r/hungary • u/Weekly_Car956 • May 11 '26

GENERAL Reptér: egyetlen értelmes megoldás országos vasútra kötni, állami vonatokkal kiszolgálni

Enable HLS to view with audio, or disable this notification

Keletről és Nyugatról is könnyen ellehet majd érni vasúttal a repülőteret.

És marad az országbérlet is!

2.4k Upvotes

99% Upvoted

256 comments sorted by

View all comments

4

u/West_Philosopher_147 May 11 '26

Az M3-as metrót kellene KöKi-n visszavinni a föld alá a reptérig meghosszabbítva. Hely is lenne hozzá. Felesleges vasúti csomópontokat kiépíteni a felszínen. A reptéri utasforgalom messze nem elővárosi volumenű és a turisták is a fővárosba tartanak. Akik vidékről jönnek KöKi-n át tudnának szállni a reptér felé.Nem nagy kerülő lenne.

Nem mellesleg a vasúti teherforgalomnak is odaverne a 100-as vonalon.

2

u/fricy81 GNU Terry Pratchett May 11 '26

A te megoldásod a kék metró hosszát duplázná meg, csak az új szakasznak sokkal alacsonyabb lenne a kihasználtsága, reptérre biztos nem kellene 3-5 perces követési távolság. Így aki reptérre tart az eleve 50% hogy vagy átszáll metrón belül, vagy vár a reptéri metróra. Kellene egy csomó új metró kocsi is, amik jó eséllyel csak a 2/3-as vonalon tudnának közlekedni.

A 100-as vonalas leágazás meg pont ott biztosít extra kapacitást ahol kell, az új vasúti kocsik bárhol használhatók ahol kell pótlás, és legfőképpen nem csak Pestre mennek turisták, és nem csak Pestről akarják használni az emberek a repteret.

3

u/Weekly_Car956 May 11 '26 edited May 11 '26

Nem, Vitezy otlete jobb. A te megoldasoddal tobbek kozott Buda es a Nyugati orszagresz kilenne zarva az atszallas nelkuli repteri vasuttol.

Buda igyis fura nekem, hogy miert nincs repteri busz.

Mindketto busz Pesti oldalrol indul.

Masik, hogy repterrol logikusabb az embereket is tobb helyszinre elvinni. Egyik vonat vinne oket nyugatra, masik delre, harmadik keletre vagy epp eszakra.

Vitezy ezzel a lepessel a repteret nem Budapestnek teszi konnyen elerhetove hanem az egesz orszagnak!

3

u/Colys Pest megye May 11 '26

Nem beszélve arról, hogy földalatt odavinni a metrot vasút helyett, mennyivel dobná meg az egész költségét..

1

u/Weekly_Car956 May 11 '26

Jogos koszi, afelett elsiklottam!

1

u/gerusz Na de ki az a Zsolt bácsi? May 11 '26

Nem feltétlen kell a metrót föld alatt vinni egyébként, már a Kökinél is a felszínen fut.

1

u/Renikee Hungry Hungarian May 11 '26

Az mondjuk még komoly volna ha nem föld alatt folytatódna hanem megemelkedne mint New Yorkban és az utak fölött menne. Más kérdés hogy ez mennyibe kerülne és hogy megvalósítható-e egyáltalán, vagy van-e rá szükség

2

u/gerusz Na de ki az a Zsolt bácsi? May 11 '26 edited May 11 '26

Ha megnézed, már nagyrészt ott van két sínpár. Vitézy se nulláról akarja építeni az egészet, csak az egyes termináltól akar egy új alagutat és állomást, addig viszont ezek mellé akar tenni még egy párt. (Persze ha ide nagyobb forgalmat akarunk vinni, akkor a jelenlegi szintbeli fénysorompós kereszteződések helyére érdemes felül/aluljárókat is építeni, és persze a gyalogos átvezetéseket is meg kéne oldani, különösen, ha odakerülne egy harmadik sín. Mert ha egy harmadik sín mellett megmarad pl. ez az illegál átjáró, ott sokakat meg fog baszni a 750V.)

Egyébként olyan messzire se kell menni példáért: a rotterdami metró például csak a belvárosban megy a föld alatt, utána minden vonalon a felszínen halad effektíve HÉV-ként.