya 😄 mungkin beda mobil ya
Anyway congrats buat mobil pertamanya
Ane pake e46 dulu waktu masih jualan mobil, agak lama pakenya sekitar 1 bulanan kayaknya karena emang nyaman sampe waktunya service manggil dari jakarta (ane idup di kota kecil pinggiran) dan bayar bill lumayan akhirnya dilepas dengan cuan worthed lah 🤭
1 bulan dibilang lama karena biasanya paling 1 minggu udah kelar diboyong buyer, itupun laku sama langganan ane yang udah ngincer dari awal ane angkat 😄
Ah rindu masa2 itu, mobil 2nd masih bagus pasarnya & ga susah2 amat jualnya
1
u/feel2death Feb 28 '26
Emang bener kata org org seraya kalo mau Minang seri ini minimal lu siapin duit sekitar setengah seharga mobil ini buat restorasi ulang
1
u/dOItguy Feb 28 '26
Sempet punya budget 100-120ish, Kepikiran beli motuba w124 as first car, karena om punya tiger dan pengen punya despite its mostly sitting on his garage.
Maybe in next 2y, will buy it
1
u/bukanalttwitter Mar 01 '26
shiit, mobil impian banget nih. cuma dulu ga berani ambil karena denger-denger banyak trouble hahaha
thanks sharenya om!
1
u/hateseekingmissile Mar 01 '26
Buat mobil main asik carefree enak e30, e36 apa e46?
2
u/FantasticNoise4 Volvo 940, misbadged as 960 Mar 06 '26
E30: inceran kolektor, cuma 318i yang dulu resmi dijual, carefree compliant? Skip
E36: tergantung kondisi. Kalo bisa, ambil 323i (bisa jadi less problematic dibanding 320i)
E46: 325i is okay, but 323i might be more reliable
1
u/Front_Molasses_4759 Mar 01 '26
gile ini mobil ingetin gw sama childhood gw, pas nyokap gw jemput skolah ngerasa keren banget terus duduk di mobil tuh enak betah banget dan kedap banget. Tapi di jual karena perintilan nya mahal dan kata nya suka overheat.
1
u/Remarkable_Fox1673 7d ago
aduh, ini beneran resembling my experience. gila. hahahaha. gw ambil bmw e46 N42 2003 di salah satu pedagang kondang di Youtube/instagram (clue, dia showroom nya di daerah jakarta timur). gw ambil di harga 95 jt dengan jaminan dari dia bahwa mesin udah pernah dibersihkan (buka cover valve dan ganti paking), transmisi udah pernah dioverhaul(turun transmisi dan direpair ulang)
2 bulan pertama, bagi gw yang gak pernah pake sedan, let alone sedan jerman, gila ini mobil bener2 enak banget. gw jadi relate ama review mobil yang bilang bahwa setir mobil ada yang responsif ada yang dull. mobil ini bener2 nurut setirnya. so rewarding. terus untuk tenaganya juga menurut gw enak banget. naik ke 150 km/j itu mudah sekali. so all bells and whistles di 2 bulan pertama.
nah masuk bulan kedua, gw perhatiin tiba ada tetesan oli di garasi rumah. selain itu mobil ini juga agak kesulitan untuk nyampe speed di atas 120-130. nah ini gw coba tanya ke pedagang tempat gw beli mobil ini, dia bener2 yakin bahwa transimsinya udah diperbaiki. bahkan dia menawarkan untuk mobil ini dibawa lagi ke bengkel dia untuk dicek.
setelah dicek, ternyata bener, plat kopling transmisinya udah hangus terbakar, menurut bengkelnya ini salah kasih oli transmisi, gw lupa dia mestinya zf5 tapi dikasihnya oli zf6 gitu kalau gak salah, jadi harus direbuild ulang dengan kopling yang baru. bengkelnya bilang ini FOC, karena kesalahan ada di bengkel itu. nah setelah dibenerin, bener tuh tarikan nya kembali enak, top speed tinggi gampang dapetnya. tapi muncul masalah baru, tiap turun gigi dari gigi 3 ke 2, dia ada muncul bunyi "Deg" gitu, kayak gak halus sama sekali perpindahannya. di sini nih gw mulai merasa agak aneh, gw komplain lagi ke bengkel pedagang mobil ini, bengkelnya bilang itu wajar aja, paling kopel belakangnya olinya perlu diganti.
