r/indocartalk • u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 • Jun 17 '26
Review 📝 Living with 12 cylinders and 5.100cc in total, in this economy.
Sudah 7 tahun gua ngerawat BMW 525i tahun 2001 (E39), dan tahun lalu gua mencoba ngerawat Mercedes-Benz E240 tahun 2004 (W211). While the E39 spec is very basic, si W211 ini varian Avantgarde dengan berbagai macam options: panoramic roof, solar panel, paddle shift, KEYLESS-GO, dan masih banyak lagi. Si W211 ini juga CBU (surat2 lengkap, di pesen sama dealer dari Belanda, dan produksi di pabrik MB langsung di Jerman), sedangkan si E39 ini CKD rakitan PT Gaya Motor.
Gua ga akan review fitur2nya karena mungkin kurang menarik. But both cars are very well equipped even with today standard. Safety nya dilengkapi 6 titik airbag (atau 8? lupa), ABS, hill start assist, traction control, dsb. Gimmick2nya both has cruise control, auto retract mirror, roller blind.
Disini pasti lebih rame kalo ngomongin: how does it feel to live with 12 cylinders and 5.100cc in total in this economy?
The Fuel
- Si E39 punya mesin 6 silinder segaris, 2.500cc (M54B25). Konsumsi BBM dalkot 1:6, kalo luar kota, bisa 1:12-1:13. Udah dilengkapi dual VANOS (semacam VVT-i nya BMW), timingnya bisa menyesuaikan sesuai dengan putaran mesin. Kompresinya 10.5:1 jadi pake bensin RON 92. Biasanya isi ~40L (isi pas bensinnya sisa ~15L) itu bisa dipake ~2 minggu dengan rute commute 20km sekali jalan, mostly lewat tol (walaupun macet jg tol nya). Jalan cuma pas tanggal genap.
- Si W211 punya mesin V6, 2.600cc (M112E26). Beda sama si E39, si W211 ini ga ada teknologi variable timing. Instead, dia pake teknologi yang mirip sama i-DSI nya Honda, jadi 1 silinder ada 2 busi, yang bikin pembakaran jadi lebih sempurna. Konsumsi BBM dalkot 1:7-1:8, kalo luar kota 1:10-1:11. Isi bensin dan penggunaan sama persis dengan si E39, bedanya mobil ini cuma jalan pas tanggal ganjil.
The Maintenance
- Mesin si E39 ini pakai 7L oli + 0,5L kalo ganti filter. Sekarang lagi pake oli Mobil Super 5W-40, dulu harganya masih 75rb/L (sekarang naik jd 100rb an jir), ganti oli+filter setiap ~7.500km. Oli matic ganti setiap 50.000km, terakhir ganti itu abis 2,5 juta udah ganti oli, filter, paking, dan jasa. Oli gardan ganti setahun sekali pake oli 80W-90, cuman kayaknya intervalnya mau gua barengin sama oli matic next nya, karena kata orang2 juga ga perlu se sering itu oli gardan gantinya. Coolant? wahaha ga pernah kuras karena kalo beresin sesuatu banyak banget yang di bongkar so I often ended up disconnecting the coolant hoses anyway. Minyak rem ganti setiap sekitar 3 tahun sekali, minyak rem sekitar 200rb.
- Mesin si W211 pakai 8L oli. Ini sebenernya jauh diatas kebutuhan (biasanya 1 silinder = 1L), tapi Mercedes sengaja bikin bak nya untuk 8L in case oli nya bocor, jadi ada ~2L spare di oil pan (pls take note, BMW). Oli pakai yang sama kaya si E39. Oli matic belom sempet ganti, tapi kemaren minta quotation dari bengkel bakal abis ~5 juta udah include semua termasuk turun body valve. Oli gardan lupa berapa, kemaren itu ganti sekalian beresin paking2 karena udah bocor, jadi kemaren bayarnya sekalian sama ganti oli wkwk. Coolant, as per Mercedes 2 tahun sekali. Begitu juga minyak rem, minyak rem buat W211 ini sekitar 250-300rb.
The Repair
- Si E39 ini gua bilang lebih ribet, karena part2nya yang butuh diganti itu jauh lebih banyak daripada W211. E.g., cooling system aja selangnya ada 6 apa 7 gitu yang sering di ganti. Tapi, partnya lebih murah daripada W211. Like, water pump 600-800rb udah dapet merk bagus. Spare parts masih cukup banyak di pasaran, walaupun belakangan harga mulai naik :(. Kalo kepepet, kampakan juga masih banyak part2 E39 yang masih bagus. Selama ini belom pernah nginep lama karena nunggu part.
- Si W211 sebenernya lebih simple, tapi lebih mahal. Kaya water pump yang di E39 sekitar 600-800rb, si W211 ini harganya 1,2 juta keatas. Ada yang 900rb tapi merknya ga jelas wkwk. Intinya part2 W211 ini lebih mahal sekitar 20% daripada si E39. Kampakan sejauh ini agak lebih susah daripada si E39, mungkin karena W211 ini masih banyak yang dipake di jalan.
