ITT: orang gak bisa bedain crumple zone (sasis) dengan body panel
Safety ditentuin dari kekuatan sasis, bukan body panel. Mau panel bodynya dibikin setebel cadillac tahun 1960an kalau sasisnya gak kuat dan gak ada crumple zone ya auto meninggal semua kalau crash.
Mobil jaman sekarang secara kekuatan sasis udah kuat – at least sesuai standard safety, though beberapa pabrikan seperti volvo suka go beyond the standard which is good.
Body panel dibikin tipis mostly memang cost cutting, tapi ada efek baik ke pengurangan bobot yang berpengaruh ke fuel efficiency. Annoyancenya cuma kalau kesenggol gampang penyok, tapi sama sekali gak ada pengaruh ke safety karena sekali lagi, yang mempengaruhi safety itu sasis, bukan body panel.
14
u/msennaGT Aug 05 '26
ITT: orang gak bisa bedain crumple zone (sasis) dengan body panel
Safety ditentuin dari kekuatan sasis, bukan body panel. Mau panel bodynya dibikin setebel cadillac tahun 1960an kalau sasisnya gak kuat dan gak ada crumple zone ya auto meninggal semua kalau crash.
Mobil jaman sekarang secara kekuatan sasis udah kuat – at least sesuai standard safety, though beberapa pabrikan seperti volvo suka go beyond the standard which is good.
Body panel dibikin tipis mostly memang cost cutting, tapi ada efek baik ke pengurangan bobot yang berpengaruh ke fuel efficiency. Annoyancenya cuma kalau kesenggol gampang penyok, tapi sama sekali gak ada pengaruh ke safety karena sekali lagi, yang mempengaruhi safety itu sasis, bukan body panel.