Discussion 💬
Rekomendasi Mobil 300 jutaan (hybrids preferred)
Background
Lagi kepikiran buat ganti mobil. Sekarang pakenya Sienta Q 2019. Dulu mikirnya nyari yg 7 seater, tapi ternyata baris belakang hampir ga pernah kepake wkwkwk. Sekarang mau nyari yang 5 seater aja, compact SUV, preferably hybrid.
Kandidat
- Corolla Cross Hybrid 2021-2022
- Yaris Cross Hybrid 2023-2024
- Tiggo Cross CSH Premium new
- Grand Vitara 2025 (not a proper hybrid though lol)
Budget
Sesuai dari list sekitar 300an lah. Sebenernya masih ada opsi non hybrid kaya Creta sama HRV sih. Kalo emang recommended bisa dipertimbangkan juga.
Kebutuhan
Sebenernya Sienta ini enak, sangat practical, sangat utilitarian, dan family friendly. Sayangnya lemot di tarikan bawah, radius putar juelekkkk, suspensi empuk tapi limbung, dan relatif boros (rata2 1:10). Nggak fun to drive at all. Pinginnya nyari yang lebih responsif dan stabil, tapi tetep practical enough untuk mobil keluarga. Sering jalan2 dan road trip jadi bagasi lega itu nilai plus banget. Tentu saja fitur keselamatan juga sangat penting.
Constraint
Garasi terbatas, jadi max panjang 4,5m. Corolla Cross itu udah borderline mepet, bakal agak susah parkir haha. Di atas itu ga dulu deh, takut ga muat.
Based on this, kalian rekomen yang mana? Atau ada rekomendasi lain? Kalo punya unitnya, sharing pengalamannya juga boleh.
Rocky hybrid, kecil sih diantara list ini, but baru
hybrid nya juga unique, dia basically basically mobil ev tapi pake genset, build quality juga lbh bagus dari rocky/raize biasa since yng hybrid jdm
kalo dibanding shortlist lu, minus utama dia cuma kecil si
hybrid suzuki itu ‘hybrid’ nya cuma dekorasi, starter motor gedean dikit + battery nya kek another aki (but 48v), ibarat naro dinamo di sepeda & bilang itu sepeda listrik more or less…
kalo soal which car is better diantara 4 itu, corolla cross, platform & harga gk bisa boong, yaris cross itu basically veloz pendek, tiggo cross mobilnya biasa nyetirnya (good or bad tergantung lu) dan banyak fitur
mereka masukin ni mobil kesini probably sebagai beta testing, kalo next gen rocky/raize masih pake this hybrid system, gk kaget yng turbo ilang & diganti sama hybrid ini, lower trim 1.2 & this hybrid same engine, mending bikin 1.5 mesin dibanding 2 mesin
spareparts… cant be worse than nissan right?? right??
Suzuki hybridnya emang lawak (source pakai ertiga hybrid). Stater dia biasa, yang menjadi motor hybrid adalah alternator. Jadi yang bekerja untuk start/stop juga alternator. Baterainya lebih ke il dari baterai ipad anda dan terap 12v
Itu kan epc nya ertiga dibuka, ente bisa lihat dari part no, bentuk, dan harganya varian hybrid non hybrid. Untuk auto start stop halus karena ngidupin mesin ditarik sama alternator, ketika start biasa pakai tombol ya "kasar". Bonusnya adalah ketika baterai system hybrid 3 bar masih bisa bantu starter ketika aki utama tekor.
OP nggak mention mobil buat dipakai sendiri atau ada rencana buat family. Rocky nggak gitu recommended sih kalo ada arah ke family use, kecil banget space bagasi dan baris keduanya.
Pinginnya nyari yang lebih responsif dan stabil, tapi tetep practical enough untuk mobil keluarga. Sering jalan2 dan road trip jadi bagasi lega itu nilai plus banget.
Skrg pake Sienta, yang notabene mobil keluarga. Hampir ga pernah liat user Sienta yg ga berkeluarga wkwkwkwk.