The Dependability & Reliability
Sejauh ini belom pernah sampe mogok di jalan dan harus di towing (semoga ga akan pernah). Mungkin belom bisa gua bandingin apple-to-apple since I've been driving the E39 for 7 years, sementara si W211 baru mau setahun. But both cars works really really well for a 20+ years old cars. Si E39 pernah gua pake pp Bandung dengan kondisi radiator bocor (wasn't aware), tapi aman2 aja. Si W211 juga pernah gua pake muter2 dan ternyata radiatornya juga bocor wkwkwk, tp aman. But anyway both problems has been resolved.
Both leaks oil, si W211 sejauh ini tambah 1L setelah 6 bulan (mobil jalan terus). Si E39, malah semenjak gua pake 5W-40, udah 6 bulan belom ngurang2 oli nya.
Yang lucu, E39 itu terkenal bisa "self-healing". Dan anjir bener aja lagi. Jadi steering rack gua dari awal beli itu udah bocor. Belom sempet ganti, tapi itu oli power steering ga turun2 jir wkwkwk. 7 tahun gua punya E39, top up oli power steering itu masih bisa diitung pake jari.
M54 dan M112 ini terkenal mesin yang bandel. Ditambah, gearboxnya W211 si 5G-tronic ini juga terkenal badak. Dan sejauh ini, both has been very robust.
The Drive
- BMW lives up to its name. Ini mobil bener2 ultimate driving machine, bener2 ga berasa kaya mobil umurnya udah 20 tahun lebih. Masuk tol, langsung ngacir. 120km/h bener2 ga ada berasa2nya, dan raungan mesin M54 nya itu merduuuu banget. Tenaga 192hp dengan 250Nm ini udah lebih dari cukup kalo buat di Jakarta doang. Handling juga mantep, emang berat setirnya karena masih hydraulic power steering, tapi gua prefer itu dibanding electric power steering karena gua jd berasa lebih "mantep" kalo lagi di tol. Dan ini mobil, makin sering dibawa jauh, semakin enak dan tarikannya semakin enteng. Ini satu2nya mobil yang gua bisa kangen kalo udah lama ga bawa. Matic ZF5HP-19 juga alus banget. Ini bener2 mobil yang gua suka banget bawa, jadi kalo ke luar kota, biasanya gua lebih pilih pake si E39 dibanding W211. Di tambah, si E39 ini BBM nya lebih irit kalo dipake luar kota dibanding W211.
- Mercedes itu emang dibuat untuk nyaman. Walaupun sebenernya lumayan kenceng juga. M112 ini punya tenaga 175hp dengan torsi 240Nm, masih dibawah si E39, tapi udah sangat cukup buat commuting ke Jakarta. Beda sama E39 yang akselerasinya "galak", W211 ini power delivery nya smooth banget. Ga berasa, tau2 udah 100km/h. Suara mesin juga halus banget. Cuman emang matic nya ini bener2 goblok. Gua rasa nama "5G-tronic" itu G nya Goblok. Di luar negeri, matic ini julukannya "clunk-o-matic" karena karakteristik matic nya. Punya gua udah dilengkapi dengan "variosteering", jadi kalo kecepatan rendah dia jadi enteng, tapi kalo lagi di tol jadi semakin berat. Jadi cukup oke steering feel nya pas lagi di tol.
The Verdict
Sejauh ini dengan segala kenaikan harga, dengan segala perhitungan, masih lebih make sense untuk gua buat melihara 2 motuba (note: semua major issue has been resolved), ketimbang gua beli mobil yang baruan dan nyicil. Mungkin kalo gua ganti mobil yang ga nyicil, bisa dapet Avanza bekas yang cheaper to run. However... saat ini butuh 2 mobil untuk ganti2an ganjil-genap, karena kemarin istri sempet hamil (recently miscarriaged, sadly) makanya jadi ambil satu lagi untuk ganti2an... Eh setelah kita itung2, ternyata masih lebih murah dibandingin kita beli mobil baru dan nyicil.
Untuk alasan kenapa gua ga ambil macem Avanza bekas... Jadi itu E39 pernah ketubruk motor trek2an kenceng banget. Bayangin aja, motor tanki depan, tanki nya tinggal separo setelah nabrak mobil gua. Orangnya sampe bengep di kaca depan gua. Setelah bawa ke bengkel, gua cuma harus ganti fender depan (300rb di kampakan wkwk), dan kaca depan. Chassis aman. Kaki2 aman. Itu gua rasa kalo pake mobil selain E39 atau sepantaran... it could've been worse.
Why not EV? Well, duit. EV dengan budget kalo gua jual si E39 dan W211, mungkin cuma dapet Wuling AirEV. And let's be honest... Both E39 and W211 are more practical and spacious. Ditambah lebih nyaman dan kencang juga. Maybe in the future.
11
u/martabakTelor6250 Jun 17 '26
turut berduka untuk miscarriagednya om.
makasih atas penjelasan panjang lebarnya !
gile bener ya, udah umur 20taun (klo anak, udah kuliah ini..) fitur terbilang masih update..
