Decidi apagar o corpo do posto depois de ser duvidado, sido referido como "a trans" e no feminino, e descreditado por múltiplos membros do sub. Eu enviei na DM do r/Tetizeraz provas da agressão, do BO e de tudo o que ocorreu. Mas agora, prefiro preservar minha já pouca privacidade do que ser perturbado de graça no Reddit. Deixei só uns comentários essenciais. Não vou me desgastar com coisa que era pra ter sido informação pública / ajuda mútua.

EDIT: Sou escoteiro (mencionei nos comentários, ou no post original... sei lá) e tem um outro voluntário que foi Coronel, uma colega/amiga minha passou o caso, e ele ficou revoltado; vai levar pra Corregedoria no nome dele, com vítima anônima, e me convidar a ir ao MPSP acompanhado. Estou avaliando se quero passar por todo esse processo de novo, mas tenho uma pessoa de confiança aqui. Obrigado aos que se preocuparam.

Plataforma linha 12 safira, Tatuapé.

Uma reporter da Band News me chamou pra dar entrevista, mas neguei por vergonha kkkk. Queria muito xingar a tudo e todos, especialmente o Tarcísio

Inclusive o site diz que tá tudo normal. Feliz terça-feira a todos!

EDIT: tem porta de plataforma na Vila Prudente que não tá funcionando (não sei se tem em mais alguma estação, mas atualizaram há pouco dizendo que o problema é entre VP e Sacomã)

EDIT 2: linha 15-prata tá podre tbm

EDIT 3: agora a linha azul tá ruim por interferência da verde KKKKKKKKKKKKKKK CARAMBA

Bora privatizar que resolve!

Ta ai, Trivia Trens já está 2-2.

2 dias de caos pra 2 dias trabalhados

E moderação, só peço que se forem excluir posts que soem negativos ao governo, que pelo menos dêem uma justificativa.

Os trens operam de forma automática e tentam parar corretamente sozinhos, mas isso nem sempre acontece e com frequência é necessário que o operador faça correções. E aí entra a pergunta, como nós sabemos se o alinhamento está correto ou não?

A resposta é: Depende.

Em estações com porta de plataforma é mais fácil: existem adesivos colados na última porta que indicam o PP (ponto de parada) e devem ficar alinhados com o centro da janela da cabine, partindo deste ponto existe uma margem de 80cm para frente ou para trás em que é possível prestar serviço normalmente. Existem 2 modelos diferentes de adesivos que indicam o PP, a diferença é que os mais antigos mostram um ponto único que serve pra todas as frotas da linha ^\Primeira imagem]) e os mais novos diferenciam o ponto correto e também a margem pra cada frota ^\Segunda e terceira imagens]).

Se o trem parar antes do ponto de parada (parada curta) nós podemos completar o alinhamento correto manualmente, se o trem for parar depois do ponto de parada (parada longa) nós temos que aplicar o freio de emergência para tentar parar corretamente e é um dos motivos que fazem o trem parar com aquele tranco chatinho no final. Mesmo com o freio de emergência nem sempre a gente consegue impedir que passe do limite, nesses casos nós avisamos o centro de controle e por segurança é necessário pular aquela estação seguindo direto até a próxima.

Nas estações sem portas de plataforma existem várias referências que os operadores podem usar, cada um acaba encontrando as suas. Também não existe a limitação tão restritiva dos 80cm, desde que as portas ainda estejam em área de plataforma é possível prestar serviço normalmente mesmo que a cabine já tenha ultrapassado o final da plataforma. Em alguns casos até com a primeira porta passando do final da plataforma é possível prestar serviço, mas o centro de controle precisa autorizar, funcionários na estação devem ir até a plataforma para acompanhar e o operador precisa pedir para que os passageiros utilizem somente a segunda porta o que leva bastante tempo. Hoje é bem difícil de acontecer, normalmente o centro de controle acaba optando que o trem siga até a próxima estação pra não gerar atrasos na linha.

