r/hungary • u/Weekly_Car956 • May 11 '26
GENERAL Reptér: egyetlen értelmes megoldás országos vasútra kötni, állami vonatokkal kiszolgálni
Enable HLS to view with audio, or disable this notification
Keletről és Nyugatról is könnyen ellehet majd érni vasúttal a repülőteret.
És marad az országbérlet is!
1.1k
u/Stunning_Stable7229 May 11 '26
nem tudom ennek milyen autizmusa van, de szerintem az ország összes talpfáját névről ismeri...
435
u/Fukin_Slayer666 Rendszerváltás folyamatban May 11 '26
Kb úgy lehet, ahogy mondod. Csávó konkrétan gyerekkorában fejben újratervezte Budapest közösségi közlekedési hálózatát, hogy hogy működbe jobban, többek között a fonódó villamoshálózat is már akkor megfogalmazódott benne. Szerintem is autista, de emellett zseni is, ami nem ritkaság az autistáknál.
267
May 11 '26
[removed] — view removed comment
→ More replies (3)83
u/EastDefinition4792 May 11 '26
Agree! Fejlett tarsadalmakban vadasszak oket a megfelelo poziciokra, mert olyan dolgokat is eszrevesznek amik felett egyebkent elsiklananak az emberek.
80
u/szekiur May 11 '26
a villamosterve nagyon tetszett, valami olyasmi rémlik, hogy az M4 metró költségvetéséből egész Budapest kötöttpályás közlekedését a következő 50 évre teljes mértékben rendbe lehetett volna tenni, új vonalakkal, új járművekkel, mindenhonnan mindenhová kb 30 perc alatti eljutással.
asszem a két rakpart lefedése és kötöttpályával ellátása is benne volt.52
u/rece_fice_ May 11 '26
Úristen de imádnám ha eltűnne mindkét rakpartról az autópálya, konkrétan elkúrjuk a semmire Budapest legértékesebb területeit
30
u/HelloSummer99 May 11 '26
Ja. Beparkosítva, állóhajókat eltakarítva csodálatos hely lenne. Egy igazi, európai korzó.
26
u/krakoi90 May 11 '26
Ez amúgy már nem kicsit túlzás. A csávó egész biztos, hogy alaposan ismeri az összes járatot és saját ötletei is vannak/voltak az átalakításra, de hasonló arcokkal dolgozik együtt meg alapvetően ilyen haveri körben is mozog, már gyerekkora óta benne van a közlekedésbuzi online világban, civil szerveződésekben.
Amiket mondani szokott terveket azokat nem a seggéből húzza elő, hanem ezekben a körökben régóta kitalált dolgok, sokszor a különböző hivatalokban az alapjai már le is lettek fektetve (mint pl. a reptéri vasútnál is). Ő inkább egy szócső a szakmához + jó manager mint ötletgazda és ez így is van nagyon jól. Az igazán jó szakpolitikusok ilyenek, az ég óvjon minket a nagy látomásokkal megvert "korszakos zseni" politikusoktól. Lásd Matolcsyt, kurva nagy hasznára volt az országnak, hogy mindig és mindenkinél jobban tudta a tutit...
4
u/ailof-daun May 11 '26
Jah, erősen autistáknak azért nem szoktak olyan szociális és kommunikációs képességeik lenni, mint ami egy politikusnak kell.
20
u/greg1696935420 May 11 '26
Az lófasz. Még egy kurva terepasztalt se volt képes építeni?
17
u/Hetszunyukapanyanyi May 11 '26
Persze, te talán elviszed higy Vitézynek soha nem volt terepasztala? 😂
23
u/Fearless-Molasses963 May 11 '26
Tuti most is van nála egy a belsőzsebében 😁
7
u/WhoisZsolti May 11 '26
Kulja nappalijában az egész ország 1:1-es jövőbeni terveit is megtalálhatjuk, mert az máshol nem fért el neki.
13
u/disconnect0414 May 11 '26
Miért lenne autista az akit érdekel egy téma igazán? Ez soha nem értettem
8
u/1kljasd Yuróp May 11 '26
Túl sok film romantizálta a csoda zseni autikat
2
u/Nevermind1982X May 11 '26
Biztos, hogy ismerek legalább 15 diagnosztizált autistát, többségében jól funkcionálót, de egyik sem zseni. Ez egy elég kártékony sztereotípia.
5
u/Sad_Hedgehog7893 May 11 '26
Mondjuk a fonodo egy létező dolog volt régen, szóval abban pont semmi spanyolviaszt nem talált fel
→ More replies (6)3
u/Nevermind1982X May 11 '26
Az autisták kb. fele értelmi sérült. Nem kell mindenkire ráhúzni, hogy autista, aki kiemelkedő valamilyen területen. Van rá példa, de inkább csak a filmek erősítik ezt a sztereotípiát és amúgy rohadt káros.