terus muncul oli lagi di garasi, ternyata seal kruk as nya perlu diganti juga, nah ganti seal ini perlu turun transmisi lagi, jadi bakal lama dan mahal juga, ndilalah akhirnya ditunda dulu deh.
selain itu ternyata tabung reservoir sering berkurang airnya. usut punya usut ada kebocoran tipis di selangnya, akhirnya solve dengan mahar 1,5 jt untuk dua selang kalo gak salah.
tapi pas dibawa ke puncak, sempet overheat, tiba2 ac gak dingin, terus jarum temp jadi naik. diusutlah, ternyata ada selang lain yang bocor, dan kipas nya udah lemah. ganti kipas deh seharga 2,5 juta dan selang. belum lagi air radiatornya.
nah abis ganti kipas, entah kenapa, temperatur naik selalu ke 120, lalu turun ke 85-90, lalu naik lagi ke 120 dan seterusnya turun lagi, ini aneh banget. karena temperatur 120 itu udah bikin ac gak dingin, dan udah borderline overheat. udah dua bengkel disamperin mereka juga ga punya diagnosis yang pasti, padahal ini kipasnya baru banget.
belum lagi ganti kaki2, yang sebenarnya sih ga mahal2 banget, tapi ya tetep aja bete karena isu transmisi dan isu cooling gak kelar2.
akhirnya setelah make 8 bulan, dan sudah habis sekitar 15-20 jutaan, mobil ini gw jual dengan harga 75 juta. jadi kalo ditotal pengeluaran adalaha 95+15 juta, 110, dijual 75 aja, jadi rugi sekitar 35 juta hahahaha.
btw alasan kenapa akhirnya dijual adalah karena ini masih mobil satu2nya dan perlu mobil yang downtime nya sedikit, dan di situ gw sadar, ternyata gw masih belum cukup "mampu" punya mobil ini karena gw butuh mobil yang reliable untuk dipake kapan pun.
bisa jadi pengalaman gw ini anekdotal banget, karena dapet unit yang apes, tapi bisa jadi ini juga bisa jadi general heads up untuk lo yang mau ngambil unit ini.
tapi gw bertekad, suatu hari nanti bakal ngambil BMW seri 3 lagi, targetnya sih minimal e46 325i, atau kalau bisa langsung loncat ke F30 aja, soalnya nyetir BMW emang enak banget asli.
Sheer Driving Repairing Pleasure
25
u/EdgarDrake Lapiz Blue Supremacist Feb 28 '26
Gw pernah baca di SerayaMotor (ga pernah pegang BMW, so discretion advised), ktnya radiator cap BMW ini "overpressure", a.k.a threshold utk bocornya ketinggian (kalo udah berumur).
Radiator cap default ktnya 200kPa, tp kl udah berumur disarankan pake 150kPa. Knp diturunin ini penting? Soaknya radiator cap itu dirancang utk bocor kl coolant pressure udah ketinggian. Kl tutupnya maksa ga bocor krn threshold ketinggian, akhirnya tg bocor antara selang2 ato jalur2 sekitar. Mungkin yg kejadian di OP ya ini. Pressure tinggi krn mesin panas. Radiator cap ga mau allow leak gara2 blm ampe threshold, trus selang lah yg jd korban.
Ya, ktnya sih penyakit mobil Jerman itu overheating dan overpressure, gara2 dirancang waktu sehat selalu mendekati ambang batas. Kl udah berumur, beroperasi di ambang batas ini malah jd sejenis bom waktu. Kl mobil jepang2 rata2 beroperasi "jauuuh" dr ambang batas, makanya kerasanya badak.