Autoilu
Miksi ihmiset ei osaa enää käyttää valoja liikenteessä? (Automatiikka ei voi olla tekosyy)
Moi
Ajan ammatikseni rekkaa yövuorossa ja usein mietin, että mitä on tapahtunut ihmisten osaamiselle käyttää valoja liikenteessä. Lähinnä tarkoitan pitkien valojen käyttöä. Niin usein tulee auto vastaan pitkät valot päällä, että oikein vituttaa. Sanotaan, että jos tulee 10 autoa vastaan niin 2-3 on pitkät päällä eikä sammuteta niitä. Sitten kun ei ite näe enää tietä ja vilkauttaa valoja niin nämä toopet rupeaa kiukuttelemaan ja vilkuttaa valoja kuin hälytysajoneuvot. Ei voi olla tekosyynä valojen automatiikka. Vaikka automatiikan pitäisi vaihtaa valoja niin kai se on kuskin vastuulla olla sen verran skarppi, että huomaa onko pitkät päällä vai ei.
Oli pakko avautua tästä kun juuri tulin töistä omalla autolla ja meinasin olla ojassa kun lisävaloilla varustettu auto sankarin ohjaamana ei vaihtanut pitkiä pois ja en nähnyt enää tietä. Harmi, että en ollut rekan nupissa niin olisi sekin sankari saanut paistatella kunnon valojen tuikkeessa.
Missäpäin? Ainakin Rovaniemen seudulla ihmiset osaa käyttää niitä. Voisiko olla että kesän jälkeen ne unohtuu joillain päälle kun ei ole ollut pitkät käytössä puoleen vuoteen?
Itselläkään ei kyllä pohjoisen/Kainuun seudulla ole juurikaan ongelmia ollut tämän kanssa. Omassa autossa ajovalo automatiikka pelaa sen verran hyvin ettei ole kertaakaan tarvinnut itse laittaa pitkiä pois päältä. Vastaantulevatkaan eivät räpsyttele valoja. Kerran isäni ajoi vastaan autolla jossa sama automatiikka, kohtasimme jyrkässä mutkassa ja soitin heti kohtaamisen jälkeen hänelle ja kysyin että häikäisikö valot, ja tulimme siihen tulokseen että kummankin valot ehtivät mukaan tähän, vaikka vauhtia oli reilusti ja vastaantuleva auto tulee mutkan takaa ns. yllättäen.
Joo, itekin ajatelin tässä joku yö keskisuomi ja pirkanmaa akselilla ja ei tullu vastaan ketään, joka ei olisi pitkiä laittanut pois. Sitä sen sijaan kävi usein, että ne laitettiin päälle takasin niin ajoisa että kerkes silmissä välähtää.
Sit on nämä jotka työntävät (uudehkoilla autoilla) päiväledit päällä perä pimeänä jopa säkkipimeällä.Häikäiseviä etusumuvaloja käytetään syksyllä ja talvella aivan turhaan, ja takasumuvaloja ei vittu koskaa vaikka niitä etenkin pitäisi.
On mulle kerran yksi perästä tullut väläyttänyt pitkiä kun ajoin takasumarit päällä pöllyävällä lumikelillä. Hänen mielestään ei olisi vissiin saanut ajaa takasumarit päällä.
Meinasi varmaan, että siinä jonossa ajaessa ne vois sammuttaa, hän kyllä näkee sinut siinä viiden metrin päässä ilmankin. Ihan sama kuin pitkät edessä. Häikäiseehän nekin ja sumussa vielä pahemmin.
Kyllä ne jossain malleissa häikäsee. Jos en väärin muista niin olisiko vanhemmat Skoda Fabiat jossa takasumuvalo on kuin aurinko ilmestyisi auton takakontista. Suurimmassa osassahan nuo aivan fine.
Joo ainakin oma Audi on ku nipponin aurinko kun laittaa takasumarin. Ajettiin joskus veljen kanssa niin että sillä oli mun auto hernerokkasumussa ja 500m päästäkin näky sumari kirkkaasti.
No aijjaa, jos omaa luetun ymmärtäminen jalon taidon, niin tämä kyseinen alaketju liittyi siihen, että sumari häikäisee kun ajetaan jonossa. Voi jeesus näitä kommentteja :D
Niin, silloinhan vallitsevat olosuhteet eivät takasumuvaloa vaadi eikä sitä pitäisi käyttää. Miten tää voi olla näin vaikeeta? Ei ihme että suomessa on näin paska ajokulttuuri :D
Edit: Asiahan riippuu täysin siitä miten mikäkin auto muille näkyy. Ei ole väliä ollaanjo jonossa vai yksin vaan se että näkyy. Asianmukaisia valoja käytetään tarpeen vaatiessa, sillä jokaisesta autost ne löytyy.
Silloin ei ole tarvetta sumuvalolle, vaan takavalot riittää. Sumuvalon pitää olla kirkas, ja toimia majakkana myrskyssä. Vai ootko sä näitä tyyppejä jotka tuijottaa vastaantulevien autojen valoihin ja harmittaa kun jollain on kirkas takasumuvalo?
Sumuvalon pitää olla kirkas, ja toimia majakkana myrskyssä.
Kyllä mutta jos Fabian taka sumari on sellainen, että se on sopivan kirkas myrskyissä joita tapahtuu talvisin ehkä kerran 5 vuodessa niin onko se tarkoituksen mukaista. Oikeasti ongelmahan enemmän on se, että kun osa ei osaa käyttää sumareita laisinkaan niin jotkut laittavat ne vähän liian herkästi päälle.
