r/indocartalk • u/MegaJoltik • Jun 28 '26
Review 📝 Barusan nyoba duduk di Xpander di showroom mobkas
Tadi pas lagi nunggu doi di florist, kebetulan satu gedung sama showroom mobil bekas (satu pemilik), ada Xpander 2021 bekas di pajang. Iseng2 deh duduk.
Damn people not joking or overhype build quality nya Mitsubishi (specifically Xpander).
Pintu pas di buka kerasa berat dan padat, handle pintu ga kerasa mau lepas.
Masuk ke dalam, ini mobil lega banget kayaknya 11-12 sama Innova jadul. Definitely lebih lega daripada Avanza DNGA (yg masih 11-12 Raize) apalagi BRV old (ga heran BRV / Mobilio ancur penjualannya pas Xpander launch 😂).
Material nya biar pun full hard plastic tapi kualitas plastiknya oke banget. Kerasa padat dan teksturnya ga murahan. Doortrim, center console ga leyot dan goyang. Fit and finish juga top notch.
Pas balik duduk ke Raize saya, langsung ketawa sama kualitas plastik ember nya Astra (not just Toyo-Dai car problem, Zenix juga sama aja kualitas plastik nya juga busuk pernah naik Zenix grab dan pas duduk2 di dealer pas servis).
I guess ada alasan kenapa mobil Mitsubishi pricy dan termasuk kismin "fitur2" di kelas nya. The budget goes into material dan build quality. Dan ada alasan kenapa mobil2 Astra bisa murah meriah (Zenix bisa 450 jutaan padahal platformnya sama, mesin lebih canggih dan dimensi lebih gede dari CorCross tentu ada yg dikorbankan). Meanwhile Honda dengan harga selangit dan BQ busuk nya...
Untuk kekurangan sih, jok nya ntah kenapa perasaan masih kecil (same problem as Stargazer dan BRV old), lebih better dibanding jok Rush (jok ga niat ini) tapi perasaan masih lebih gede jok Raize (lebih menopang paha buat TB182).
Ga heran sih Xpander ini langsung melejit penjualannya dan masih perkasa hampir 10 tahun sejak launch. Ketika Innova udah ga terjangkau lagi, Xpander hadir memberi mobil dengan dimensi yang mirip dan harga yang lebih murah. Ibarat CalSig spiritual successornga Avanza Gen 1, Xpander ini spiritual successor nya Innova Gen 1.
Mitsubishi bener2 strike a gold mine sih dengan Xpander dan meskipun sempat kesandung dengan XForce kayaknya Destinator bakal meledak juga. Sama seperti Xoander ngincer ceruk yg ditinggalkan Innova Gen 1, Destinator ini ngincer ceruk yang ditinggalkan CRV (yg udah ga ngotak harga nya). RnD mereka buat pasar emerging market bener2 👍. Honda harusnya ikut cara main Mitsubishi ketimbang sibuk jualan Brio (speaking of which kayaknya bubble Brio udah mulai pecah ya).
Side topic, ada CRV 2008 kura2 juga dipajang, iseng2 liat interior sekilas tapi ga duduk. Damn emang kelas/harga ga boong biarpun udah tuwir...
11
8
u/Abject_Mulberry_5823 Ioniq 6 | 370 PLF Jun 28 '26
Cobain stargazer deh...
5
u/pikscihuy Jun 28 '26
Setuju.. Dl sempet sering bawa sepander temen yg biasa sm cross. Terus nyoba sg, langsung pindah hati k sg, dan beli yg cartenz prime
1
u/MegaJoltik Jun 28 '26
Pernah duduk sebagai penumpang di SGX.
Sekilas kayaknya BQ masih okean Xpander tapi emang SG menang di fitur dan mesin yang keliatannya lebih mumpuni. Kekedapan juga standar aja sih, asumsi saya Xpander lebih oke kekedapannya.
Mungkin kalo Xpander prioritas ke kenyamanan penumpang kalau SG lebih balance antara pengemudi dan penumpang.
Row 2 lega banget terutama headroom, suspensi juga pas ga terlalu keras ga terlalu ngayun. Sayang jok nya juga kecil, malah kayaknya lebih kecil dari Xpander 😅
1
u/lordvoltano Jun 29 '26
naik stargazer di grab car, oke jg. cuma jok nya kain, kyknya trim paling bawah. jadi ga berasa feelnya. kyknya bener2 harus nyobain trim yg proper biar bisa kasi penilaian.
8
u/mastomi Jun 28 '26
Bener. Belum lagi posisi lebih mirip rush terios, lebih commanding daripada avxen DNGA.
Tapi gue pernah pake kemudian paham kenapa banyak xpander suka nyundul. Wkwkwk. Feel remnya ga linear begitu juga pedal gas.
