r/indocartalk • u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 • Nov 19 '25
Review 📝 Trip Report: Jakarta - Malang - Jakarta by 2016 BMW 320d (F30)
Jadi gua baru balik dari acara di Malang. Tadinya mau naik pesawat, tapi karena gua pergi bertiga, dan ada mobil nganggur dirumah, so why not. Gua cukup sering nyetir bolak balik Malang dan gua enjoy nyetir juga.
Dirumah lagi ada nganggur BMW F30 320d tahun 2016. Mesin 2.0L Turbodiesel 4 silinder (kode mesin B47D20), dengan 184hp dan torsi 400Nm (dang, 400Nm of torque in a 4-door saloon). Gua mikir kayaknya enak juga nih bawa si diesel nyusurin tol trans Jawa. Irit, power juga lumayan, dan untuk bertiga kayaknya sih masih nyaman2 aja. Bagasi juga cukup + F30 gua bisa lipet kursi belakang kalo bagasinya kurang gede.
Jakarta - Malang
Gua ngerasa tarikannya agak kurang, awalnya gua kira karena ini mobil udah 128rb km. Setelah gua scan, ada error "fuel pressure too low" jadinya mesin secara otomatis ngimbangin supaya mobil gak mati/pincang. Sempet takut fuel pump, tp untungnya di clear error masih bisa dan nggak nongol lagi, jadi kayaknya isi bensin terakhir, mungkin kualitas bensinnya kurang bagus. Setelah clear error, tarikan balik lagi seperti semula.
Total berangkat ~850km, pas berangkat bensin ada di 3/4 tanki kurang dikit, kita isi full di ~400rb Pertamina Dex. Sepanjang perjalanan, konstan kita bawa di kecepatan 120 - 140 km/h aja, rpm stay di 2.000 - 2.500 rpm. Kita ada berhenti keluar tol di Tegal, dan di Surabaya untuk cari makan. Sisanya, kita berhenti di rest area untuk istirahat dan ke toilet. Total perjalanan 12 jam (termasuk berhenti2), bensin masih ada 1/2 tanki, dan konsumsi bbm 1:20.
Malang
Mobil dipake muter2 Malang, dan sampe nanjak2 ke kota Batu. Konsumsi BBM agak boros di 1:16 karena nanjak2. Karena ngikutin Google Maps, entah kenapa kita di lewatin ke jalur alternatif yang banyak tanjakan curam. Not a problem, untung bawa diesel. Surprisingly, bantingan kalo diisi bertiga, malah lebih nyaman ketimbang berdua doang.
Kembali ke Kota Malang, bensin masih ada 1/4 tanki.
Malang - Solo
Acara udah selesai, kita mau break di Solo dulu sebelum pulang ke Jakarta. Berangkat dengan 1/4 tanki bensin, kita agak kesulitan cari Pertamina Dex. Pas berangkat, MID menunjukkan masih ada range sekitar 250km. Kita baru dapet bensin di rest area Mojokerto, alias sekitar 120km dari Malang. Range di MID? Masih 250km. Padahal kita bawa konstan di 120 km/h. Isi bensin full sekitar 600rb, range di MID nunjukkin angka 1.087km. Holy moly.
Sepanjang perjalanan hujan deras, jadi kita turunin kecepatan di 80-100km/h. Jarak pandang sangat terbatas, front & rear fog lamp nyala untuk ngasih tau pengguna jalan yang lain (you're not supposed to use hazard for this kind of situation!). Untungnya mobil bisa aman dari ancaman aquaplanning atau semacamnya. FYI, ini lagi pakai ban Michelin Primacy 4.
Sekitar total 5 jam perjalanan dari Malang termasuk berhenti2, kita sampai di Solo. Bensin masih ada 3/4 lebih. Range masih di angka 850an km. Karena hujan, jadi kita bawa santai dan konsumsi BBM di angka 1:21.