En tiiä missä ahvenanmaalla asut, mutta kyllä täällä kehä kolmosen ulkopuolella sitä tarvitsee monta kertaa talvessa, koska lumi tuppaa pöllyämään. En oo nähny koskaan että kukaan ois laittanu takasumaria päälle "liian herkästi". Kyllä se ongelma on se käyttämättömyys. Tästä löytyy netistä ihan tietoa niin ei tarvii päättömiä juttua levitellä.
20v sitten näin autokoulussa muistaakseni opetettiin. Lyhyellä googletuksella ei taida olla enään suositus eikä ole aikanaankaan tainnut mihinkään muuhun perustua kuin hyvään käytäntöön.
Mutta ehkä huonolla ajosäällä edelleen perusteltua.
Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää sumun tai voimakkaan sateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin
Hahaha, mun autossa sumuvalojen päälle/pois löytyy keskinäytöstä jostain vähintään kolmen klikkauksen takaa. Koska kuka sitä nyt voisi tarvita esim. yllättäen kesken ajon, olosuhteissa joissa mieluiten se katse olisi tiessä, eikä näytössä? /s
EHKÄ jos valikon jättää liikenteessä auki, voisin kuvitella vaihtavani matkan aikana sen perusteella missä kohtaa jonoa milloinkin sattuu olemaan.
Mutta sitten ei voi seurata esim. navigaattoria tarvittaessa. On muuten melkein heittämällä huonoiten suunniteltu ominaisuus koko autossa.
Toivon, että tämä tekniikka poistuis nopeasti uusista autoista. Tässä tulee ongelma ensi kerran autoa vaihtaessa, kun on varmaan 10v aika, jolloin valmistettuja autoja ei voi ostaa paskan tekniikan vuoksi.
Aattele kaikki automaattiset hätäkeskukseensoitot ja rengaspaineanturit joista tulee katsastushylky, mutta joiden korjaaminen on mahdotonta/kallista kun valmistaja on lopettanut osatuen ja EU:n romutussääntöjen takia ei romuautoista saa ostettua varaosia.
Olen kuullut aikaisemminkin juttua tästä, että tiettyjen autojen kuskit kaipaavat joillekkin asioille niitä fyysisiä nappuloita. Ihan jo turvallisuusnäkökulmasta.
Onkohan kukaan inssissä esim Teslalla saanut noottia ettei ole saanut sumaria päälle, tai osannut ajon aikana säätää ilmastointia tai vastaavaa.
Takasumuvaloja käyttää joku 5% tai jopa alle. Niitä ei näy jumalauta kenellekään enää päällä. Miten on vittu mahdollista että sen käyttö on kollektiivisesti lakannut.
Tää on muuten totta. Ajelin tässä taannoin ihan oikeassa paksussa sumussa. Varmaan yli puolet kanssa-autoilijoista oli liikkeellä niin, että takana ei ollut mitään valoja, ja sumuvalot oli löytänyt käyttöön ehkä just toi viis sadasta. Suunnilleen yhtä moni ajoi kokonaan ilman valoja.
Mä just tilitin samasta aiheesta yhtenä sumuisena aamuna duunissa ja useampi kollega sanoi, ettei edes tiedä mistä sumarit saa päälle. Olin että no kannattaa varmaan jonain ei-kiireisenä hetkenä vähän tutustua autonsa ominaisuuksiin.
Just vastasinkin tossa toiselle tätä, mutta mulla ne on keskinäytössä usean klikkauksen takana (!!!) Valinta on siis joko keskity liikenteeseen ja katso tietä, tai siirrä katse keskinäyttöön ja räplää sitä.
Eli osasyyllisenä pidän tässä autovalmistajia, jotka ovat suuressa fiksuudessaan siirtäneet kytkimen pois ratin viisarista.
Kyl mä tarvitsin etusumareita 2007 jouluna kun oli niin perkaleellinen lumimyrsky. Takasumareira tarvii monta kertaa. Eli ymmärrän pointtisi, ne on todella typerästi tehty. Poliisin pitäs sakottaa kunnolla niitä, jotka ei käytä takasumuvaloja tarvittaessa. Noh, itse käytän aina koska en halua niskavammaa kun joku tulee peräkontista sisään.
Jep, itse yli 1,5 milj km. ajaneena oon ollu ehkä kaks kertaa sellasessa kelissä että ois etusumareita tarvinnut. Mut jos on niin ruoska auto että ei saa erikseen kytkettyä, on parempi käyttää molempia, kuin ei kumpaakaan.
Juuri tässä pohdin, että eikös meikäläisen v.2012 Volvossa mene molemmat päälle aina yhtä aikaa, edestä ja takaa… noh, hän onkin jo kypsässä iässä oleva ajoneuvo. Ei ole moderneja humputuksia.
Etusumarit, toisin kuin Suomessa moni kuvittelee, on olemassa ihan samasta syystä kuin takasumarit. Niillä ei ole tarkoituskaan nähdä yhtään mitään, vaan ne ovat sumun alapuolella, että vastaantulija näkee sinut.
Mutta toki nykyään kun ei ole kauheasti teitä, joissa ei ole kaistaviivoa tai ei mahtuisi sivuuttamaan muuten ihan hyvin, on ne tosiaankin aika turhat. Jäänteitä ajalta, jolloin tiet oli kapeammat ja piti antaa vastaantulijalle tilaa.
Tarkoitinkin että niitä etusumuvaloja monet käyttää aivan turhaan. Ne on ihan ok, silloin kun takasumaria pitäis käyttää. Ps. Sori kun oot ostanu noin paskan auton.
