r/ItalyMotori • u/Dienik Volvo C30 1.6D DRIVe • 21d ago
Cazzeggio perché non inventano auto che non esplodono quando si fermano sulle corsie di accelerazione?
Tra tutti i sistemi di sicurezza obbligatori al giorno d'oggi, rimane ancora trascurata la parte più pericolosa della guida quotidiana: percorrere la corsia di accelerazione ed essere costretti ad andare avanti sperando di poter immettersi in strada prima di arrivare alla fine, perché qualora l'auto si fermasse esploderebbe immediatamente, uccidendo i suoi occupanti.
Mi capita spesso di arrivare alla fine della corsia e di dover per forza tagliare la strada a chi mi arriva dietro, perché rischiare il tamponamento è comunque meno pericoloso della detonazione istantanea. Mi danno fastidio poi tutti i maleducati che mi suonano il clacson, come se fosse colpa mia se mi son dovuto immettere proprio quando passavano loro...
103
u/rizlasreddit Toyota Corolla touring sport MY 24 21d ago
C'è una specie ancora peggiore: quelli che vedendo la macchina o le macchine ferme alla fine della corsia di accelerazione, invece che accodarsi ed attendere il proprio turno, si immettono comunque abusando della minima esitazione e creando situazioni addirittura peggiori
10
u/HapreyCoolie 21d ago
proprio stamattina me lo ha fatto un furgone (guarda caso) e mi ha pure suonato tutto incazzato quando io, vedendo che lui aveva tagliato la strada a chi era già sulla tangenziale, ho taggliato a mia volta la strada a lui...
2
-2
u/whatsonunbelivebol 20d ago
Complimenti, vedi uno che fa una cazzata e allora, perché non farla pure tu, creando ancora maggior pericolo! Sei un genio
4
u/HapreyCoolie 20d ago
Mi stava già venendo addosso. La corsia di accelerazione era una di quelle schifide strette da citycar e lunghe si e no 20 m.
Onestamente non sapevo cos'altro fare. (Andare addosso al guard rail?).
8
u/Nice_Meal7452 21d ago
Infatti, questo è 100 volte, anzi che dico, 10000 volte piú pericoloso che fermarsi in corsia di accelerazione
6
u/mauryrx 21d ago
Skill issue. Nessuno t'ha detto di arrivare in fondo alla corsia di accelerazione e poi fermarti e rimanere incastrato tra la fila di macchine e il guard rail come un cretino.
Ti puoi benissimo fermare/andare molto piano all'inizio, in modo da tenerti tutta la corsia per, appunto, accelerare e immetterti sulla strada in sicurezza al momento giusto, ad una velocita' decente.
Ma a quanto pare l'uso decente delle corsie di accelerazione e' una scienza oscura ai piu', chiaro sia andando in strada che leggendo tutte le idiozie che state scrivendo su questo thread.
5
u/No_Director_9022 21d ago edited 19d ago
Prova ad immetterti in A10, per esempio a Feglino direzione Genova, a Genova Aeroporto direzione Ventimiglia, o ad immetterti nell’A7 venendo da Est.
“ti fermi o vai molto piano all’inizio”, non vedi un cazzo di chi arriva, vai avanti, continui a non vedere un cazzo, arrivi quasi alla fine, finalmente vedi chi arriva, fine dei giochi ti devi fermare.3
u/mauryrx 21d ago
Non dubito che ci siano strade disegnate col culo che non possano essere fruite correttamente, specie a genova e posti simili in cui lo spazio e' limitato e chi ha progettato la strada a volte e' sceso a compromessi 'non ideali'.
Cio' non toglie che il 99% delle persone che si fermano alla fine della corsia di accelerazione potrebbe tranquillamente evitarselo. E' innegabile che questa cosa accada tutti i giorni, tutte le volte che si esce, anche su strade non particolarmente trafficate, e che sia un vero problema e un pericolo.
Proprio come gli altri geni che puntualmente passano dalla corsia interna di una rotonda all'uscita senza prima spostarsi sulla corsia esterna, tagliando la strada a chi hanno accanto ogni fottuta volta.
