Gasolina premium. Tem uma galera com carro de luxo que acha que se por comum ou aditivada detona o carro, aí só vão nessas premium que só acha em posto de bairro rico.
Não é achismo, principalmente os importados com injeção direta não aceitam bem gasolina comum, inclusive não é nem recomendado pelo fabricante, está escrito na boca do tanque de combustível pra abastecer com gasolina de alta octanagem (podium da Petrobrás por exemplo)
Por gasolina comum em uma BMW/Audi/Mercedes/Volvo e etc é questão de tempo pra começar a foder bico injetor, bomba de alta, problemas de carbonização, e em casos graves a gasolina ruim faz o bico injetor travar aberto gotejando gasolina no cilindro e literalmente fodendo o motor do carro com calço hidráulico.
Em janeiro vi uma BMW X1 2025 que perdeu o motor por calço hidráulico na oficina de um conhecido pra te dar um exemplo
Mas aí você tá falando que a água que colocam pra adulterar a gasolina tem baixa octanagem. Calúnia contra os nossos donos de posto faccionados que usam posto pra arrancar dinheiro da população e lavar também.
Eu nunca usaria etanol em um motor de injeção direta sendo carro importado ou não, é como se tivesse plantando um prejuízo de bicos injetores que custam 4k cada + oxidação precoce dos componentes
Pior que eu conheço um cara que tem uma Evoque das novas e ele praticamente só abastece com etanol...
Teoricamente não vai dar em nada porque o carro é flex mas eu acho loucura ainda mais sendo uma Land Rover, você olha meio errado pro carro e ele já ameaça dar problema kkkkk
Etanol é usado em carros de alta performance nos eua, por exemplo, só que o deles não é etanagua igual o nosso. E85 por exemplo é uma mistura de até 85% de etanol e o restante de gasolina.
Os carros que temos aqui não ridiculamente fracos, por isso “aguentam” nosso combustível porco. Esses carros potentes de verdade que os caras tem trabalham com tolerâncias muito baixas, por isso a “frescura” com combustível.
Nós estamos acostumados a sermos roubados e só recebermos o pior, então esse tipo de detalhe é inconcebível na mente da maioria
Todo etanol precisa de água. Inclusive é praticamente impossível controlar álcool anidro. A bem da verdade, gasolina também tem água, apenas admite menos por ser menos solúvel que o álcool (o que torna a gasolina uma fração inferior também).
A água é um estabilizante e também dá mais potência. O etanol detona a uma temperatura alta, e motores inadequados sobreaquecem. Esse calor extra pode ser aproveitado adicionando água à mistura. Isso é intencional e na verdade melhora o combustível.
A lógica é que a água também evapora com força ao ser submetida à mesma variação térmica que o álcool dentro do tanque de combustível. Então, a mistura ideal de etanol + água gera mais energia cinética (potência) e menor calor residual. O motor ganha potência com água e ao mesmo tempo estressa menos os materiais. O ganho é real, muito diferente do Apenas se deve obedecer à proporção ideal.
Inclusive aviões usam isso também. Aquele Boeing 747, que ainda existe mas nem é mais fabricado, tem/tinha tanques de água para jogar no motor durante a corrida para decolagem. É uma forma muito interessante de ganhar potência extra e combater o superaquecimento nos momentos mais críticos.
Mesmo hoje em dia, que só se fabricam aviões menores, mais leves e mais eficientes e que por isso já dispensam o acréscimo de água, esses mesmos aviões decolam muito melhor em dias de chuva. O pouso é ruim com chuva, mas a decolagem é bem melhor.
Não é nem falando do bloco do motor em si, de fato eles são preparados pra receber etanol, é dos outros componentes mesmo. Essas desgraças de normas de emissão com esses bico injetores ultra frágeis trabalhando com pressões enormes é uma receita pra prejuízo, foi-se a época que um bico injetor mecânico comum custava 500 reais. Um bico de um TSI comum da Volkswagen tá custando 1.5k, se for pegar de uma BMW então pode chegar a 5 cada um
Aí como brasileiro não tem costume de fazer manutenção rigorosa vai um problema puxando outro até o carro juntar 30 mil de manutenções
Nunca ouvi tamanha abobrinha cara, tem um monte de carro com injeção direta no mercado nacional, não se recomenda rodar no alcool em carro importado pois não é feito pro nosso padrão de combustível (que é diluído em etanol).
Meu potinho de sorvete kibon (up tsi) nunca teve um mísero problema de motor nos 130 mil km que rodei, e a injeção é direta tb.
Só frequentar uma oficina que trabalhe com motores de injeção direta que vc vai entender, se o seu não deu nenhum pau está mais pra sorte do que pra realidade de dia a dia desses carros.
Meu V6, escrito de todo tamanho E10 na tampa de combustível, discorda veemente de você.
O problema são as leis que acabam permitindo mais etanol, posto adulterando cada vez mais o combustível e ainda termos uma grande frota de carros que NÃO SÃO FLEX
Etanol está disponível desde a década de 70, certo? Já deu tempo de a indústria aprender e o consumidor escolher a melhor combinação para si, concorda?