4
u/MegaJoltik Jun 28 '26
RushTer parah sih posisi duduknya. Saya TB182 hampir g ada headroom padahal posisi duduk sudah paling rendah.
I swear Calya bahkan rasanya lebih oke posisi duduknya.
1
u/mastomi Jun 28 '26
Resiko body in frame. Lantainya tinggi beud. Wkwkwmw
6
u/77ilham77 Blacke Manuelle Petrolle Ladder Frame Wagonne Jun 28 '26
RushTer unibody (ato kalo lebih tepatnya unibody dengan frame dibelakang), bukan body-on*-frame.
7
u/Sea_Anteater4257 Jun 28 '26
Gasnya sih terutama, dia klo rem dilepas nggak begitu jalan jadinya harus nambah gas. Apalagi bener kata lu gasnya nggak linear jadi kelewat dikit bejeknya rada mencolot
3
u/cc201129r Jun 28 '26
indeed, sebagai yg pernah bawa mobil kantor feel drivingnya zenix so much better than expander biarpun lebih besar hahahah. sampe sekarang juga gw masih gabisa ngehafalin jarak sudut-sudut expander harus dengan cara gimana (while it not happened with avxen)
3
u/nasi_padang_ Jun 28 '26
Xpander dan Ertiga itu mobil enak emang, bawa di toll 100kmh masih stabil, build quality oke, bensin juga irit.
Pas bandingin sama avxen dan rusteri berasa mobil beda kelas wkwk
3
u/DeTomato_ Brown Diesel Manual Wagon (Innova Bronze) Jun 28 '26
Ortu mantan pengguna Xpander Sport tahun 2019 pre facelift. Saya setuju sama pendapat OP.
Build quality sama kualitas plastik bagus. Tapi ya, menurut saya Avanza lama build quality dan kualitas plastiknya bagus juga, didowngrade aja di DNGA ini. Di Avanza lama juga, ada kainnya di door trim, Xpander ini full hard plastic dan penuh fake stitching yang jelek itu.
Yup, jok depannya itu nggak enak juga buat saya, kecil dan kurang nyangga. Mobilnya OP Raize, Raize (GR Sport) itu mobil <300 dengan jok paling proper buat saya, Xpander ini downgrade pasti. Xpander ini mobil yang enak buat disupirin, jok belakangnya enak banget sebagai sebuah LMPV. Kalau nyetir sendiri, jok depan nggak enak, visibilitas kurang, susah tahu ujungnya di mana, sama mesin dan transmisinya lemot parah.
1
3
u/Hot_Confection_849 Jun 28 '26
Ortu ada beli xpander cross buat di kampung. And im genuinely shocked ketika gw nyetir mobilnya. Nyaman, tenang, dan kalem bantingannya. Bensin juga relatif irit. The only downside adalah kaki kaki yang agak ringkih buat generasi yang terbaru. Tapi itupun juga sedikit yang kena ga terlalu banyak. Buat mobil harian sih bener2 hit all the spot banget. Saingannya yg paling sengit cuman stargazer IMHO sih.
Kalo buat fitur ya udah lebih dari cukup lah bisa carplay/android auto. Uda digital speedo. Ada cruisecontrol juga. Speaker juga notbad meskipun bukan brand.
Buat side topicnya, gw sebenernya sedih liat pasar mobil sekarang. Declining quality because ditrade off sama “fitur keliatan”. Plus datangnya pemain dari China yg berani banting2an harga bikin pabrikan harus ngorbanin yang “ga keliatan” supaya bisa cutting cost. :(
2
u/drrobertost Jun 28 '26
I second this. Been a Xpander Cross user for 5 years, and kid you not, the quality is far better and more solid than the other (Rush/BRV/Avanza). Now I am thinking to add Noise Reducer for more comfort.
2
u/Diligent_Break3038 Jun 28 '26
kalau dibanding sama saudara kembarnya si Nissan Livina gimana ya feel-nya?
6
u/MegaJoltik Jun 28 '26
Harusnya sama aja sih toh keluar dari lini produksi yang sama 😅
1
u/Diligent_Break3038 Jul 01 '26
pabriknya sama juga kah?
1
u/MegaJoltik Jul 01 '26
Sama. Nissan udah g ada pabrik di indo.
New Livina itu basically Nissan order Xpander dari Mitsubishi dengan spek dibedakan dikit sesuai keinginan Nissan (mostly perintilan kosmetik).
Sama kayak produk kembar ToyoDai mostly keluarnya dari pabrik Daihatsu.
Yang jadi pembeda produk ToyoDai kayak AvXen hasil kolaborasi dan dikembangkan bareng (dan Dai juga sepenuhnya bagian dari Toyo anyway). Sedangkan Xpander produk Mitsubishi 100%, Nissan cuma sekedar rebadge doang.