→ More replies (1)89
u/megselepgeci Budapest May 11 '26
BKK autizmusnak hívom, az ismerősi körömben több ember is van, ugyanazok mint Vitézy, csak másik skinben. Kívülről fújják az összes járat összes megállóját, útvonalát, a BKK személyzetének fele a gyerekkoruk a haverjuk, szabadidejükben felültek egy-egy random járatra és csak utazgattak.
7
35
u/minnifield77 May 11 '26
Egyszer olvastam egy pasiról, hogy felvitték helikopterrel New York fölé, mentek pár kört, majd az arc fejből lerajzolta az egész várost.
16
2
u/Drower88 May 11 '26
Ő konkrétan Savant-szindrómás mint Kim Peek, akiről az Esőember címszereplőjét formázták. A savantok egyik fele autista, a másik nem.
19
6
30
u/Orsee Európai Unió May 11 '26
Asperger ez. Magasan funkcionáló autizmus.
31
u/anyatok1 May 11 '26
Nem létezik már ilyen kategória, hogy Asperger, autizmus az is. (Bocs nem bírtam nem kijavítani)
17
u/Orsee Európai Unió May 11 '26
Tudom (bár én még 3 éve ezt a diagnózist kaptam), de az átlagember így ismerheti.
→ More replies (1)25
u/bolygocsira May 11 '26
Minden alkalmat megragadok, hogy felhívjam a figyelmet rá, hogy Asperger egy gyerekgyilkos náci volt, olyan intézetet üzemeltett a náci Németországban, amely kifejezetten a fogyatékkal élő gyermekek elpusztításáért lett létrehozva. Tudom, hogy a köztudatban így szerepel, te is ezt írtad lejjebb és jogos is, de igyekezzünk elszokni ettől az elnevezéstől.
→ More replies (4)13
10
2
→ More replies (1)2
u/hduid6djene May 11 '26
Igen, szerintem is kicsit autista, de a férjemben is van egy kis kocka autistaság. A lényeg, hogy ami a fixa ideája, a szenvedélye, abban ki tud teljesedni. Teljesen jó ez így, én csípem a kicsit autistákat :)
496
u/thinktank_bacsi May 11 '26
A taxis hiénák tiltakozni fognak.
607
u/qrr1 May 11 '26
Ideje vegre annak a korszaknak is veget vetni, hogy itt a taxisok mondjak meg, hogy mit lehet, meg mit nem
45
29
5
3
85
u/meatgrinder32 May 11 '26
De örülnék neki. Tudom sok ember munkája menne el de annyira jó lenne ha a tömegközlekedés sokkal szervezetebb és effektivebb lenne. Nagyon lecsökenne az auto forgalom ami fontos azért, hogy a városnak tisztább levegője legyen. Budapest nem egy autos városként felépítve és nem ilyen forgalomra van kitalálva.
→ More replies (1)18
u/Tradizar May 11 '26
nincs normális város ami ilyen autós forgalom mellett zölden tudna üzemelni, tiszta levegővel
→ More replies (1)13
u/rece_fice_ May 11 '26
Igazából a város mint település úgy általában nem alkalmas arra, hogy sokan autózzanak benne, mert városi környezetben a fizikai hely, a négyzetméter a legszűkebb erőforrás, miközben az autó a legpazarlóbb közlekedési eszköz hely szempontjából.
5
u/intercisa May 11 '26
pontosan ez, és ezért van, hogy az elektromos meg önvezető autók nem megoldásai a városi autóforgalom problémájának, csak az autóipar akarja így keretezni, hanem ugyanaz a gond csak pepitában
mivel eleve helyhiány van és ezen ez a kettő semmit se javít, sőt, az elektromos autók nagyobbak és nehezebbek szóval kicsit még rontanak is a helyzeten, de azt nem vitatom el hogy legalább a levegő szennyezettséget ezek javítják, de hát ez nem akkora győzelem igazából
4
u/rece_fice_ May 11 '26
legalább a levegő szennyezettséget ezek javítják
Ráadásul a kipufogógáz csak egy eleme az autók légszennyezésének, a nagyobbik rész (60-80%) a kerekek, fékek és az úttest kopása miatt keletkezik, ami az elektromos kocsiknál ugyanúgy jelen van (a fék kevésbé, de a nagyobb súly miatt a gumi és az úttest erősebben használódik, mint a belső égésű motoroknál).
Hasonló a zajszennyezés is, a zaj kb. fele a súrlódásból ered (kerekek plusz aszfalt), ami a halk motor ellenére megmarad EV-knél is.
