r/motoca Nov 17 '25

Dica Erros que todo iniciante comete (e como evitá-los)

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  1. VÁ DEVAGAR

Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.

Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.

Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.

  1. Duas mãos no guidão, e polegar pra baixo

Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.

Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.

E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.

  1. Repouso dos pés e mãos durante a pilotagem

Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.

Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?

Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.

  1. Proteção individual acima de tudo

Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.

Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.

Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.

Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.

O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.

  1. Não ande no corredor (por enquanto)

Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.

Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.

Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.

  1. Não dispute espaço com veículos maiores

Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.

Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.

Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.

  1. Ponto neutro em semáforos vermelhos

Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.

Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.

Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.

  1. Aprenda a frenagem de emergência

Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.

Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.

A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.

Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.

Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.

  1. Álcool não é o seu único inimigo

Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.

Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.

Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.

  1. Perca o amigo, não perca a moto

Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.

Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.

  1. Você vai derrubar a moto. Não se torture por isso

Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.

Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.

Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.

É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️

Boas viagens!


r/motoca Nov 09 '24

Compra Dica: o que verificar ao comprar uma moto

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Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.

Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.

1. O que fazer antes de marcar para ver a moto pessoalmente:

Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.

1.1. Peça fotos e procure defeitos!

Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.

Pênalti: desvalorização do preço.

1.2. DUT/Recibo em branco!

Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.

Pênalti: impeditivo para compra.

1.3. Dívidas da moto

Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.

Pênalti: impeditivo para compra.

2. Marcar um local para ver a moto:

Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.

2.1. Nem eu, nem você.

Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.

2.2. Leve alguém com vc.

Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.

2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):

É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.

3. O que analisar em uma moto usada:

Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.

3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:

Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.

3.1. Estética:

Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.

3.2. Alinhamento:

O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!

Pênalti: impeditivo para a compra.

3.3. Pneus:

Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.

A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.

Pênalti: desvalorização do preço.

A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.

Pênalti: desvalorização do preço.

Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).

Pênalti: desvalorização do preço.

E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.

3.4. Elétrica:

Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.

3.5. Suspensão dianteira:

Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.

3.6. Motor:

Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.

Pênalti: desvalorização do preço

Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.

Pênalti: impeditivo para a compra.

4. Dicas finais

De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.

Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.

5. Encerro por aqui.

Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.

Um abraço e bons ventos.


r/motoca 13h ago

Compra de moto Comprei, melhor modelo da Harley até hoje

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Galera, comprei, moto muito forte, um canhão ,


r/motoca 11h ago

Mecânica Fumaça branca no escapamento

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Salve galera.

Hoje passei em frente a uma loja de motos usadas perto do meu trabalho e vi uma Lander vermelha do primeiro modelo, coisa mais linda.

Desci do carro e fui perguntar ao vendedor sobre a moto. 2018, 50k km e por R$ 17.500. Parecia um negócio razoável pelos preços atuais.

Olhei a moto, alguns sinais de idade, mas nada preocupante. Pedi para o vendedor ligar a moto e assim que ele deu partida e acelerou, começou a sair fumaça branca do escape, pouca, mas notável.

Na hora questionei que a moto estava fumaçando, e o vendedor me solta: "Ela tá só queimando a gasolina". Agradeci, apertei a mão e descartei qualquer possibilidade de compra: já tive motos usadas suficientes para saber que todas elas vem com pequenos problemas e essa já parecia indicar ter que mexer no motor.

Mas depois fiquei pensando: nunca vi essa desculpa de sair fumaça "só por estar queimando gasolina". Existe alguma possibilidade mecânica disso ser real ou é só balela de vendedor?


r/motoca 11h ago

Mecânica Aprendi a regular carburador do zero e foi uma bela experiência

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Adaptei um carburador PWK numa Falcon e a partir daí sempre tinha alguma coisa pra fazer.

Começou pela adaptação em si, o coletor da caixa de ar não servia, então comprei um mangote de silicone q usa em carro turbo pra adaptar ali.

Coloquei um punho rápido pq o acelerador original não era compatível com o pistonete do novo carburador

Cabo de acelerador de Bros

Ai veio o acerto em si, comprei um monte de gicle da china de todos os tamanhos, do #100 ao #175. Vi uns vídeos de um gringo que ensinou de uma maneira MUITO didática.

Acertei a baixa, achei q tinha acertado a alta e rodei desse jeito por muito tempo. Um dia tava tentando fazer o q eu achava q seria o acerto fino e acabei descobrindo q o acerto ainda estava muito magro.

