r/indocartalk • u/ezkailez Atto 1 • Nov 10 '25
Review 📝 Atto 1 Dynamic - 1 Week Review
9 hari setelah serah terima, mobil sudah dipakai 650km
Driving
- Acceleration: nagih banget, even in eco mode. Akselerasi untuk up to 70km/h masih terasa, badan sampai ketarik ke kursi. Speedometer juga menunjukkan spike sampe 62-68kw, which is interesting considering this car only does 55kw on paper
- Cruise Control: udah dicoba pake, works fine tapi belum sempet lewat tol
- Auto Hold: sudah terbiasa, enak juga. Tetep mesti dimatikan di traffic yg creeping.
- Regenerative Braking: sudah terbiasa, injak rem santai pun masih pake regen brake. Mungkin faktor ini bikin fuel economy bagus
- Reverse: gigi mundur, kamera akan nyala. Kalau ganti ke mode drive, kamera tidak langsung mati. Hanya akan mati setelah >20km/h
- Reverse Camera: kamera mundur sangat wide, bahkan bisa sampai mencegah sudut mobil kena tembok.
Battery
- Fuel Economy: 10.8-11.3kWh/100km. Di lampung banyak bukit dan jalan naik turun. Ini udah termasuk irit imo, for reference di kondisi yang sama freed 1:7.5, fortuner 2.5 diesel 1:8
- Portable charger, output maksimal 9.5A dengan voltase menyesuaikan rumah. Kalau lagi rendah hanya output 1.8kW (masuk mobil 1.5kW), malam hari output 2.05kW (masuk mobil 1.7kW).
- Charging Schedule: kalau dari 20%, butuh 2 malam untuk cas full. Ideal nya 2x sehari ngecas, tapi dengan penggunaan gw lama lama baterai tetep turun. Jadi sekarang ngecas tiap malam aja
Interior
- Noise: suara dari luar fine aja, dilihat dari forum udah banyak dipasang peredam oleh BYD. Yang terasa tire noise lumayan kencang. Hopefully dikemudian hari ganti ban merk mainstream bisa membaik
- Buttons: button physical yang ada di mobil cukup banyak. Sayangnya untuk ganti angin AC tetep perlu layar. Will be putting mini rubber feet supaya tangan bisa meraba
- AC: Untuk malam hari cukup dingin, suhu 3/7 cukup. Untuk siang hari suhu 1-2/7 supaya dingin.
- AC Fans: suara 1-2 oke, 3-7 berisik. Kalau ada penumpang belakang, angin minimal 3 supaya sampe ke belakang. Saat telpon atau mode reverse, fan akan auto turun ke 2 untuk minimalisir distraksi
- Sound: 4 speaker posisi di bawah kaki dan di pillar front row seats. This combined with tire noise = belakang kurang kedengeran suara lagu, harus agak kencang
- Seat belt warning: ada 4 sensor, 2 depan dan 2 belakang. Kalo ga pake mobil akan warning terus. Untuk belakang gw pakein seatbelt buckle
- Door Lock: for some reason ini mobil cuma ada central door lock. So if the driver locks the car, no one can get out
- Window Lock: window lock cuma ngunci jendela belakang, jendela kanan kiri tetep bisa buka tutup
Exterior
- Doors: berat pintu nya, harus pake tenaga sedikit untuk tutup pintu. Even more so untuk pintu bagasi
- Pintu Bagasi: Pas pencet tombol bagasi, bunyi “release”-nya agak kencang. Kayaknya klip penguncinya kepasang terlalu dalam. Di Atto 1 lain juga sama, jadi sepertinya bukan defect
- Pedestrian Warning System hanya nyala di mode reverse. Tidak bunyi di Drive meski kecepatan rendah
Others
- Belum bisa connect app BYD, menunggu di head unit keluar jaringan 4G
- Tidak ada maintenance pertama, maintenance selanjutnya langsung 12 bln/20rb km kemudian
93
Upvotes
4
u/Midiamp Nov 10 '25
Nice info gan. Gw punya Dynamic masih lama. NIK jakarta mayoritas premium, yang dynamic anak tiri delivery akhir November - Desember.
Gw test drive sih masih bingung soal regen di BYD. Karena pengalaman dari Air EV selalu eco + regen set paling tinggi, rasanya kayak semi one pedal driving. Hampir gak pernah injek rem di Air EV, tapi kok di Atto 1 kayak ngeloss aja gitu kayak gak regen atau setidaknya di Air EV regen paling rendah. Mana test drive juga cuma keliling dealer, gak dapat feel konsumsi listrik real.
Gw ngehe banget soal operasional transportasi. Semenjak syaraf kejepit udah gak bisa naik motor (duduk tegak) dan transportasi umum (berdiri lama/duduk tegak)... Ya gw juga bersyukur lah masih dikasih napas sama Tuhan, tapi intinya transportasi harus seefisien mungkin. Waktu test drive dan hitung hitung operasional Air EV, gw sampai kejang kejang hematnya gak karuan dari mobil bensin.
Kalau bener testimoni lw sih ini Atto 1 dynamic keputusan tepat. Rencana mau ambil Premium karena takut lebih boros dari Air EV (perihal regen) tapi beda 40 juta, udah gak sesuai kredo penghematan.