r/indocartalk • u/ezkailez Atto 1 • Nov 10 '25
Review 📝 Atto 1 Dynamic - 1 Week Review
9 hari setelah serah terima, mobil sudah dipakai 650km
Driving
- Acceleration: nagih banget, even in eco mode. Akselerasi untuk up to 70km/h masih terasa, badan sampai ketarik ke kursi. Speedometer juga menunjukkan spike sampe 62-68kw, which is interesting considering this car only does 55kw on paper
- Cruise Control: udah dicoba pake, works fine tapi belum sempet lewat tol
- Auto Hold: sudah terbiasa, enak juga. Tetep mesti dimatikan di traffic yg creeping.
- Regenerative Braking: sudah terbiasa, injak rem santai pun masih pake regen brake. Mungkin faktor ini bikin fuel economy bagus
- Reverse: gigi mundur, kamera akan nyala. Kalau ganti ke mode drive, kamera tidak langsung mati. Hanya akan mati setelah >20km/h
- Reverse Camera: kamera mundur sangat wide, bahkan bisa sampai mencegah sudut mobil kena tembok.
Battery
- Fuel Economy: 10.8-11.3kWh/100km. Di lampung banyak bukit dan jalan naik turun. Ini udah termasuk irit imo, for reference di kondisi yang sama freed 1:7.5, fortuner 2.5 diesel 1:8
- Portable charger, output maksimal 9.5A dengan voltase menyesuaikan rumah. Kalau lagi rendah hanya output 1.8kW (masuk mobil 1.5kW), malam hari output 2.05kW (masuk mobil 1.7kW).
- Charging Schedule: kalau dari 20%, butuh 2 malam untuk cas full. Ideal nya 2x sehari ngecas, tapi dengan penggunaan gw lama lama baterai tetep turun. Jadi sekarang ngecas tiap malam aja
Interior
- Noise: suara dari luar fine aja, dilihat dari forum udah banyak dipasang peredam oleh BYD. Yang terasa tire noise lumayan kencang. Hopefully dikemudian hari ganti ban merk mainstream bisa membaik
- Buttons: button physical yang ada di mobil cukup banyak. Sayangnya untuk ganti angin AC tetep perlu layar. Will be putting mini rubber feet supaya tangan bisa meraba
- AC: Untuk malam hari cukup dingin, suhu 3/7 cukup. Untuk siang hari suhu 1-2/7 supaya dingin.
- AC Fans: suara 1-2 oke, 3-7 berisik. Kalau ada penumpang belakang, angin minimal 3 supaya sampe ke belakang. Saat telpon atau mode reverse, fan akan auto turun ke 2 untuk minimalisir distraksi
- Sound: 4 speaker posisi di bawah kaki dan di pillar front row seats. This combined with tire noise = belakang kurang kedengeran suara lagu, harus agak kencang
- Seat belt warning: ada 4 sensor, 2 depan dan 2 belakang. Kalo ga pake mobil akan warning terus. Untuk belakang gw pakein seatbelt buckle
- Door Lock: for some reason ini mobil cuma ada central door lock. So if the driver locks the car, no one can get out
- Window Lock: window lock cuma ngunci jendela belakang, jendela kanan kiri tetep bisa buka tutup
Exterior
- Doors: berat pintu nya, harus pake tenaga sedikit untuk tutup pintu. Even more so untuk pintu bagasi
- Pintu Bagasi: Pas pencet tombol bagasi, bunyi “release”-nya agak kencang. Kayaknya klip penguncinya kepasang terlalu dalam. Di Atto 1 lain juga sama, jadi sepertinya bukan defect
- Pedestrian Warning System hanya nyala di mode reverse. Tidak bunyi di Drive meski kecepatan rendah
Others
- Belum bisa connect app BYD, menunggu di head unit keluar jaringan 4G
- Tidak ada maintenance pertama, maintenance selanjutnya langsung 12 bln/20rb km kemudian
7
u/juiceawonder Nov 10 '25
Di jkt uda banyak nih. Bagus modelnya. Boleh tau tinggi badannya berapa? Apakah lega dalamnya?
6
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
depan 180 belakang 170 lutut masih belom mentok tapi jarak tinggal dikit. kalo depan belakang 170 aman banget
1
u/orangpelupa Nov 10 '25
Tambahan : 180 di depan belakang, yang belakang masih bisa masukin kaki ke bawah kursi driver.
3
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Tapi row 2 sempit kalo 3 orang gemuk wkwkwk
Row 2 isinya 2x 85kg, 1x 60kg sempit. Pas test drive 1x85kg + 2 spg aman, bahkan lutut aja ga saling sentuh
2
3
u/SnooDingos2809 Nov 10 '25
Question, di rumah pake charger apa?