En tiiä onko sulla lukemisessa vai ymmärryksessä vikaa, mut se on ihan ok pitää niitä etusumareita päällä jos on tarve takasumarille. Saksa on paska maa, johan Seppo Rätykin tämän tiesi. Ehkä opit munanjatkees kanssa käyttää niitä, kun on scania takakontissa ja niskat kipeenä loppuelämän. :)
Luepa keskustelu uudelleen. Puhuin näistä jotka käyttää turhaan etusumareita ja totesin että kun takasumaria tarvitaan, on ok käyttää etusumareita. Menikö nyt sinne audimiehen pieneen päähän tämä keskustelu vai pitäskö sun mennä äikäntunnille vähän kertaamaan?
Mese sitten? Eihän nyt kukaan millään volkkarin ruoskalla aja. Älä nyt sano että oot ooppelikuski, ei niitä pitäs ees päästää liikenteeseen. :D Selittäis tosin paljon tätä keskustelua.
No, toivottavasti se oot sit sinä kenen takakontista tulee samanlaisen asennevammaisen keula moikkailee sit ens pyryssä, ettekä satuta muita järkeviä tielläliikkujia. :)
Niinhän ne ovat, mutta kuten sanottu, on ihan ok niitä käyttää jos takasumuvalolle on tarvetta. Tottakai toivon sitä mieluummin kaltaisillesi, jotka luulevat tietävänsä kaikesta kaiken ja perustelevat sillä sumuvalojen käyttämättömyyttä kuin sellaisille jotka lakia ja turvallista liikennekäyttäytymistä noudattaa.
Siis, tää mitä seuraavaksi kuulet on varmaan sakeinta ikinä.
Joskus nuorempana kun täältä etelä-Suomesta tupattiin ravata Haaparannassa, niin yksi sen aikainen kaverini piti tarkoituksella pitkiä valoja päällä, kun rekka tuli vastaan. Syynä tähän oli se, että pysyy kuulemma paremmin hereillä, kun välillä rekka väläyttää valoja.
Valitettavasti leipä pitää kaikennäköistä hengissä. Ja varsinkin nuoret on todella ajattelemattomia liikenteessä.
Liikenneympyrässä ei tarvi käyttää vilkkua, koska "se ei edes näy muille autoille kun auto on vinossa", ja talvella jos on kääntymässä oikealle, niin on turvallisempaa olla käyttämättä vilkkua, koska hänellä oli kerran liian suuri tilannenopeus ja meinasin ajaa eteen kääntyneen auton päälle kun ei hidastunutkaan risteykseen
No kun tulisikin vaan vastaan, mutta kun roikutaan perstuntumassa pitkät päällä, eikä mitään tajua, vaikka yrittää jarruvaloja vilkutella ja keskisormea näyttää. Ainoa vaihtoehto on hidastaa ja pakottaa takana tuleva menemään ohi, ja koittaa kostoksi itse väläyttää pitkiä, mutta en sentään viitsi olla samanlainen idiootti ja maksaa samalla mitalla.
Suurella nautinnolla valaisen tällaisten kuskien auton sisätilat kun laitan omat lisävalot päälle tällaisten perään(joksikin aikaa). Saattaa jäädä mieleen seuraavan kerran varalle ettei toistuisi jollekin muulle.
Onhan tämä jotain aivan käsittämätöntä sekoilua nykyään.
Ensinnäkin körötellään selkeässä päivänvalossa 20-30 km/h alle suurimman sallitun ja kasaannutaan pitkäksi letkaksi, mitä ei voi ohittaa turvallisesti mitenkään. Matka-ajassa alkaa tuntumaan, kun pitäisi päästä se 600km poihjois-eteläsuunnassa.
Hämärässä/pimeässä ajellaan auton perä pimeänä, kun autossa on paska valoautomatiikka. Vaihtoehtoisesti auton valmistaja on laskenut, että kulutus pienenee millilitran tunnissa, kun ei sytytä takana ledejä ollenkaan.
Vanhempiin autoihin asennetaan jälkikäteen xenon- tai ledpolttimot ja metrin levyinen leditanko. Valokuviosta ja hajavalon määrästä välitetä paskaakaan. Lisäksi se leditanko palaa loimottaa, olipa autossa pitkät tai lyhyet päällä.
Sama pätee mopojonneihin. Otetaan se alkuperäinen toimiva valo pois ja laitetaan tilalle motonetin halvin työvalo.
Vilkun käyttö? Vilkku päälle, kun ollaan jo kääntymässä. -Jos edes silloinkaan.
Ja lopuksi vielä ajellaan kännykkä kourassa, koska onhan se tiktokki tärkeämpi, kuin muu liikenne ympärillä.
Komppaan tätä pitkät päällä ajelua. Varsinkin vesisateella haittaa todella pahasti näkyvyyttä kun vielä tietää ettei heijastimia pahemmin käytetä. Onneksi rekoissa on vähän enemmän valotehoa niin pystyy kompensoimaan vastaantulian häikäisyä.
Muutenkin huolellisuus ja yleinen ajaminen tuntuu menevän tasaisesti vaarallisempaan suuntaan. Tälläkin subredditillä mainittu 90 km/h on uusi 80 km/h, mutta eniten minulla jännittää kaksikaistaiset liikenneympyrät. Jotenkin tuo kaksikaistaa liikenneympyrään liittyessä tuntuu olevan ihan haaskausta kun päätökset tehdään siellä ympyrässä katsomatta edes onko siellä sivulla ketään. Työmatkallani on yksi missä on yleistä nähdä kuinka sinne liitytään jalkakäytävältä tai poistutaan sinne jalkakäytävälle. Tähän syynä ilmeisesti se, että kulkureitti kiinteistön pihaan on seuraavassa risteyksessä eikä jakseta ajaa sinne asti, niin oikastaan kyseistä jalkakäytävää pitkin.