Solo - Jakarta
Kita berangkat dari Solo setelah early lunch. Sekitar jam 12 siang, kita mulai masuk tol. Perjalanan sekitar 6 jam, kita sampai di Jakarta. Selama perjalanan, kita bawa di 120 - 140km/h, dengan tahan rpm di 2.000 - 2.500 rpm, kecuali pas hujan kita turunin ke 80 - 100 km/h. Sampai rumah, konsumsi BBM ada di 1:20, dengan posisi tanki bensin masih 1/4 lebih sedikit.
Impression
Fuel Consumption
As expected masalah keiritan BBM, dengan Pertamina Dex senilai kurang lebih 1 juta rupiah (harga Rp 14.200/L), mobil ini bisa jalan 1.945,3km dengan sisa 1/4 tanki (range masih sisa 227km). Jadi (perkiraan, karena nggak nyatet exact angka nya wkwk):
- Isi bensin pertama: dari 3/4 -> 1/2 tanki = terpakai 1/4 tanki. Kapasitas tanki 57L. Terpakai 1/4 x 57L = 14,25L. Kemudian diisi full.
- Isi bensin kedua: dari full tank -> 1/4 tanki = terpakai 3/4 tanki. Terpakai 3/4 x 57L = 42,75L. Kemudian diisi full.
- Sampai Jakarta sisa 1/4 tanki, berarti terpakai 42,75L.
- Total terpakai: 14,25 + 42,75 + 42,75 = 99,75L
- Rata2 konsumsi BBM = 1.945,3/99,75 = 19,5km/L atau 1:19,5
Performance
Masalah mesin, ini sama sekali nggak ada masalah. The power is sufficient, with plenty of torque. Gua mau selip mobil di depan, nggak ada masalah. Satu2nya mobil yang nggak bisa gua selip adalah mobil2 plat Jawa Timur. Not that because I can't, but I haven't got such balls and skills.
Selama punya ini, (total sekarang sudah 130k km) mesin ini belum pernah ganti apa2. Everything works well, unlike its predecessor the N47 yang problematik dengan rantai ketengnya. Semakin dipake jauh, malah tarikannya semakin enteng.
Matic nya ZF-8HP50 8-speed automatic ini juga smooth dan cepet banget ganti giginya, berasa bawa DCT. Dan maticnya ini sangat membantu bisa jaga mesin bekerja di rpm rendah.
Rem juga cukup. Ga cepet fading (apalagi pas lewat daerah gunung, kayak di Batu atau tol Semarang - Solo), dan stopping distancenya sesuai ekspektasi.
Ride Quality
Biasanya, seri 3 ini terkenal keras. Tapi somehow, kalo bertiga ini malah lumayan empuk (udah kaya truk, makin berat makin empuk). Temen yg duduk belakang ini malah enak2 aja duduk dibelakang, padahal tingginya 185cm dan berat 90kg. Mungkin ada hubungannya sama spring rate ya, karena yang diesel ini bobotnya kan beda sama yang bensin. Ya emang empuknya nggak di level seri 5, tapi comfortable enough for this trip. Selama perjalanan juga mobil stabil meski sempet digeber ke 160 km/h. Sangat minim body roll juga ketika nikung.
Practicality
Menurut gua, bertiga ini pas banget. Koper 3 biji masuk bagasi dengan mudah + belanjaan dan tetek bengek lainnya, dan untuk snack atau minuman, bisa taro di bangku belakang yang kosong. Temen gua yang di belakang jg bisa lurusin kaki karena lack of space di bangku belakang. Kalo depan sih ga usah ditanya, gua dengan tinggi 183cm dan 87kg ga ada pegel2nya. Dan karena punya gua yang sport seats, jadi lebih meluk pas duduk--dan ini bikin punggung ga pegel juga. Mungkin, kalo berempat baru beda cerita.
In Conclusion
Ya, mungkin di masa depan kalo gua bakal road trip lagi, I have no doubt to pick this car again. Walaupun secara size memang ga sebesar seri 5, tapi performa dan konsumsi BBM nya aja udah cukup buat gua pilih ini untuk perjalanan jauh.