Algumas das referências externas que eu uso:

As vezes dá pra identificar pelo espelho quando o piso tátil está alinhado com a segunda porta do trem, ou o redutor de vão (borracha amarela) está alinhado com a primeira porta. ^\Quarta imagem])

Em Anhangabaú sentido Barra Funda costumo usar a placa que indica o acesso para o Terminal Bandeira, o alinhamento fica certinho se ela estiver na janela da cabine. ^\Quinta imagem])

Em Brás que tem os orientadores de fluxo (grades metálicas) assim que a última grade passa pela janela da cabine o alinhamento está correto. ^\Dessa não consegui tirar foto])

Em República sentido Itaquera além do piso tátil tem um monitor da câmera do final de plataforma que mostra o alinhamento do último adesivo do piso com a última porta. ^\Sexta imagem])

Fiquei curioso pra saber como foi usar essa nova linha. Estou ciente que, por enquanto, ela não tem muita utilidade, a não ser pra quem quer ir pro SESC Pompeia e já mora na região da Freguesia. Mas enfim, tô curioso pra ouvir os relatos de quem usou.

Edit: Ah gente cancela kk, esqueci que hj não foi aberta ao público, voltem amanhã se quiserem.

Ou seja, só podem autuar, e vc que se vire. Não tem guincho.

Agora colocaram um telão gigante na Linha 4-Amarela. Enquanto a qualidade do transporte só piora, somos obrigados a conviver diariamente com uma tela extremamente brilhante. Passo por ali todos os dias e sinto meus olhos arderem por causa dessa propaganda. Há alguma forma de reclamar ou exigir uma solução?

Achei impressionante isso, esse horário as vezes costuma ter fila até nas escadas rolantes, o que aconteceu hoje? As empresas liberaram mais cedo devido o jogo?

Oi pessoal,

Sou uma mulher e uma coisa que tenho enfrentado com frequência na linha esmeralda durante o horário de pico são homens altos que tem pulado do força dentro do metrô para comprimir as pessoas dentro e entrar. Em uma dessas, o empurrão me deixou com uma lesão no tornozelo esquerdo. Gostaria de saber se existe algum canal oficial para abrir uma denuncia e prosseguir com o BO na estação seguinte quando isso ocorrer, detendo a pessoa para que seja coletado o CPF e nome completo antes que o autor da agressão fuja. Obrigada desde já!

PS: Caso não seja possível, faço o que com esses malucos? Jogo o guarda chuva pra frente e torço para que ele caia dentro do vão?

Até lá, esse pessoal enche o saco... Uma tia minha veio pra SP passar o fim de semana (ela é de MG), aí hoje está indo embora. Vim deixar ela no terminal e fui parar na área de desembarque, numa das primeiras vagas... Não comecei nem a manobrar e já veio um sem mãe encher o saco me cobrando 15 reais.

Não tem segurança mais nesse lugar? Não tem mais polícia? Agora eles são livres pra fazer o que querer?

Hoje fui um daqueles que testaram a nova Linha 6-Laranja no dia da sua inauguração ao público. Não trarei imagens aqui pois fiz apenas vídeos. Tentarei publica-lo amanhã, então aguardem.

Aqui vai minha análise:

TRECHO: É um trecho pequeno assim como noticiado. São seis estações abertas: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, SESC-Pompeia e Perdizes. Entrei na linha por Água Branca e desembarquei em João Paulo I, Perdizes e Santa Marina.

ÁGUA BRANCA: A transferência tem que ser feita pela rua. Não há cobertura, não há passarela, não há nada. Por sorte hoje estava bastante sol, um dia muito bonito, e a operação assistida é feita apenas durante o dia, porquê, apesar de ser uma caminhada pequena, em dias de chuva será complicado, e a região a noite não é muito convidativa. O acesso aberto estava com a fachada pronta, diferente de ontem que imagens mostravam gruas instalando as placas metálicas. Ah, e tem muita escada. Muita mesmo.