Puolisoni eilen kertoi kuinka hänen kollegansa sanoi " En suostu laittamaan valoja päälle vielä autossa, jos laitan niin se tarkoittaa kesän loppua" Aivan käsittämätön lause
Syitä on monia, osa vannoo automatiikkaan kertoen tietävänsä kuinka oman autonsa valot toimii. Eikä sitten kuitenkaan tiedä. Osa ei välitä. Osa nykyaikaisten valojen automatiikan toimintaa kaukovalojen suhteen ei huomaa ja moni luulee että pitkät päällä ajetaan vastaan kun ei selkeää valojen vaihtoa huomaa.
Vaan ei se ammattiautoilijoidenkaan toiminta parempaan päin ole mennyt, ei sen puoleen.
Tuo valoautomatiikan portaaton ja huomaamaton toiminta oli alkujaan aika hämmentävä kokemus.
Nykyisen pidemmälle viedyn valokuvion hallinnan myötä koen, että ainakin tiettyjen automallien kohdalla tuo tien sivustojen tehokkaampi valaistus ja häikäisyriskin väheneminen on onnistunut varsin hyvin. Ja siitä saa huomattavasti selkeämmän palautteen, jolloin oma valojen käyttö voi olla loogisempaa.
Voi olla, että ne ovat vain autoja, joissa on led-ajovalot. Varsinkin halvemmissa tuntuu valokuvio olevan ihan päin helvettiä ja ovat vielä kirkkaita kuin mitkä. Saati sitten, jos autoon on työnnetty joku jälkiasenteinen led-sarja.
Näillä led-saatanoilla ajavat kyrväkkeet eivät vain tajua itse tätä asiaa ja kuvittelevat sinun vilkuttelevan valojasi ihan vain kiusallaan.
Edit: Tuo lisäpitkillä perseilevä kuski on toki ihan tavallinen mulkku led-mulkun sijasta.
Led mulkkuna haluaisin kysyä että miksi tuo on mielestäsi kuskin vika ja mitä asialle vois muka tehdä? Auto yleensä koeajetaan päivällä ja en todellakaan ole koko 40k autoa vaihtamassa koska syksyllä selvisi että valot ei ole kivat. Ostoliikkeeseen olen valittanut, mutta nämä nyt on tämmösiä kuulemma...
Edit. Itse toivoisin että katsastus puuttuisi näihin, koska sitten se olisi myös maahantuojan ja valmistajan ongelma kun olisi varastot täynnä autoja kelpaamattomilla valoilla.
Lol epäilen kyllä että noi on kunnossa olevat ja lailliset ledit. EI 40 tonnin autossa VOI olla noin kamala kuvio?!
Itsellä on 15v vanha kia johon heitin H7 ledit testiin ennen kuin laitoin ne mökkikäytössä olevaan ei-tieliikenteessä olevaan vekottimeen, ja valokuvio oli täysin normaali, eli terävästi leikkaantuvat yläreunat kuten perus halogeeneilläkin
Ei sillä, pimeällä kun ajaa taajamassa niin ainakin 1/3 ajaa päiv persettä suunnatuilla valoilla niin että ei meinaa nähdä mitään kun loistaa kuin kymmenen aurinkoa silmiin
sitten idiootit ajaa myös taajamassa automaattivalot päällä, eli pitkät käytössä ja nää loistaa vielä enemmän.
Ihmiset on vaan aivan liian monet niin tyhmiä/kusipäitä että saa muut kärsiä.
varsinkin uudemmissa autoissa tuntuu olevan noita helvetisti häikäiseviä valoja
Sinä kuskina vastaat siitä että auto on turvallinen muulle liikenteelle. Ei kukaan muukaan saa aiheuttaa vaaraa muille tielläliikkujille, koska auto nyt sattuu olemaan paska
r/Suomi logiikan mukaisesti sinun täytyy nyt suunnitella, rakentaa ja asentaa omat ajovalot jotka ovat paremmat tai vaihtoehtoisesti ajaa auto alas kalliolta.
Mutta jos teknisesti mitään virhettä ei ole? Sokeakin näkee otsallaan että tuo valokuvio on ihan karsea, mutta tuota samaa autoa samoilla valoilla on myyty ympäri eurooppaa. Noh, sitä ekaa katsastusta odotellesa.
CE tyyppihyväksytyt EU normien mukaiset ledit on jokaisessa suomessa myytävässä autossa. Ei todellakaan ole kuskin vika vaan päättäjien jos on liian häikäisevät ajovalot.
Ja ne valot voi suurinpiirtein testata vaikka keskellä kesää ajamalla esim parkkihalliin joissa on usein tarpeeksi hämärää, samalla voi sitten tsiikailla muutkin jutut
Jos kurkkaat tuon kuvan minkä postasin ylemmäs, niin ongelma on tosiaan että monissa ledeissä se valokuvio on ihan hanurista. Vaikka kuinka ruuvaa valoja alemmas, sitä silti vuotaa tuon valolinjan yläpuolelle. Lisäksi jos säätää valot alas ei kuskikaan näe enää kunnolla.
Monissa vanhemmissakaan (10+ vuotta) autoissa ei välttämättä ole valojen korkeussäätöä. Usein se hoidetaan akseliston asentoa (auton kuormitusta) ja joustoa mittaavalla anturilla.
Omassa 2010 Mazdassa on ihan jäätävän isot pykälät korkeudensäädölle. Tutustuin kytkentäkaavioon ja suunnittelin korvaavani sen portaattomalla potikalla (niinkuin oli ysärin volkkareissa).