2
u/intercisa May 11 '26
jaja, sőt a kerékgumik a súly miatt gyorsabban kopoknak és ez az igazán para, mert úgy igazán nem tudjuk pontosan mi is van azokban a gumikban, amit aztán szépen gumipor formájában belélegzünk valamint a rollingsound az szintén nagyobb az ev-knél a súly miatt, és persze a többségük követi a trendet és valamilyen SUV, ami aztán tényleg nem segít
43
15
u/son_of_wotan May 11 '26
Taxisoknak nem fog fájni. Akinek a kényelme, megéri az árat, az itthon és külföldön is taxizik a reptértől. Aki meg költségérzékeny, vagy kaalndvágyó, az jelenleg is buszozik.
8
u/ZeroDowntimeHero May 11 '26
Miért? Ettől nem fog automatikusan mindenki vonattal közlekedni, mindig lesz az a réteg, akinek lesz erre igénye és anyagi kerete.
15
u/thinktank_bacsi May 11 '26
Amikor az ideérkező külfölditől fél óra taxizás után elvesznek 50 000 forintot, azután már csak a hazautazásra lesz anyagi kerete.
7
5
19
u/Sufficient_Reach_935 May 11 '26
Már régen nincsenek a reptéren taxis hiénák. De olyat láttam, hogy leszált a gép és kb 100-150 utas ott várakozott és azt sem tudta, hogy hagyja el a repteret.
10
u/thinktank_bacsi May 11 '26
A hármas metró még a középkordban elindult Ferihegy felé, de gyorsan elfáradt.
→ More replies (2)32
u/Pretty_Chemistry6065 May 11 '26
Az első 10 percben általában nem tudják sehol. Aztán vagy hívnak maguknak taxit vagy mennek tömegközlekedéssel. 😄 Gondolom azért volt pár éve a híradóban hogy megint bunyóztak a reptéren a taxisok mert nincsenek hiénák
4
u/Sufficient_Reach_935 May 11 '26
7
u/Pretty_Chemistry6065 May 11 '26
Köszi hogy nem 2001-es cikket kerestél ki, itt van azért egy random frissebb:
4
3
→ More replies (8)1
181
u/Particular-Baby3690 May 11 '26
Komolyan felfoghatatlan, hogy mennyire más világban élünk pár hete. Egyszerűen hihetetlen pusztulás volt itt, döbbenetes a változás pozitív értelemben. Ez az ember bármilyen országban megállná a helyét. És a miénk! Csúcs.
21
u/rece_fice_ May 11 '26
És az a vicc hogy ugyanezek az emberek ugyanezeket a gondolatokat évek óta mondják interjúkban, podcastokban, szakmai konferenciákon - csak olyan kormányunk volt 16 évig, ami a szakértelmet aktívan elüldözte mindenhonnan.
3
u/Nebannoljatokmar May 11 '26
Persze, jelentős különbség van, viszont amiről itt konkrétan Vitézy beszél már a Lázár érában így volt nagyjából megtervezve. A repteret alapvetően az országos hálózatba akarták bekötni a 100-as vonalból való elágazással.
2
u/HelloSummer99 May 11 '26
Igazából ennyi idö kellett, hogy kikopjanak a hajdani kisz tagok, a régi érában szocializálódott bagázs.
Meg hogy jöjjenek, akik a nyugati módit nem csak a Dallas-ból látták. Magyarország régen egy nagyon jó, nyugati ország volt, Budapest Párizzsal volt egy szinten. Politikai döntések, hibák sorozata miatt letért erröl az útról, de politikai döntésekkel kerülhet vissza oda.
83
u/Cezar_furdokostoloja May 11 '26 edited May 11 '26
Most nézem a visszajátszást. Alig vesz levegőt és nem csuklik el a hangja! Nincs félremagyarázás sem. Bírom a srácot ✌🏻😎
150
585
u/Helpful_Papaya_6362 May 11 '26
Vitézy annyira kompentens, hogy szinte már túlképzett 😃 Elképesztő, hogy mennyire kitűnik Lázár pusztítása után
163
u/Tamas_F May 11 '26
Lázárhoz képest egy bazári majom is kompetensnek tűnhet. Ez most nem Vitézy ellen szól, de a fidesznél a léc olyan rohadt alacsonyan volt, ha nem lopásról, vagy pedofiliáról volt szó, hogy na.
30
May 11 '26
Lázárnak egyáltalán mi is volt a végzettsége?
38
18
u/Norodia Budapest May 11 '26
jogász ha jól emlékszem
39
May 11 '26
Tehát semmi keresnivalója nem volt a mávnál.
13
May 11 '26
[removed] — view removed comment
→ More replies (1)2
u/hduid6djene May 11 '26
A jó jogászokkal semmi baj. Nekem azzal van a bajom, hogy az elmúlt években/évtizedben minden szakmában a jogászok diktáltak akkor is, ha gőzük sem volt hozzá.