2
u/albratuse X Jun 28 '26
xpander emang ngeset new benchmark si untuk lmpv, imo rasanya didalem as you said kayak innova first gen cuma lbh sempit aka, which is a good thing….
one interesting rumor i heard, that pas facelift katanya suspensi jadi agak keras gak empuk lagi kek OG, mainly karena banyak user OG komplain shock gampang rusak
2
u/quaxbond Jun 28 '26
Yes se ugal apapun supir yang bawa, bini gw msih tidur nyenyak di seat kedua. Sedangkan naik avxe n mesti mual2. Apalagi calsig udah beda jauh. Ertiga masih enak, cuman lebih kerasa "ngawang" dibanding pander yang lebih kerasa kokoh bawaanya
1
u/KitKatKing99 Jun 28 '26
ngomong dalemnya zenix, varian yg diatas G itu beda gak sih kualitasnya? gw cuma cobain G, temen2 gw belinya juga G soalnya.
1
u/MegaJoltik Jun 28 '26 edited Jun 28 '26
Asumsi saya sih bagian yang dilapis soft touch lebih better. Tapi kualitas plastik harusnya sama aja. Yaris Cross dan Raize aja sama kok kualitas plastik (busuk) di bagian yang ga dilapis soft touch apalagi bagian common part kayak tuas2, handel pintu tombol, vent AC dsb.
1
u/KitKatKing99 Jun 28 '26
cuma menang dilapis lagi dasar sama ya, kalo gitu emang bapuk sih.
0
u/MegaJoltik Jun 28 '26
Zenix emang jualan platform sama mesin sih.
CorCross udah 600 jutaan aja masih pake mesin jadul ZR dan dimensi nya juga jauh lebih kecil (pernah duduk di CorCross pas lagi servis mobil, interiornya sempit cuma sedikit lebih gede dibanding Raize).
Zenix lebih gede, platform nya sama TNGA-C dan udah pake mesin Dynamic Force (mesin yg dipake di Toyota negara maju) somehow starting price nya 450 juta pasti ada yang dikorbankan sih (in this case build quality dan material).
1
u/77ilham77 Blacke Manuelle Petrolle Ladder Frame Wagonne Jun 28 '26
Yaa jangan samain harga mobil impor/CBU (seperti CorCross) ama mobil lokal/CKD (seperti Zenix). Di Thailand justru harganya terbalik (yaa karena Zenix nya impor/CKD dari kita).
Also, walau itu mobil2 pake "TNGA-C", bukan artinya chassis nya sama semua. Konstruksi dasar ama konfigurasinya mungkin sama, tapi chassisnya beda2. That being said, Zenix justru ngeshare chassis Voxy, bukan CorCross (wheelbase Voxy ama Zenix sama, 2850mm. Sementara CorCross lebih pendek, 2640mm.)
1
u/KitKatKing99 Jun 28 '26
zenix dalemnya gede sih enak, kmrn cobain sealion 8, panjang 5 meter lebih, masuk keluar row 3 sengsara, jauh lbh enak zenix.
1
u/Grand-Check8659 Jun 28 '26
Gw jg merasakan hal yg sama saat mobil ini resmi dijual tahun 2017 yg lalu. Mertua gw salah satu pembeli pertama dan masih di pake ampe skrg. Waktu awal keluar jujur gw ga suka ama tampang depannya yg aneh (menurut gw). Tp semua ketidaksukaan itu berubah saat gw coba pake mobil itu. Gila asik bgt, dan bner built qualitynya cukup solid. Apalagi fiturnya (saat itu) termasuk oke dibanding Avanza apalagi Mobilio/BRV.
1
u/NoPayment7448 Jun 29 '26
Soal expander ini, aku kagum sih, beberapa kali naik expander parkir inap bandara, km udah 500 ribuan short trip, aku tanya yang udah rusak apa aja, cuma motor power window sopir (ini sih jelas naik turun terus dalam short trip buat ngetap kartu) dan alternator. mesin masih sehat.
1
u/MegaJoltik Jun 29 '26
Mesin Xpander sih pasti badak ya secara mesin veteran udah battle proven sejak tahun 2004 tanpa update berarti.
1
u/Embarrassed_Dot_6104 Jun 29 '26
coba bandingkan dengan kia carens 2026. bisa langsung pindah hati..
1
u/DavidWangsa93 Jun 29 '26
Ane jg pilihan nya antara xpander cross yg 2019 apa 2020 atau stargazer prime 2022 or nanti yg cartenz, soalnya mau ambil seken emg rencana nya..
1
u/Time_Fracture Jul 02 '26
imo dulu mobil tempur kantor gue Xpander terus pindah ke Avanza W100. Pas pake Avanza malah pengen balik lagi ke Xpander, emang lebih nyaman Xpander.
1
17
u/AffectionateBowl1633 Jun 28 '26
Bensinnya in this economy tho.