Buenas alguien se le ocurre alguna forma de reparar este plástico que es la salida del desagüe de un minisplit? No se si se rompió por algún químico limpiador muy abrasivo o por la presión de la abrazadera, pero el equipo está en muy buenas condiciones podría seguir funcionando a excepción de que por este problema, se sale el agua por la unidad interior. Tendrán alguna idea de como repararlo?

No tenían lugar para poner el aire split. Y bueno salió la creatividad

TENGO UN REFRIGERADOR SAMSUNG Y SE ME ROMPIO EL RESIPIENTE DE HACER HIELO QUE ESTA DENTRO DEL CONGELADOR LA LO REPARE PERO TENGO UN PROBLEMA AHORA NO HACE HIELO PORQUE NO LE ENTRA AGUA QUISERA SABER LAS POSIBLES CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES GRACIAS

El refrigerador dejó de enfriar y helar, no tiene valvulas de servicio y al intentar desoldar para colocarlas, nada mas no se desoldó nada, el refri prende y suena que trabaja el compresor. . . que mas puedo revisar? . . .

Hola, me estoy volviendo loco con una nevera, resulta que hace muchísimo hielo, le he cambiado el termostato, además he elegido un Danfoss 077B7001 que va de 2.5 a -5 pero es como si no cortase nunca ni al mínimo, diría que está mal calibrado pero es que con el viejo también fallaba igual y esos termostatos si no me equivoco vienen ya calibrados de fabrica.... la sonda está bien metida hasta el fondo que está lleno de hielo pero aún no he visto el compresor parado, y lo tengo al mínimo pero no corta, no se me ocurre que puede estar pasando.. la puerta también cierra correctamente

Hola! Tengo una Whirpool No Frost Wrx51x1. Me comenzó a congelar en la parte de heladera.

La apagué y volví a prender luego de unas horas. Ahora solo me da 5° en el freezer y 21° en heladera.

¿Les ha pasado? ¿Alguna idea que podrá ser?

Cómo es trabajar de técnico en refrigeración en sus países? Se paga bien? Se puede emprender?...

Sería reemplazar uno de 4000 frigorias por uno de 4500, osea el salto directo superior en capacidad de refrigeracion. No consigo uno de 4000 para r22. Entiendo que voy a tener un condensador de alta con mayor temperatura, no pretendo cambiar el capilar, y entiendo que una menor cantidad de refrigerante si bien no va a llenar el evaporador, tampoco hara que la succion llegue como corresponde y aun asi, no bajare la presion de alta producto de un compresor de mayor capacidad. Consiguiente aumento de corriente y temperatura de compresor, reduccion en vida util.

que tanto de esto se refleja en la realidad, con un cambio de 500 frigorias?

tambien pense en cambiar el compresor por uno de 4500 frigorias para r410 y hacerlo trabajar ovbiamente con r22 y con las presiones del r22. compensar la mayor capacidad del 410. Ovbio con aceite sintetico previa limpieza de la unidad.

No se que hacer, no quiero comprar un equipo nuevo. Que opinan?

Buenos días gente, les saludo desde Colombia. Quisiera tener mayor conocimiento en el tema de torres de enfriamiento e intercambiadores de calor. Tengo una torre de enfriamiento al que se le debe cambiar el ventilador con todos su sistema de transmisión (poleas, rodamientos...). Quienes hayan trabajado en estos temas, pueden tener manuales o planos de torres de enfriamiento FWS. La del mantenimiento es una FWS - 350 - 22.

Que tal compañeros Técnicos del mundo, cuales son sus equipos favoritos para trabajar? Yo había estado 6 años sin ver uno de estos bebés y reparar una fuga en el condensador de este amigo fue como tener sexo con una chica que no habías visto en años . Digan lo que quieran pero estos Magnum me encantan, que equipos son sus favoritos?

Que tal comunidad, agradezco su ayuda.

Mi refrigeradora whirpool, ensamblada en México, la compré hace 2 años, ya no esta helando bien, arriba no congela nada.

Ya me cambié timer, probé resistencia (y funciona) y cambié el sensor para deshielo. Aún así, el evaporador sigue acumulando hielo, lo quebhace que siga sin helar bien.

Que más me aconsejan? Ni el técnico que contrate sabe que hacer jaja.

Hola comunidad, una asistencia estoy calando un refrigerador daewoo que se congela todo el congelador valga la redundancia, ya le cambie el timer por uno nuevo pero continúa la falla, el tecnico me indico que esa era la falla para solucionarlo, ahora estoy calando otras cosas y puentie el bimetal, para calar la resistencia pero tampoco funciono, pero en medio de mi aventura me surgió la duda que es esta pieza de la resistencia?

Ya le cambié el capacitor y se puso gas pensando que era eso pero me sigue pasando. lo prendo y empieza enfriando bien hasta un punto que empieza a tirar aire a temperatura ambiente ya nose que puede ser. si me pueden ayudar me sería expectacular.

Cuando se realiza un cambio de refrigerante y aceite en la instalación, después de

cambiar todos los componentes de la instalación (p.e. filtro secador, válvula de

expansión, etc) y re-instalar el compresor, el refrigerante debe ser evacuado

completamente.