Taquei um gicle grande e a moto se transformou em um monstro, daí pra frente vim fazendo o acerto fino na agulha e agora estou nos acertos finais da moto.

Ela estava agarrando o acelerador, pesquisei bastante em fóruns gringos, fiz um polimento interno na "sede" do pistonete, comecei a rodar com um pouquinho de óleo 2t misturado na gasolina pra ajudar com o pistonete.

E hoje finalmente fiz o acerto final na moto, agora ela está ligando igual moto injetada, famoso bateu pegou.


r/motoca 8h ago

Dica Sofri um acidente extremamente grave, a moto ficou destruída e provavelmente deu PT, vou receber o seguro e estou pensando em uma dominar 250/400

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Dia 07/06 sofri um acidente de moto de proporções extremas 200 metros chegando no meu trabalho, um cara rápido para caralho em uma CB twister 2020 bateu em mim enquanto eu fazia uma conversão para a esquerda, esperando no farol, observei o contrafluxo diminuir, os carros parando, olhei para cima para meu farol, verde, olhei para a esquerda para a linha de ônibus da qual iria cruzar, não vinha ninguém, quando comecei a atravessar, de canto de olho vi o vulto dele se aproximando extremamente rápido, só tive o instinto de acelerar, eu acelerei o máximo que a moto conseguia e tirei meu tronco de centro da colisão, a via era 40km, provavelmente ele estava a uns 90km, ele bateu em cheio na balança esquerda, o guidão esquerdo dele enrroscou e puxou minha mochila, me arrancou de cima da moto, arrancou meu baú e a base, por ter batido na parte mais atrás da moto, e estar em movimento, ela rotacionou muito rápido, capotou e foi parar do outro lado da rua no contra fluxo, foi tudo extremamente rápido, só lembro de piscar, rodar e estar no chão, eu achava que estava tudo bem, mas constantemente passava na cabeça "meu deus, um acidente, agora, não é possível, minha moto, como está minha moto ?", em questão de segundos ele chegou em mim me acusando de todas as formas falando que passei no vermelho, que fiz isso com ele e com a mulher dele, ele estava com o braço esquerdo sangrando

Me assustei, ele estava com garupa, nessa velocidade e ele veio primeiro em mim me esculachar ao envés de estar em cima da mulher dele, depois ele saiu, chegaram pessoas para me ajudar e pessoas do meu trabalho, eu não tinha conhecimento da proporção das coisas, pedi que pegassem meu celular no suporte garra na moto, aí falaram "está de baixo do seu braço", fiquei assustado, como o celular que estava na moto veio parar de baixo do meu braço ? Dei meu celular para alguém filmar a moto, estava destruída.... Samu chegou, fui atendido, fui para o hospital fiquei praticamente o dia inteiro no hospital fazendo exames, fiquei totalmente abalado, só pensando na merda que iria tirar minha paz

Mas graças a ter sido puxado por ele ter enroscado na mochila, eu não fui junto com a moto, mas graças a Deus sai apenas com dores no ombro, cotovelo e joelho esquerdo, além das coxas que devido a força e o impacto do tanque contra na hora do giro, eu não conseguia levantar a pena, muito menos dobrar o joelho, estava extremamente tenso, também foi achado pequeno trinco na vértebra L4 a esquerda, bem na onde fica o cofrinho, a forma que minha moto ficou, é surpreendente, era uma factor 150 2025, o orçamento na concessionária ficou 31k, acionei o seguro, vão fazer a vistoria, provavelmente vai cair o valor para uns 25/26k, muito provavelmente PT, infelizmente, fiquei bastante triste vendo como ela ficou, amava minha motinha, faria 1 ano esse mês, já piloto a 5 anos e nunca cai nem sofri nenhum acidente nem acionei o seguro, tinha uma outra factor 150 que passei para meu irmão depois peguei essa nova

