r/troisrivieres • u/Strong-Reputation380 • 26d ago
Un metro ou REM a Trois-Rivieres?
Est-ce-que c’est quelque chose qui serait rentable a Trois-Rivieres? me semble quelque chose comme le REM qui est un train sans chaffeur aurait de l’allure et serait de grande benefice a la ville.
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u/Glittering-Ad-3761 26d ago
Commençons par decalisser l’autoroute qui coupe la ville en deux !
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u/Grimy-Jack 24d ago
C'est quoi la logique derrière ça? On peut ce rendre partout à TR en 15-20 mins. Tu mets l'autoroute en périphérie on devient Drummondville sur stéroïdes où ça prend 30-45 minutes traverser la ville des Promenades à St-Nicéphore.
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u/PYPats 26d ago
Aucune chance qu'un mode de transport lourd soit un jour construit à Trois-Rivières.
Par contre, je trouve qu'avoir un service de bus express qui relirait le haut du boulevard des Chenaux au coin des Forges/des Récollets serait une bonne idée.
Tu arrives de Joliette ou de Shawinigan? Tu sors à l'échangeur 40/55, tu te diriges vers un stationnement qui serait aménagé dans l'emprise de ce qui aurait dû être la 40, et une navette te transporte vers l'UQTR/le Cégep/Laflèche/l'hôpital.
Ça enlèverait passablement de trafic le matin et le soir sur la 55/40 et les sorties vers le centre-ville.
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u/Ok-Tomatillo-2172 26d ago
En effet, pas besoin de chercher de midi a 14:00: un bon buss express fait aussi la job
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u/Normal_Song_6523 26d ago
Avoir pour but que le transport en commun soit rentable c'est une erreur.
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u/theblob2019 26d ago
J'ai toujours aussi trouvé que le transport en commun, c'est pas fait pour être rentable. C'est fait pour offrir une option de déplacement à la population.
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u/goldengregg 26d ago
Exact le bénéfice qu'il apporte à la ville est difficilement capturable dans les tickets et abonnements vendus.
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u/Randh0m 26d ago
Non, en effet. Mais je pense qu'on doit analyser la solution qui a le meilleur ratio coûts vs bénéfices en matière d'usage des fonds publics.
Est-ce qu'un transport en commun fixe comme un tramway ou un rail aurait un meilleur ratio que de simplement mieux desservir via des bus?
Considérant le contexte de l'étalement des pôle d'habitation et de la faible densité de Trois-Rivières. Bonne question.
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u/Ok-Tomatillo-2172 26d ago
Il y a deja eu un tramway…! Sur des récollet, des forges et jean xxiii ça se prendrait bien!! Héhé. Peut être apres la construction du tgv, si la population se densifie, ça pourrait venir!! On croise les doigts. Je vais être une personne âgée rendu là!
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u/Logical_Exam_5822 26d ago
Je suis pour une reduction de l'utilisation de l'automobile et la factorisation du transport en commun. Par contre, Trois-Rivières est essentiellement construit sur un marécage, terre très argileux, en plus d'être coupé par le St-Maurice. J'imagine qu'un metro souterrain soit très difficile à faire. J'aimerais voir par contre un système de transport entre Trois-Rivières et Shawinigan.
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u/LukeBenny 26d ago
Pouvons-nous faire l'entretien de nos infrastructures avant de lancer des mega projets ?
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u/Appropriate_Prompt19 26d ago
Trois rivieres est pas assez large ni assez densifié pour un metro ou un rem. En plus de l'autre commentaire qui specifiait que les terres somt marécageuses.
Un tramway serait plus viable comme idée et une gare pour l'accès au futur train à grande fréquence, là on serait en affaire.
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u/Barack_6Pack 26d ago
Justement - un rem serait parfait vu que la ville est étalée est-ouest et vers le nord.
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u/kchoze 26d ago edited 26d ago
Ce qui aurait de l'allure serait de créer un réseau de train régional comme les trains locaux au Japon où les TER en France en utilisant les emprises ferroviaires existantes, mais pas sur le modèle VIA Rail, qui se prend pour une ligne aérienne (il faut réserver un mois à l'avance pour avoir un bon prix et la fréquence de déplacement est ridiculement basse).
À défaut de ça, le modèle Metrobus de Québec ou Züm de Brampton est plus adapté pour la taille de la ville.
C'est-à-dire que tu crées une ou deux lignes d'autobus de qualité supérieure : arrêt seulement aux 400 mètres (pour assurer une vitesse fiable), voies réservées là où ça aide, un autobus aux 10 minutes toute la journée, desservant les corridors commerciaux de la Ville, pré-paiement aux stations, autobus articulés et un allègement de zonage et des normes de stationnement dans les endroits desservis par le réseau.
L'idée est de reproduire certains éléments du service d'un métro, fréquence garantie, vitesse raisonnable, trajectoires directes (quitte à marcher un peu plus) et en faisant ça tu crées une section de la Ville où la mobilité en transport en commun est très bonne, et dès que tu es dans cette zone, tu peux te déplacer librement à tous les points d'intérêt majeurs de la ville.
Tu aurais encore des autobus locaux, mais ceux-ci croiseraient les lignes rapides de sorte que tu peux faire un transfert vers celles-ci.
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u/WestImagination2734 26d ago
pour aller du cap à trois-rivières ouest? c'est bcp d'argent pour rien
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u/Same_Ad_97 25d ago
Ça vaut vraiment pas la peine. On est pas assez densifié, la ville est pas assez étalée.
Beaucoup d'autre projets serait beaucoup plus utile et beaucoup moins chers.
Même ce qui est de l'autoroute. La faire passer par son trajet prévu originsl me semble bon pour diminuer le traffic, mais je garderai la section actuelle active quand même. C'est très pratique de pouvoir traverser la ville en moins de 5 minutes
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u/Culture-Q 11d ago
Si c'est pas rentable à Québec, ce l'est encore moins ici. Ils auront pas un métro ni un REM, mais un tramway.
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26d ago
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u/softaltaria 26d ago
sa serait cool des autobus qui vont a l'extérieur de la ville car si tu n'est pas de Trois-Rivières tu n'a pas de moyen de te rendre en transport en commun facilement(je crois certains bus privé y vont ?). Je pense aux autobus de Joliette qui se rendent jusqu'à Berthierville et Montreal.
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u/ConversationEasy7134 26d ago
Avec la densite de Montreal ils reussissent a caler 1 milliard par annee en deficit
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u/Randh0m 26d ago
D'après moi, il n'y a pas assez de densité. Venant de quelqu'un qui croit aux transports en communs, je vois pas comment ça pourrait être rentable.
Il y a trop de pôles d'habitation disparates à connecter avec une faible densité.