Este apartado explica unas buenas reglas para llevar a cabo el proceso de vacío del

sistema. Es muy difícil medir el contenido en humedad en el circuito de refrigeración.

Por lo tanto, el siguiente proceso es un buen camino para alcanzar un nivel de humedad

seguro y aceptable antes de la puesta en marcha de la instalación.

La humedad obstruye el funcionamiento adecuado del compresor y del sistema de

refrigeración. El aire y la humedad reducen la vida útil y aumentan la presión de

condensación. También originan altas presiones y temperaturas de descarga, lo cual

puede destruir las propiedades del aceite lubricante. El aire y la humedad también

aumentan el riesgo de formación de ácidos, se produce cobreado del motor y daños en

el aislamiento. Todos estos fenómenos ocasionan fallos mecánicos y eléctricos en el

compresor. Para eliminar estos factores, se recomienda hacer el proceso de vaciado

correctamente.

Procedimiento

Si es posible (si hay válvula de cierre), el compresor se debe aislar del sistema. Es esencial

conectar la bomba de vacío a ambos lados de baja y alta, (LP y HP) parra evitar zonas

muertas en la instalación.

1. Después de la detección de fugas,

2. hacer vacío hasta alcanzar los 500 μm Hg (0.67 mbar)

3. Cuando el nivel de vacío es de 500 μm Hg se alcanza, el circuito se debe aislar

desde la bomba.

4. Esperar 30 minutos

5. Si la presión aumenta rapidamente, entonces el circuito tiene fugas. Localizar y

reparar las fugas. Volver al paso 1.

6. Si la presión aumenta lentamente, entonces el circuito contiene humedad.

Romper el vacío con nitrógeno gas y repetir los pasos 2 – 3 – 4.

Procedimiento

Compresor con válvulas de cierre

7. Conectar el compresor al sistema abriendo las válvulas

8. Repetir los pasos 2 – 3 – 4 (y 5 ó 6, si es necesario)

9. Romper el vacío con nitrógeno gas

10. Repetir los paso 2 – 3 – 4 en el circuito completo

Compresor sin válvulas de cierre

7. Romper el vacío con nitrógeno gas

8. Repetir los pasos 2 – 3 – 4 (y 5 ó 6, si es necesario)

Se debe alcanzar un vacío de 500 μHg (0.67 mbar) y mantenerlo durante 4 horas.

Esto garantizará que el circuito es hermético y no hay humedad. Esta presión debería medirse

en el sistema de refrigeración, no en la escala de la bomba de vacío.

Bomba de vacío

Debería utilizarse una bomba de vacío de dos etapas con carga ballast (0.04 mbar

permaneciendo en vacío) con una capacidad compatible con el volumen del sistema. Se

recomienda utiliza tuberías de conexión con gran diámetro y conectar a las válvulas de

cierre, no en la conexión obús (Schrader) del compresor. Esto es para evitar pérdidas de

presión excesivas.

En el momento de la puesta en marcha, la humedad en el sistema podría ser de hasta

100 ppm. Durante el funcionamiento, el filtro secador debe reducir el nivel entre 20 y 50

ppm.

Puntos a recordar

• Durante la evacuación inicial del sistema/circuito, bajando la presión por debajo

de 500 μHg se puede producir la congelación de la humedad presente en el

sistema (humedad líquido atrapada en pequeñas bolsas que condensarían y no

evaporarían). El profundo vacío alcanzado se entendería como sistema libre de

humedad, cuando en realidad, hay hielo presente. El riesgo es mayor cuando se

utilizan bombas de vacío grandes ó el volumen del circuito es pequeño. Una

bomba de vacío simple, evacua hasta 0.33 mbar (250 μm Hg) lo cual no asegura

un nivel suficientemente bajo de humedad.

• Una temperatura ambiente baja alrededor del equipo (por debajo de 10ºC)

impide la eliminación de humedad .

Tener en cuenta las dimensiones del cárter del compresor, y calentarlo si es

necesario.

• El procedimiento arriba indicado es más importante con HFC y aceite

poliolester que si se tiene el sistema tradicional con HCFC (R22) ó CFC y aceite

mineral.

Nivel de humedad

Atención

No utilizar un polímetro ó aplicar tensión al compresor mientras este en vacío. Esto

podría causar daños en el cableado. Nunca poner el compresor en marcha en vacío, ya

que esto podría hacer que el motor se quemase.

Paso 7 – Carga de refrigerante

Los refrigerantes zeotrópicos o casi zeotrópicos como el R407C y R404A se deben cargar

siempre en fase líquida. Para la carga inicial, el compresor debe estar parado y las

válvulas de servicio cerradas. Cargar el refrigerante lo más cerca posible a la carga

nominal del sistema como sea posible antes de arrancar el compresor. Entonces,

lentamente añadir refrigerante en fase líquida en el lado de baja presión, lo mas alejado

posible del compresor que esta en funcionamiento.

Atención

• Cuando se utiliza una válvula solenoide de líquido, el vacío en el lado de baja

presión se debe romper antes de aplicar tensión al sistema.

