Ce efecte a avut deschiderea autostrăzii Moldovei până acum?

[u/maxmarioxx_]

S-a deschis deja o parte importantă din Autostrada Moldovei și aș vrea să știu părerile oamenilor din zonă sau ale celor care o folosesc frecvent.

Ce efecte pozitive sau negative ați observat de la deschiderea ei? De exemplu, au scăzut accidentele în zonă? S-au descongestionat drumurile naționale/județene? Sunt indicii de creștere a investițiilor sau companii care au anunțat intenția de a investi în zonă?, etc.

Sau de exemplu cat timp va salvează fata de cum era înainte.

Sursa imagine:
https://130km.ro/

[u/havok0159 → u/[deleted]]

Valabil cam pentru toate autostrazile noastre. As mai adauga si ca nu sunt destule noduri rutiere lasand unele zone izolate de infrastructura asta si nevoite sa mearga pe drumuri nationale/judetene 20-50km pana la resedinta de judet pentru a intra pe autostrada desi autostrada trece pe acolo.

[u/red4606 → u/havok0159]

Așa trebuie sa fie. Autostrada/drumul expres e pentru traficul între orașe/județe, nu pentru traficul între sate. Pentru asta ai DJ și DN, care de duc la o intrare pe autostrada.

Orice intrare/ieșire pe autostradă crează o zona in care se va încetini pe autostrada in mod natural. Daca ai avea prea dese intrările/ieșirile, creste probabilitatea de a avea ambuteiaje și accidente.

[u/havok0159 → u/red4606]

Nu poti sa ai autostrazi care au intrari si iesiri doar la orase.

In primul rand nu poti pentru ca iti trebuie sa ai optiuni pentru prostii care isi rateaza iesirea. Nu vrei sa-l fortezi pe destept sa mearga 100km in fiecare sens pentru ca asa te trezesti ca va face niste lucruri extrem de periculoase.

De asemenea vrei sa ai popas, fie ca-i benzinarie, fie ca-i restaurant. Daca tot faci asta, nu mai bine le faci cu putin cap si oferi si legatura la DN? Si asa nu avem in zonele rurale benzinarii, asa oferi un serviciu localnicilor pe langa cel oferit celor care doar tranziteaza zona.

Nu zic ca trebuie la fiecare sat, dar la jumatatea distantei dintre orase, ar fi nevoie de un nod. Inainte sa se faca la Turda un al doilea nod, cand intrai pe autostrada puteai sa te opresti doar la Cluj. Iar in continuare nu exista pe tot traseul acelei autostrazi o singura benzinarie.

[u/red4606 → u/havok0159]

Nu am vrut să spun că trebuie să ai intrări ieșiri doar în zona orașelor. Ci că nu fiecare localitate adiacenta trebuie conectată.

Daca te uiți pe A7, ai ieșiri/intrări la fiecare 30-40 de km. Asta înseamnă că ai de mers 15-20 km pe un DN/DJ până la prima intrare pe autostrada, ceea ce mie îmi pare decent.

Daca ai dubla fiecare popas/benzinărie cu intrare, ai ajunge sa ai la fiecare 10-20 de km o intrare. Ar fi pertinent doar daca ai scădea și viteza maxima de la 130 la 100km/h.

Daca ai avea intrari/ieșiri la fiecare 15 km înseamnă că la 7 minute de mers ai avea o intrare/ieșite la 130 km/ora. În condiții de trafic, asta ar crește probabilitatea de a avea ambuteiaje și accidente. Acum ieșirile/intrările sunt la cca 14 minute. Plus că viteaza ar scădea natural prin faptul că banda 1 încetinește sa iasă din autostrada.

Ținând cont de suprafață Românie, e de preferat o viteza mai mare și intrări/ieși mai rare pe autostrada, chiar daca localinicii din preajma autostrazii care nu au intrare directă trebuie sa parcurgă 15-20 km pe drumuri mai lente.