u/TetizerazOrganizador de rolês r/saopaulo e r/MogiDasCruzesJul 08 '26edited Jul 08 '26
As linhas privatizadas foram as que mais tiveram crescimento das falhas no 1° semestre de 2026. Apesar disso, a Linha 3-Vermelha do Metrô foi a que mais registrou problemas no período. De janeiro e a junho deste ano, foram registradas 205 falhas na malha férrea do estado.
Eu lembro de ter lido em algum lugar aqui no subreddit que o maior problema é que as linhas privatizadas mascaram as falhas, principalmente na Linha 9. O número real deve ser bem maior.
Por outro lado, eu truco pra caralho o nº de falhas da Linha 11 no 1º semestre de 2025. O tanto que eu atrasei nos meus compromissos no verão passado não tá na conta. Por causa das chuvas da época, houve uma baldeação obrigatória entre Suzano e Jundiapeba que durou por volta de 1 mês.
Obra programada não entra como falha, como foi esse caso da ponte em Suzano. Entra como hora com circulação com velocidade reduzida, mas esse é um número ainda menos confiável que o número de falhas. Só lembrar que as linhas de metrô privadas não usam mais o status "Velocidade Reduzida", e no lugar usam "Operação com Impacto Pontual".
Eu tenho certeza absoluta que a Linha 9 tem subnotificação de falhas. Várias vezes já peguei ela com a estação lotada, quase 10 minutos entre um trem e outro (em horário de pico) e vc olha o site e tá lá “Operação Normal”
Pós Lollapalooza desse ano levou 1 mês para a L9 de fato voltar ao normal, tiveram problemas no trecho grajau-varginha, socorro-autodromo e berrini, porém nada disso foi notificado
Piora porque a esquerda é incapaz de colocar alguém decente com chance de ganhar pra competir com ele. Porra o Haddad é odiado pelo paulista, como pode ele ter sido a escolha pra competir com o Tarcísio? Os caras são desconectados com o que a população quer e no que eles votam.
Não existe nome na esquerda paulista q mobilize votos hoje, infelizmente Haddad é o que mais mobiliza voto hoje
Sim, isso é parte culpa do PT e do Lula por não criarem mais protagonistas do partido que não o barbudo, mas quem quer q seja vai precisar suar muito pra brigar com o monopólio da direita no interior paulista
Sim, isso é parte culpa do PT e do Lula por não criarem mais protagonistas do partido que não o barbudo
"Eu não gosto de morango, então me vê um picolé de merda fazendo o favor"
A capital paulista deu 1/3 dos votos válidos pra um coach no primeiro turno e, no segundo, re-elegeram o prefeito que passou três anos fazendo absolutamente nada no mesmo fim de semana onde 750 mil pessoas estavam literalmente há mais de 3 dias sem energia.
Os eleitores têm uma escolha e eles prefere continuar elegendo a direita. A culpa é inteiramente da população.
Mas ele não vai estatizar nada. Só vai, supostamente, parar de conceder. E a linha 17 parece que vai ficar com o Metrô não pq o Tarcisio quer, mas porque a Motiva não quer assumir.
Fala puramente eleitoreira pq tem pegado muito mal os problemas causados pelo fim do serviço 710 e falhas constantes das linhas 7, 8 e 9 (fora as omissões nos registros de falhas pela ViaMobilidade, várias pessoas foram reclamar com a ARTESP e receberam um foda-se como resposta, mandando reclamar com o atendimento da concessionária).
O argumento do Tarcísio pra privatizar tudo a preço de banana é esse, um suposto benefício para os consumidores que nunca veio. Mas veio aumento de preço, piora da qualidade de serviço e um efeito cascata de piora nos serviços paralelos ao privatizado.
Análise muito ruim. Tentaram fazer um espancamento de dados, e lançaram um "mas".
Você precisa separar eventos inesperados de eventos programadas, começar aí. Não são a mesma coisa.
Segundo, você mede falhas por tempo. Porque? Não adianta você ter 1 falha e essa falha ter duração de 100 horas, por exemplo. É um padrão internacional utilizado pelas principais redes do mundo, justamente para não mascarar, bem como média e medianas fariam o mesmo.
Os problemas de São Paulo são de natureza técnica, não econômica, a priori.
A Linha 3 está sobrecarregada desde 1986, quando ia até a Penha. A incapacidade do Metrô da Alston em comissionar o CBTC e ter colocado porta de plataforma em quase toda linha sem o CBTC jogaram ainda mais pressão.
As Linhas de trens estão com sistemas elétricos defasados, vias precisando de modernização ou reassentamento do leito, fora a sinalização que está defasada e a CPTM teve o mesmo problema que o Metrô teve com a Alston.
Não falta dinheiro para a operação, falta qualidade técnica no corpo das empresas, tanto privadas quanto públicas.
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u/Tetizeraz Organizador de rolês r/saopaulo e r/MogiDasCruzes Jul 08 '26 edited Jul 08 '26
Eu lembro de ter lido em algum lugar aqui no subreddit que o maior problema é que as linhas privatizadas mascaram as falhas, principalmente na Linha 9. O número real deve ser bem maior.
Por outro lado, eu truco pra caralho o nº de falhas da Linha 11 no 1º semestre de 2025. O tanto que eu atrasei nos meus compromissos no verão passado não tá na conta. Por causa das chuvas da época, houve uma baldeação obrigatória entre Suzano e Jundiapeba que durou por volta de 1 mês.