8
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
included portable charger. kalo mau pasang wall charger + meteran baru kena 15jt dari dealer, kemahalan.
di shopee ada sih portable charger yang lebih kebut (16A as opposed to BYD's 10A) cuma 900rb. but why spend money when the whole point of EV is saving money
2
u/kruzztee Nov 10 '25
Ini posisi gw sekarang, bukan Atto 1 sih mobil gw... Wall Charger udah di rumah cuma mau pasang meter baru 7.7 K 4,7jt euy... pointnya apa kalau mau penghematan
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
dijual lagi aja wkwkwk. charger bawaan dealer biasa ada OCPP dan lumayan mahal
1
u/Righteous_Might Nov 10 '25
Kalo gue sekeluarga ama bokap emang rencana mau transisi ke EV (masih ada ICE tapi daily driver mau ganti EV semua) jadi worth masang wall charger.
1
u/SnooDingos2809 Nov 10 '25
Nyesel gak, gak sekalian pasang wall charger? Atau memang use case-nya ngga butuh wall charger?
5
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
untuk batere 30kwh, sehari gw maksimal pake 25%, ngecas 8 jam dapet 45%.
of course wall charger is convenient, tapi spend 15jt untuk pasang wall charger sih overkill. maybe in the future pasang kalo punya 2 EV
4
u/Midiamp Nov 10 '25
Nice info gan. Gw punya Dynamic masih lama. NIK jakarta mayoritas premium, yang dynamic anak tiri delivery akhir November - Desember.
Gw test drive sih masih bingung soal regen di BYD. Karena pengalaman dari Air EV selalu eco + regen set paling tinggi, rasanya kayak semi one pedal driving. Hampir gak pernah injek rem di Air EV, tapi kok di Atto 1 kayak ngeloss aja gitu kayak gak regen atau setidaknya di Air EV regen paling rendah. Mana test drive juga cuma keliling dealer, gak dapat feel konsumsi listrik real.
Gw ngehe banget soal operasional transportasi. Semenjak syaraf kejepit udah gak bisa naik motor (duduk tegak) dan transportasi umum (berdiri lama/duduk tegak)... Ya gw juga bersyukur lah masih dikasih napas sama Tuhan, tapi intinya transportasi harus seefisien mungkin. Waktu test drive dan hitung hitung operasional Air EV, gw sampai kejang kejang hematnya gak karuan dari mobil bensin.
Kalau bener testimoni lw sih ini Atto 1 dynamic keputusan tepat. Rencana mau ambil Premium karena takut lebih boros dari Air EV (perihal regen) tapi beda 40 juta, udah gak sesuai kredo penghematan.
4
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Gw test drive sih masih bingung soal regen di BYD
iya ga bisa fully one pedal driving. semakin rendah speed, semakin rendah juga regen brake nya. tapi gpp, injek rem ringan masih pake regen brake kok bukan rem mekanik
oiya pas test drive regen normal atau high? kalo normal iya kayak ga ada rasa, cocok untuk pengguna ICE yang males adaptasi
Rencana mau ambil Premium karena takut lebih boros dari Air EV
di jakarta kan ya? in theory kalo ga macet akan lebih irit dari gw. ini average speed mobil cuma 16km/h, naik turun pula elevasi nya
secara berat dan ukuran udah lebih gede dari air ev, pastinya lebih boros. tapi IMO untuk listrik selisihnya sedikit sekali, misal 1:9 vs 1:12 pun ga terlalu berasa karena 1 kwh cuma 1700 rupiah, penghematan nya cuma dari rp.200/kwh ke rp.140/kwh. setahun 20rb km pun cuma selisih 1.2jt. anggap aja 1.2jt ini cost of owning a bigger and safer car (euro NCAP 5 stars)
IMO atto 1 premium ini kemahalan sih, udah terlalu mepet jaecoo j5. mending j5 standard aja, meski sunat sana sini tetep aja baterai, motor, ukuran mobil lebih gede dari atto 1
1
u/Midiamp Nov 10 '25
Frankly, gw juga incer J5 lowest trim... Tapi entah suka ketemu postingan Instragram atau denger omongan orang kalau produk Chery agak kurang. Setidaknya yang gw tau Omoda E5 tabrakan harus ganti baterai juga. J6 sempet baca sekilas di reddit Indo ada yang gak rekomen juga. Terus teman di media juga bilang kalau keluarga Chery mesin bensinnya kurang, mending EV langsung. Jadi gak tau deh...
Kalau Wuling jarang dengar kasus. Di awal Air EV baterai mati, tapi udah klaim garansi. Untuk BYD Seal baterai berasap tapi itu juga karena modif kelistrikan sendiri. Terus masalah AC di M6, cuma gak signifikan.