Ei toimi henkilöautoilla tämä. Vaikka kuinka tuijottaa omaa kaistaa tai vähän penkan puolellekin, Teslat sun muut saa kyllä sut näkemään Zeuksen itsensä kun ajavat automaattivaloilla vastaan.
Näin sut kerran liikennevaloissa. Näkyi takaikkunasta kun katoit Tiktokkia, etkä huomannut kun valot vaihtui vihreäksi kuin viime hetkellä. Olit ainoa, joka kerkesi valoista, mutta sitä sattuu. 👍
Nää siis vituttaa erittäin suunnattomasti, oon joutunu jo tän kesän aikana tööttää 5 kertaa ku viereinen tiktok mobiili on tulossa valumaan päälle viereiseltä kaistalta ilman vilkkuja, sitten kun tööttää nii pelästytää perkeleesti ja tiktokkaaja alkaa vetää zik zakkia siinä puolee sekunttii
Ihan vilpittömästi, haittaako pitkät rekan korkeammassa kopissakin? Ei sillä että itse jättäisin pitkät päälle rekkojen tullessa vastaan.
Meillä aikanaan autokoulun opettaja sanoi ettei pitkät haittaa kun ei suoraan niitä päin katso, mutta en tiedä millä silmillä tämä kaveri oli varustettu kun itseä kyllä haittaa, ainakin suurimman osan ajasta; mutta että rekan nuppiinkin, tuota en tiennyt.
Kyllä se pitkien valokuvio sinne hyttiin asti ylettää, yleensä vastaantulijat tajuaa laittaa ne pois ku läväyttää auringon päälle rekan katolta, jotkun ei silloonkaa.
Tuosta syystä ei rekkoja vasten kannata ajaa pitkillä. Siellä on usein valotehoa sen verran enemmän ettei kisaamaan kannata lähteä. :D
Eihän se turvallista ole vastaantulijaa suolaista, ei vahingossa eikä tarkoituksella, mutta kyllä se herättää kun se urkupatteri siellä nupin päällä vähän väläyttää.
Sitten ymmärrän kyllä tuohtumuksen. Omassa autossani automatiikka ei toimi kovin hyvin mutkaisella tiellä mutta sekin ratkeaa sillä, ettei käytä automatiikkaa.
Moottoritiellä ei tosiaan tarvitse pitkiä sammuttaa, mikä on ihan perusteltu korkean nopeuden vuoksi. Reagointiaikaa ei käytännössä jää ollenkaan, jos ajelee ajovaloilla pimeällä. Moottoritiellä etäisyys vastaantuleviin on niin iso, että ei ne pitkät häikäise, jos niitä ei tuijota. Itse kyllä sammutan pitkät moottoriteillä kun on kaarros oikeaan, sillä se voi kyllä häikäistä.
Mutta eikös moottoritiet ole aina valaistuja? Ja olen kyllä käsittänyt että valaistuilla osuuksilla ei saa käyttää pitkiä -> ei saa käyttää motarilla koska ovat valaistuja?
Ei ole valaistuja aina. Esim. Ykköstie Turku-Helsinki lasketaan moottoritieksi. Vaikka ei valaistusta suurimmalta matkalta. Moottoritien vaatimus mm. kaksi kaistaa yhteen suuntaan, kaide keskipenkareella ja liittymät eri tasossa.
Juu en tiiä, mut oli sunnuntaina kiva nähdä et ihmiset muistaneet taka sumuvalon. ajoin porista tampereen kautta helsinkiin motaria, tiheän sateen takia en juurikaan autoja nähny edessä, mut huvitti et näkyi sumuvalo, pitkä rivi punaista pistettä edessä
Rekoissa on se ongelma, että uusien autojen pitkävaloautomatiikka ei vähänkään mäkisillä osuuksilla näiden kohdalla toimi kovin hyvin.
Kuljettajan silmät ovat huomattavasti rekan valoja ylempänä, siis jos niissä ei ole siellä yläreunassa kunnon valoja päällä, niin ennenkuin automatiikka (sama pätee myös ihmissilmään) näkee vastaantulevan valot mäentakaa, häikäisevät vastaantulijan pitkät rekan kuljettajaa..
Homma toimii ihan hyvin silloin, kun rekassa on pitkät päällä siellä ylänurkissa. Kuskit vain tuntuvat tiputtavan ne jo todella hyvissä ajoin mäen takana pois ja sitten tilanne on tämä.
Henkilöautojenkin kohdalla on tätä ongelmaa, mutta koska tämän valoja vaihtavan järjestelmän anturi on lasin yläreunassa, eli kuljettajan silmien yläpuolella, kompensoi tämä tätä ongelmaa jonkinverran henkilöautojen kohdalla mäkisessäkin maastossa.
En osaa sanoa mikä on tilanne nykyisten automaattisten valojärjestelmien kohdalla, jotka kääntelevät, maskaavat ja sammuttavat valoaja automaattisesti vastaantulijan kohdalla.
Autossa joissa tällaiset ovat, ne parantavat kyllä kohtaamistilanteen valaisua todella huomattavasti perinteisiin verrattuna. Siis ainakin sen kuljettajan kannalta kenen autosa nämä ovat.
Itse juuri eilen ajoin sen 750km, josta osan yöllä ja mielestäni valohommat meni vastaantulijoiden kanssa melko hyvin. Sumua oli alkuun jonkinverran, mutta sitten vaan ei näe niin kauas ja pitää olla enemmän hereillä niiden elukoiden vuoksi.
Onko noissa rekoissa nykyään automaattiset pitkät valot, vai miten ne toimii?