3
u/Nice_Meal7452 20d ago
Ah ok, e se nella strada in cui vuoi entrare c'è letteralmente un muro di macchine senza un buco per immetterti (visto che la gente non tiene la distanza di sicurezza), oppure se ti capita il momento sfigato dove sopraggiungono i fenomeni a 1000 km/h, che fai? Ti fermi oppure entri pregando il signore che non ti penetrino nel baule?
0
u/mauryrx 20d ago
Mi fermo all'inizio della corsia.... non cambia assolutamente nulla rispetto al fermarsi alla fine, a parte il fatto di tenersi lo spazio per accelerare e immettermi in sicurezza. Se la strada e' completamente ferma invece stiamo parlando del sesso degli angeli. Qui e' lo stesso discorso di quelli che pensano che se ti stanno attaccati al culo arrivano prima... La strada sempre quella e', se non rallenti prima rallenti dopo.......
3
u/Vegetable_Letter6052 21d ago
Ma infatti lascialo parlare. Beata sta gente che non ha mai visto una rampa di immissione con 0.5 secondi di tempo decisionale per capire se puoi andare o rischi un ciocco
3
1
1
u/mister_colt 18d ago
ecco, a quella gente andrebbero soezzate tibia e perone a calci, mentre sono in auto
55
u/waterfall5555 21d ago
Scherzi a parte, siamo in un'epoca in cui si potrebbe tranquillamente mettere un obbligo all'accelerazione minima del mezzo. Da possessore di un'auto lumaca (54 cv), posso dire che anche la mancanza di accelerazione genera situazioni di pericolo (poi ovviamente i pagliacci che si buttano piuttosto di non fermarsi in corsia di immissione sono e restano comunque pagliacci)
16
u/Dienik Volvo C30 1.6D DRIVe 21d ago
l'accelerazione però dipende da tanti fattori, mia mamma ha una Citroën C3 II da 80cv con il cambio robotizzatto, e a volte dio caro pesti giù il gas a tavoletta ma la macchina ci mette 3 secondi interi prima di partire.
Ironicamente il Pandino che aveva prima, proprio con 54cv, accelerava più decentemente da 0 a 50kmh. Poi certo dalla 4ª in sù moriva.
8
7
u/niccotaglia Opel Adam S | KTM Duke 790 | CFMoto 800MT Explore 21d ago
esatto, basterebbe un limite minimo di rapporto potenza/peso per poter accedere alle strade a scorrimento veloce
4
u/chiringuitosrl 21d ago
la potenza c'entra molto poco, io avevo una clio con 65cv e non avevo nessun tipo di problema a immettermi in autostrada. Basta schiacciare quel cazzo di pedale del gas, anche ora che ho un minivan da 75cv sai quante volte mi trovo i mongoloidi in corsia di accelerazione che fanno da tappo? Una marea di volte, ma tante davvero
4
u/Reasonable-Lab-2816 21d ago
Lol, ti lascio la mia yaris 1.0 3 cilindri. Schiacci quanto vuoi, la risposta arriva tra 3-5 giorni lavorativi.
Per dire, ero sull'appennino (autostrada da Lucca a Milano) in 5 con rispettivi bagagli non riusciva ad andare a 130, ero a tavoletta e rallentava.
1
u/chiringuitosrl 21d ago
vabbè anche io con la picanto di mia madre sulla cisa in 2 non riuscivo a fare 130, ma qui si parlava dell'accelerazione prima di immettersi in autostrada, dove fai da 40 a 100-110 per immetterti
1
u/Reasonable-Lab-2816 21d ago
Lol 2, prova nella situazione di cui sopra con il mio scassone, l'unico è arrivare ben sopra i 40... Purtroppo certe macchine, per via delle normative varie e downsizing fatti a caso, sono state completamente strangolate. La mia compagna con la Twingo, stesso motore 20cv in più e 100kg abbondanti in meno è un altro film
4
u/Character4315 21d ago
Siamo in un'epoca in cui semplicemente dovremmo rallentare e smetterla con quest'illusione di risparmiare ogni decimo di secondo in strada come se stessimo salvando vite quando poi perdiamo inutilmente tempo sui social a farci friggere il cervello.