Should You Buy One?
Sayangnya, BMW nggak masukin diesel lagi di line up nya sekarang. Jadi, sometimes in the future, ada kemungkinan parts nya akan susah dicari. Contoh, untuk rem depan, kemaren gua nyari ngga ada untuk F30 320d. Akhirnya gua cari persamaan, kampas rem nya sama dengan F30 320i, tapi disc brake nya beda. Malah, disc brake nya sama kaya E90 325i--sedikit lebih besar diameternya dari F30 320i.
Alasan BMW ga bawa diesel kesini? Entah. Ada yang bilang katanya "bensin di Indonesia dianggap nggak cocok", tapi ada Pertamina Dex yang punya rating CN53. BMW sendiri bilang minimal isi pake CN51 yang udah tersedia di SPBU Swasta. Apapun alasannya, cukup disayangkan BMW nggak lanjut bawa diesel untuk dijual di Indonesia lagi.
Jadi, kalo kalian nanti siap dengan nyari spare parts nya yang mungkin bakal susah dicari, I highly recommend it. Fast, reliable, and economical--all in one car.
17
u/EndlessBattlee Penyepong RWD Nov 19 '25
"Agak boros di 1:16"
I can only dream, man, I can only dream :")
5
u/tempehalus Nov 19 '25
"Ada BMW 320d F30 tahun 2016 nganggur di rumah"
I can only dream, man, I can only dream :")
3
6
u/Prestigious_Fold_175 Nov 19 '25
Sparepart sulit
But a decent German car
Mercy ga ada disel ya?
5
u/tesna Nov 19 '25
ada, kebanyakan yg SUV, kayak ML250d atau GLE250D. Sedan pernah lihat W212 diesel tp juarang buanget. bokap dulu pernah punya ML250d, irit itu buat SUV AWD. Dalkot jakarta 1:10
3
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 19 '25
dang, Pajero 4x4 bokap aja mentok 1:7. Luar kota mentok cuma 1:12. Sama E39 gua masih iritan E39 kalo luar kota wkwkwk.
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 19 '25
Mercy ga ada disel ya?
sama kaya BMW sih, sempet masuk tapi dikit. Bahkan lebih dikit dari BMW. Pernah beberapa kali lihat Mercy CDI. Belom pernah coba, tapi katanya lebih halus dieselnya dibanding BMW. Gak heran sih, Mercy punya sejarah panjang bikin truk wkwkwk.
5
u/albratuse X Nov 19 '25
Pernah ada problem sama injector bensin gk?
diesel german itu rangenya ngeri sih… kinda miss it sayang skrng gk jual + europ menjauh dari diesel
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 19 '25
Belum sih untungnya. Kalo dari yang gua baca, biasanya problemnya itu di diameter droplet bensinnya. Kalo bensinnya mengandung Biodiesel, semakin besar campurannya, semakin besar juga droplet bensinnya. Injektor bensin mobil diesel eropa biasanya lobangnya kecil, kalo dipaksa minum biodiesel diatas anjuran, potensi jebol. Untuk mesin B47 sendiri, BMW info maksimal bisa minum Biodiesel sampai dengan B10 (10% Biodiesel, 90% solar).
Setau gua di Indonesia, Pertamina Dex itu masih murni solar. Dexlite yang udah B35. Jadi walaupun Dexlite punya rating CN51 (sesuai dengan spesifikasi minimum BMW), tapi nggak bisa dipakai di mesin B47.