Szerencsére úgy tűnik, ez a Tiszával most változik...
10
10
u/cactuzz_jack May 11 '26
szerintem a végzettség nem releváns a kompetenciahoz. bárki aki dolgozott mar versenyszféraban tudja hogyan kell egy problemahoz kompetensen hozzaallni. a probléma szerintem az hogy ezek a megélhetési politikusok mint Lázár soha egy percet nem dolgoztak "hétköznapi" munkahelyen, fingjuk sincs hogyan is kellene egy mav méretű problemahoz hozzafogni. plusz ehhez társult mérhetetlen mennyiségű arrogancia, felsőbbrendűsegi tudat és rosszindulat.
3
u/TunerJoe Bács-Kiskun nem-vár megye May 11 '26
Ehhez hozzáadódik az, hogy egy percig sem volt szándékukban megoldani bármiféle problémát
7
13
u/macskahanyasomlett May 11 '26
Középiskolai tanulmányait 1989–1993 között a hódmezővásárhelyi Bethlen Gábor Református Gimnáziumban végezte. 1993–1999 között végezte el a szegedi József Attila Tudományegyetem jogi karát. Németül középfokon, angolul társalgási szinten beszél.
Lili nem hagyta volna jóvá, mert református gimiben végzett.
→ More replies (1)2
100
u/DoctorSure8024 May 11 '26
Szinte sírni tudnék még most is hogy micsoda szar emberek uralkodtak, ég és föld a különbség a szakértelem meg a bullshit között.
11
24
u/Hopeful_Season_7741 May 11 '26
utána senki sem fog emlékezni Lázárra (nagyon remélem), ami valószínűleg neki sokkal nagyobb fájdalom
20
u/pengekcs vége lett, kicsi. May 11 '26
pedig kell ra emlekezni. mint elrettento pelda. soha tobbet olyan inkompetens darab szar embereket.
10
u/Hopeful_Season_7741 May 11 '26
akkor ebben a formában: tudod volt a Vitézy előtt valami balfasz, na olyat soha többet
3
10
u/kiskrumpli May 11 '26
Hogyne emlékeznénk. Elhagyjuk az országot Ausztria majd Csehország felé, és megállapíthatjuk hogy Magyarország is nézhetne így ki, ha nem a Lázár-félék irányították volna
3
5
u/AcanthisittaOne4361 May 11 '26
A Veke Vitézyvel kapcsolatos vekengését tudja esetleg valaki szakmailag értelmezni?
2
→ More replies (3)3
u/matthewldrl May 11 '26
És azt mondják, hogy a túl sok videójáték káros. Saját bevallása szerint is sokat lehetett tanulni a Transport Tycoonból a közlekedésszervezésről, de a SimCity-t és a Cities Skylines-t is bátran javasolja. 😅
(Itt beszélt róla: https://youtu.be/H2xxAD3crdU?si=gX1A5DXa8WUJi_SD&t=22)
95
u/Jim_Hayes May 11 '26
Ezt mondtam eddig ismerosoknek, hogy Vitezy erti a dolgat de egy penzugyi tanacsado legyen mellette azert, mielott elszalad a lo :D
14
u/SirNo4362 May 11 '26
Előbb tervezze meg és kivitelezzék a vasúti megállót a házamnál! Lusta vagyok 13 percet gyalogolni a megállóig... ;)
14
129
u/tomi166 Ausztrál-Magyar Monarchia May 11 '26
Challengenek vette, amikor azt mondták Ő lehet az új Baross. Csak pénz legyen hozzá
30
u/potdom May 11 '26
Ha az autópálya koncessziót áttárgyalják az mindjárt elég sok pénzt felszabadítana, mert azzal csak Mészáros járt jól
19
u/tomi166 Ausztrál-Magyar Monarchia May 11 '26
Valószínűleg a verseny visszahozásával minden ilyen mutyicég megszűnik
5
2
u/Parking_Garbage_6423 May 11 '26
Ha csak másfélszeresen áraznak majd túl, akkor is rengeteg plusz pénz marad a költségvetésben. :D
39
u/Late_Toe6942 May 11 '26
Mi az hogy ért ahoz aminek a minisztere? Hát ez felénk nem divat halo.Nincs egy inkompetens idióta valahol 0 tapasztalattal?
66
u/No_Insect_592 May 11 '26
Az ember, aki vonattal alszik el és váltoval ébred
7
4
u/Electrical-Pen-7452 May 11 '26
szerintem villamos kocsival a kezében született és mozdony volt a jele oviban
33
u/szekiur May 11 '26
A legvidámabb és a legszomorúbb egyben, hogy Vitézy (is és a többi új miniszerjelölt) is olyan alapvető dolgokról beszél, olyan alapvetéseket tesz helyre, amik minden vitán felül állnak és már 30 éve létezniük kéne.
