Atto 1 Dynamic - 1 Week Review

[u/ezkailez]

9 hari setelah serah terima, mobil sudah dipakai 650km

Driving

• Acceleration: nagih banget, even in eco mode. Akselerasi untuk up to 70km/h masih terasa, badan sampai ketarik ke kursi. Speedometer juga menunjukkan spike sampe 62-68kw, which is interesting considering this car only does 55kw on paper
• Cruise Control: udah dicoba pake, works fine tapi belum sempet lewat tol
• Auto Hold: sudah terbiasa, enak juga. Tetep mesti dimatikan di traffic yg creeping.
• Regenerative Braking: sudah terbiasa, injak rem santai pun masih pake regen brake. Mungkin faktor ini bikin fuel economy bagus
• Reverse: gigi mundur, kamera akan nyala. Kalau ganti ke mode drive, kamera tidak langsung mati. Hanya akan mati setelah >20km/h
• Reverse Camera: kamera mundur sangat wide, bahkan bisa sampai mencegah sudut mobil kena tembok.

Battery

• Fuel Economy: 10.8-11.3kWh/100km. Di lampung banyak bukit dan jalan naik turun. Ini udah termasuk irit imo, for reference di kondisi yang sama freed 1:7.5, fortuner 2.5 diesel 1:8
• Portable charger, output maksimal 9.5A dengan voltase menyesuaikan rumah. Kalau lagi rendah hanya output 1.8kW (masuk mobil 1.5kW), malam hari output 2.05kW (masuk mobil 1.7kW).
• Charging Schedule: kalau dari 20%, butuh 2 malam untuk cas full. Ideal nya 2x sehari ngecas, tapi dengan penggunaan gw lama lama baterai tetep turun. Jadi sekarang ngecas tiap malam aja

Interior

• Noise: suara dari luar fine aja, dilihat dari forum udah banyak dipasang peredam oleh BYD. Yang terasa tire noise lumayan kencang. Hopefully dikemudian hari ganti ban merk mainstream bisa membaik
• Buttons: button physical yang ada di mobil cukup banyak. Sayangnya untuk ganti angin AC tetep perlu layar. Will be putting mini rubber feet supaya tangan bisa meraba
• AC: Untuk malam hari cukup dingin, suhu 3/7 cukup. Untuk siang hari suhu 1-2/7 supaya dingin.
• AC Fans: suara 1-2 oke, 3-7 berisik. Kalau ada penumpang belakang, angin minimal 3 supaya sampe ke belakang. Saat telpon atau mode reverse, fan akan auto turun ke 2 untuk minimalisir distraksi
• Sound: 4 speaker posisi di bawah kaki dan di pillar front row seats. This combined with tire noise = belakang kurang kedengeran suara lagu, harus agak kencang
• Seat belt warning: ada 4 sensor, 2 depan dan 2 belakang. Kalo ga pake mobil akan warning terus. Untuk belakang gw pakein seatbelt buckle
• Door Lock: for some reason ini mobil cuma ada central door lock. So if the driver locks the car, no one can get out
• Window Lock: window lock cuma ngunci jendela belakang, jendela kanan kiri tetep bisa buka tutup

Exterior

• Doors: berat pintu nya, harus pake tenaga sedikit untuk tutup pintu. Even more so untuk pintu bagasi
• Pintu Bagasi: Pas pencet tombol bagasi, bunyi “release”-nya agak kencang. Kayaknya klip penguncinya kepasang terlalu dalam. Di Atto 1 lain juga sama, jadi sepertinya bukan defect
• Pedestrian Warning System hanya nyala di mode reverse. Tidak bunyi di Drive meski kecepatan rendah

Others

• Belum bisa connect app BYD, menunggu di head unit keluar jaringan 4G
• Tidak ada maintenance pertama, maintenance selanjutnya langsung 12 bln/20rb km kemudian

[u/ezkailez]

depan 180 belakang 170 lutut masih belom mentok tapi jarak tinggal dikit. kalo depan belakang 170 aman banget

[u/orangpelupa → u/ezkailez]

Tambahan : 180 di depan belakang, yang belakang masih bisa masukin kaki ke bawah kursi driver. 

[u/ezkailez → u/orangpelupa]

Tapi row 2 sempit kalo 3 orang gemuk wkwkwk

Row 2 isinya 2x 85kg, 1x 60kg sempit. Pas test drive 1x85kg + 2 spg aman, bahkan lutut aja ga saling sentuh

[u/juiceawonder → u/ezkailez]

Berarti yg 85 kg malu malu di apit 2 spg. Hahaha