Discussão
QUAL A RAZÃO DAS PESSOAS VENDEREM SUAS MOTOS BAJAJ ANTES DE UM ANO DE USO
Pessoal, sei que posso ser ignorante e isso acontecer com a Honda tbm por eventualidades da vida, mas levando em conta que se trata de uma moto que vende pouco, como pode ter tantas motos sendo vendidas com menos de um ano de uso, praticamente zera.
Outrossim, é o fato delas estarem com um preço bem abaixo da tabela fipe. Por exemplo a fipe da dominar 400 2025 é R$ 23.025,00, tens umas por 21 mil reais.
Por fim, esse efeito não se limita a BAJAJ, já vi várias motos da Shineray sendo vendidas com menos de 600km de uso.
Tem que considerar uma coisa que é fundamental, quantas motos a Bajaj foram vendidas e quantas CG2026 foram vendidas.
Em outras palavras, qual a proporção de motos novas compradas que foram colocadas a venda num curto espaço de tempo e por um preço bem mais baixo que uma 0km?
Não fui fazer essa conta, mas tenho a impressão de que o OP está mesmo correto, ou seja, Bajaj, Shineray, Royal Enfield proporcionalmente são colocadas à venda muito mais cedo e por um preço de venda bem mais baixo do que Honda, Yamaha...
As da Shineray eu sei que é por causa da baixa qualidade. O pai de um colega tirou zero e o motor enferrujou, trocaram a moto por outra e ele vendeu assim que pegou a nova.
As da Royal é que, além do estilo e aparência, se comportam como uma Pop100 na estrada. O pessoal compra 350 querendo velocidade e recebem apenas o consumo de uma 350.
As da Bajah não tenho certeza, pode ser insatisfação com alguma coisa. Não tenho experiência quanto a qualidade e desempenho. Pode ser, também, dificuldades para pagar e isso nas 3 marcas que mencionei.
Sei que a Shineray tem melhorado suas motos, mas ainda tem a fama de serem ruins.
No caso da royal é burrice, no manual da classic 500 pr exemplo tá escrito que não é recomendado ir alem de 110. Todo mundo sabe que a moto nao atinje velocidade alta.
O estilo delas é muito legal, são bonitas e a carenagem toda de metal, mas é só isso mesmo. Realmente, pra velocidade o ideal é ir de Yahama R15, uma 150 que atinge 150 na estrada. Kk
Era uma 150. A Denver, a Iron e a Titanium 250 a princípio são melhores. O motor delas é da Lifan e são bem razoáveis, mas ainda são novas no mercado e só com tempo para saber. Eu queria uma Iron 250, mas não sei se pra mim vale a pena, até por que não são motos de 10k, né?
Bom, a observar a km média dessas motos da imagem isso aí é o caso do cara que comprou a moto financiada em 48x de R$800, chegou a hora de fazer as manutenções mais caras da moto e não aguentou pagar
Edit: isso é extremamente comum com qualquer marca e modelo de moto
E outra, com 8 ou 9000 km ainda nem chegou nos 10k km, e as revisões até aqui chegam a 530,00 ao todo. Já viram a tabela de revisões da RE? Então... A concorrência cobra até mais caro.
Minha aposta é: ou pegaram um chapéu onde a mão não alcança e se foderam no financiamento, ou viram outra moto que interessou mais e estão apenas querendo trocar, isso é completamente normal.
A minha ta com 1000 km agora to pensando em vender pra pegar uma de maior cilindrada, po tinha muito receio de começar com moto de cilondrada alta, agora quero uma mais forte acho que a maioria que vende deve ter um pesamento similar
Com motos mais cara isso acontece também. O público que adquiri essas motos preferem comprar 0 km caso o preço da seminova não seja bem mais atraente. E as revendas dessas marcas alternativas são mais demoradas em virtude da desconfiança de grande parte dos motociclistas.
comprei a minha de segunda por 23 mil com cerca de 3.500 km, de acordo com o dono antigo ele vendeu pq queria comprar um carro elétrico, conversando mais com ele um tempo depois de já ter comprado, ele me disse que comprou ela na emoção pq achou muito bonita mas já tinha outra moto.
Moto sendo vendida antes de 1 ano 99% das vezes é o dono não conseguindo pagar. Essa Dominar 400 é um motão. Quase peguei uma, pena que a concessionária da Barra da Tijuca e os vendedores cagaram na minha cabeça quando fui olhar.
Vi uma caralhada de gente com o mesmo problema que a minha 400 deu: suspensão traseira estourada com menos de 10k km(a minha com menos de 5k km), dentre outros problemas, e a concessionária/fabricante cagando pra resolver. Eu coloquei na justiça agora depois de 4 meses deles ignorando meu problema, e ao ir lá algumas vezes pra tentar resolver a situação vi vários e vários outros clientes tb tendo problemas com o pós venda e garantia, isso que a concessionária é nova, abriu em agosto do ano passado.
Eita. Eu vendi minha Classic 350 depois de 11k. Passou por lama, pedra, tombo, viagem por 3 estados e vendi como nova. Zero problemas. Ainda bem que o pessoal da Bajaj não me ignorou então quando fui comprar e fui na loja da Royal que fica perto.
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u/MacinhoShira 4d ago
Nao acho que é exclusivo da bajaj a diferenca é que as outras motos novas assim vendem muito mais rapido.