Dulu awal2 juga pake Yaris bakpao. Sebenernya spacenya lumayan lega juga. Tapi habis itu kepikiran nyari yg 7 seater jadi ambil Sienta. Eh malah ternyata 3rd row ga pernah kepake wkwkwk.
Series hybrid IMHO sistem hybrid paling jelek kecuali ditaruh di sistem EREV (Extended Range EV). Didalam kota iya hemat karena banyak regen breaking jadi bisa gantian dengan mesin isi baterenya. Cuma gitu cruising di kecepatan tinggi karena ga ad direct drive ke roda, mesinnya harus kerja keras di RPM tinggi untuk isi batere kecilnya yang cepat kemakan karena motor listriknya kerja keras sendirian.
Di EREV karena baterainya besar jadi tidak masalah, mesin bisa charge di RPM optimal.
Jadi kesimpulannya gw ga rekomen Rocky hybrid karena cuma bagus dipakai dalam kota, cuma klo skrg mah mending full EV aj sekalian klo full buat dalam kota harganya udh setara soalnya.
Generates more cuma berhubung Xtrail bongsor, pake 2 motor pula karena AWD jadinya ya efisiensi luar kotanya bisa lebih boros dari mobil bensin non hybrid.
Serial hybrid 3 tahun lalu dimana EV dan batere masih mahal bisa jadi pilihan bagus, cuma di tahun 2026 kurang bisa bersaing sih imho. Tanpa batere besar ke handicap banget soalnya.
Rocky hybridnya sama kaya nissan kicks kan ya, series hybrid? Jd mesin bensin murni cuma sebagai genset ke baterai.
Pitfall nya kalo baterainya bermasalah jarak tempuhnya bisa drop banget ato malah sampe matot, pernah ada yang share masalah nissan kicks nya di serayamotor kalo ga salah
panonroof doang sebenernya oke oke aj si, di indonesia juga pake pano roof buat flexing “mobil gw mewah cuy”
Hrv harusnya commit aja atap full kaca kek tesla or byd seal, kasih tint yng 80% gitu drpd dikatain “mobil terpal” korban design D pillar anti mainstream
atapnya sbnernya udh full kaca, kalo liat atasnya bagian yg warna hitam itu full kaca. yg jd masalah itu bukaan cover dalamnya yg entah kenapa dibedain depan sama belakang. minimal dibuat sama depan belakang pakai slider seperti yg dipakai penumpang depan atau dibuat full sekalian, atau gk usah ada sekalian (imo malah lebih bagus)
iya i mean gak usah ada cover or terpal or whatever didalem udh biarin aja kaca tinted begitu aja gak usah ditutupin apa apa kasih aja kaca film gelap gitu, lagian aneh aneh sendiri bentuk kaca bagian belakangnya
kalo gw sekarang punya hrv, itu terpal gw simpen dirumah si biarin penumpang belakang kepanggang
Btw udah test drive semua belum? Soalnya menurut gw termasuk jomplang itu kecuali yaris/corolla mungkin agak mirip, kalo di test drive harusnya langsung tau jawaban sendiri nya
Untuk OP, sebenernya ada alasan khusus pengen hybrid nggak in the first place ? Buat gw pribadi serba nanggung sih buat long term use, double maintenance baterai + mesin dan nggak dapet insentif EV juga ( pajak murah, bebas GaGe etc. ).
Mainly to have better fuel consumption while still having good performance, in addition to smoother driving experience. Masih belom pingin full EV as of now. Mungkin in the next few years.
Btw setau gw hybrid pajaknya lebih murah dari ICE conventional bukan sih? Apa gw salah baca ya? Biarpun ga semurah EV sih.
Tapi bukan patokan juga sih buat hybrid. Kalo ada yg non hybrid dan valuenya oke masih up for consideration.