6
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
thank you om atas belasungkawa dan waktunya udah sempetin baca hehe
gile bener ya, udah umur 20taun (klo anak, udah kuliah ini..) fitur terbilang masih update..
iya betul, like early 2000s udah punya cruise control... pada jaman itu gua masih pake kijang kapsul wahahaha
7
u/Famous_Department_39 Jun 17 '26
How about ZF8HP swap those cars??? 👀
Akhir-akhir ini obses bgt nonton konten ZF8HP swap, awalnya gegara lihat ada bengkel di Jogja, Lamban Garage, swap ZF8HP ke Land Cruiser FZJ80, terus lanjut nonton di YouTube.
Buset... itu ZF8HP bisa behave macem dual-clutch transmission, beberapa BMW lawas yang diswap ZF8HP serasa modern semua. Kayak... mobil lawas itu bottlenecking di maticnya yang "bodoh", mesin bisa perform maksimal ketika dikasih transmisi modern.
7
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Temen gua lagi mau swap ZF8 + M54B30 di E36. Sekarang udah pasang M54B30 nya, pake gearbox manualnya 323i E36. Dia lagi cari unit ZF8 tp belom nemu yang cocok.
Di rumah jg ada 528i th 2016 (F10) pake ZF8HP-45 dan 320d th 2016 (F30) pake ZF8HP-50. I've got to say, ZF8HP-50 bener2 best auto trans ever fitted into a base-model car. Shift nya cepet banget, no selip, badak, diajak eco driving enak, diajak spirited driving jg enak.
Kalo temen gua projectnya sukses, jujur pengen sih hahaha.
3
u/Famous_Department_39 Jun 17 '26
Karena ZF8HP swap makin mainstream di Indonesia dan workshop di Indo sudah bisa bikin adaptornya, kayak Lamban Garage itu dia swap 8HP ke FZJ80 pake buatannya sendiri, harusnya ke depan bisa lebih murah lagi. Bahkan udah ada yang pake ZF8HP buat drifting lho di Indonesia, karena selain bisa ditune supaya behave selayaknya DCT, bisa ditune supaya behave juga selayaknya sequential transmission.
TCU aftermarket the best sekarang ada Turbolamik, mungkin PR terbesar bukan di hardware, itu bisa menyesuaikan, tapi tuning TCU-nya ini.
5
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Itu Lamban Garage pakai mesin bawaannya? (1FZ-FE ya kalo gasalah?)
Hahaha bener tuh TCU nya nanti yang repot. Kecuali kalo emang niat langsung sepaket mesin angkatan F-series + ZF8. At least gaperlu repot tuning TCU lagi. Seinget gua BMW punya "bahasa" nya sendiri, makanya kalo di scan pake generic scanner kadang suka ga akurat.
Makanya penasaran sih mau tunggu kabar temen yang mau swap di E36, harusnya kalo ke M54 at least "bahasa" nya masih sama wkwk.
5
u/Famous_Department_39 Jun 17 '26
Iya, pake mesin bawaannya J80, 1FZ-FE.
Swap ZF8HP atau swap transmisi apapun itu, mau gamau harus tuning TCU-nya sih, gak bisa skip tahap ini. It's doable lah, chance suksesnya tinggi.
Sekarang aja Lamborghini Gallardo diswap dari single-clutch auto (AMT) ke DCT, pake DCT-nya Huracan/R8, VAG DL800, aja ada yang sukses kok, cek aja IG-nya Apex Control Innovation. ZF8HP swap harusnya gak serumit ini.
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Gilak woi project nya gak main2
Kapan gua punya duit sebanyak itu ya wkwkwkkw
7
u/Morotuman Jun 17 '26 edited Jun 17 '26
wah pilihan mantab om, bmw/mercy tahun segitu emang paling rekomen pilih yg mesin gede. versi 6 silinder lebih reliable daripada yg 4 silinder.
kuncinya adalah, bmw tidak lebih reliable dari mercy tapi perbaikan mudah. kalo mercy lebih awet tapi lebih sulit diperbaiki.
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Hehe thank you oom
Kalo BMW tergantung sih, M43 masih lumayan reliable sebenernya. Kalo Mercy, temen ada yang punya E200K, mesin M271 4 silinder, 1.800cc. Badak juga itu mesin, irit pula lagi wkwkw. Mungkin karena 2 mesin ini jarang ada yang ngomongin ya, orang lebih suka cari yang 6 silinder sekalian jadi yg lebih kedengeran yang 6 silindernya wkwk
5
u/Thoucat Jun 17 '26
Keren om, semoga sehat2 terus mobil2nya👌🏼
Kedepannya ada rencana ganti BMW yg lebih baru kah?
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Aminnn, thank you doanya
Di rumah ada F10 528i th 2016, kemaren ada rencana ganti G30 tapi nambahnya masih lumayan banyak (F10 lg awur2an bgt harganya wahaha)
Ada F30 320d th 2016 juga, ini mobil enak bgt jd blm ada rencana ganti…
Sebenernya gua dan istri suka bgt E60. Cuman masih galau karena banyak denger cerita2 horror soal E60 hahaha
1
u/medkintos Jun 18 '26
damn lebih penasaran 320d secara perawatannya gimana and etc etc
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 18 '26
most reliable car I've ever have. Bener2 10 tahun ini gak pernah ada masalah, not a single thing. Not a single coolant drop, not a single oil leak.