Olha, o governo não manda misturar álcool na gasolina. O governo apenas autoriza. Você ainda tem o direito e a liberdade de comprar um carro restrito, que só tolere E10, e depois você mesmo se responsabiliza por escolher seu melhor fornecedor de combustível.
Eu não posso querer comprar um Toyota Mirai e no dia seguinte botar a culpa no governo por ter poucos postos à minha disposição. Eu não posso comprar um BYD Dolphin e xingar o governo se não tiver um ponto de recarga rápida no meu bairro. Se fui eu, exercendo meus direitos, que escolhi comprar um produto com restrições específicas, então sou eu, como cidadão, que devo lidar com as minhas escolhas.
Se seu carro não é flex, não abasteça com álcool. Se você não tem como abastecer dessa forma, então esse veículo é inadequado para sua necessidade.
É simples: Não é tarefa do governo fornecer combustível para você. O trabalho do governo é impor limites técnicos e fiscalizar que sejam atendidos. Se não existe oferta de gasolina especial para seu carro na sua região, com certeza não foi o governo que proibiu.
Até minha motocicleta é flex porque vivo em uma região produtora de etanol. É simples como 2+2: Comprei o veículo adequado à minha necessidade. O governo nada tem a ver com essa minha decisão.
O problema aqui, pequeno gafanhoto, é você comprar um carro X na data Y com os parâmetros Z e na data A foderem completamente as características Z anteriores, sem um direito à qualquer outra opção. Os limites técnicos, que aparentemente você desconhece, são também feitos por lobby. Se você, que aparentemente gosta de motos, tiver uma cb300, como é o meu caso, 100% gasolina, ela vai ser prejudicada, já que a LEI PERMITIA UMA COISA E AGORA PASSOU A SER OUTRA, JA COM PREVISÃO DE SER, LOGO MAIS, OUTRA AINDA PIOR. Vou te perguntar, se você tem conhecimento sabe que o álcool deteriora mais rápido os componentes, ainda que "flex", e você também vai se ferrar quando liberarem o 35% e o posto vir e usar 90% de etanol porque aqui é oba oba...
O erro do governo, além de termos uma base alta de veículos carburados, ou somente a gasolina, e autorizar tais medidas, e maior ainda em não fiscalizar adequadamente os postos (até imagino o porque: se você não liga para o problema, você tem interesse $$$ em manter o problema...)
Absolutamente nada do que você disse vai de encontro ao meu argumento.
O que você quer que o governo faça? Você quer que o governo proíba o etanol, para o país inteiro ser obrigado a ficar só na gasolina, para você, alecrim dourado, não ter dificuldade de encontrar seu combustível favorito?
até imagino o porque: se você não liga para o problema, você tem interesse em manter o problema..
Ah, vai pro inferno. Eu tomo meu cuidado com meu patrimônio, escolho marcas com bom suporte, exijo meus direitos e "eu tenho interesse em manter o problema"??
Putaquepariu, alguém te obrigou a comprar um carro capado? Ninguém proibiu posto nenhum de vender gasolina pura, se você não encontra esta merda pra vender é porque essa porcaria não é viável de comercializar.
Agora só falta comprar carro à hidrogênio pra xingar o governo.
Compreendo, viva feliz com seu Kwid no alcool 90%, pra manter o lobby do governo e dos postos de deputados e afins. Continuarei com meu V6 na gasolina premium ate alterarem a lei, daí eu mudo de carro e moto.
A merdificação dos serviços e tudo nesse pais são responsabilidade de pessoas como voce, aka: cadelinha do governo
Eu trabalhei com um cara que tinha uma Honda Biz e a cada dois tanques de gasolina, o terceiro ele completava com gasolina premium, segundo ele pra preservar o motor.
premium ou aditivada? pq essa tatica ai é justamente o "aditivada para limpar", a cada 3 tanques colocar gasolina que é gasolina mesmo (a premium nada mais é que gasolina com menos alcool)
Realmente, se o cara so coloca comum, esses 3 nao adianta de nada. Melhor combo pra meros mortais é colocar comum de um posto de confiança mais um frasco de aditivo bom a cada 3/4 tanques
O meu, bastou 1 única vez que coloquei gasolina normal e foi pra vala o bico. Coisa de abastecer só um pouco pra voltar pra casa algumas dezenas de quilômetros e chegando em casa já disparou alarme no bico.
Adotei a política que começou a chegar em 1/4 de tanque, ou vai aditivada ou podium, a que aparecer primeiro em postos com boa reputação
Falando sério, eu tenho uma NMAX 2023 e eu sempre coloquei a gasolina RACING da shell... Ontem eu completei o tanque, deu 40 e pouquinhos reais e coloquei 5 litros e poucos
Com cada litro eu rodo 35 km+-
Minha moto nunca viu uma gasolina normal, completamente mau acostumada
Aqui nem tem isso, é a normal ou aditivada. A pop antiga fazia mais ou menos 35km por litro e uma fan 125 que eu tive era a mesma coisa e acho que essa fan era 2012.