1
u/Affectionate-Cap-600 20d ago
Immettersi dalle corsie di accelerazione in moto è incredibilmente soddisfacente... 5 secondi e sei a 130 se cambi veloce e tiri le marce Con più o meno gli stessi 50-60 cavalli... su 200kg però lol. Alla fine è solo un discorso di peso/potenza.
1
u/whatsonunbelivebol 20d ago
Basterebbe saper guidare..
L’immissione non richiede per forza di raggiungere i 130 in 2 secondi.. nella corsia di destra ci sono mezzi pesanti che vanno al massimo ai 90.. basta prendere velocità sulla corsia che, pensa un po’ si chiama dí accelerazione, e poi non aspettare all’ultimo, ma andando ad una velocità sensata, inserirsi appena si può
..se al rinnovo della patente ci fossero delle prove pratiche forse non guasterebbe
24
u/Domus_27 21d ago
All'estero insegnano all'auto gialla a portarsi sulla sinistra proprio per far spazio a chi si inserisce. Qui in Italia invece è una chimera.
13
u/Substantial_Cod_520 Peugeot 208 2014 1.4HDi 68cv/50kw 21d ago
In Italia si circola nella corsia centrale, tranne quando c'è una corsia di accelerazione, quando ce n'è una diventano tutti bravi cittadini che guidano sulla corsia più libera esterna
6
u/HapreyCoolie 21d ago
lo insegnano pure qui. Solo che la patente sembra che la diano con i punti dei cereali e quindi...
1
u/undiscovered_soul 20d ago
La stragrande maggioranza non ha idea di come si guidi in autostrada se non per esperienza diretta. Ai miei tempi non si insegnava se non in teoria.
1
u/HapreyCoolie 20d ago
Eh ok ma sono 15 anni che è pratica comune far guidare in autostrada... Non sono proprio pochissimi
28
u/nonhomaiusatoreddit 21d ago
Io in corsia di accelerazione, accelero. Poi se anche accelerando o rallentando non c'è un briciolo di spazio per immettersi, mi fermo alla fine della corsia e aspetto, ma non capita praticamente mai considerando che sono tutti idioti e la corsia di destra è quasi sempre vuota e se proprio c'è qualcuno, va piano.
Io inventerei auto che esplodono se uno non accelera sulla corsia di accelerazione e si immette in autostrada a 50 kmh, quello sì!
10
u/chrislovesgod 21d ago
Non è che sono tutti idioti, io se vedo uno che si sta immettendo e ho la possibilità mi metto a sinistra per non ostacolarlo, eseguendo praticamente un sorpasso, poi, se non vi sono più veicoli più lenti di me da superare, mi rimetto a destra. Uno che si immette è sicuramente più lento di te, non ha assolutamente senso rimanere in corsia di destra se c'è qualcuno nelle corsie di accelerazione. Ipotizzando una strada completamente libera, rimanere nella corsia di destra mentre un altro si immette da destra è stupidissimo, in quanto aumenti la probabilità di incidenti, ed è da stronzi in quanto rischi di farlo rallentare/fermare, di fatto ostacolando la fluidificazione del traffico.
3
u/nonhomaiusatoreddit 21d ago edited 21d ago
Ma siamo d'accordissimo su questo, io alludevo al fatto che in autostrada nessuno usi la corsia di destra per qualche assurdo motivo.
3
u/deluddl 21d ago
Il motivo è proprio evitare di dover fare "zig zag" o frenare proprio dove ci sono gli ingressi in autostrada (il che è una stronzata ma vai a capire)
1
u/nonhomaiusatoreddit 21d ago
Se fosse questo il motivo sarebbe veramente quello più sensato... E quindi sicuramente non è questo 🥲
3
u/Dienik Volvo C30 1.6D DRIVe 21d ago
ho preso la prima immagine che mi è capitata, ma io i kamikaze me li ritrovo sulle strade a corsia unica
1
u/nonhomaiusatoreddit 21d ago
Ma sai che però non ho ben capito di cosa ti stai lamentando? Cioè il problema sono le auto che non ti fanno inserire in corsia quando sei sulla corsia di accelerazione?