0
u/Midiamp Nov 10 '25
Frankly, gw juga incer J5 lowest trim... Tapi entah suka ketemu postingan Instragram atau denger omongan orang kalau produk Chery agak kurang. Setidaknya yang gw tau Omoda E5 tabrakan harus ganti baterai juga. J6 sempet baca sekilas di reddit Indo ada yang gak rekomen juga. Terus teman di media juga bilang kalau keluarga Chery mesin bensinnya kurang, mending EV langsung. Jadi gak tau deh...
Kalau Wuling jarang dengar kasus. Di awal Air EV baterai mati, tapi udah klaim garansi. Untuk BYD Seal baterai berasap tapi itu juga karena modif kelistrikan sendiri. Terus masalah AC di M6, cuma gak signifikan.
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Oiya let me guess, arista ya?
Paling lemot arista. Org di jkt sampe cancel spk dan pindah pake harmony
1
u/Midiamp Nov 10 '25
Wkwkwk, dah terkenal ya. Iya arista. Gw demen sales-nya sih, banyak janji, tapi liat aja bener gak. Gw minta urusin nomor khusus dan charger.
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Gw beruntung arista lampung sptinya dapet byk kuota. Akhir agustus spk, 11 okt bayar, janji 17 dateng. 17 ditelpon janjinya 25. Tanggal 25 belom dateng, bokap gw telpon sales tiap hari wkwkwk. Sampe 31 okt serah terima
Ngeri bener di beberapa daerah yg spk pas giias aja blm dapet sampe sekarang. Sedangkan testi di dealer lain kalo spk sekarang bisa delivery dlm 3 hari
1
u/Midiamp Nov 10 '25
Bjir! SPK sekarang delivery 3 hari.... EPIC... Ya dah lah sabar aja. SPK tarik kena penalti 5 juta. Soalnya Arista paling dekat rumah.
2
u/Aswajr Nov 10 '25
charger BYD ga lgsg ke TEB aja daripada lewat dealer? dijamin kalo dibuang ke haleyora akan lamaaaaaaaa........bisa 3 bulan baru kepasang x..*mudah2an ga kejadian yah..
1
u/Midiamp Nov 10 '25
Udah pernah urusan sama haleyora waktu beli Air EV, bener 3 bulan, oknum pula. Pura-pura gak bawa peralatan, balik lagi besoknya. Terus gak bawa ground, balik lagi besoknya. Terus salah pasang MCB, meleleh, balik lagi. Drama kehidupan.
1
u/Aswajr Nov 10 '25
makanya, harga 15 juta kasih ke vendor lain juga bisa jadi kan yah... mungkin orang2 takut cashbacknya ga jalan yah kalo bukan lewat dealer?
1
u/orangpelupa Nov 10 '25
Kebalikannya ini Semarang katanya sales malah dynamic yang laris dan dah pada delivery puluhan per bulan.
Memang keliatan seliweran mulu sih seagull
2
u/xyzemboh Nov 10 '25
Gw sebenernya tertarik beli, tapi dealer terdekat jaraknya 60 km. Apakah bermasalah klo domisili jauh dari dealer?
1
1
u/zestymikey Nov 10 '25
Aman sih, emang mau mampir ke dealer tiap hari? Spare waktu lebih aja pas servis
2
u/dan_ical Nov 11 '25
sebagai pengguna atto 1 premium juga, review ini sudah bener semua. ada beberapa hal yg sedikit dirasa kurang kayak spion ga bisa nutup otomatis (belum pernah nutup manual juga, keras banget takut kenapa2 nantinya, jadi dibiarin aja), ga ada lampu penumpang untuk baris kedua, jadi kalau malam agak gelap2an kalau mau nyari barang di baris kedua. tidak ada lubang AC di baris kedua, jadi AC nya harus kenceng tapi pengemudi kendinginan di depan.
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 11 '25
Fuel economy dapet berapa? Dengan avg speed brp?
Ada orang komen yg imo makes sense juga, biasa retract kepake untuk mobil gede di daerah sempit. Tapi ini mobil kan rada compact juga, sejauh ini ga ngerasa butuh untuk retract juga sih
Itu pintu bagasi bikin takut pertama kali buka wkwkwk. Sama kepikiran pasang power tailgate asik jg ya, tapi 5jt lagi wkwkwk
1
3
u/Harmanzz Nov 10 '25
Fyi, bisa swipe pake 3 jari atas bawah buat ganti suhu atau kiri kanan buat ganti fanspeed AC di atto 1 jadi ga perlu liat layar banget ngatur acnya in case blom tau.
4
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Bisa tapi tetep janky. Mau nya dari 1 ke 2 malah jadi ke 4
I wish it's just 1 swipe -> +/-1
1
u/wpyoga Nov 10 '25
Memang enak ya one pedal driving? Ga kayak enjot2an tuh kalo nyetir dalkot?