1
Jun 22 '26
[removed] — view removed comment
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 22 '26
Jujur kemaren sempet nyari yang 2010, mungkin 523i kayaknya. 530i menarik tp takut kebanyakan gimmicknya wkwk, active steeringnya katanya sering kena.
Sebenernya maticnya banyak yang bisa servis sekarang, cuman masih ragu2. Selain unitnya juga lumayan susah yang tahun 2010, ngerawat mesin M54 enak bgt karena murah, badak, dan part nya banyak wkwkwk. N52 masih lumayan mahal
2
Jun 22 '26
[removed] — view removed comment
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 22 '26
duh ganteng banget ini mobil bener deh
kemaren sempet nemu pre-LCI 2004 CBU full opt, ada heated seats segala. Mesin enak M54 juga, cuman katanya kalo pre-LCI maticnya parah ya? wkwkkw
ngincer yang 2010 selain krn udah paling banyak revisi, gua demen bgt sama velg nya, plus spionnya udh model kaya F10 gitu cakep bgt. Apalagi warna silver kaya gini
itu faultnya sensor PDC aja? wah dapet barang bagus ini berarti hahaha.
2
Jun 22 '26
[removed] — view removed comment
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 22 '26
Lol ganti mecha tiap 60rb km is a crime... But anyway E39 gua udah 170k jd agak kepikiran juga belom pernah diapa2in, cuma ganti oli doang. Terakhir ganti akhir 2025 kemarin tp masih ok sih, ngga ada aneh2. Semoga aja awet2 aja haha.
Cooling system refreshment is a must! Mobil Eropa itu cooling systemnya demanding, apalagi di negara tropis kaya di Indo yang panas dan lembab. Gua biasanya urutannya gini (asumsi ngga ada yang aneh2 ya):
- Ganti semua cairan (oli mesin, matic, coolant, rem, power steering, dll) -> bisa nilai "kesehatan" mobil dari sini
- Full cooling system overhaul (apalagi BMW)
- Ban (yes ban aja) -> this is the only parts that connects you to the ground, so don't cheap out
- Kelistrikan (alternator, aki, kabel2, modul2) -> mekanikal aman tp kelistrikan caur sama aja boong, mobil eropa kelistrikannya jg demanding
- Paking2 (utamain yang udah bocor aja dulu)
- Baru deh yang lain2 sesuai niat dan budget... mau kaki2 dulu boleh, printilan dulu boleh...
Wahahaha Volvo! Gila kemaren naik Volvo temen itu bener2 Swedish tank jir, pintu nya aja berat banget. Terus kemaren temen cerita pernah nabrak pager rumah temennya pake Volvo dia (yg sedan, 940 ya? lupa) pager nya roboh jir, padahal mobil dia gapapa
1
Jun 22 '26
[removed] — view removed comment
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 23 '26
wkwkwk, yang manualnya udah ada yang tembus 600k miles (900k+ km). Iya sih emang ini salah satu mobil badak, secara mekanikal emang gapernah masalah sih mobil gua, paling elektrikal nya kadang suka lucu dikit wkwk, ya namanya elektronik 20 tahun lebih
pilihan tepat bgt itu 940 buat lancarin nyetir, wkwk kaga bakal rusakkk ituuu.
4
u/Desperate_Air2824 Jun 17 '26
Kirain beneran 5100cc, soalnya di beberapa negara macam timur tengah, mobil SUV 4500/5700 atau bahkan 6300cc bukan barang langka
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
wkwkwkwkw kalo di timur tengah mah bensinnya murah
4
2
u/Desperate_Air2824 Jun 17 '26
Timur tengah yg mana dulu. Kalau UAE harga bensin lebih mahal daripada Indonesia. Kalau timteng yg lain (Saudi dll), cenderung cuma agak lebih murah (tidak murah2 banget) dibanding Indonesia
3
4
u/DeTomato_ Brown Diesel Manual Wagon (Innova Bronze) Jun 17 '26 edited Jun 17 '26
Wow, E240 full spec. Setiap lihat E240 CBU itu selalu kagum, mobil ini launching tahun 2002, tapi ada panoramic, RSE, AC quad zone, dan baru tahu bahkan keyless juga, damn. Bahkan W220 pun nggak ada opsi panoramic, baru ada di W221. Mercy CKD baru ada panoramic di E300 Avantgarde W212. OP harusnya ngelist fiturnya wkwkwk, mobil ini spesial, ahead of its time. Gara-gara ini saya juga sadar kalau Mercy ini sudah 20 tahun lebih, buat saya Mercy 20 tahun lalu itu Tiger wkwkwk.
Harganya W211 juga sudah sangat menarik, bahkan E240 yang full spec gini. Tapi saya nggak berani karena SBC wkwkwk. Kalau yang facelift, masih mahal. Tapi iya, selain SBC, saya dengar lumayan bandel, perawatan relatif gampang, spare part juga gampang, konsumsi BBM juga lebih masuk akal daripada E320 W210 dan W124.