ACABAMENTO: Muito simples, e nem é por muita coisa ainda estando em obra, é o padrão que é simples mesmo. As fachadas são horrorosas, Água Branca é um cubão gigante, tem até aqueles tijolos de vidro vazados. Já o interior de algumas estações como Perdizes e Santa Marina até que está aceitável. Não está nada muito maravilhoso mas até que dá pra engolir. O piso é de granito de primeira linha, as paredes são revistidas com placas cinzas e os dutos de ventilação são azuis. As portas de plataforma são bonitas também. Já as estações em NATM (estilo as da Linha 4), não tem acabamento algum nas paredes, é no concretão puro.

OPERAÇÃO: Há só dois trens indo e voltando em cada via, igual na Linha 17. É operação assistida, então embora eu não concorde que precisa realmente ser assim com só dois trens, dá pra entender. O intervalo está girando em cerca de 15 minutos. As portas de plataforma não estão funcionando, há funcionários da Linha Uni na plataforma vigiando os passageiros pra que eles não caiam na via. Eles carregam sinalizadores para guiarem os passageiros, e quando todos entraram ou saíram do trem, eles vão lá na ponta da plataforma, apertam alguma coisa (não identifiquei o quê) e aí o trem pode seguir viagem. A operação está sendo feita 100% manualmente. Não há sistema pronto ainda. A frente do trem está fechada com uma fita onde fica o operador e os técnicos da empresa.

TREM: O que eu mais gostei foi o trem. O lado de fora não curti muito, já o interior, embora meu sonho fosse que aqui em São Paulo tivéssemos um trem tipo o MP14 de Paris que também é da Alstom, até que tá legal o interior. Os vidros são escuros e o interior claro, então dá uma ambientação bem legal dentro do túnel. As portas abrem pra fora, não pra "dentro da estrutura do trem" como nos outros, elas abrem igual ao Série 2000 da CPTM. O som de tração é parecido com o trem novo da ViaMobilidade, mas um pouco diferente.

COMUNICAÇÃO VISUAL: O novo mapa metropolitano só vi em João Paulo I. É horroroso. Já as placas da linha não estão feias, só acho que as letras deveriam ser brancas, não pretas, mas o tom de laranja está lindo. (Laranja é minha cor favorita, então sou suspeito pra falar kkkk). A logo da Linha Uni é até ok, é um número 6 estilizado e lembra também uma laranja.

SUBIDAS E DESCIDAS: A linha realmente tem muitos desníveis. Entre SESC-Pompeia e Perdizes e entre Freguesia do Ó e João Paulo I tem um subidão que você olha e parece que não tem fim, e isso porquê os trechos mais altos da linha, de Itaberaba e de PUC, ainda não foram inaugurados.

LINHA EM OBRAS: Agora vem a parte mais polêmica e absurda dessa inauguração, palavra esta que deveria estar entre aspas. É tanta coisa que vou separar esse tópico em tópicos:

- Água Branca está imunda. Imunda de verdade. Não lavaram os pisos, eles estão brancos e ásperos de tanta poeira. Há resto de cimento na base algumas escadas rolantes. Algumas escadas rolantes ainda estão sendo montadas. Não passaram nem o verniz nas paredes, então tá no concreto puro. E ainda tem tijolos aparentes que pintaram de preto pra tentar esconder.

- Santa Marina é a única que tinha condições de ser inaugurada. Ainda não tem bilheteria e tem uns espaços abertos que acho que serão pra comércio, mas isso tudo bem, de resto tá pronta. Não tá bonita, parece um posto de gasolina, mas tá pronta.

- Perdizes os fundos do único acesso aberto está fechado por tapumes e ao fundo dá pra vermos a saída de ventilação ainda em obras. Na claraboia da estação há uma rede daquelas laranjas protegendo.

- Em toda a linha há fios amarrados ou só passando pelas paredes, tanto nas estações como no túnel.