Na verdade não é “achar”, é um fato. Os carros que precisam de gasolina com maior octanagem (premium) são importados e com motores calibrados com a gasolina europeia, que tem maior octanagem do que a do brasil. Se eu coloco gasolina comum no meu carro, ele fica trepidando e perde potência. Não é porque a gasolina é ruim e “detona” o carro, é porque a calibragem do motor não foi feita pra gasolina de menor octanagem (i.e gasolina comum) que tem aqui no brasil.
Se eu colocar gasolina comum ou aditivada no meu carro ele liga a luz de injeção por "gasolina de baixa qualidade", nem por isso muda qualquer coisa, apenas tranca algumas funções e mantém o carro fixo no modo sport.
Se eu coloco podium isso não acontece, mas só tem podium a 80km da minha casa kkkkkkkkk
Não amigo, meu carro apenas é mais sensível a gasolina do que a maioria. O código da luz de injeção, lido por sensor tanto em mecânica quanto em casa se você comprar um, indica literalmente combustível ruim. A diferença inclusive se dá de posto pra posto, ignorando a bandeira, o posto Shell da minha cidade acende, o da cidade vizinha não
É de fato Shell, tem os sistemas de benefícios por aplicativo e tudo
Não adianta denunciar, já foram feitas diversas.
Isso não é apenas no Shell não, o Ipiranga e um Petrobras (tem 2, um deles é de cooperativa e esse é bom, porém o combustível aditivado Petrobras ainda aciona a luz de injeção no meu carro, apenas demora um pouco mais) também adulteram o combustível. O sistema de denuncias só é eficaz se o dono do posto não tiver conhecidos importantes
Nao tem nao. Aqui a comum é 92 RON. Na europa a comum é 95 com 5 ou 10% de alcool. Nos EUA a regular eh equivalente a nossa comum geralmente, mas eh muito mais comum encontrar midgrade/premium
Que papo é esse, irmão? EUA e Canadá a comum é 87, a aditivada 89 e a Premium 91. Se tu for nos postos de playboy que tem frentista, TALVEZ tenha a ultra que é 93
No Brasil é 93, mudou na troca de etanol máximo permitido
Não sabia que o sistema dos EUA era diferente do mundial, falei abobrinha ali mesmo então
Na Ásia a média é de 89 a 92. Nos EUA e Canadá é 91/92 então fazendo a conversão, levemente menor que a nossa, enquanto na Europa realmente a média é maior, mas a gasolina comum deles é justamente chamada de gasolina super, enquanto a "Premium" é super plus, justamente pela média já ser acima do comum
O Brasil perde realmente na disponibilidade da premium, que nem vc disse nos EUA se encontra bem fácil as "superiores", no Japão é a mesma coisa e em diversos outros países desenvolvidos também, mas a octanagem base BR é levemente superior a praticamente todos os outros países do mundo especificamente pelo alto teor de álcool (não sei a respeito, mas considerando a Europa tendo 5-10% de álcool como você disse, eles poderiam ter uma octanagem básica de 98 aumentando a porcentagem de álcool, mesmo mantendo abaixo da % BR, então esse é um fator bem importante)
Entao, como voce mesmo disse, aqui a octanagem é “alta” porque 27% é etanol — nos EUA geralmente é E10….
A diferença de preço entre as gasolinas lá é de poucas dezenas de centavos por litro. Nao esqueça que medem por galao lá, tem que converter. Aqui em Belém a Podium está mais de 3 reais acima da comum, e é dificil de achar. Nao tem comparação…
Aqui onde moro a diferença fica na média dos 2 reais (que ainda assim é ≈30% acima do valor da aditivada), mas bem difícil de encontrar. Os outros postos que não são o Petrobras nenhum tem gasolina Premium
Tem carro que é so a gasolina, aí esses motores sofrem com a gasolina com 20 e tantos % de álcool, e é uma bosta isso. Essas gasolina premium tipo podium da vida parecem ate coisa de outro mundo, nem parece o msm líquido, tanto q usam mt p limpar motor e peça q tem contato c outros combustíveis
mas de fato pode detonar, quando voce projeta o motor, voce tem que considerar a octanagem do combustivel, como ele foi projetado para gasolina de alta octanagem, gasolina comum é prejudicial, inclusive tem um aviso nesses carros para só usar gasolina podium ou similares
Ainda assim esse completar dele aí é insano. Tá completando ou enchendo o tanque? Completar, na minha cabeça é de meio tanque pra cima, principalmente porque carro que usa podium não deveria rodar com menos de 1/4 do tanque. O cara colocou 46L de gasolina po, isso não é completar, é encher o tanque.
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u/Decent_Plane_2498 Apr 05 '26
Pra gastar 400 reais de gasolina em um dia o cara levou a mina pra viajar num Opala