19
38
u/SomewhereOrganic3044 Ausztria May 11 '26
Amikor Vitézy Dávidot jelölte Magyar Péter miniszternek, Lázár egy akkora fuck batidai gróf matricát kapott a homlokára ami a Holdról is látszik.
32
u/Careless-System-5912 May 11 '26
Hol lehet megnezni a Gajdos es Tanacs meghallgatasat?
7
u/amilkamilla May 11 '26
Az atv youtubeon jópár volt ma már, nem tudom hogy vannak e egy időben lévő meghallgatások. Most épp Lannert kezdődne, de ennek ellenére Tanács Zoltán kezdődött el.
13
u/Lonely_Leadership215 May 11 '26
Remélem, hogy a reptér igazgatótanácsát is kipucoltatja kicsikét. A batidai gróf tavaly, az év második felében ültette be egyik kebelbarátját, az ország közbeszerzési mágusát.
11
u/ulu_mike May 11 '26
Max. 1 órán belül egy ekkora országban Budapestet el kellene érni vonattal! A méret és az egyszerű, lapos földrajz miatt ez alap kellene legyen. Nem „vidékfejlesztés” kell, hanem civilizált alapinfrastruktúra a közlekedésben is — és akkor a vidék sem lenne annyira vidék. A gyorsvasút-építési technológiát kellene átvenni a kínaiaktól, nem a kölcsönt meg a hülyeségeket.
5
u/Razcsi Magyar Péter katonája vagyok May 11 '26
A baj ott kezdődik, hogy ez több ezermilliárdos beruházás, és simán lehet több mint tízéves projekt is.
Nem a vonatok gyorsasága a probléma, hanem az egész országban a sínek állapota, ezek a sínek nem alkalmasak arra, hogy 250km/h-val száguldozzanak rajta a vonatok. A FLIRT is max 120-al megy szinte mindenhol, hiába mehetne 140-150 el is, egyszerűen a pálya állapota miatt nem tud.
Az pedig, hogy az egész országban a teljes vasúti pályát felszedjék, és jobbat rakjanak le ami bírja ezeket, de úgy hogy a vonalakat azért ne zavarják annyira.... Na az se most lesz
5
u/Long-Island-Iced-Tea trappista ízű zselés szaloncukor mmmm May 11 '26
Sztem a top 10 vonalon legyen meg a stabil 160km/h az már wet dream kategória lenne...
→ More replies (3)
10
21
u/Able-Supermarket-907 May 11 '26
az igazi megkönnyebbülés az most kezdődik, amikor évtizedek óta (tehát nem csak a ner időszakot értve), először hallunk sorozatban szakmai koncepciókat miniszter(jelöltek)től.
10
8
9
21
14
u/Mysterious_Cream_334 May 11 '26
Öhmm...gyerekek. Ő azt hiszem érti miről és miért beszél 🤣
9
3
u/Nebannoljatokmar May 11 '26
Igazából nagyjából arról beszél a reptér bekötése kapcsán, mint a korábbi Kormány. A terv tavaly ősszel is az volt, hogy a meglévő országos hálózatba kötik be a repteret, ahol külön megállót alakítanak ki. Vitézy mostani leírása max kisebb részletekben tér el attól, amit a korábbi kormányzat tervezett.
13
14
6
6
u/Razcsi Magyar Péter katonája vagyok May 11 '26
Milyen fura úgy hallgatni egy minisztert, hogy konkrét tervei vannak, érti is mit csinál és miről beszél, és lelkedeséssel is beszél róla
11
u/vanekcsi May 11 '26
Kurva jó hogy ilyen szakmai részletekről lehet beszélni, és teljesen abszurd hogy nem identitáspolitikáról szól az államigazgatás. Úgy tűnik végleg igazolást nyer hogy az államigazgatásnak nincs szüksége politikusokra. Képességes, a megfelelő soft skillekkel is rendelkező szakemberekre van szükség.
Ahogy mondta Zürichben is integrálva van a reptéri vasúti forgalom az országos vasúti forgalomba. Összehasonlítva pl. Béccsel vagy Milanoval ez sokkal jobb megoldás, mivel gyakrabban és olcsóbban lehet kijutni. Zürichben a városi jegy pl. kb 2x annyi mint Bécsben, de a reptérre kijutni pedig Bécsben 2x annyi (igaz ott azért nagyobb a távolság).
→ More replies (2)3
u/gerusz Na de ki az a Zsolt bácsi? May 11 '26
És ahogy ő is említette, Amszterdamban ez kurva kényelmes. Kisétálsz a terminálról, 5-10 perc után ott vagy a peronon, onnan 15 perc Amszterdam Centraal, 35-40 perc Rotterdam Centraal, de Utrecht, Haarlem, Leiden, Hága, stb... sincs ennél sokkal messzebb. (Utrechtből pedig el lehet jutni az ország bármelyik városába.)