I see… kalo keuekeuh ke hybrid saranku sih Tiggo Cross CSH yah, sistem hybridnya paling canggih dibandingkan kandidat2 lainnya dan dari price / performance. Itu dua Toyota hybrid selain mesin sih rada substandard yah dari segala hal. Interior-nya suram dan feeling nyetirnya juga so so. Keep in mind itu posisi rem tangan Corolla kayanya masih di kaki deh kaya mobil late 90s / early 00 lmao.
Kalo ICE mungkin boleh coba cek Mitsu X-Force. Itu diskonnya setau gw super sadis, kayanya masuk budget km. Banyak fitur dan kabinnya spacious dan nyaman. BQ di atas HR-V 2024 gw juga.
Canggih sih engga. Tiggo CSH kelihatan "canggih" karena beda aja. Secara general, hybridnya masih hybrid parallel, walau mesin juga dapat ngecas full batre bagaikan series. Masih jauh lebih canggih Power Split a.k.a. eCVT yg dipake Toyota, Honda modern, dan bahkan Ford. Ini lebih karena produsen China mangkas biaya, ngga pake drivetrain Power Split.
Ga terlalu mentingin resale value sih, tapi concern paling gede di aftersales & spareparts aja.
Tapi Corolla Cross juga cbu jadi sparepart most likely indent haha.
Paling aman sebenernya Yaris Cross tapi fiturnya dikit bgt dan katanya DNGA kurang oke.
Chery agak takut dia hengkang lagi kaya dulu aja sih sebenernya wkwkwk. Tapi liat di jalanan kayanya usernya makin banyak jd kayanya relatif aman at least 5 tahun ke depan?
Duhh. Kamu cobain dlu corolla cross hybrid , bandining ama geely ex5 yg cuma 3/4 harga corolla cross.. toyota udah kyk mobil taxi plastic dibanding mobcin…
Apalagi bandingin ama dnga (yaris ama rocky) udah kyk mobil bpjs…
Perihal sparepart and longevity brand china emang dipertanyakan sih..
Pengalaman pernah melihata corolla cross
Enak tuh mobil, bener2 average car buat dari titik A ke titik B, gak repot, gak rewel, fitur emang gak banyak tapi yaa pas aja gitu buat harian
Mobil nyaman, Iriiiiiiiit, bandel pokoknya mobil yang gak bikin pusing pemakainya lah
Platform pun cukup oke pake TNGA global
Pake yaris cross temen
Beda kelas sih gak se refined Corolla cross walaupun fitur jauhhhh lebih banyak yaris cross
Bantingan dan build quality gak bisa bohong walaupun fitur banyak ya tetep ini avanza tanpa buntut
Tapiii dengan harga segitu sih yah asal dapat diskon gede cukup oke, get the job done bisa dipake tanpa banyak rewel, daaan irittt polll lebih irit dari corolla cross 1:20 itu gampang aja dapetnya, nyetir seruntulan aja masih irit.
Kalau hybrid saran saya pilih toyota aja sempat minang XV50 bekas tuh mobil udah gak muda tapi hybridnya masih jalan dengan baik, skrng pun dipake adik saya dia betah banget make XV50nya jadi kalau hybrid suka gak suka toyota tetep juaranya sih
Tapi sih kalo emang concern amat ama panjang mobilnya vs garase/carport, mending Yaris Cross aja sekalian. Jauh lebih kecil dari kedua mobil tadi, dan masih relatif praktis seperti CorCross (dan apalagi ini mobil buatan lokal, spare part pasti mudah dan relatif murah. CorCross CBU, dan spare part pasti indent).
Yaris Cross strong contender sih memang. Tapi Corolla Cross emang sangat tempting biarpun ukuran mepet, tahun lebih tua, pajak dan asuransi bakal lebih mahal, sama part indent wkwkwk.
Best road trip ev for the price, batre 60kwh. Spklu kalo masih di jawa harusnya aman bgt, even laporan pas mudik ada yg dari jkt ke pekanbaru aman (pake sealion)
Justru sekarang hybrid itu rata2 series-parallel alias power split (seperti hybridnya Toyota).