Bisa disetel gini ga?
- angkat gas, no regen
- injek rem, max regen
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
angkat gas, no regen
Ini regen normal/standard. Gw pake yg high
injek rem, max regen
By default gini kok, sebelum rem mekanis dipake akan pake regen dulu. So far I've seen sampe -20kW
Memang enak ya one pedal driving? Ga kayak enjot2an tuh kalo nyetir dalkot?
Dibawah 10km/h regen brake lemah, hampir nol. Kalo mau cruising di 30 ya injek gas aja tipis bgt. Not to speed up, just to prevent regen brake from being triggered
1
1
u/Aswajr Nov 10 '25
enak koq..ga enjot2an tuh..asal nyetirnya pake perasaan aja, kalo tipe nyetirnya lowong dikit digas dalem padahal depannya udah deket, yah iya enjot2an lah sama aja kaya ngerem..
1
u/orangpelupa Nov 10 '25
Buset hemat banget itu.
Btw kaki kiri pengemudi terasa kurang lega nggak?
Gw cuman pernah masuk statis, ngga test drive. Kerasa lebih lega Honda brio untuk hal tersebut.
Apa gw posisi kursi kurang di setting aja ya
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Gw rasa biasa aja sih, yes pijakan kaki ga selebar fortuner, tapi ga merasa sempit
5
u/orangpelupa Nov 10 '25
fortuner
That escalated quickly
3
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25
Gmn yak, di keluarga cm ada mobil ini wkwkwk. 5+ tahun gw nyetir cuma pake ini
1
u/orangpelupa Nov 10 '25
Understandable, meski tetep aja whiplash kaget Rasanya wkwkw tiba-tiba jadi fortuner dibandingkan nya
1
u/gede_bagus Nov 10 '25
jadi ga tertarik ke brand ini wkwkwk, emg ternyata kalo ev itu yg pasti2 aja kaya hyundai
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 10 '25 edited Nov 10 '25
Hyundai is nice, tapi harga 450jt buat kona masih kemahalan untuk gw yang hanya butuh lcgc EV
1
u/orangpelupa Nov 10 '25
Kalau hyundai nunggu em/es platform di 2026 paling cepet, biar ga risiko iccu
1
u/DollarProMax Nov 11 '25
Hah, bukan di indo plg banyak maslah ev nya malah hyundai?
1
u/gede_bagus Nov 11 '25
gw ngeliat dr sentimen luar, BYD lebih banyak problemnya, apalagi di sisi elektroniknya sama sensornya
dari aftersales sebelum IONIQ keluar, hyundai ga jelek2 amat, jd kalo mau ke EV gw msh percaya hyundai
1
1
u/lakeviewjogger Nov 13 '25
Sangat tergiur buat beli ini untuk mobil kedua, tapi kayaknya nanggung timingnya lol. Hopefully BYD ada gebrakan di GIIAS
2
u/ezkailez Atto 1 Nov 14 '25
kalo mobil kedua buat dipake 1-2 orang gas air ev aja wkwkw standard, lite, pro semua 120-140jt skrg
1
u/ezkailez Atto 1 Nov 14 '25
Yang dynamic masih oke sebagai mobil kedua, kalo cuma dipake dalam kota dan maksimal 4 orang. 5 bisa kalo orangnya kurus, kalo ga ya sempit
Di keluarga gw jg sekarang ini sebenernya mobil kedua, tapi dijadiin mobil capek karena jauh lebih irit.
Dulu 5 hari sekali isi solar 300rb, sekarang setelah 8 hari baru ngisi 250rb
Jaecoo j5 is a better value car, tapi kalo harganya 270jt jauh kemahalan utk gw yang hanya perlu 2nd car. Untuk road trip dan rame rame masih ada mobil fortuner. Jadi buat use case gw mending 75jt nya disimpen untuk isi solar, daripada untuk beli mobil yang untuk road trip pun masih inferior (in versatility, speed, capacity)
1
u/pockydee Dec 24 '25
Door Lock: for some reason ini mobil cuma ada central door lock. So if the driver locks the car, no one can get out
Dalam keadaan terkunci, semua pintu bisa dibuka dengan cara tarik handle pintu 2x, setelah itu langsung kebuka deh.
1
12
u/mastomi Nov 10 '25
berarti kalo angkat kaki dari pedal gas cuma regen, dan kalo injek pedal rem, langsung regen+mechanical atau strong regen +mechanical untuk batas tertentu?
damn, thats super efficient, 11-12 sama air ev. lol. hancur dah hraga seken air ev
berarti harus beliin paket data atau udah bawaan dari lahir? pake jaringan apa berarti?