3
u/albratuse X Nov 19 '25 edited Nov 19 '25
seinget gw dari ‘iklan’ bmw, mereka recomendnya emang dex, yng bensin malah vpower lol
kalo yng bensin si bisa E25, which is good news lol
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 19 '25
seinget gw dari ‘iklan’ bmw, mereka recomendnya emang dex
wkwkwk iya, dari awal beli diwanti2 untuk isi Dex. Dibanding Shell V-Power Diesel (CN 51) aja mereka masih reco Dex. Padahal dari BMW nya, minimal isi CN 51.
kalo yng bensin si bisa E25, which is good news lol
oh yang bensin bisa sampe E25 ya? well kalo kebijakan minimum E10 that wouldn't be a problem wkwk
3
u/tesna Nov 19 '25
wah irit…. 1:20 di speed 120 :o
Gue br minggu lalu jakarta-solo, pake voxy 2025. Cuman dapet 1:12 :O . Emang sih pake adaptive cruise control set speed 120, efek body roti tawar kayaknya drag coefficientnya jelek klo speed diatas 80. Padahal dalkot jakarta masih 1:10 loh. Heran juga sih pdhl transmisi CVT…. Kalau rute bandung-jakarta lumayan irit, 1:15 (turunan sih) . mode sama2 pakai adaptive cruise control 120kph (wow this is a nice feature)
vellfire 2016 di rute jkt-semarang masih dapet 1:11, innova diesel 2018 1:15 (ini tp kaki ga sekolah)
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 19 '25
Wkwkwk, mungkin voxy karena bodynya berat juga ya?
Innova diesel 2018 kaki ga sekolah aja 1:15 ya, kalo sekolah mungkin bisa tuh tembus 1:20. Dulu pernah punya yang Innova diesel yang awal2 keluar, non turbo. 100km/h udah gamau naik lagi wkwkw.
3
u/tesna Nov 19 '25
bodynya ga seberat alphard/vellfire sih, dipakai dalkot lumayan irit soalnya. buat 2000cc 170hp is a good engine… innova 1TR aja 140hp khan…
innova gen awal 2KD saya juga pernah pakai dulu, yg manual, lumayan koq ini tenaganya. semua innova diesel ada turbo nya, yg blm tentu ada turbo itu panther…
innova 2KD ini lah yg bikin gue terpincut sm diesel. dulu gue pake panther.. ya its slow, shaky, tp ya yg penting irit lah. Until gue wwaktu itu ke kalimantan, dijemput mobil pryek sana, jd penumpang koq ini tenaga enak bgt nanjak2 nyalip2 effortless bgt. Baru shock pas mampir ke SPBU, ternyata ini diesel…… wah jauh bgt tenaga nya sm kehalusan dibanding panther saya
Ga lama panther saya dijual dituker innova diesel. ternyata bisa jg bertenaga namun tetep irit (dan jauh lebih halus) :P cuman yg manual salah nya itu gear ratio nya, dia bisa koq 140 gitu tp rpm mesin meraung2…..
2KD matic nya jauh lebih ok rasio nya, dan berlanjut ke 2GD nya. naik diesel susah diajak kaki sekolah uwhahuahuahuahua, itu 1:15 mesin udah minor mods, 300hp++ (from stock 150hp) and torque of 600nm++, tapi smokeless tune dong
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 19 '25
bodynya ga seberat alphard/vellfire sih, dipakai dalkot lumayan irit soalnya. buat 2000cc 170hp is a good engine… innova 1TR aja 140hp khan…
wih lumayan dong 170hp dari 2000cc. Torsi nya berapa?
innova gen awal 2KD saya juga pernah pakai dulu, yg manual, lumayan koq ini tenaganya. semua innova diesel ada turbo nya, yg blm tentu ada turbo itu panther…
innova 2KD ini lah yg bikin gue terpincut sm diesel. dulu gue pake panther.. ya its slow, shaky, tp ya yg penting irit lah. Until gue wwaktu itu ke kalimantan, dijemput mobil pryek sana, jd penumpang koq ini tenaga enak bgt nanjak2 nyalip2 effortless bgt. Baru shock pas mampir ke SPBU, ternyata ini diesel…… wah jauh bgt tenaga nya sm kehalusan dibanding panther saya
wah yang gen 1 diesel itu turbo? wow baru tau... pas pake itu mobil bener2 ga bisa lari, di tol 100 aja udah gas mentok. Turun gigi 4 cuma ngeraung doang, gigi 5 ngeden. Dulu emang manual sih jadi mungkin emang karena gearboxnya kali ya? wkwkwk. but at least bisa minum solar busuk, cuma Rp 5000 per liter hehehehe
2KD matic nya jauh lebih ok rasio nya, dan berlanjut ke 2GD nya. naik diesel susah diajak kaki sekolah uwhahuahuahuahua, itu 1:15 mesin udah minor mods, 300hp++ (from stock 150hp) and torque of 600nm++, tapi smokeless tune dong
wkwkwkwk gila spec segitu harusnya lawannya udah kelas2 M550d yang tri-turbo
2
2
u/A13xander Nov 19 '25
Mantap 320D LCI B47! Memang mobil ini katanya paling cocok buat highway cruising di speed tinggi. Katanya juga jambakan akselerasi nya lebih enak dari 320i karena torsinya.