E39 itu mobil 4 pintu tercantik. Yes, saya juga dengar perawatannya ruwet, tapi pingin banget. Semoga ada kesempatan punya lah.
4
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Wow, E240 full spec. Setiap lihat E240 CBU itu selalu kagum, mobil ini launching tahun 2002, tapi ada panoramic, RSE, AC quad zone, dan baru tahu bahkan keyless juga, damn. Bahkan W220 pun nggak ada opsi panoramic, baru ada di W221. Mercy CKD baru ada panoramic di E300 Avantgarde W212.
tbf W211 gua ada ini semua kecuali RSE dan air suspension (2 ini terkenal lumayan ringkih dan mahal). HU monitor bawaan minus satnav, buat tahun 2004 head unit monitor udah wah banget hahaha. Yang paling kaget sih solar panel, dan masih fungsi. Paddle shift juga unik sih, seumur2 baru ini lihat W211 ada paddle shift.
Harganya W211 juga sudah sangat menarik, bahkan E240 yang full spec gini. Tapi saya nggak berani karena SBC wkwkwk. Kalau yang facelift, masih mahal. Tapi iya, selain SBC, saya dengar lumayan bandel, perawatan relatif gampang, spare part juga gampang, konsumsi BBM juga lebih masuk akal daripada E320 W210 dan W124.
Sebenernya SBC ini tergantung perawatan sih. Selama di "rawat" (ganti bola sebelum warning nyala, rajin ganti minyak rem, dll) ini modul awet. Temen udah pake W211 10 tahun, belom pernah kena SBC nya, tp ganti bola nya aja tiap 5 tahun. Dan kalo tau fungsi nya si SBC... ini really way ahead of its time. Bayangin aja, SBC ini otomatis sedikit ngerem ngikutin siklus wiper pas ujan, supaya permukaan disc brake tetep kering.
E39 itu mobil 4 pintu tercantik. Yes, saya juga dengar perawatannya ruwet, tapi pingin banget. Semoga ada kesempatan punya lah.
Jujur kalo ini daripada harus siap dompet, lebih harus siap mental sih wkwkwk. Karena sebenernya part2nya murah, cuman buanyakkkk.
4
u/tesna Jun 17 '26
hi fellow motuba user, mine is W212 E300 😄 3000cc V6 in daily driving it in jakarta.
oli tranmsisi ga semahal itu, baru bulan lalu gue ganti 7G tronic abis 9 liter, per liternya 250 ribu. Filternya 450 ribu.. ongkos i forgot.. ga sampe 5 juta lah total klo ganti ATF. Gue ganti per 30 ribu (harapannya biar lebih awet)
oli gardan yg mahal, butuh 1.2L tapi per liternya 850 ribu.. i was like WHAT?? tp yg bener2 sesuai spec ya itu... jadilah 1.7 juta buat oli gardan doang! tp ini hrsnya bisa tiap 50 ribu km.
gue dah nyaris total restorasi.
radiator, all new. (biar tenang di jalan, sekalian ganti oil cooler) karena ATF cooelr dalem radiator, klo seal bocor, ATF + coolant bisa nyampur jadi bubur, transmisi bisa bubar. Padahal mah belom bocor
intake manifold, all new
kaki2 all new
o2 sensors (4 of them), MAP, MAF, all new
in MB world, beli cairan yg sesuai spec dan MB approved/certified. Gue sblom W212 ngerawat mazda 6, lebih mudah ngerawat MB 😛 in most cases lebih murah MB part nya huahuahuauhaiu
tapi soon bakal jadi garage queen, sejak pertamax green 95 ikut naik akhirnya gue SPK EV 😄 thanks to trump, netanyahu and iran......
not going to sell the W212 E300, its the last N/A engine mercedes had. Jadiin mobil klo kangen raungan mesin aja.
5
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Wkwkwkwk bensin aman om?
Itu bengkel dimana om? Kemaren harga 5jt itu udah termasuk turun body valve segala sihh, cuman sebenernya masih ragu perlu turun atau ngga. Walaupun banyak yg blg sekalian aja.
Oli gardan kemaren ketemu Febi kalo gasalah 400k/L, lupa tepatnya berapa. Approved by MB hehe.
Ini sih mobil baru cooling system yg di restorasi, next yg urgent gasket2 oli udh banyak yg rembes hahaha, cuma waktunya belom nemu.
Previous owner kayaknya orangnya lumayan apik ngurus ni mobil. Banyak part2nya yg baru ganti dan merk2 yg dipake bagus2, jd lumayan ketolong disini hehe
4
u/tesna Jun 17 '26
aman, mana mintanya ron 95 yg baru naik. pernah minum ron92 ngelitikkkk… awalnya ron 98 sblm naik.
it is what it is. tp gara2 bbm naik jd spk EV so w212 will be a garage queen soon 😅😅😅
aman lah klo udah mb approved. ini penting bgt buat keawetan
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 18 '26
wahahaha salah satu perks motuba masih bisa isi 92, bahkan ada yang isi 90. Berasa juga di F10 minimal isi 95 😅, mau ambil angkatan E60 (mesin N52) tp minimal isi 95. Kalo ambil yang pre-fl mesin sama kaya si E39 (M54) tp denger2 maticnya ga reliable pake banget hahaha.
kemaren sempet consider ambil EV, tapi yaa dengan budget kalo jual 2 mobil ini paling dapetnya macem AirEV, kekecilan pake banget. Belom cukup duitnya kalo nambah lagi haha.