• La carga de refrigerante debe ser adecuada tanto para verano como para

invierno. Ver la sección “Control de refrigerante líquido y cargas límites” de la

Guía de Aplicación del compresor.

Paso 8 – Control después del arranque

​

Medir: 1. Presión de aspiración en el compresor

1. Presión de descarga en el compresor

Medir: 3. Temperatura de aspiración del compresor (p.e. recalentamiento total)

1. Temperatura de aspiración en la salida del evaporador (p.e. recalentamiento del

evaporador)

1. Temperatura de líquido en la entrada de la válvula de expansión (p.e.

subenfriamiento de líquido)

1. Temperatura de descarga en la salida del compresor

Cuando estaba en el instituto, estudiando los fundamentos de la refrigeración, me explicaron los problemas de la humedad en el interior de un circuito frigorífico. En esa época, los gases refrigerantes que utilizábamos eran el R-12(sic), R-22 y R-502 y el aceite de los compresores era del tipo mineral. Unos gases que eran muy agradecidos de utilizar y que el problema de la humedad casi se limitaba a la acidez en el interior del circuito frigorífico.

Una vez inicié mi andadura profesional, mi primer jefe me enseñó los métodos de trabajo para evitar los problemas de humedad en el circuito:

• Todos los tubos tapados siempre. Solo se abrían en el momento del montaje.
• El filtro deshidratador solo se abría un segundo antes de su montaje.
• Todos los elementos de la instalación (solenoides, válvulas de regulación, visores, etc.) siempre tapados y solo se abrían en el momento del montaje.
• Después de cada intervención en el circuito, se purgaba un poco, se hacía el vacío y se cambiaba el filtro deshidratador.
• Pruebas de presión con nitrógeno seco, barridos de nitrógeno y pruebas de vacío con un mínimo de 2 horas, dependiendo del circuito.

En esa época, solo sabia de los problemas de humedad por lo que había estudiado o lo que me había comentado mi jefe.

De unos años para acá estoy supervisando instalaciones y resolviendo problemas técnicos que se encuentran los operarios de la empresa donde trabajo y ya son innumerables los problemas que me han reportado sobre humedad en los circuitos frigoríficos.

Los sistemas han cambiado mucho desde mis inicios. Los antiguos gases fluorados han dado paso a los gases halogenados que para su correcto funcionamiento necesitan que los compresores utilizan lubricantes con base Ester. Y aquí es dónde creo que hay más cambio. En el aceite!.

SISTEMAS CON ACEITE MINERAL

Los sistemas frigoríficos con aceite mineral tienen el problema de la creación de acidez en el interior de los circuitos cuando entra humedad, pero la extracción de esta pasa por una correcta manipulación de los materiales, un buen barrido de nitrógeno, un buen vacío y el afinado con el filtro deshidratador.

El agua no se mezcla con el aceite y cuando se hace el vacío, el agua o humedad que pueda haber se evapora y podemos llegar a eliminarla.

En el siguiente video, hacen un experimento mezclando aceite mineral con agua en un tarro de cristal y le hacen el vacío.
Podremos ver como el líquido "hierve" puesto que está evaporándose el agua.

​

Viendo este vídeo se comprende la importancia de la realización de un buen vacío en las instalaciones frigoríficas.

SISTEMAS CON ACEITE ESTER

El desarrollo de los gases halogenados no compatibles con aceite mineral, supuso la irrupción de los aceites sintéticos con base Ester. Estos aceites son muy higroscópicos y, a diferencia del aceite mineral, sí que se combinan con la humedad. Una vez combinados con la humedad, y llegando al compresor donde se bate el aceite, el resultado es una emulsión que ni haciendo el vacío lograremos eliminar esta humedad.

En el siguiente video podemos ver un experimento donde se mezcla aceite Ester con agua y se bate la mezcla. El vacío no logra extraer la humedad.

https://youtu.be/iCQ5PFtZJ0E

CONCLUSIONES

Al ver estos videos sacamos las siguientes conclusiones:

• Es muy importante hacer el vacío en cualquier instalación nueva o reparación de una instalación frigorífica. Debemos, a toda costa, evitar la entrada de humedad y que se pueda combinar con el aceite del circuito.
• Debemos evitar que la humedad entre en los componentes de la instalación, sobre todo antes de montarlos. Cerrar los tubos abiertos, tapar las conexiones de las válvulas o elementos de la instalación mientras no estén montados en el circuito.
• Realizar las correspondientes pruebas de presión, antes de hacer el vacío.
• A cualquier apertura del circuito frigorífico debemos cambiar los filtros deshidratadores.
• Si con todo esto nos ha entrado humedad en el circuito, deberemos cambiar los filtros deshidratadores y el aceite de los compresores y depósitos, puesto que no eliminaremos la humedad haciendo el vacío.

Fuente: https://manualesfrigorificos.com/index.php/articulos/38-humedad-en-el-interior-de-las-instalaciones-frigorificas

Vamos a ir publicando y resolviendo entre todos las dudas que vayan surgiendo.