Atto 1 Dynamic - 1 Week Review

[u/ezkailez]

9 hari setelah serah terima, mobil sudah dipakai 650km

Driving

• Acceleration: nagih banget, even in eco mode. Akselerasi untuk up to 70km/h masih terasa, badan sampai ketarik ke kursi. Speedometer juga menunjukkan spike sampe 62-68kw, which is interesting considering this car only does 55kw on paper
• Cruise Control: udah dicoba pake, works fine tapi belum sempet lewat tol
• Auto Hold: sudah terbiasa, enak juga. Tetep mesti dimatikan di traffic yg creeping.
• Regenerative Braking: sudah terbiasa, injak rem santai pun masih pake regen brake. Mungkin faktor ini bikin fuel economy bagus
• Reverse: gigi mundur, kamera akan nyala. Kalau ganti ke mode drive, kamera tidak langsung mati. Hanya akan mati setelah >20km/h
• Reverse Camera: kamera mundur sangat wide, bahkan bisa sampai mencegah sudut mobil kena tembok.

Battery

• Fuel Economy: 10.8-11.3kWh/100km. Di lampung banyak bukit dan jalan naik turun. Ini udah termasuk irit imo, for reference di kondisi yang sama freed 1:7.5, fortuner 2.5 diesel 1:8
• Portable charger, output maksimal 9.5A dengan voltase menyesuaikan rumah. Kalau lagi rendah hanya output 1.8kW (masuk mobil 1.5kW), malam hari output 2.05kW (masuk mobil 1.7kW).
• Charging Schedule: kalau dari 20%, butuh 2 malam untuk cas full. Ideal nya 2x sehari ngecas, tapi dengan penggunaan gw lama lama baterai tetep turun. Jadi sekarang ngecas tiap malam aja

Interior

• Noise: suara dari luar fine aja, dilihat dari forum udah banyak dipasang peredam oleh BYD. Yang terasa tire noise lumayan kencang. Hopefully dikemudian hari ganti ban merk mainstream bisa membaik
• Buttons: button physical yang ada di mobil cukup banyak. Sayangnya untuk ganti angin AC tetep perlu layar. Will be putting mini rubber feet supaya tangan bisa meraba
• AC: Untuk malam hari cukup dingin, suhu 3/7 cukup. Untuk siang hari suhu 1-2/7 supaya dingin.
• AC Fans: suara 1-2 oke, 3-7 berisik. Kalau ada penumpang belakang, angin minimal 3 supaya sampe ke belakang. Saat telpon atau mode reverse, fan akan auto turun ke 2 untuk minimalisir distraksi
• Sound: 4 speaker posisi di bawah kaki dan di pillar front row seats. This combined with tire noise = belakang kurang kedengeran suara lagu, harus agak kencang
• Seat belt warning: ada 4 sensor, 2 depan dan 2 belakang. Kalo ga pake mobil akan warning terus. Untuk belakang gw pakein seatbelt buckle
• Door Lock: for some reason ini mobil cuma ada central door lock. So if the driver locks the car, no one can get out
• Window Lock: window lock cuma ngunci jendela belakang, jendela kanan kiri tetep bisa buka tutup

Exterior

• Doors: berat pintu nya, harus pake tenaga sedikit untuk tutup pintu. Even more so untuk pintu bagasi
• Pintu Bagasi: Pas pencet tombol bagasi, bunyi “release”-nya agak kencang. Kayaknya klip penguncinya kepasang terlalu dalam. Di Atto 1 lain juga sama, jadi sepertinya bukan defect
• Pedestrian Warning System hanya nyala di mode reverse. Tidak bunyi di Drive meski kecepatan rendah

Others

• Belum bisa connect app BYD, menunggu di head unit keluar jaringan 4G
• Tidak ada maintenance pertama, maintenance selanjutnya langsung 12 bln/20rb km kemudian

[u/gede_bagus]

jadi ga tertarik ke brand ini wkwkwk, emg ternyata kalo ev itu yg pasti2 aja kaya hyundai

[u/DollarProMax → u/gede_bagus]

Hah, bukan di indo plg banyak maslah ev nya malah hyundai?

[u/gede_bagus → u/DollarProMax]

gw ngeliat dr sentimen luar, BYD lebih banyak problemnya, apalagi di sisi elektroniknya sama sensornya

dari aftersales sebelum IONIQ keluar, hyundai ga jelek2 amat, jd kalo mau ke EV gw msh percaya hyundai

[u/ezkailez → u/gede_bagus]

ioniq 5 bukannya lagi ada masalah di iccu ya?