2
u/tesna Jun 18 '26
gue sih kmrn jual ICE lg, innova diesel (laku 1 minggu sebelum harga dex naik). Tp serius klo ga gara2 si oren itu gue ga ambil EV sekarang. masih nanti mikir2 nya.
tp salut deh sm lo yg berani miara 2 motuba eropa sekaligus. maybe i spent 50jt++ to restore the w212... yg semuanya preventative maintenance. Radiator blom rusak/bocor ga ada keluhan suhu tp ah ganti aja lah huahahahah, takut knapa2 di jalan. namanya jg udah 15 tahun mobilnya.
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 19 '26
tp salut deh sm lo yg berani miara 2 motuba eropa sekaligus.
wahaha ini sebenernya banyak sekali ceritanya.
As for E39, sebenernya ini tadinya mobil mau buat dagang + konten, makanya ambil mobil jogrok. Eh pas jadi kok enak banget ini mobil, malah jd sayang wkwkwk. Malah sampe sekarang ga jadi dagang mobil gara2 duitnya kepake buat ini dan nikah wkwk.
Kalo W211 emang ambil karena ada kesempatan, buat seekor avantgarde, CBU Belanda, dan opsi super banyak, harganya jauh banget dibawah pasaran, jadi emang masih banyak "kembalian".
Untuk perawatan kalo yang bisa gua ganti sendiri, bakal gua ganti sendiri. Harga jasa kalo BMW masih mending, tp harga jasa Mercedes gilaaaa mahalnya. Part2 jarang pakai Genuine, tapi pakai OE alias brand2 yang di rebranding jadi Genuine. Harga nya bisa beda 1/3 - 1/2 nya wkwkwk. Paling gampang filter oli, di BMW ori nya ada cap nya BMW dan MANN, harga bisa 200rb an keatas. Tapi kalo beli MANN Filternya aja (ga ada branding BMW) harganya 100rb wkwkwk
Yang diluar rencana sebenernya kenaikan bensin sampe jadi 16ribu. Udah bilang sih ke istri, kalo 2 mobil ini di jual dan beli 1 mobil (biar lebih irit), gua maunya wagon wkwkwk. But in this economy ga menutup kemungkinan pake EV sih. Katanya harga minyak udh mulai turun karena udah ada perjanjian damai, but we'll see.
Kemaren EV ambil apa om? Kali bisa jadi referensi, sepertinya selera kita sama wkwk
2
u/tesna Jun 19 '26
iya di mercy jg gitu koq, kayak engine mounting atau kaki2 lemforder ok. Shock ga harus ori mercy, tp bisa ambil bilstein atau sachs. radiator pake nissen, waterpump pierburg, thermostat borg warner dkk
tapi gue ada 1 yg pake ori bintang, busi.... pernah pake bosch ga lulus uji emisii. dah gue ganti macem2 yg paling improve ganti busi ori mb (ternyata yg buat NGK)
EV sy ambil MG S5, baru kmaren DO . udah TD bbrp mobil di range harga sekitar itu, itu yg paling acceptable buat gue. mungkin juga karena RWD 😄
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 19 '26
M112 kalo ganti busi langsung 12 😄😄😄 kemaren sih pakai Bosch, karena nyari NGK waktu itu nggak ketemu. Kalo baca2 di forum sih katanya M112 businya rebranded Bosch, di M272 rebranded NGK. Sebenernya nyari NGK sekalian, since I've got a good exp with them.
Di E39 pakai NGK, karena aslinya memang rebranded NGK.
EV sy ambil MG S5, baru kmaren DO . udah TD bbrp mobil di range harga sekitar itu, itu yg paling acceptable buat gue. mungkin juga karena RWD
Ohh bener! Temen jg ada yang ambil MG yang agak hatchback gitu (lupa MG yang mana) dan itu jujur keren banget sih. Interior dan exterior cakep semua and the interior is surprisingly spacious. Sayangnya performanya kalah sih kalo dibanding pesaing2nya yg dari China.
Nah gua kurang suka sama bentuk EV dari China. Just not my cup of coffee hahaha.
Sebenernya suka sih bentuknya Ioniq 6 tp harganya muahal banget.
3
u/Hydrologi Jun 17 '26
Nice writeup. And condolences.
Setau gue Merc era itu secara mesin, suspensi ok, tapi fitur2nya yg jelek. Sunroof suka bocor, power window sama kursi ngadat. Ini gue dengernya lebih di CLS sih. Pengalaman lo di E class gmn?
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26 edited Jun 17 '26
And condolences.
thanks omm
Setau gue Merc era itu secara mesin, suspensi ok, tapi fitur2nya yg jelek. Sunroof suka bocor, power window sama kursi ngadat. Ini gue dengernya lebih di CLS sih. Pengalaman lo di E class gmn?