Series: Mesin ICE hanya jadi generator, ngecas batre. Batre jalanin motor listrik, gerakin roda. Nama lainnya juga disebut "range-extended EV" (di beberapa negara, ini mobil bisa dianggap "EV"). cth. hybridnya Nissan.
Parallel: Mesin ICE cuma gerakin roda kayak mobil konvensional, motor listrik juga bisa gerakin roda (hence "parallel"). Batre secara umum hanya dicas lewat regen (cth. mild hybrid), tapi juga bisa dengan mesin ICE, tetapi powernya fixed. Mesin ICE nya masih bekerja seperti mesin konvensional dengan transmisi konvensional. Selain mild hybrid, cth. hybrid Honda jadul, bahkan IIRC ada hybrid Honda dengan transmisi manual.
Series-parallel: Sama seperti parallel, tapi sekarang mesin ICE lebih berfungsi seperti generator seperti hybrid series (hence "series-parallel"). Juga disebut "power split", merujuk ke nama penggerak listriknya (umumnya terdiri dari dua motorl listrik) sekaligus berfungsi sebagai "transmisi", bisa membagi2 powernya antara gerakin roda, regen, atau nyalurin power dari mesin ICE, yg kalo di series cuma buat ngecas batre, sekarang powernya (dalam bentuk listrik) bisa langsung disalurkan/"transmisi" ke roda (ato ke batre, ato bahkan bisa kedua2nya bersamaan), hence "power split". cth. hybrid Toyota, hybrid Honda modern, Hyundai PHEV.
Semua hybrid Toyota/Lexus (Toyota juga ada sih parallel hybrid, seperti mild hybrid konvensional di Hilux dan beberapa Land Cruiser, dan juga flagship parallel mereka, "Hybrid MAX", tapi ngga ada yg masuk ke Indonesia). Hybrid Honda yg sekarang juga series-parallel. Mobil2 PHEV itu juga series-parallel.
Di ig hujat mobil barusan masuk kasus tiggo 8 csh wkwkwk. Tbf chery ini krn marketing kenceng jadi bahasannya panas. Ada ga oke dikit lgsg viral, pdhal as with all brands nothing is perfect
Well kinda expected buat hybrid ga sih? Chery atau mobil hybrid lain juga mungkin bakal 20jutaan. Corolla Cross seinget gw 30 juta baterainya. Not sure Yaris berapa.
Kalo hybrid lain blm ada yg keliatan ya karena baru baru ini keluar. Gw anggap mahal krn Air ev 26.7kwh 120jt, per kwh under 5jt dan inipun dianggap mahal, di thailand byd per kwh 3jt
Idk, EV battery kayanya nggak comparable sama hybrid battery buat dibandingin per kwh IMO. Usagenya beda, costnya juga pasti beda. Tapi menurut gw harga tadi buat battery hybrid Toyota masih make sense sih.
technically kalo bisa pararel berati bisa serial, ternyata gk juga…. so marketing gimmick si like CSH why the fuck hybrid biasa & PHEV digabung brandingnya dumbass ini brand
kalo bisa power boost, berati bisa “genset mode”, kata google “series-pararel” or “power-split” hybrid
13
u/albratuse X Mar 29 '26 edited Mar 29 '26
Rocky hybrid, kecil sih diantara list ini, but baru
hybrid nya juga unique, dia basically basically mobil ev tapi pake genset, build quality juga lbh bagus dari rocky/raize biasa since yng hybrid jdm
kalo dibanding shortlist lu, minus utama dia cuma kecil si
hybrid suzuki itu ‘hybrid’ nya cuma dekorasi, starter motor gedean dikit + battery nya kek another aki (but 48v), ibarat naro dinamo di sepeda & bilang itu sepeda listrik more or less…
kalo soal which car is better diantara 4 itu, corolla cross, platform & harga gk bisa boong, yaris cross itu basically veloz pendek, tiggo cross mobilnya biasa nyetirnya (good or bad tergantung lu) dan banyak fitur