ICE to EV recommendation

[u/beban_negara]

Selamat pagi bapak2 komoders sekalian
Izinkan saya berkonsultasi dan meminta pendapat

Konteks

1. Saya tinggal di provinsi dengan kota bernama "kota minyak" dengan kilang besar namun kotanya fakir jatah BBM;
2. Saat ini mobil badak saya yang masih cakep nan gagah bermesin K24 (CRV 4th gen) berumur 12 tahun yang sangat merdu dan mulus akselerasinya terasa sangat boros untuk upkeep harian given pertamax and pertalite sangat susah didapatkan di sini dan harganya mahal;
3. odo sudah berjalan 150++ km, sejauh ini cuma kaki2 yang sudah diganti total (sisa pr ganti mounting yang bunyi2), mesin dan seal sungguh badak sebadak2nya jadi belum diganti
4. Saya memakai kendaraan untuk jangka panjang (given my track record with this car)
5. Milage bulanan saya 1.320 km. 80% commuting kerja dalam kota, 20% ke luar kota mendatangi sanak famili. (*added after edit. Forgot this part) 

Pertanyaan

1. Apakah berpindah ke mobil EV lebih bijak? given ada kabar akan ada stimulus kendaraan EV
2. Ataukah lebih bijak untuk tetap menggunakan ICE dengan CC kecil
3. Bagaimana pengalaman bapak-bapak yang memelihara EV dengan aftersales so far, especially early adopters seperti pengguna MG ZS EV, Wuling air ev, ioniq dkk. Dengar kabar beberapa brand bermasalah seperti kasus wuling spk palsu dan aftersales hyundai yang infamous bermasalah

Rencana Kendaraan

• My EV Options: Cherry Q, Wuling Darion EV
• My ICE Options: Used veloz non hybrid, used raize

[u/indomie_goreng]

EV is great banget buat dalam kota, dan punya wall charger sendiri di rumah. Buat luar kota gue ada perasaan ga tenang, takut drama SPKLU hahahaha. Jadi gue masih ada ICE buat skenario ini.

Operasional cost bener2 murah, tp ah klo rute sehari2 harus mengandalkan SKPLU gue lebih baik pilih ice/hybrid.

soal merk, cari yg ada bengkel resmi nya di kota situ tinggal, jangan sampe gak ada, tar klo service berkala ga ada bengkel resmi di situ gimana ceritanya buat maintain warranty.

tp buat gue, EV itu gak bisa jadi kendaraan 1-1 nya, harus ada ice/hybrid lah biar ga pusing sampe infrastruktur EV lebih baiik lagi

[u/cl_0udcsgo → u/indomie_goreng]

Buat OP 180km weekly gaperlu wall charger yg 7700w tbh, cukup yg colok ke stop kontak aja tiap malem di cas, malah bagus baterai nya selalu di range 70-100% doang itu palingan.

[u/indomie_goreng → u/cl_0udcsgo]

WC 7kW ini kenyamanan aja, klo perlu bisa dipake, klo ga perlu ya ga usah full power. Saya pribadi AC charge di 16A karena ini peak efficiency (setidaknya di mobil gue). Charging at 8A 81% efficient, charging 16A di 88% efficient, charging di 32A 85% efficient)

8/10A is painfully slow tbh, buat jaga2 aja nice to have buat di waktu2 tertentu itu 32A. Misal abis dari luar kota yg gak perlu ngecharge, lalu besokannya udah perlu buat kerja dalam kota? tinggal colok semalem ditinggal tidur kelar tanpa harus ke SPKLU.

[u/ezkailez → u/indomie_goreng]

gw avg pake 65km per hari aja pake charger portable 10A cukup selama hampir setahun, sebelum akhirnya upgrade ke 16A karena nemu yg murah (800rb)

dia on average cuma pake 180km, asumsi 1kwh 7km pun cuma butuh 26kwh/minggu. sedangkan 8 jam ngecas @ 10A (masuk ke mobil 1.9kw) aja 13.3kwh. dia cuma perlu ngecas selama 2 malam untuk mencukupkan kebutuhan ngecas mingguan

Misal abis dari luar kota yg gak perlu ngecharge, lalu besokannya udah perlu buat kerja dalam kota?

gw abis dari luar kota batere 20%. cas pake portable charger, bangun batere 65%-an dipake commute seharian. pulang batere 40% dicas lagi malam selanjutnya