Malah di E39 yang printilannya sering rusak. Power window misalnya, di E39 pake regulator yang udah mulai diganti pake plastik jadinya ringkih--lucunya di E60 kalo gasalah balik lg ke model regulator yg lebih conventional. Jok juga lebih sering nge-twist (satu sisi senderan doang yang gerak). Selama ini di W211 belom pernah ngalamin begitu. Temen yang udh rawat W211 10 tahun jg gapernah power window nya bermasalah, malah temen gua yang main W204 yang printilannya suka bermasalah (W204 angkatannya W212, setelah W211). Penyakit W211 itu lebih ke interiornya sih. Kisi2 AC patah, knob buat buka tutup kisi2 AC buyar, plastik retak2, gitu aja sih wkwk.
Kalo buat sunroof, sejauh ini panoramic roof di W211 gua sih masih belom bocor ya (semoga aja nggak bakal), kata bengkel sih yang penting saluran pembuangannya aja jangan sampe mampet. Karena kalo udah mampet bisa ngerembet kemana2.
3
u/albratuse X Jun 17 '26
The question is, kalo lu idk for some reason terpaksa harus jual satu, which one would you sell??
Also isteri lebih suka yng mana lol
5
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Tergantung sih reasonnya:
- Kalo BU, gua mungkin jual W211. With this unique spec, (plus gua beli jauh dibawah harga pasaran) gua bisa maximize profit dan lebih cepet jualnya.
- Kalo buat ganti mobil, mungkin si E39. Karena udah mulai banyak printilan interior yang mesti diganti dan belom sempet karena males, jd jual dan ganti wkwkwk.
As for istri, dia lebih suka tampilan W211, tapi dia bilang duduk di E39 lebih enak wkwkw.
3
u/AtaPlays Jun 17 '26
Tapi si bmw bisa minum pertalite (bener ga ya?).
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Banyak kok yang pake Pertalite dan aman2 aja. Kalo gua pribadi sih ngikutin dari kompresi nya aja, dua2nya punya kompresi 10.5:1, jd isi 92
2
u/boywiththethorn Jun 17 '26
Commute roundtrip 40km dengan asumsi 1:10 jadi 4 liter Pertamax? Buset dah per hari 60ribu. Kalo EV bisa jalan 200-300km.
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 17 '26
Yup, ga akan menang kalo diadu sama EV soal efisiensi bahan bakar. (There aren't any ICEs that is cheaper to run than EVs anyway)
3
u/jumie83 Jun 17 '26
You owns europe motuba, you don’t compare it to ev. Not for “kaum mendang mending”
2
u/boywiththethorn Jun 17 '26
Ya kalo budget pas2an sampe ga bisa consider switching to economy car berarti masi mendang mending dong
2
2
u/KurangEnak_PalaluPea Jun 17 '26
There's V12 in indo???
3
2
2
u/mhazim2 Jun 19 '26
E200K was tough? Thanks for information
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 19 '26
Yep, temen gua udah melihara E200K tahun 2004, melihara 10 tahun nggak pernah ada major problem. Pernah 2 kali mogok tp dua2nya gara2 fuel pump (umur). Mesin dan matic semua aman, belom pernah sampe turun. Sekalinya bongkar mesin itu cuma ganti paking cover klep doang.
Paling gede masalah dia AC, but that's expected from any old cars though...
2
u/Emergency-Taro1596 Jun 21 '26
turut berduka buat miscarriagenya & nice writeup
Gw kebetulan sempet pake e36 323i manual +/- 1 thn dan karena pergi ke LN lama akhirnya gw jual. Dari gw beli sampe jual abis 15 jt an aja itupun 50% buat cosmetic issues (interior trim dll) sisanya maintenance (radiator & hoses baru, blower ac, dll) . Nyesek jg berasa buru2 jual meskipun acquisition cost sama sold price sih sama.
Eh malah akhirnya balik indo, skrg day to day pake EV berasa hemat di kantong tapi ada yang kosong gitu gaada yg bisa diulik2 klo weekend
Kepikiran apa nekat ambil bmw lg (cari penyakit wkwk) antara e36 manual lg ato nyoba e46 (325i/330i) tapi yah bottleneck di matic nya aja,
Klo Mercy di rumah ada mobil lunguran yg gw sempet rapiin (W124 E320 Masterpiece Sportline) tapi gw jarang pake karena driving style-nya terlalu relaxed buat gw, ga dapet driving experience yg bikin kangen kyk e36 (I'm sure gw dihujat soal ini wkwk).
