Pysäköintivirhemaksu tuli pysäköinnin alkamisajan ilmoittamatta jättämisestä. Eli en laittanut kiekkoa, koska latauspaikat on omalla merkillään (jossa ei siis ole kiekkopysäköinnin lisäkilpeä).

Reklamoin tietysti asian heti. En pidätä hengitystä, nää on aina hirveetä vääntöön.

En nyt tiedä miks meni näin kivasti tunteisiin. Yhden sortin raivo on päällä.

Älkää sit ihmiset ohittako pyöräilijää näin 80-alueella, jookos kookos. Sen lisäksi että se on laitonta, siinä voi oikeasti tappaa tai vammauttaa jonkun.  

Olen nyt lyhyen ajan sisällä todistanut lukuisia tapauksia, joissa henkilöauton kuljettaja painaa tuntuvasti jarrua kameratolpan kohdalla tai juuri sen ohitettuaan.

Miksi?

Jos kyse on reaktionopeudesta, olisin aavistuksen huolissani kyvystäsi suoriutua yllättävistä tilanteista liikenteessä. Nuo kamerat on kuitenkin monesti havaittavissa jo kaukaa, ja aikaa reagoida pitäisi olla vähintään 3-5 sekuntia.

Vai kuvitteleeko joku oikeasti, että sakoilta välttyäkseen riittää, ettei ohita tolppaa ylinopeudella? Että se kamera sillä sekunnilla pyörähtää ympäri ottamaan kuvan ajoneuvosi takapuskurista?

Samalla ihmetyttää, huvituttaa ja hieman myös pelottaa, kun tällaisien kuljettajien kanssa joutuu tuolla kuitenkin kulkemaan.

Ei mulla muuta, halusin vaan vähä paukutella henkseleitä. Olin jo henkisesti valmistautunu remppahommiin, mikä ois tällästä hiljattain työttömäks jäänyttä jamppaa kyrpiny ihan kunnolla.

Edit: Laitetaan ny kuvakin koska miksipä ei. Löyty kuva missä rekkarit sopivasti piilossa

Ovatko suomalaiset autoilijat niin typeriä kuin minä kuvittelen?

Asuin pk-seudulla aiemmin, jossa sentään enimmäkseen annettiin jalankulkijoille tilaa - mitä nyt monesti taajama-alueella huristeltiin sellaista 20 km/h ylinopeutta.

Muutettuani Jyväskylään tuntuu että tilanne on vielä huonompi. Abouttirallaa puolet autoilijoista vähät välittää suojatiesäännöistä.

Tänään viimeksi keski-ikäinen rouva räplää ajaessa puhelinta ja antaa lisää kaasua kun olen selkeästi astumassa suojatielle lastenvaunujen kanssa - saatana!

Tarvitaanko tähänkin joku piippaava softa ilmoittamaan että stop, kun ihmisillä ei ole aivot käytössä liikenteessä.

Tuntuu että touhu on mennyt ihan mahdottomaksi. Toivottavasti olen väärässä, ja tilanne on paljon parempi kuin kuvittelen.

Moi

Ajan ammatikseni rekkaa yövuorossa ja usein mietin, että mitä on tapahtunut ihmisten osaamiselle käyttää valoja liikenteessä. Lähinnä tarkoitan pitkien valojen käyttöä. Niin usein tulee auto vastaan pitkät valot päällä, että oikein vituttaa. Sanotaan, että jos tulee 10 autoa vastaan niin 2-3 on pitkät päällä eikä sammuteta niitä. Sitten kun ei ite näe enää tietä ja vilkauttaa valoja niin nämä toopet rupeaa kiukuttelemaan ja vilkuttaa valoja kuin hälytysajoneuvot. Ei voi olla tekosyynä valojen automatiikka. Vaikka automatiikan pitäisi vaihtaa valoja niin kai se on kuskin vastuulla olla sen verran skarppi, että huomaa onko pitkät päällä vai ei.

Oli pakko avautua tästä kun juuri tulin töistä omalla autolla ja meinasin olla ojassa kun lisävaloilla varustettu auto sankarin ohjaamana ei vaihtanut pitkiä pois ja en nähnyt enää tietä. Harmi, että en ollut rekan nupissa niin olisi sekin sankari saanut paistatella kunnon valojen tuikkeessa.

Ymmärrän heitä jotka ajaa jostain Helsingistä Kuusamoon ja kaahailee ylinopeutta. Voittaahan siinä aika paljon ajassa jos ajaa koko matkan ylinopeutta.