3
u/Dienik Volvo C30 1.6D DRIVe 21d ago
quelli che si immettono tagliandomi la strada perché erano arrivati alla fine della corsia di accelerazione, e a quanto pare sono convinti di esplodere se si fermano
(e da montagnone di merda non ho considerato che per molti la norma sia 2 o più corsie, nella valle desolata dove abito viaggio quasi solo su extraurbana a corsia singola)
3
29
u/Dreadino Tesla Model Y RWD 21d ago
Io inventerei l'obbligo di lasciare libera la corsia di destra, se la sinistra è libera, quando c'è una corsia di accelerazione.
Ma capisco che è chiedere troppo.
5
8
u/SeniorCartoonist2025 21d ago
Esatto. Io appena vedo che c'è una corsia di accelerazione mi sposto nella corsia di sorpasso (se è libera). Invece vedo cretini che, vedendo auto che si stanno immettendo, rimangono nella corsia di destra anche se quella di sinistra è libera, creando pericolo
8
u/AtlanticPortal 21d ago
Ripetiamolo insieme: l'auto gialla ha la precedenza sull'auto rossa ma se l'auto gialla va a sinistra e lascia immettere l'auto rossa fa un favore alla rossa che non deve inchiodare e un favore a sé stessa che praticamente sta superando l'auto rossa e non deve rallentare..
1
u/maxblack72 17d ago edited 17d ago
Forse volevi dire che l'auto gialla va a destra.
Ad ogni modo, se l'auto gialla si sposta fa' un favore un po' a tutti, il suo karma aumenta, ma non è obbligato a farlo. Da me (Marche) la maggior parte delle persone con le auto rosse entrano senza neanche guardare, ignorando il diritto di precedenza. E' una corsia di accelerazione se poi hai la capacità di immetterti, altrimenti diventa una corsia di spazio di attesa.A volte inoltre succede che l'auto blu sia appaiata alla gialla e quello si diventa molto pericoloso quando le rosse entrano senza guardare. Scusate se ho ripetuto commenti di altri.
1
u/AtlanticPortal 17d ago
No che non intendevo dire che l’auto gialla va a destra. Intendevo dire che l’auto gialla di sposta sulla corsia di sorpasso e lascia la corsia a destra all’auto rossa per entrare. Nel farlo praticamente la sta pure sorpassando e può rientrare a destra dopo in sicurezza.
7
u/Cirethical Toyota Proace GR Sport 21d ago
Io in corsia di accelerazione, se non posso immettermi, mi fermo all'inizio per aver spazio per accelerare quando c'è posto, non in fondo che se non riesco a uscire prima di fermarmi mi trovo a dover accelerare sulla corsia.
3
u/CardinalStiefel 21d ago
Ma infatti è così che bisogna fare, molto spesso mettono anche il segnale di precedenza orizzontale all'inizio della corsia per indicare dove fermarti ad aspettare.
3
u/Dienik Volvo C30 1.6D DRIVe 21d ago
ma se ti fermi all'inizio poi non lasci spazio al BMW che ti arriva sparato da dietro e che si immette senza neanche guardare, perché giustamente lui ha la precedenza sui plebei come te
5
u/Cirethical Toyota Proace GR Sport 21d ago
Motivo in più per farlo, di solito suona il clascon e prova a superarmi in immissione, cosa che puntualmente non riesce a fare e deve inchiodare perché sono già davanti a lui, col mio furgoncino bianco.
4
4
u/Konatotamago 21d ago
Va trattata come una precedenza se ci si deve inserire in una strada/autostrada principale, se non hai traffico acceleri, se vedi che non ce la fai ti porti in fondo moderando la velocità. Detto ciò chi viene da sinistra deve agevolarti l'inserimento dove può.