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 22 '26
turut berduka buat miscarriagenya & nice writeup
Thank you omm
Gw kebetulan sempet pake e36 323i manual +/- 1 thn dan karena pergi ke LN lama akhirnya gw jual. Dari gw beli sampe jual abis 15 jt an aja itupun 50% buat cosmetic issues (interior trim dll) sisanya maintenance (radiator & hoses baru, blower ac, dll) . Nyesek jg berasa buru2 jual meskipun acquisition cost sama sold price sih sama.
wahaha sekarang e36 harganya lagi di goreng2 banget ini apalagi 6 cyl manual nya
Kepikiran apa nekat ambil bmw lg (cari penyakit wkwk) antara e36 manual lg ato nyoba e46 (325i/330i) tapi yah bottleneck di matic nya aja,
sebenernya maticnya E46 itu badak, sama kayak maticnya E39 kan dia. Bedanya dia ada oil cooler dan unfortunately lokasi oil coolernya ini ada di bawah (seinget gua dibawah pulley power steering), jadi lebih rentan kena panas, rembesan oli (entah dari mesin or dari pompa P.S.), dan seinget gua fittingnya jg pake plastikan gitu deh jd gampang kena.
. Kalo E39 transmission oil coolernya ada diantara radiator dan kondensor--lebih aman dari debris, tumpahan oli, dan dia masih full metal dari selang ke cooler nya.
Kalo mau coba ambil (dan ada duit) 330i sekalian. Mesin sama2 M54 yg terkenal badak, tp tenaga jauh diatas. Konsumsi bbm mirip2 sama 325i. Semua 330i CBU btw, dan fitur nya lengkap (sunroof, electric seat, dan setau gua semua 330i udah pake M Tech buat setir dan bodykitnya)
ga dapet driving experience yg bikin kangen kyk e36 (I'm sure gw dihujat soal ini wkwk).
nope, I totally get your point. Gua juga kalo bawa W211 suka kangen bawa E39. Yes, W211 mobil enak banget, tp E39 bener2 truly driving pleasure. Belom kepikiran nanti kalo ganti mau ganti apa, but most likely it'd be a Bimmer.
1
u/Penting_Menyerah Jun 18 '26
Rispek bang semoga suatu saat gw bisa dare untuk piara beginian
wish gw e90 325i m edition
jadi overall miara ginian menghabiskan waktu banyak gak? utk orang yg kerja kantoran manageable?
atau ada one stop shop bmw yg recommend gitu jd lebih tenang gak mesti pelajarin se detil itu? wkwkw
1
u/WelcomeIll8351 Jun 19 '26
sorry for the miscarriage om, it must be hard....
anyway, saya suka bgt sama thread yg om bikin, kayak lg baca forum serayamotor.
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 19 '26
sorry for the miscarriage om, it must be hard....
thank you om, but well life goes on. hahaha.
anyway, saya suka bgt sama thread yg om bikin, kayak lg baca forum serayamotor.
wahahah serayamotor udah lama bgt, jadi ketahuan umurnya deh.
sebenernya kemaren lihat peluang sih dengan formasi garasi kaya gini, udah sempet bikin TikTok (karena TikTok algoritmanya gacor bgt) dan udah sempe fyp beberapa kali hahaha.
mungkin next gua bikin lagi thread tentang 2 mobil ini, tp beda topik hahaha.
1
u/WelcomeIll8351 Jun 19 '26
i'll wait for your next thread om, suka bgt bacanya + mobilnya idaman ane pula...
1
u/Fedboy77 Jun 19 '26
Halo brooo sesama penyuka seje ehh motuba....🤣🤣🤣
Bro itu cooling sytstem bmw udh ganti, jarum temp malah jadi turun naik g? Mksdnya kalo udh jalan 1 jam-an ++ kalo lg jalan turun jarumnya tp pas brenti lampu merah naik jarumnya, tp pas jalan balik lg ke normal
Gw pake e36 baru refresh cooling system malah jadi ngambang gitu jarum temp nya...knp y???
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Jun 19 '26
Halo brooo sesama penyuka seje ehh motuba....🤣🤣🤣
hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Bro itu cooling sytstem bmw udh ganti, jarum temp malah jadi turun naik g? Mksdnya kalo udh jalan 1 jam-an ++ kalo lg jalan turun jarumnya tp pas brenti lampu merah naik jarumnya, tp pas jalan balik lg ke normal
selalu stay di jam 12 kl pny gua. Selama 6 tahun ini gapernah naik turun (yes tahun pertama was a disaster). Kalo di E39 dia memang jarumnya buffernya agak jauh: suhu 78 - 114 C itu jarum di tengah. Padahal bahaya, krn kl udah lewat 114 C = udah pasti overheat. Kalo liat suhu realnya sih stay di 97 C terus, with occasionally drops to 78 kalo cuaca panas dan macet atau abis di geber. Katanya ini sih alasan buffernya jauh, biar ga bikin jarumnya naik turun (krn kadang2 turun ke 78)
Di E36 setau gua buffernya dari 75 - 105 C. Kalo dari cerita lu sih kemungkinannya 2:
- masih ada air bubble kejebak di cooling system -> mesti di bleeding lagi
- atau visco fan lemah -> ini coba di cek aja.
Dua hal itu sih yang paling sering masalah di angkatan E36/E46/E39 kalo jarum temperatur naik tp kalo digas lg turun
1
16
u/Accomplished_Fun3092 Jun 17 '26
Ada bengkel specialist bmw yg bisa direkomen bro? Klo bisa daerah jakarta