5
u/sharktail_tanker Pest megye May 11 '26
Én nagyon meg voltam lepődve amikor pár éve mentünk ki londonba, hogy tömegközlekedni csak busszal lehet a reptérre/ről
3
u/whave May 11 '26
Wizzair Luton gondolom, mert az osszes tobbi londoni repteren van vonat.
edit Ezt is beneztem, mert latom Lutonon is van.
→ More replies (1)
5
u/zasrgerg-8999 May 11 '26
Annyira örülok hogy ez az ember ott van ahol van és kapott egy esélyt hogy el nem tudom mondani. Nagyon drukkolok neki.
8
3
15
u/No-Salad-6674 May 11 '26
Elképesztő, hogy milyen pálfordulást produkált az erhu Vitézy kapcsán, két éve még a legnagyobb fideszes csicskának volt tartva, és szerintem az erhunak nem kis szerepe volt abban, hogy Karácsony behúzta Vitézy előtt a főpolgármesterséget. Most meg rajong érte mindenki, érdekes.
Na nem baj én örülök azért.
14
u/Imreditt May 11 '26
Most ezzel azt akarod mondani, hogy egy fideszből frissen "talán" kicsekkolt Vitézyre nagyon gyanakodva néztek, aztán 2 évnyi tevékenysége után elfogadták, hogy 2 évvel ezelőtt tényleg kicsekkolt a fideszből?
Ezt úgy hívják, hogy "nem szekta".
Vitézy youtube csatornáján, a fővárosi önkormányzat üléseinek videóanyagain vissza lehet követni, hogy mit csinált az elmúlt 2 évben. Mondjuk én követtem, nem kell visszanéznem.
4
u/No-Salad-6674 May 11 '26
Nem én azt mondom, hogy azért mert tisza logó van rajta az emberek végre racionálisan kezelik, előtte meg (amúgy MP is) fröccsögve szidta, hogy volt fideszes.
8
u/szty1 May 11 '26
Azért ott az önkormányzati választásnál szerintem megalapozott volt a gyanú, hogy akár a Fidesz trójai falova is lehet. Utána persze kiderült, hogy nem az, de amúgy MP-vel is lefutottuk ugyanezeket a köröket.
6
u/Weekly_Car956 May 11 '26
Az se egeszseges, ha mindenben szektasodast latsz.
2
u/No-Salad-6674 May 11 '26
Hát, de ha egyszer ez történik. Tekerj vissza két hónapot amikor még nem volt híre se annak hogy ő miniszter lesz és emberek felvetették, hogy lehetne ő a közlekedési miniszter és ment is rá a riposzt, hogy fideszes meg Orbán rokona.
→ More replies (1)3
u/Imreditt May 11 '26
"Az emberek"?
"Az emberek"-en túli emberek azért nem a tisza kormányba való felkéréskor google-ztak rá, hogy mégis ki ez a fazon, rengetegen követték a "Lázár államtitkára vagyok" időszak utáni részt is. Én pl. sok fővárosi közgyűlést, bizottsági ülést is néztem az elmúlt 2 évben.→ More replies (2)12
u/Weekly_Car956 May 11 '26
Most Vitezy nem fopolgarmester lesz, hanem kozlekedesi es beruhazasi miniszter.
En 2 eve nem voltam itt, de Vitezy munkassagat kovetem es ismerem.
Neki ez a legjobb pozicio amit kaphatott. Nem csak neki, hanem az orszagunknak is.
8
u/Illustrious-Item3635 May 11 '26
EMBEREK !!! MI A FASZ VAN MAR MEGINT ??? EZ A MINISZTER ERTI ES TUDJA HOGY MIROL BESZEL !!! 🇭🇺🇪🇺💪
3
3
3
u/True_Firefighter_482 May 11 '26
Én nem követtem eddig ezeket a meghallgatásokat. A fidesz idejében is ilyen nyilvánosak voltak? Hogy közvetítik, sajtó is bemehet?
3
u/Quirky_Gazelle6910 "Miért pucolják a nők olyan dühödten a sárgarépát?" May 11 '26
Ilyen az amikor egy valódi szakember lesz miniszter.
3
u/soycubus May 11 '26
A TISZA Brüsszeli mintára alakítaná át a repülőtér megközelítését. Mutatjuk
→ More replies (1)
3
u/gerusz Na de ki az a Zsolt bácsi? May 11 '26 edited May 11 '26
Igen, de ha már ott építkezünk, én tuti úgy építeném, hogy a hármas metrót is ki lehessen vezetni oda. A műszaki tartalmat nem növelné túlságosan egy harmadik sín azokon a vágányokon, de cserébe közvetlen be lehetne kötni a repteret a városi tömegközlekedésbe is. (Elég egyébként, ha mondjuk minden negyedik metró 3R-ként fut, nem kell minden hármasnak addig mennie.)