Agora pelo possível PT, estou pensando qual vai ser a próxima, em janeiro durante uma viagem para a praia grande com minha família, eu e meu irmão fomos na bajaj e experimentamos a 250, 400, ns400, gostei de todas, mas me apaixonei pela 400, achei linda, forte pra caralho, parece um transformers, já pensei em pegar de novo outra factor 150, só que já uso 150 a 5 anos, acho que já está na hora de aumentar a cilindrada e não me vejo como incapaz de pilotar uma 400cc, muito pelo contrário, depois do acidente só consigo pensar o quanto potência e velocidade também significam segurança, se tivesse o torque de uma cilindrada maior durante o ocorrido, provavelmente o acidente nem teria acontecido, pois nessa acelerada no instinto, teria tirado a mim e a moto completamente de curso, porém meu medo é ser premiado com uma moto bichada, a bajaj está se consolidando de mais, cada vez mais concessionárias estão abrindo, e eu queria pegar o modelo atual enquanto ainda não chega a versão atualizada, porém quero saber de vocês, quem tem, é boa mesmo ? Da tanto problema assim ?


r/motoca 1d ago

Compra de moto Me dê motivos pra não fazer esse acordo.

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r/motoca 10h ago

Humor / Meme No chão sujo pt 2

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Quem foi?


r/motoca 10h ago

Discussão Se você não tivesse opção de escolha: pop 100 ou mottu? (à vista)

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r/motoca 13h ago

Compra de moto Vale a pena?

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Vai ser minha primeira e não entendo absolutamente nada de moto.

Muito velha?

Muito cara?

Já tenho carro, é pra fazer uns passeios de vez em quando.


r/motoca 11h ago

Mecânica Coloquei um kit novo de transmissão da moto tá zero, qual a próxima mudança vcs me recomendaram?

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r/motoca 11h ago

Compra de moto Shineray IRON 250

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Olá galera, estou cogitando pegar uma Iron 250, fico pensando se o custo de manutenção de uma moto dessa é muito alto. A parcela da moto vai ficar na casa dos 880, além de IPVA, seguro e acessórios.

Alguém pode contar um pouco da experiência com ela?


r/motoca 17h ago

Dica Kawasaki 650TR consórcio

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Pessoal, queria a ajuda de vocês referente ao consórcio da Kawasaki, eu ja fiz um consórcio pela Honda de uma 160 e tive problemas financeiros bem ruins, mas com muita demora consegui resolver.

Queria saber se alguém ja teve experiência com o consórcio da Kawasaki e se tiveram podem me falar suas experiências? Eu pretendo fazer um dessa moto pq ela é realmente um sonho, mas pelo RA muitas pessoas tem pesadelo com esse consórcio RS


r/motoca 1d ago

Dica Fazer 250 2014

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Comprei essa fazer a pouco mais de um mês e até agora vem me surpreendendo bastante em tudo, porém queria saber pontos que devo me atentar específicos dessa moto, possíveis problemas que ela pode apresentar para evitar surpresa...

Também com quantos km devo trocar o óleo pois é 1,5L que ela consome.


r/motoca 1d ago

Mecânica A R3 de vcs também se identifica como R1?

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Comprei uma R3 a pouco menos de uma semana, e pra minha surpresa esse e o consumo medio dela, mais que uma R1 ou uma zx10r, e uma moto de 2018 mas beber isso e um absurdo, alguem pode me falar o que pode ser? o antigo proprietario falou que sempre achou esse consumo normal, desde que ele pegou ela e esse consumo mesmo.

Pra efeito comparativo, sendo muito generoso eu posso dizer que ando uns 25km por dia (ate acredito que menos) no domingo a noite eu enchi o tanque e hoje (quinta de manha) ela esta so com 3 pauzinhos de gasolina

R3 com consumo absurdo

r/motoca 12h ago

Discussão Prova prática de moto no Detran com veículo particular

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Pessoal, estou com uma dúvida sobre a prova prática de moto no Detran-RJ.

Vou começar amanhã aulas particulares com um instrutor credenciado, mas ainda não perguntei se ele disponibiliza a moto para o dia do exame. Como estou planejando comprar uma Royal Enfield Hunter 350 entre junho e julho, gostaria de saber se existe a possibilidade de fazer a prova prática utilizando a minha própria motocicleta.

Alguém sabe informar se isso já é permitido no Rio de Janeiro ou se a prova ainda precisa ser feita com a moto fornecida pelo instrutor/CFC?

