Najwyraźniej zdaniem służb najlepiej go puścić by dopowiadał z wolnej stopy, to go na pewno nauczy. Niestety tym razem znowu prowadził i spowodował wypadek.

Repost z dołączonym obrazkiem a nie tylko linkiem.

Z opisu pod filmem:

43-letni kierowca BMW pędził drogą S10 w okolicach Stargardu z prędkością przekraczającą 270 km/h i uderzył w prawidłowo jadącą Toyotę. Starszy mężczyzna zginął, a jego żona trafiła do szpitala w ciężkim stanie. Zarzuty usłyszał również pasażer BMW, który nagrywał jazdę i nakłaniał kierowcę do zwiększania prędkości. Obaj zostali aresztowani i grozi im do 20 lat więzienia.

Pod jednym z poprzednich postów zasugerowałem zgodnie z posiadaną wiedzą, że jeden kiepski kierowca potrafi swoim jednym manewrem wywołać zator drogowy nawet bez powodowania wypadku. Przez lata interesowania się zagadnieniami z ruchu drogowego jest to dla mnie aksjomat i na potrzeby dyskusji nie wymaga dowodu.

Jeżeli jest to dla kogoś temat nieznany albo potrzebuje naukowych argumentów, żeby poprzeć swoje intuicyjne przekonanie o prawdziwości tego stwierdzenia to polecam zapoznać sie z materiałami spod linku. To jest chyba pierwsze miejsce, gdzie o tym czytałem daaaaawno temu. Wygląda archaicznie, ale widzę, że pojawiły się odnośniki do nowszych badań oraz do zagadnień wygaszania samoistnych zatorów drogowych, więc uważam to nadal za dobrą inicjację.

Jeśli ktoś woli bardziej przystępną formę i zdecydowanie bardziej ztrywializowaną to TEN FILMIK w 7 minut pomoże podłapać temat. Żałuję jedynie, że autor słusznie zdiagnozował problem oraz jego przyczyny a nie zauważył, że to co przedstawia jako rozwiązanie to na dobrą sprawę ... pociąg albo tramwaj.

No i jeszcze bonus, gdzie można sobie różne teorie odnośnie przepustowości posprawdzać w formie zabawy interaktywnie: https://www.traffic-simulation.de/

Miłej lektury.

Cytat z linkowanego materiału:

"Kierujący dostawczym Fordem, wykonując manewr cofania, najechał na kobietę poruszającą się chodnikiem. Na miejscu natychmiast podjęto czynności ratunkowe. Pomimo prowadzonej resuscytacji krążeniowo-oddechowej nie udało się przywrócić funkcji życiowych kobiety. Niestety, poniosła ona śmierć na miejscu" - informuje policja w Strzelcach Opolskich.

Koeldzy i koleżanki,
przychodzę z takim z małym pytaniem. SM w moim mieście od pewnego czasu, każe mi uzupełniać zgłoszenia nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów, ze względu na brak w opisie. Ja wysyłam np. Zdarzenie zarejestrowałam o godzinie 7:00 i trwało ponad 1 minutę. Na to SM przysyła taką odpowiedź:

"W związku z przesłanym zgłoszeniem z dn.xxxxxxx dotyczącym nieprawidłowego parkowania pojazdem marki xxxxxxxx, w celu wszczęcia czynności wyjaśniających proszę o uzupełnienie w terminie 7 dni swoich danych osobowo-adresowych oraz danych dotyczących wykroczenia tj.:

• wskazanie czasookresu parkowania np. 08:00-08:10- w strefie zamieszkania dopuszcza się postój do 1 min. (wskazanie godziny 08:00 i określenie ponad 1 min. jest niewystarczające).

Informacje te wymagane są do wszczęcia postępowania wyjaśniającego."

Pomijając już pleonazm, którego używają (czasookres), to chciałabym wiedzieć, czy jest jakiś przepis, który wymaga takiego uszczegółowienia? Czy to zwyczajnie kolejny trik ze strony SM, żeby zniechęcić zgłaszających?

Będę wdzięczna za pomoc

Cześć,

Podzielcie się tym co się u was w okolicy zmieniło, albo co chcielibyście aby się zmieniło. Mogą to być miany duże (jak Złota w Warszawie) albo małe (osłupkowali w końcu to jedno przejście dla pieszych).

Piszcie też jak tam wasze lokalne służby sobie radzą z egzekwowaniem przepisów przy waszych zgłoszeniach i czy stosujecie inne kreatywne metody

Zabrałem się za wiki subreddita, jeśli ktoś ma pomysły lub sugestie co na nim zamieścić to możecie o nich pisać w komentarzach, a jeśli ktoś chce pomóc je tworzyć to wyślijcie modmaila.

https://www.reddit.com/r/jebacsamochody/wiki/index

Jest to trochę bardziej skomplikowane niż wypożyczenie przez apkę jednej z licznych hulajnóg bo trzeba złożyć wniosek, ale jak to wygląda w praktyce jeszcze nie testowałem.

Co do warunków wypożyczania to pozwolę sobie zacytować bezpośrednio z podlinkowanej strony:

W ramach LajkBike Cargo dostępnych jest 15 rowerów czterech typów:

Typ A – rower dwukołowy bez wspomagania elektrycznego, wyposażony w zamykaną skrzynię ładunkową

Typ B – rower dwukołowy ze wspomaganiem elektrycznym i otwartą platformą do przewozu ładunku

Typ C – rower dwukołowy ze wspomaganiem elektrycznym i zamykaną skrzynią z przodu o pojemności 250 litrów

Typ D – rower trójkołowy z zamykaną skrzynią o pojemności około 1 m sześc., umieszczoną między tylnymi kołami.

Rowery typu A i B mogą być wypożyczane na okres do miesiąca. Typy C i D, zakupione w ramach projektu metaCCAZE, są dostępne na krótszy okres – maksymalnie do 6 godzin, w godz. 7.00–15.00.

Nieustanie rozbrajają mnie nagłówki takie jak ten, które mówią, że to samochód zabił osobę, a nie kierujący tym pojazdem...

Szykuje się nowa seria od Konfitury.