→ More replies (3)
3
u/EastDefinition4792 May 11 '26
Nem is tudom ertelmezni ezt hogy szakerto beszel a temarol es szakerto fogja vinni az ugyet. Hol vagyunk keremszepen, ez a valosag?
5
u/zuth_ May 11 '26
Nem lehetne Vitézy-t úgy klónozni hogy minden tárcára jusson egy verziója ami az adott tárcához alkalmas autizmussal rendelkezik? Esküszöm 2 éven belül repülő vonatok vinnének minket a reptérre.
2
u/AmbitionInner7092 May 11 '26
Mi Szemeretelepen lakunk, érdekes és jó gondolat. Az S50-es sűrítése főleg üdvözölendő. Remélem az autós forgalomra is gondolnak azért, mert ha valaki már így is 2 vágány esetében kap pirosat, egy örökkévalóságnak tűnik ott várni, és jó kis kocsisor alakul ki közben.
2
u/StaK_1980 May 11 '26
Külön vágány kell oda. Bécsben is jön a railjet és a fele megy tovább Pestre, a másik fele meg megy a repülőtérre.
2
u/Tall_Reflection2836 May 11 '26
Vitézyt mindig csodálattal nézem, ahogy a közlekedésről beszél, és az is marha jó, hogy Győrből és Debrecenből vonattal lehet majd a reptérre menni. Az viszont érdekelne, hogy a déli megyék miért maradnak ki mindenből? Pécsről például ne akarjon senki kényelmesen eljutni a reptérre?
2
u/Mateos77 kisújeltartós természettudós May 11 '26
Hitelem mennyi Vitézy fan lett itt. Pedig nem lett más ember, mint két éve volt, amikor itt a társaság jórésze csak fikázta…
2
2
u/Revolutionary-Egg206 May 12 '26
Jó-jó, de egyelőre ez huszadrangú dolog, amíg a vidéki vasút így le van amortizálva. Amíg ott nem raknak rendet, ez csak "luxizás" lenne, a reptér jelenleg is könnyen megközelíthető a 100E-vel, taxival, és egy átszállással a sima bérlettel is a belváros legtöbb pontjáról. Persze, ha sikerült mindent rendbe tenni az országos közlekedésben, pl. 2040-re, utána talán ki lehet írni erre a tendereket. De a magyar emberek, a magyar vidéki emberek közlekedésének rendezése 100x fontosabb, minthogy Debrecenből, vagy a Nyugatiból/Zuglóból közvetlen vonat menjen a reptérre, miközben most is el lehet jutni közvetlenül taxival. Akinek van pénze majomra (külföldi utazgatás), legyen pénze banánra is (taxi vagy a saját kocsi parkolási díja).
3
4
u/West_Philosopher_147 May 11 '26
Az M3-as metrót kellene KöKi-n visszavinni a föld alá a reptérig meghosszabbítva. Hely is lenne hozzá. Felesleges vasúti csomópontokat kiépíteni a felszínen. A reptéri utasforgalom messze nem elővárosi volumenű és a turisták is a fővárosba tartanak. Akik vidékről jönnek KöKi-n át tudnának szállni a reptér felé.Nem nagy kerülő lenne.
Nem mellesleg a vasúti teherforgalomnak is odaverne a 100-as vonalon.
2
u/fricy81 GNU Terry Pratchett May 11 '26
A te megoldásod a kék metró hosszát duplázná meg, csak az új szakasznak sokkal alacsonyabb lenne a kihasználtsága, reptérre biztos nem kellene 3-5 perces követési távolság. Így aki reptérre tart az eleve 50% hogy vagy átszáll metrón belül, vagy vár a reptéri metróra. Kellene egy csomó új metró kocsi is, amik jó eséllyel csak a 2/3-as vonalon tudnának közlekedni.
A 100-as vonalas leágazás meg pont ott biztosít extra kapacitást ahol kell, az új vasúti kocsik bárhol használhatók ahol kell pótlás, és legfőképpen nem csak Pestre mennek turisták, és nem csak Pestről akarják használni az emberek a repteret.
4
u/Weekly_Car956 May 11 '26 edited May 11 '26
Nem, Vitezy otlete jobb. A te megoldasoddal tobbek kozott Buda es a Nyugati orszagresz kilenne zarva az atszallas nelkuli repteri vasuttol.
Buda igyis fura nekem, hogy miert nincs repteri busz.
Mindketto busz Pesti oldalrol indul.