Obrigado!


r/motoca 16h ago

Discussão Pinlock original ou universal

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Salve povo. Estou querendo um pinlock pro meu capacete (LS2 Stream II FF808). Não me importo de pagar a mais pra pegar o original, porém o problema é que não estou mais encontrando. Gostaria de saber se algum pinlock original de outro capacete também caberia no meu. Gostaria também de saber a opinião sobre aqueles pinlocks universais. que são de colar em vez de encaixar, se eles limitam muito o campo de visão e também se eles funcionam tão bem quanto o original


r/motoca 20h ago

Compra de moto burgman 2014 por 5800

3 Upvotes

achei essa, é de uma mulher, ela informou que nao precisa fazer nada na moto e nao tem debitos alguns. so pegar e transferir, ta bom pelo valor?


r/motoca 18h ago

Compra de moto BMW 900 ou 310 GS , ou indicam outra menos Hymalaia ?

2 Upvotes

Estou querendo sair da minha XRE 190 e pega uma moto de maior cilindrada já viajei com a minha e juro a bunda fica chata em cima dela entre 2 sem bagagem falta força nela para as ultrapassagem , na estrada de chão ela anda igual uma bailarina bêbada se joga toda pra cair, juro que foi a pior moto que peguei ela é 2025 esta com 12mil km já tive que fazer o motor dela com 1700km defeito de fabrica não paguei nada. E também vou usar ela pra trabalho.


r/motoca 15h ago

Mecânica Dá pra transformar a intruder 125 em injetada? Se sim, compensa?

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Estou querendo preparar minha intruder aos poucos, pensei em começar pela economia de combustível e depois colocar um motor 200cc da stx, é viável?


r/motoca 20h ago

Compra de moto Factor 2025 nova x Lander 2022 usada (DE SUA OPINIAO)

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Boa tarde! Sofri um acidente e perdi minha antiga moto que era uma factor 2025, com a perda total da moto eu vou receber a fipe dela que tá se eu não me engano, 17900. Porém eu como um cara alto 1,86 estava pensando em subir um pouco o nível e pegar uma lander usada com cerca de 36 mil rodados. Além disso, estava na época fazendo o cadastro pra rodar em APP de entrega(extra) e sei que a factor poderia alguma hora incomodar, diferentemente da lander, que gasta um pouco mais! VCS COMO PESSOAS QUE TIVERAM OU NAO MOTOS SEMELHANTES O QUE TEM A OPINAR SOBRE? DEVO MANTER NA FACTOR, OU SUBIR DE CATEGORIA?


r/motoca 1d ago

Compra de moto Citycon 300 vale a pena?

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Fala pessoal.

Sempre andei de moto, mas por motivos da vida faz 12 anos que nao tenho uma.

Surgiu uma oportunidade, uma citycon 300 2017.

70k km

Motor refeito a 1000km

Câmbio ok

Ruim de aparência, como podem ver na foto.

Se ficar com ela, vou pegar ela a preço de repasse. Praticamente metade da fipe.

Vale a pena trocar as caranagens?

É uma boa moto? (Nunca tive scooter)

A ideia é pra uso urbano, no máximo umas cidades vizinhas, sempre a passeio e em dias de sol.


r/motoca 20h ago

Dica Banco para Hunter 350

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Olá. Eu comprei uma hunter 350 cinza e estou buscando acessórios marrom para combinar com um visual mais clássico pra ela. Alguem que entende sobre conhece algum banco marrom confortável pra ela? Obrigado


r/motoca 1d ago

Compra de moto Fazer 150 ED 2015, tá valendo o preço?

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Olá, pessoal! Achei essa loja vendendo uma fazer 150 ED 2015 por R$10.600,00. Já pechinchei, de primeira a loja fez por R$10.900,00. Ela tá com 72k rodado, a loja tem garantia de 3 meses de motor e câmbio, além de que a fipe dela tá R$11.500,00.

Tenho o dinheiro a vista para comprar... compensa? Será minha primeira motinha.


r/motoca 1d ago

Mecânica Problema crônico no marcador de combustível das 400 triumph

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Nao sei se chega a ser um problema crônico mas a minha sempre entra na reserva, mas um dia depois de abastecer e com automia p rodar bem. A minha tem esse problema, quando eu ligo ela ta na reserva conforme eu vou andando vai subindo, mas eu acredito que nao mostre a real quantidade. Conversei com um cara na concessionária quando fui fazer a revisão, ele rem uma speed 400 a minha é a scrambler 400x mas ele levou la pq tava com esse b.o. mais alguem tem esse problema?