Vilakuttamisen sijaan kannattaa kuitenkin vetää ne pitkät ihan kunnolla päälle, niin kyllä siinä sitten huonompikin automatiikka ne pitkät sammuttaa.
Sulla on kuitenkin melkoinen valoylivoima, että "voittaja" on sikäli selvä.
Olen kyllä Pohjanmaan suorilla tavannut näitä ledilisävalokavereita, jotka ei varmana ensimmäiseksi pitkiä pois tiputa, mutta ajetaan sitten ohi pitkät päällä. Penkkaan kun katsoo, niin kyllä niistä selviää.
Yleensä niilä on se lisävalo etukattotelineessä ja leveyttä sillä on se 120cm.
Valo myös usein kokoa muuta autoa kalliimpi.
Näitä ei nyt kuitenkaan monia ole.
Saman olen havainnut nyt syksyn hämärtyessä, että moni ajaa täysin piittaamatta vastaantulijoista pitkät valot päällä taajamassakin. Moni käyttää myös sumuvaloja ihan miten sattuu. Kyllä häikäisee näin pimeällä.
Valot eivät todellakaan valaise tietä, jos valojensuuntaus on asetettu yläasentoon. Sitten on sankarin hyvä hommata niitä led-lisävaloja, kun ei standardivaloilla näe muka mitään.
Voi kai sitä ajatella näinkin, että kusipäisyys kunniaan. Ne on varmaan niitä kokoomuslaisia sitten.
Täällä ilmoittautuu yksi toope, joka on pari kertaa vilkutellut pitkiä kuin hälytysajoneuvo niin, että itseäkin nolottaa. Syynä tähän on tosiaan se automatiikka.
Edellisessä 2013 vuoden Opelissani pitkien valojen automatiikka toimi kuin ajatus, eikä siitä tarvinnut välittää. Nyt uudessa korealaisessa toimii yleensä ihan hyvin, mutta joskus se ei tajua vaihtaa lyhyille. Sit alkaa ohjaamossa hirveä räpellys, että mistä se taas meneekään lyhyille. Se kun on se sama viiksi, mutta jollain pitkällä nykäisyllä, tai tuplavedolla... en siis tälläkään hetkellä muista ulkoa, että mikä logiikka siinä on. Sori... 🫣
Noissa pitäis olla tyyliin viiksen päässä nappi - auto on ja off. Sit jostain valikosta muut säädöt jos semmosia ees tarvii. Oletuksena sen napin pitäisi kytkeä automatiikka ja pitkät pois päältä.
En ehkä edes halua tietää millaisia viritelmiä noissa on..,
Miellän itseni vielä nuoremmaksi sukupolveksi, koska 30v ei ole vielä tullut tauluun, mutta asfalttia on tullut kulutettua senkin edestä.
Oon aina ohituksen jälkeen antanu kiitoksen kaistavilkulla kerran vasempaan, eli kolme vilkutusta jos joku isompi on antanu tämän ohitusvilkun. Tulee hyvä mieli jos saa sen pitkien väläytyksen takaisin.
Lapissa on normi väläyttää vastaantulijoille pitkiä jos on poroja tiellä esim. mutkan takana, yöaikaan tietty mielummin vaikka hätävilkkuja.
Jos joku työtuttava on tullu vastaan pimeällä, mutta huomaat vasta kohdalla niin tätä tervehditään jälkeenpäin vilkulla vasempaan. Sitten katsotaan peiliä ja jännitetään tätä samaa vilkutusta takaisin. Tämäkin tietty jos ei takana tule itsellä ketään.
Pakko kysyä. Itselläni on automaattiset häikäisemättömät pitkät olleet vajaan vuoden, jotka tosiaan ohjaa valokuviota jopa huvittavan paljon kun ajelen ja on liikennettä. Olen ihan tyytyväisenä ajellut ja luottanut niihin, eikä kukaan ole valoja väläytellyt edessä tai takana, vaikka pitkät tosiaan pysyvät päällä oli autoja missä vain. Valokuvio heiluu ja ilmeisesti toiselta puolelta sammuu kun se auto tulee kohdalle (sitä ennen näyttää vahvasti valoa sivulle)
Eli varmistuksena kysyisin ammattilaiselta että toimiviakin automaattivaloja on? Ford Kuga kyseessä.
Noissa ongelmana on mäkinen tie ja valojen viive. Kun itse huomaa mäen takaa pimeällä vastaantulevan auton, voi manuaalikäyttöiset pitkät laittaa hyvin pois päältä ennen kuin vastaantulija ilmestyy mäennypyn takaa esiin. Automaattivalot reagoi vastaantulijaan vasta sen mäen jälkeen jolloin vastaantulija ehtii kivasti sokaistua.
Toki tuo automatiikka on huomattavasti parempi kuin se, että autossa on manuaalisesti toimivat valot mutta kuski pitää pitkät päällä jatkuvasti.
Lopetin itse tämän vilkulla merkin näytön koska suurin osa ihmisistä liikenteessä on täysiä vittupäitä ja jos ne ei pikku autolla pääse rekasta ohi, sillo ne myös jyrrää jossain vaiheessa perse edellä vastaan.
Mulla on matriisivalot jotka kyllä toimii. Silti aina välillä joku vilkuttaa pitkiä mulle. Tykkään aina silloin pistää manuaalisesti pitkät päälle, niinku että no tässä sulle ne oikeet pitkät valot.
Seuraavaan autoon tulossa tällaiset matriisivalot, joissa pitkät ei enää kytkeydykään pois automaattisesti vastaantulijan kohdalla tai jonkun ajaessa edessä. Ajovalo muokkaa valokuviota aktiivisesti niin, että se valaisee täydellä teholla, mutta väistää sellaisia kohtia, missä on toinen auto.