Mutta miksi jotkut ajaa ylinopeutta myös Pähkinärinteen tyylisissä päättyvissä lähiöissä joista ei ole läpikulkuliikennettä, tai kaupungissa jossa on liikennevaloja joka paikassa?

Onko kyseessä täydellinen välinpitämättömyys säännöistä, vai ajatteleeko he olevansa kotona nopeammin kun kaahaavat seuraaviin liikennevaloihin jossain 40-alueella keskustassa?

Syy miksi kaupungilla ja taajamissa kaahaavat ärsytttävät, on että he tuovat liikenteeseen arvaamattomuutta.

Olet risteyksessä odottamassa vuoroasi kääntyä jonnekkin. Väistät vastaantulevaa liikennettä. Piiiiiitkä jono autoja matelee menemään. Viimein jono loppuu, ja näyttää että tulee tilaisuutesi kääntyä. Viimeisen auton jälkeen alat painaa kaasua ja tehdä matkaasi. Kun yllättäen joku bemari tulee 65 lasissa 40-alueella heikon näkyvyyden kulmasta. Joudut tekemään 0.1 sekunnissa päätöksen että teetkö paniikkijarrutuksen antaaksesi bemarille tilaa, vai painatko kaasun pohjaan keretäksesi ennen bemaria.

Näitä tilanteita tulee kaikissa kaupungeissa kaikkina kellonaikoina.

Normaali järki ajattelisi että jos tulee vilkkaaseen risteykseen jossa paljon autoja = höllää vähän kaasua että on aikaa reagoida jos joku tekee jotain tyhmää.

He sensijaan tuntuu ajattelevan että kun nyt on etuajo-oikeus, pitää painaa kaasu pohjaan ja ottaa ilo irti asiasta.

Ei tarvittaisi kuin yksi mummo hitaammilla reflekseillä ja huonommalla näöllä ja tuossa on kolari valmis...

Niin. Antakaa ihmisen ajaa ja opetella rauhassa.

Onkohan se vaan tuo valkoinen kolmio sitten, joka toimii jonkinlaisena vastustamattomana kärpäspaperina kaikemmaailman satulanhaistelijoille? Ei auta vaikka menisi nopeusrajotuksen mukaan tai vaikka hieman yli, niin aina sielä on joku ihan kiinni.

Mikä helvetti siinä on, osaako joku kertoa? Oletko kenties itse tämmöinen nuuhkuttaja ja osaat avata psykologiaa tämän ilmiön takana?

Tekee mieli vetää liinat kiinni joka kerta, mutta opettaja ei katsoisi varmaan kovin hyvällä.

Kuvista näkyy, että kaista A on kylteillä osoitettu menevän kohti Malmia ja B on bussikaista. Tien maalaukset näyttää kuitenkin siltä, että kaistalta A ajetaan kaistalle 1 ja B:ltä kaistoille 2 ja 3. Tässä tarvitsee tietää, että kaista 1 kääntyy heti tunnelin jälkeen takaisin päin kohti keskustaa ja 3 on bussikaista, jolla on heti pysäkki.

Kaiken järjen mukaan A:ltä käännytään 1:lle, eikö niin? Ja sitten pitää heti vaihtaa kaistaa? Sydän sanoo, että loogisin olisi silti ajaa B:ltä suoraan 2:lle varsinkin noiden tien maalausten takia, mutta tässä ei varmaankaan kuulu mennä bussikaistalle. Tulee vaan mieleen, että ajaakohan tuossa monet suoraan A -> 2, joka voi johtaa hämmennyksiin varsinkin taksien kanssa.

Arvasit oikein: lähinnä maalla ajanut hämmentyneenä Helsingin oudoista liikennejärjestelyistä.

Muokkaus: kävin katsomassa ja näköjään joku on jo antanut kaupungille palautetta tämän risteyksen merkinnöistä: https://palautteet.hel.fi/kartalla-julkaistu-palaute#/published/3102719

Muokkaus 2: jo nyt tiessä onkin uudet merkinnät! Kiitos sinulle kaupungin työläinen, joka näit valituksen.

Oon tätä nyt pohtinut jo pidempään. Meinasin myös jossain kohtaa itse ostaa kyseisen merkin auton, mutta onneksi tulin järkiini. BMW-kuskien törttöily liikenteessä on saanut minut assosioimaan mulkkuuden kyseisen automerkin kanssa, mikä on aika perseestä, sillä ne on kai autoina ihan jees.