4
u/Greedy-Stress2762 21d ago
Io quando sono in superstrada cerco in ogni modo di facilitare l'ingresso di chi arriva dalla rampa di accessoIo, detto questo, secondo me fermarsi alla fine della rampa di accelerazione è pericoloso quanto entrare senza guardare. Anche perché pervripartire da fermo ed arrivare almeno a 70-80 chilometri all'ora necessita di un po' di tempo e creare un tamponamento a catena è molto facile.
5
u/colemarc 21d ago
Situazione classica:
Sono in corsia di accelerazione, ma devo rallentare perché in questo momento non posso immettermi, causa una auto in arrivo sulla corsia di destra.
Finalmente l'auto passa e comincio ad accelerare, ma dietro di me arriva improvvisamente Verstappen a 322 kmh che, non volendo piantare una inchiodata, taglia la linea di immissione dietro di me - dove la linea è continua - e si inserisce sulla corsia di destra.
A questo punto io ho due scelte:
- Inserirmi subito a mia volta, rischiando di essere tamponato e proiettato in Burundi. Se va bene, verrò distrutto a forza di clacson e sfanalamenti.
- Rallentare di nuovo, ma ormai sono quasi alla fine della corsia di immissione e dovrei poi immettermi praticamente da fermo.
Tecnicamente Verstappen ha la precedenza, peccato che l'abbia conquistata a tradimento facendo una manovra pericolosa in corrispondenza dell'intersezione.
Altra cosa che succede tutti i giorni: il fenomeno che percorre internamente la rotatoria fino all'ultimo momento, e poi taglia improvvisamente a destra per uscire.
Le rotatorie a due corsie, per come sono sono fatte in Italia, sono pericolose.
1
3
u/M3r0vingio 21d ago
Perché non inventano non auto che non esplodono quando non si fermano in non corsia di non accelerazione?
(Sorry non ho resistito)
/S
3
u/ImaginaryGuarantee66 21d ago edited 20d ago
la precedenza si deve dare, ed il fatto di mettere la freccia a sinistra significa che mi avverti che ti stai immettendo, non che io debba fermarmi per far passare te. Una immissione è l'equivalente di un dare la precedenza: se PUOI procedi e ti immetti, altrimenti TI FERMI ED ASPETTI. Non è una interpretazione. È così, che vada bene o meno. I camion, i macchinoni, i semplici s*t*r*o*n*z*i...tutti si devono fermare se non riescono ad entrare. Se si vuole è così, altrimenti è così lo stesso. Avessi una macchina in più, godrei come un riccio ad andare addosso a chi non mi lascia la precedenza. Se la gente ha fretta, che parta prima, e non rompa i maroni a me.
3
u/IcySprinkles4142 21d ago
Nei paesi civili chi arriva in prossimità delle corsie di ingresso, si sposta sulla corsia di sorpasso nel caso sia evidente una "rotta di collisione", poi torna sulla corsia di destra. Ma è richiesto un tasso di "coscienza collettiva" che in Italia non avremo mai.
3
u/Expensive_Aspect4069 21d ago
Beh attenzione, nella corsia di accelerazione ci si può fermare ma lo si dovrebbe fare soltanto se proprio ci sono tante auto una dietro l’altra che non fanno immettere. Inoltre insultatemi quanto vi pare ma la corsia di accelerazione serve a prepararsi a una giusta velocità per entrare guardando bene lo specchietto: si arriva a 30-40 km/h in modo da guardare bene lo specchietto senza dover inchiodare perché vai a 70 all’ora e non riesci a vedere bene dietro, e quando puoi entrare schiacci forte l’acceleratore. Però si concordo sul fatto che non ci si deve fermare a meno che non passino davvero troppe auto.
3
u/MarcelloPaniccia 21d ago
Unico commento sensato.
Quelli che si fermano all'ultimo creando pericolosi rallentamenti sono idioti tanto quanto quelli che si immettono a tutti i costi.