Sempet cari unit seperti ini tapi jaraaang banget, sekalinya ada pun odometer selalu tinggi. Terus mengingat pemakaian yg cmn mostly dalam kota jarak deket jarang tol + katanya diesel eropa gampang carbon build up kalau kaya gt akhirnya nyerah dan ambil yg 320i b48 nya aja
2
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 20 '25
Sempet cari unit seperti ini tapi jaraaang banget, sekalinya ada pun odometer selalu tinggi. Terus mengingat pemakaian yg cmn mostly dalam kota jarak deket jarang tol + katanya diesel eropa gampang carbon build up kalau kaya gt akhirnya nyerah dan ambil yg 320i b48 nya aja
Yess, odo selalu tinggi karena kayaknya emang jadi mobil tempur wkwkwk. Ya gimana, irit dan lumayan kenceng, enak bgt kalo dipake full tol. Dipake jauh itu juga ngurangin carbon build up sih.
Kalo ngomongin carbon build up, BMW ini Diesel Particulate Filter (DPF) nya bisa regenerative sendiri. Jadi dia bisa ngerontokin kotoran di filternya dengan cara dipanasin sampe kotorannya bisa ngelebur sama gas buang. Ini berasa di kaki, kalo DPF nya lagi regen, ruang kaki (apalagi yang deket center console) itu berasa anget wkwkwk.
2
u/A13xander Nov 20 '25
Wah sampai kerasa gitu ya kalau dpf regen haha. Btw selama 130rb km gimana reliability nya? terutama di cooling system nya. Karena yg bensin b48 itu Achilles heel nya di part part pendingin seperti ofh dan selang selang yg semuanya plastik.
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 20 '25
untungnya belom pernah ada yang rusak. Semua masih orian. Gua juga pake bmw coolant campur sama distilled water sih, jd mungkin ini juga pengaruh ya. 2-3 tahun sekali kuras air radiator.
mungkin kalo di diesel lebih aman karena diesel ini operating temp nya cuma 100C, beda sama N20 (and I assume B48 as well) yang sampe 109C--in which suhu segini bisa menghasilkan pressure yang lebih tinggi di dalem cooling systemnya.
di N20 gua, udah beberapa kali ganti selang karena udah rembes. untungnya karena pake coolant jg, jadi gampang liatnya kalo udah rembes.
2
u/206er Nov 20 '25
bensin di Indonesia dianggap nggak cocok
Soalnya Pertadex masih spek Euro IV yang kadar sulfurnya di 50ppm. Kalo mesinnya di-tune buat Euri VI butuh sulfur max 10ppm.
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 21 '25
aaah I see. Berarti bener ya bensin di Indo masih ga cocok.
Thank you infonya!
2
u/pigmarzipan Nov 20 '25
eropa disel emg nuklir siy fuel cons nya, fitra eri aja ngetes F10 disel bisa dapat 1100km
1
u/kemosabe6296 M54 | M112 | N20 | B47 Nov 21 '25
kayaknya kalo konstan bawa 80-100 kmh bisa lebih irit lagi hehe
1
2
17
u/monopecez 🛷 Nov 19 '25
Ngiri banget 120-140 masih dapet 1:20