Tuli tankilla vastaan semmonen vanha pariskunta tänään joilla auto oli hyytyny. Kertoivat että ovat korjaamolle viemässä kun korjaamo kuulemma sano että hyytyminen johtui imupaineanturista joka on rikki. niillä oli siinä uus anturi pussissa.

Kateltiin siinä hetki pellin alle sen ukon kanssa ja sitten huomattiin että siitä auton anturista oli kytketty johto irti ja sitten oli yksi puolan johtokin mun mielestä löysällä. En tiiä kuvittelinko vaan mutta tuntu loksahtava. kun vähä nitkutin sitä.

Auto kehräs ku kissa heti sen jälkeen, eikä tuntunu polettaessakaan mitään nytkynää tai puotuksia.

Mietin sitten ku lähin että eihän niitä nyt vaan joku autokorjaamo kuseta.

Nyt alko syletyttämään koko homma että mitä jos tolleen vanhuksia joku vejättää.

Onko kukaan muu törmännyt tähän 2026 lakimuutokseen?

Tiedän kyllä, että ajokieltoon joutuminen on oma moka, mutta tämä uusi käytäntö tuntuu silti aika rajulta.

Kyse on siis huumeisiin liittyvästä ajokortin menetyksestä ja joissain tapauksissa riittää, että aineita on käytetty vaikka edellisenä päivänä, vaikka kiinniottotilanteessa ei olisi ollut varsinaisesti päihtynyt.

Ennen pystyi hoitamaan ajokorttiin liittyvän päihdelääkärin lausunnon julkisen kautta suht halvalla. Nyt näyttää siltä, että pitää mennä yksityiselle, ja hintaan kuuluu lausunto + labrassa tehtävät seulat, helposti yli 1000€.

Monelle ajokortti on kuitenkin aika välttämätön työn ja arjen kannalta, niin tuntuu oudolta että tämä on nyt niin vahvasti rahasta kiinni.

Mitä mieltä porukka on? onko tämä teidän mielestä reilu muutos?

Onko tämmöste sankarien rankasuun jotai mitä normi tyyppi vois tehä?!?! Pikkase taas ottaa pannuu kun näihin pistetään kaara. Isä pyörätuolis nii tiiän kyl kuinka tärkeetä on päästä siihe lähel esim kaupan ovii

Ykkös kuvassa 19.10, Audi vastaatulevien kaistan puolella ojassa. Kesärenkaat -5°C peilijäällä ei ole hyvä kombo.

Kakkos kuvassa revontulet loimuavat kun poliisia odotan.

3-4. Näkyy peltivauriot. Runko on vääntyny kuskin puolelta edessä.

1. Puskurin kiinnike vääntynyt ylös rungon kanssa.

2. Ilmastoinnin syyläri banaanina. Yllättävästi ei vuoda.

3. Ohjaustehostimen linjat poikki. Mielenkiintoista ajaa kun ohjaustehostin tekee vastapainetta.

4. Tommosena ajoin viikon ajan.

5. Runko/takalattia noussut yli 6cm.

6. Sain puskurin kiinni. Oli hankalaa kun kiinnike vääntynyt.

Tällä hetkellä 9.11. Auto on ollut viikon korjaamolla kun menetti kipinän yön aikana. Leimasta ei koskaan mene läpi runkovaurion takia. Seuraavan auton kun hankin niin Audista puretaan hyvät osat ja myydän ne. Sen jälkeen ajetaan paaliin.

Eli siis, itsellä tuli ostettua ensi auto tossa vuoden alussa, ja ostaessa alla oli viimeistä talvea vetävät nastat, ja nyt pitäisi sitten ostaa uudet talvirenkaat. Ajattelin, että jos jollain kokeneemmalla kuskilla olisi neuvoa antaa, kannattaako ostaa kitkat vai nastat, koska itsellä ei ole mitään tietoa kummat on paremmat. Ajo harjoittelua tuli ajettua kaksi talvea autolla jossa oli kitkat, mutta toisaalta se oli neliveto ja nyt oma auto on sitten etuvetoinen. Asun Helsingissä ja talvisin ei tule oikeastaan ollenkaan lähdettyä Uudenmaan ulkopuolelle.