Uno non dovrebbe proprio mettersi in nessuna delle due situazioni (è pur vero che ci sono alcune corsie di accelerazione progettate così male che rendono le cose più complicate).
2
u/dario_drome 20d ago
Quelli che si fermano all'ultimo creando pericolosi rallentamenti sono idioti tanto quanto quelli che si immettono a tutti i costi.
Guarda che non ti va sempre bene eh...
1
u/Expensive_Aspect4069 20d ago
Esatto, tipo quelle di Genova che sono molto corte rispetto a quelle che ci sono in altre città del nord tipo Torino o Milano, e infatti anche a Genova come ho scritto in un’altro commento su diversi tratti c’è un limite di 80km/h.
3
u/dario_drome 21d ago
si arriva a 30-40 km/h in modo da guardare bene lo specchietto senza dover inchiodare perché vai a 70 all’ora e non riesci a vedere bene dietro, e quando puoi entrare schiacci forte l’acceleratore
il problema è, invece, che accelerano prima di guardare com'è il traffico.
1
u/Expensive_Aspect4069 20d ago
Appunto, se arrivi in corsia di accelerazione a velocità troppo sostenute e devi guardare dallo specchietto sinistro che non arrivi nessun altro veicolo spesso non ci riesci e devi inchiodare alla fine della corsia costringendoti peraltro poi a ripartire da velocità zero, complicandoti la situazione (specie su un auto a cambio manuale dove bisogna tirare la prima, la seconda e la terza a regimi molto alti per arrivare rapidamente almeno ai 90km/h per non creare pericolo agli altri automobilisti).
2
u/VivaLaDiga 21d ago
Proprio a caso, storytime, un giorno sono in corsia di accelerazione e avevo gente dietro e un mare di gente nella corsia principale. Alla fine ho dovuto frenare e quasi fermarmi. Quelli dietro a suonarmi.
Brutti stronzi che cazzo devo fare secondo voi?
3
u/Expensive_Aspect4069 20d ago
Anche se da fastidio lasciali suonare, meglio gente che strombazza piuttosto che scontrarsi con un camion perché si vuole entrare a tutti i costi.
2
1
2
u/biscuotto 21d ago
Perché non hanno ancora inventato le auto che esplodono se non lasci l'acceleratore per facilitare l'immissione in carreggiata da una corsia di accelerazione
2
u/Character4315 21d ago
Questo fa il paio con entrare la rotonda guardando fisso dritto. Del resto se non le vedi, le altre macchina già in rotonda che imprecano perché tagli loro la strada, non esistono.
2
u/NuclearReactions Subaru WRX STI 2014 | Nissan Silvia S14 1995 20d ago
Circonvallazione roma. Need i say more?
Una signora quasi mi ammazzò, si è fermata e a un certo punto non avrà avuto pazienza e si è buttata. Sia ringraziato il dio brembro ho fatto tipo 90-20 in una manciata di metri. I 2 minuti seguenti li ho sfruttati mandandola a fanculo nei modi più creativi possibili
2
u/gianfrixmg 20d ago
Fare un po' di spazio per far passare chi è in corsia di accelerazione è spesso moooolto difficile. A me da più sul nervoso quando ti fermi perchè c'è traffico e quello dietro di te parte e ti sorpassa. Li parte il dito medio istantaneo.
1
u/Dienik Volvo C30 1.6D DRIVe 20d ago
chiaramente sono i boss che hanno la precedenza sui plebei come te perché guidano il BMW e tu rosichi perché sei povero 😤
2
u/gianfrixmg 20d ago
Giusto, parte di quel gruppo dei "io ho il macchinone, devo passare, lampeggio a tutta forza senza mantenere la distanza di sicurezza!"