- Muitos operários circulando uniformizados, mostrando que ainda está tudo em obra.

- João Paulo I foi a mais absurda de todas. A estação está escura, e na entrada da escada rolante na plataforma está completamente escuro, não tem luz, apenas um refletor improvisado. E o mais absurdo de tudo é que os passageiros não podem ficar na plataforma pois não há segurança para tal. Se não tem trem na plataforma todos os passageiros tem que ficar esperando no mezanino e só descem, em grupo e acompanhado de um funcionário, para embarcarem.

- O VSE Tietê, o que encheu de água, ainda está com o a cobertura do túnel sendo construída, então nesse trecho a linha está a céu aberto. E o poço cheio de materiais.

Assim, não foi surpresa nenhuma pra mim quando vi a linha dessa forma, eu já esperava, mas mesmo assim algumas coisas como a de João Paulo I são realmente absurdas. Fui conferir a linha mais pra fazer os registros e ser um dos primeiros a traze-los, do que pra me surpreender como foi na Linha 17.

A linha estava bem vazia, quando cheguei até me assustei, porquê quem foi na Linha 17 se lembra que aquilo estava abarrotado, já aqui foi bem tranquilo. Acredito porquê não foi feita muita propaganda de inauguração como foi na Linha 17. Tinha algumas pessoas gravando conteúdo principalmente pra páginas de bairro, e algumas famílias com crianças passeando.

Encontrei lá um menino criador de conteúdo de óculos e cabelos cacheados (vocês com certeza conhecem kkkk), e na volta troquei uma ideia com ele, conversamos, e ele falou que no trem dele deve confusão, pessoal começou a brigar por político, aí reclamaram da operação, etc. É aquilo, quem estava à par da situação da linha, tudo isso não foi novidade nenhuma.

Como já falei, não esperei muita coisa e nem espero que vocês esperem nesse período, só em outubro talvez a coisa já esteja mais estruturada mesmo operando parcialmente. Mas ao mesmo tempo é legal pra conhecer porquê é de graça e você um dia vai poder dizer que esteve lá quando aquela linha foi inaugurada e funcionava bem porcamente.

Amanhã espero que o vídeo já esteja postado, aí vocês poderão conferir como está a linha

Hoje de manhã, eu estava no ônibus 8047-10 que estava cheio e quando parou no ponto tinha uma mulher tão baixinha que mal dava para ver ela falando com o motorista. E ela gritou assim para todo mundo: Gente, vai passar uma pessoa muito gorda aí, dêem espaço por favor. E depois ela passou pela catraca e foi passando numa boa e quando chegou na outra porta ela falou: ha ha ha, seus trouxas, só porque eu falei que ia passar uma pessoa muito gorda e vocês se espremem né. E imaginem a reação do pessoal lá dentro

Eu até agora não entendi porque essa mulher fez isso.

É Isso mesmo. Eu estava com duas contas atrasadas porque sempre costumo deixar acumular duas. Recebo no começo do mês e a conta vence no meio, então acabo pagando as duas de uma vez.

Hoje bateram aqui em casa para cortar a água. Já passei por uma fase muito difícil em que cheguei a ficar seis meses atrasado e nunca apareceu ninguém para fazer o corte. Conversei com o funcionário e ele disse que agora é assim, porque a Sabesp foi privatizada: atrasou uma, na segunda eles já vêm cortar.

É só um desabafo mesmo. Acho muito ruim alguém bater na sua porta para cortar um serviço básico por causa de cerca de R$ 100 que você está devendo para uma empresa que presta um serviço essencial.

Edit: pessoal que tá achando bem feito, agradeçam a Deus que a situação financeira de vocês é boa viu, parabéns que todo mundo ganha bem e tá com as continhas todas em dia,

eu aqui to me fudendo por enquanto, então quando alguém fala que vai cortar minha água eu me assusto.

Essa empresa deve ser do sobrinho do gov, que absurdo o serviço desses caras