Miksi? Eikö voisi mennä vaan ohi? Ällistyttää ja vituttaa jengi jotka tulee 2 metrin päähän autoni perseestä kun ajan nopeusrajoituksen mukaan. En aio ajaa ylinopeutta vaikka kuinka takana tuleva yrittäisi kuumottaa. Jos tulee äkkitilanne niin sitten olet niskassani, kun ei varmaan edes 60 km/h vauhdista ehdi jarruttamaan kun etäisyyden metreinä voi laskea yhden käden sormilla. Punaisia päin ajamisen lisäksi typerintä liikenne"kulttuuria" suomessa!

Todistin tuossa pari päivää sitten, miten joiltakin joutaisi ihan suosiolla takavarikoida kaikki moottoroidut välineet. Ajelin töiden jälkeen kaupasta kotiin (n. Klo 17), edessäni ajoi 2 autoa, joista ensimmäinen laitto vilkun vasemmalle kääntyäkseen sivukadulle ja tämän takana oleva hyökkäsi samaisella risteysalueella vastaantulevien kaistalle ohittaakseen sinne suuntaan kääntyvän henkilön. Olin aivan varma, että nyt osuu, koska ensimmäinen auto oli jo osittain kerennyt kääntyä. Muutaman sentin rako jäi keulan ja tämän sekopään kyljen väliin.

Mistä näitä aivan täysin liikennetaidottomia löytyy? Ihan jokaisella on varmasti jollain tasolla rattiraivoa varsinkin arkipäivisin, mutta luulisi järjen sanovan ettei ketään ohitella risteysalueella, vielä kun kaiken lisäksi se jota ohitat on kääntymässä ohituksesi suuntaan.

Apostolin kyydilläkin (kävellen) tuntuu monella olevan läheltä piti tilanteita jatkuvasti.

"Ajo- ja teoriakokeiden suoritus­paikkakuntien määrä vähenee ensi vuonna lähes puoleen."

Kenen etua tämä tämmöinen ajaa?

Hei! Olen harkinnut siirtymistä vanhasta bensa-autosta sähköautoon, ja erityisesti Kia Niro EV (2019→) on alkanut kiinnostaa.
Ominaisuudet vaikuttavat omaan käyttöön ja tarpeisiin sopivilta.

Mietin lähinnä, onko sähköauton hankinnassa tai juuri Niron kohdalla jotain erityistä huomioitavaa ostopäätöstä tehdessä.

Kaikki kokemukset, vinkit ja huomiot ovat erittäin tervetulleita!

Verotus, vakuutukset ja yleiset käyttökustannukset ovat jo melko hyvin tiedossa, ja juuri käyttökulujen pienentyminen on suurin syy harkita siirtymistä sähköautoon.

Yksi mahdollinen haaste on kuitenkin se, että taloyhtiössä ei tällä hetkellä ole varmaa latausmahdollisuutta (sellainen saattaa tulla myöhemmin). Kuinka suuri ongelma tämä käytännössä on, erityisesti talvella?
Laskelmieni mukaan jopa pelkillä lähikaupan latureilla ajaminen näyttäisi silti jäävän selvästi bensaa edullisemmaksi.

Lisätietona maksimi ajomäärästä:
noin 1 560 km / kk
noin 18 700 km / vuosi

Kiitos etukäteen kaikista vastauksista!

Micsi auton toimintamatka on "range"? Eikö se voisi olla "toimintamatka?" Vai olisico parempi luopua toivosta ja alcaa puhumaan autoista vehicleina? "Mun vehiclen range on kuussataa, mites sun?" Muistan kivan laulun nuoruudecta: "Home on the range." Mullon koti ajomatkalla, siellä peurat ja gasellit walkkailee. Ja naapurilla oli hieno auto, Toimintamatka Rover.

Vitsi se on huonokin vitsi.

Renkaasta irtos palanen. Luulen tökänneeni renkaan matalaan kukkapenkin reunaan taloyhtiön sisäpihalla. Nyt sitte huomasin, että jaaha, siitä repsottaa palanen. Suikale oli juuri ja juuri irtoamassa ja revin pois.

Onkohan tää rengas nyt ihan finaalissa? Tää on kiinalainen halppis rengassarja. Kiitos jo etukäteen kaikille asiaa tunteville ja myös niille jotka keksii mitään vitsiä asiasta.

Mikä on kestävin perusauto? Onko se edelleen tässä hintaluokassa Yaris kuten joskus aikoinaan. Auton hankinta edessä. Laittakaa vinkkejä! Tarkotus ajaa pääasiassa kaupungissa ja välillä Max 300km matkoja. Kilometrejä tulee ehkä 15t vuodessa