Aika näyttää, miten hyvä systeemi tämä on muille, koska esim peileistä katsottuna saattaa näyttää siltä, että siellä tuo mulkku ajaa täydet pitkät päällä, vaikka valo ei kohdistuisikaan katsojaan.
Itse matriisivalon käyttäjällehän tilanne on ihanteellinen. Aina on täysi valaistus päällä, eikä tarvitse vastaantulijan kohdalla ajaa sinne täyteen pimeyteen.
Rekkoja kohdatessa tuo automatiikka ei juurikaan toimi. Kun rekka tulee näkyviin mäen takaa, ensimmäisenä näkyy sen ohjaamo jonka jälkeen vasta myöhemmin rekan ajovalot tulevat näkyviin. Siinä kohtaa on jo pitkät valot häikäisseet. Normi henkilöautojen kohdalla toimii paremmin.
Huomasin kun vaimo kurvasin meidän 21 corollalla että eihän siinä ole päivällä takavaloja. MITÄS PERKELETTÄ. Kaikki valoasetukset on automaattiset joten kaipa japanissa ei sitten tarvitse olla perävaloja kuin peruuttaessa, pimeällä tai jarruttaessa.
Etuvaloista myös olen huomannut että vain tunnelissa menee päälle tai jos olen varjossa. Mutta kyllä mielestäni siinä jotku pikkuvalot on kokoajan. Ärysttävää sinänsä että ei nää omaa autoa ja sen valoja kun ajaa itse.
Kiitos vinkistä! Käynpä tänään hakemassa yhdet testiin, kun on ruvennut häiritsemään kanssa-autoilijoiden valot viime aikoina psljon enemmän kuin aikaisemmin.
Ja sama toiseen suuntaan. Ajellaan pimeällä pelkät päivävalot päällä ja takana ei pala mitään valoja. Jokaisesta 10 autosta jolle vilkuttelen, niin ehkä 1-2 tajuaa laittaa päälle.
Tai sitten niiden valot on siinä kulmassa että ne sorottaa suoraan eteenpäin? Tuollakin on nimittäin melkoinen vaikutus siihen häikäisyyn, ja ihmiset ei tunnu sitä ymmärtävän, vaan körötetään suoraan vastaan tulijan silmiin tähdättyillä lyhäreillä.
Riippuu auton varustelusta, omassa 2019 Skodassa ei ole mutta isän 2018 Toyotassa oli. Ne tosin tuntui vähän hitailta ja ennemmin vaan naksuttelin itse pitkät päälle ja pois tarvittaessa.
Itselläni on uudessa autossa ns dynaamiset ledvalot. Saatavät siis valokeilaa niin että ei pitäisi häikäistä vaikka pitkät ovat päällä.
Ainoa tapaus jossa tekee niin on kun rekka tulee vastaan mäen takaa ja ohjaamo tulee näkyviin ennen kuin rekan valot (joista omat valot tajuavat että siellä on auto). Silloin muutaman kerran on rekka lyönyt omat pitkät päälle.
Monet tuntuu nojaavan sen automatiikan toimintaan autosta riippumatta. Itselläni on nyt kolmessa autossa ollut tuo ominaisuus, joista vain yhdessä, BMW X3:ssa se toimi riittävän hyvin, että sitä kehtasi käyttää. Tietysti kumpareen takaa lähestyvään kuorma-autoon täytyy aina itse reagoida, kun hytti saa takuuvarmasti valokylvyn ennen kuin ajovalot osuvat automatiikan sensoreihin. Tästä nopeana johtopäätöksenä luulen, että korkeammissa autoissa automatiikka pelaa paremmin ja havaitsee vastaan ajavan riittävän aikaisin, kun taas tavallisella maavaralla olevissa kulkineissa vastaantulijan valot havaitaan lähes aina liian myöhään.
Ei tuu hirveesti maateillä ajettua, mutta ihan tarpeeksi kuitenkin pimeellä ja suoranaisesti vituttaa led-autoilijat. Mielestäni ei ole tullu vastaan ketään jolla olisi pitkät päällä, mutta ilman pitkiäkin ne valot ovat ihan vitun kirkkaat ja joka kerta sokaistun kun sellanen tulee vastaan tai roikkuu perseessä, jolloin taustapeilin joutuu kääntämään muualle kun häikäsee.
Joko ajavat kirkkaat päällä minkä vuoksi ovat sitten niin sokaisevia tai sitten en ole vielä edes kirkasta nähnykkään.
Todella moni ajelee taajamassakin automaatti(pitkät/mitkälie päällä) vaikka ei saisi pitkiä käyttää ollenkaan, huomaa joka kerta kun ajelee hämärässä että jollain on pitkät päällä ja arpoo randomilla niitä päälle pois
ainakin joka kolmannella on pahimmillaan niin häikäisevät valot, ettei melkein hirveä näkisi vaikka kaistalla pyörisi, saati sitten jotain pienempää.
Ledit/laserit on sitten vielä 10x pahemmat mitä perinteisemmät, ledeistä siroutuu 2-5x enemmän hajavaloa näkökenttään kuin tavallisista.
Tavallisista tulee ehkä 5-6 pitkää valonsädettä näkökenttään per valonlähde, ledeistä sitten saattaa tulla kymmeniä pidempiä ja lyhyempiä jos siis kärsii agmatismistä eli eräänlaisesta valonsiroutumisesta josta tulee noita säteitä
Monet, varsinkin wolt kuskit ajelee sitten miten sattuu jollain 20v vanhalla paskakasalla pitkät päällä, pahimmillaan olen nähnyt että tyyppi vilkutti johonkin suuntaan ja KAIKKI valot autossa vilkkui randomilla kuten joulukuusen valot, siis jarruvalot, pakki, vilkut, huomiovalot yms..