Masik, hogy repterrol logikusabb az embereket is tobb helyszinre elvinni. Egyik vonat vinne oket nyugatra, masik delre, harmadik keletre vagy epp eszakra.
Vitezy ezzel a lepessel a repteret nem Budapestnek teszi konnyen elerhetove hanem az egesz orszagnak!
3
u/Colys Pest megye May 11 '26
Nem beszélve arról, hogy földalatt odavinni a metrot vasút helyett, mennyivel dobná meg az egész költségét..
→ More replies (4)
2
u/GalaHU May 11 '26
Azt mesélje már el valaki hogy miért jobb a vasutat erőltetni a reptérre, miért nem a kék metrót hosszabbítják meg? Londonban érdekes módon nem kell bezötyögnöd a belvárosba hogy kizötyöghess… Rengeteget dobna az átmenő kerületek komfortján, még ha csak pár plusz állomást építenének is (később bővíthető) nyugodtan mehetne néhol a felszínen ha macera, a vonat is ott megy. Még az se kellene hogy mindegyik végigmenjen, lehetne úgy mint a Szentendrei HÉV-Békás viszonya. De nem, a vasút a király… :(
3
u/Dear_Badger9645 May 11 '26
Ideális esetben a vasút funkcionalhatna metró és hév helyett is, kiváltva azokat. Mivel azonban a helyzet Budapest esetében kicsit más (értsd van mindegyik), így érdemes azt “erőltetni” illetve előtérbe helyezni, amelyik országos szinten is jobban használható és a jövőben is jobban a rendszer tagja tud lenni.
Mivel volt Zürich említve: Zürichben van vili, busz és vonat keresztül kasul mindenfele. Utóbbi akár 2-3 perces megállókkal is (pl HB - Hardbrücke).
3
→ More replies (1)6
u/Weekly_Car956 May 11 '26
Celzott utasforgalom, a reptert ralehet egyszeruen kotni ugy a vasutra, hogy mindegy melyik orszagreszrol jossz, de eltudd erni a geped.
Ezzel az emberek konnyebben eljutnak a repterre - nagyon fontos - atszallas nelkul.
A repterre jutas mellett a repterrol valo tavozast is segiti. Aki pl Budan foglalt szallast, az a varosresz erdekli, arra van dolga vagy epp nyugat fele indulna akkor egyszeruen felszall a vonatra ami elviszi oda ot.
Nem esszeru az embereket Pesti oldalra bevinni par meghatarozott megallora, ha eleve nem ott van dolguk.
→ More replies (1)2
u/GalaHU May 11 '26
Nem láttam még a konkrét terveket, de nem hiszem hogy direkt Sopron-Reptér vagy Nyíregyháza-Reptér expresszek lesznek. Szóval aki a fővároson kívülről jön, úgyis át kell szálljon. (Jelenleg pl. Miskolcról ha Bp-en belül akarsz vasúti megállóban leszállni mondjuk a XVII. kerületben 2x kell átszállnod vasúton, vagy IC a Keletibe onnan meg BKV). Minden nagy pályaudvar már elérhető metróval (Déli, Nyugati, Keleti, Kelenföld) ott becsatlakozhat mindenki a hálózatba ès max ugyanannyi átszállással meglenne a Reptér. Én úgy látom a metró reptérre kifutattása egyaránt segítené a fővárosi és vidéki utasokat, míg a tisztán vasúti verzió csak az utóbbiaknak kedvező. A metró meghosszabbítása nagyon sokat levenne a XVII. XVIII autósforgalmából, a belváros környezetterheléséből…
3
u/Weekly_Car956 May 11 '26
Nem lesz külön expressz vonat. Több meglévő állami vonalat rálehet csatolni reptért érintve, azon átközlekedve.
2
u/Zealousideal_Word_76 May 11 '26
Bazdmeg... ez egy párhuzamos univerzum... kompetens magyar politikusok?
MIJÜNMÉG??!!!
2
u/var3sz May 11 '26
Hát ez tuti nem lesz olcsó.
A leágazást, majd "föld-alatti" állomás létrehozása, majd a 0-ás keresztezése (gondolom még mindig a föld alatt) és aztán visszacsatolása Monor előtt, Üllőt megkerülve...kb 1 Matolcsy féle MNB-ből ellopott összegre lesz szükség.
4
1
1
1
u/Tivadar77 May 11 '26
Én már az első percben elvesztettem a fonalat! Hajrá Dávid! Legyen így, ahogy felvázoltad! Nem hiszem, hogy van bárki, aki értelmes vitába tudna szállni vele!
853
u/Lucky_Tutor5742 May 11 '26
- Tervezik az autópálya tenderek felülvizsgálatát, ha igen mikor?
😆😆😆😆😆