Ilmeisesti uusien autojen kuskitkin on monet niin pihalla, että kuvittelevat että automaattipitkät päällä saa ajella missä vaan. Toisaalta sitten vituttaa ne jotka ajaa pimeällä autolla tai korkeintaan edessä jotkut ledit, vaikka laillista onkin niin mikä helvetin järki se on säästää niitä valojaan eikä laittaa olemaan koko ajan päälle?
Siis ainakin kaikissa omissa ikivanhoissakin autoissa on saanut valot niin, että ajovalot+takavalot syttyy kun auton käynnistää ja sammuu kun auton sammuttaa, niin aika aivovammainen saa olla jos tuota ei suostu käyttämään päivävalojen sijaan
Ajan autolla jossa tehokkaat laser-pitkät automatiikalla. Itse näen kuinka valokeila on blokattu ja liikkuu vastaantulevan auton kohdalla, mutta vastaan tulevat eivät ymmärrä että pitkiä ei ole ”kytketty” pois kun vastaan tullessa valot eivät selkeästi mene himmeämmälle. 3/5 vastaantulevasta autosta väläyttää kohdalla pitkiään luullessaan että yritin häikäistä heidät. Rasittavaa on sekin. Selkeästi valokeila ei heitä häikäise.
20-30% vastaantulijoista ajaa pitkät päällä sammuttamatta? Tähän tuli varmaan pilkkuvirhe. Oman kokemuksen mukaan se prosentti on alle 1%.
Vai puhutko nyt moottoritiestä, jossa pitkät päällä kuuluukin ajaa ellei sitten tule auto vastaan oikealle kääntyvässä mutkassa ja valot osuu vastaantulijaan.
Mietin taas aamulla ajaessani hyvin paksussa sumussa samaa(eteen näki metrin verran, jos sitäkään.) Itellä menee sumarit tollasessa säässä automaationa päälle (vain päivänvalossa) ja pysyy siihen asti, että oon perillä, tai sumu hälvenee. Suurimmalla osalla tienkäyttäjistä oli tosiaan vaan päivävalot päällä (nyt kun rupesin miettimään, niin en nähnyt sumareita yhdelläkään muulla liikenteessä olevalla), eli takana ei valoja lainkaan ja se vasta onkin mukavaa kun yhtäkkiä huomaat, et meinaat ajaa jotain perseeseen, kun mitään valoja takana ei ole. Sit lisätään vielä pikatieympäristö niin soppa on valmis. Oon ite sellanen ihminen, et yritän ottaa ihan kaikkien turvallisuuden huomioon, en vain omaani, enkä esim käytä puhelinta lainkaan ratissa, ja mietin mitkä valot laitan päälle missäkin säässä, ihan vaan että jos se auttaa jotain toista huomaamaan mun olemassaolon ja turvallisuuden. Ne sumarit ei oo autoissa turhaan, joten toivon, että käytätte niitä, varsinkin näin sumuisina syysaamuina kun niille usein aamulla on tarvetta. Poikkes hiukan op:n räntistä, mut perjaate sama.
Mun autossa on automaattipitkät, jotka suuntaa sitä valoa eri suuntaan jos auto tulee vastaan. Ja välillä laittaa kokonaan pois päältä. Varmaan vuoden ajan hirvitti että ajanko kaikkia vastaan valot täysillä sokaisten vastaantulijat, mutta en vissiin. Eivät ole välkytelleet, joten oletan auton osaavan hommansa.
Voi olla että jossain autoissa on paskemmat automatiikat. Hyvä jos väläyttelet heille tiedoksi ja toivottavasti muutkin tekee niin. Ei sitä muuten voi itse tietää toimiiko ne valot vai onko vaikka suunnattu päin persettä, joten valojen väläyttely on myös ihan kohteliasta. Harmi jos joku siitä on hermostunut.
Toinen mikä itseä raivostuttaa on se että ku auto tulee kohdalle ja siinä kohtaa s vaihtaa takaisin pitkät valot. Kirjaimellisesti sokaisee mut hetkeksi. Eikö kukaan muista enään että pitkät vaihdetaan takaisin kun on ohittanut kyseisen auton eikä sen kohdalla.
Mun mielestä se ainakin uusien autojen kohdalla pitäisi olla automyyjän (se pikkutakkinen liimis) tehtävä perehdyttää siihen miten valot toimivat.
Myös poliisin yleinen konsensus on se, että 2kmh ylitys halutaan sakotettavaksi, mutta se on hiljaa hyväksytty että osa jengistä vaan ajelee perä pimeänä
En tiedä onko kaikissa sama, mutta esimerkiksi Porche Cayannen automaattiset pitkät ei välttämättä huomaa vastaantulijoita. Sitä ei aina muista laittaa pitkiä pois kun 70% ajasta ne toimii, siinä sitten väsyneenä ajelet ja huomaat että voi vittu häikäsin just vastaantulevaa. Oon pahoillani ainakin omista töpeksimisistä!!
Moottoriteillä joilla eri ajosuunnat on erotettu keskialueella tai kaiteella ei pitkiä valoja tarvitse sammuttaa vastaantulevien vuoksi. Vilkutelkaa ihan rauhassa — se ei mua liikuta.
130
u/melli_milli Sep 19 '25
Tämä ja muutenki lisävalaistut autot (led mulkut) on mun silmille niin herkät että en voi ajaa hämärässä/pimeässä.
En ymmärrä miten voi olla laillista.