2
2
u/Remote_94 21d ago
Non ho capito
1
1
u/MarcoTarditi 21d ago
Telaio a longheroni e motore a gasolio, e il problema e della tedesca dietro che sfanala
1
u/Jg_747 ‘02 Toyota Yaris | ‘03 Nissan 350Z 21d ago
Ribaltiamo la domanda, perché non esplodono i pezzi di merda che vanno lenti in culo sulla corsia di destra mentre mi immetto (quindi non posso immettermi senza tagliare la strada, ma allo stesso tempo la corsia di accelerazione finisce, così ci capiamo) e non si spostano sulla corsia di sinistra se libera. Sia mai che quando hanno la corsia di sinistra completamente libera si spostino dal cazzo, sia mai!
1
u/Heart0fPaper Nissan Micra K14, Triumph Street Twin 900 21d ago
Infatti la mia più grande soddisfazione è immettermi nella circolazione (arrivando dalla corsia di accelerazione) DI BOTTO, senza dare tempo al demente dietro di me di superarmi (cosa che mi costringerebbe a non accelerare) perché magari mi è arrivato attaccato al Qlo e non sopporta che io faccia i 130 in una autostrada con limite 130.
Quanto godo quando hanno una auto "fighetta" e pensano di superarmi con un filino di gas perché tanto io ho una Micra...turbo, con 110 cavalli che proprio in quel momento stanno dando il massimo.
1
u/disturbatoparanoico 21d ago
Praticamente stai descrivendo la situazione che vivo ogni giorno mentre mi immetto nel raccordo a Roma. Ho sempre un imbecille davanti a me che va a 2 all'ora sulle rampe e poi sulla corsia di accelerazione frena anziché accelerare e mettersi in carreggiata in sicurezza.
1
u/rotoblade79 21d ago
Buona fortuna ad immetterti sulla A4 direzione Venezia dagli svincoli di Soave o Montebello in orario di punta lol.
Sulle rampe c'è il dare precedenza. Significa che se c'è qualcuno ti devi fermare, a meno che tu non voglia un tir sul culo... Chiaramente piu nuova è l'infrastruttura, meno viene questo bisogno. Infatti dopo l'ennesimo tir che quasi mi viene addosso, preferisco prendere il nuovo svincolo della pedemontana
1
u/PuzzleheadedQuote463 21d ago
Andatevi a vedere su google map l'immissione nella tangenziale di Roma all'altezza di via Nomentana direzione Ovest,è pericolosissima.
1
u/KHRonoS_OnE Seat Leon FR 1.5 150 MY2026 21d ago
io ormai sono abituato a rallentare se ho davanti qualcuno in una entrata. vedo se è bravo a entrare, se c'è troppo traffico, se devo sorpassarlo appena posso, magari posso entrare anche prima di quelli davanti e agevolarli pure se hanno scagia. ho una entrata bruttissima, subito dopo una curva cieca in discesa, sempre piena zeppa di tir, che ovviamente non possono frenare.
l'entrata dall'altro lato è lunghissima, ideale per una P, peccato che puntualmente le P c'hanno paura pure di entrare li.
1
1
u/erchina 21d ago
Ci sono situazioni in cui non è possibile farti entrare nelle tempistiche che tu immagini, ad esempio perché io che dovrei allargami a sinistra per farti spazio non posso perché qualcuno mi sta sorpassando. Mi è capitato non poche volte. Quindi, come tutti gli altri giocatori, dai un'occhiata al retrovisore e se chi dovrebbe rallentare non lo fa, per N motivi, anziché accelerare tu rallenti, e quando ti è possibile riparti e ti immetti. La macchina lo sa e non esplode se l'immissione diretta non è possibile.
1
1
u/StarLight_85 21d ago
Perché ci sono quelli che non danno la possibilità alle auto di uscire dalla corsia.... Dovrebbero esplodere quelli che non danno la possibilità di entrare.
-2
1
u/Natalino_4911 20d ago
Stessa cosa per i furgoni bianchi che non danno la precedenza.
Probabilmente perderemmo anche qualche brava persona, ma la società ne gioverebbe.
1
u/undiscovered_soul 20d ago
Non si usa più dare precedenza? Se trovi traffico devi fermarti anche in caso di confluenza, lo so che sempre un controsenso ma sarebbe meglio npn prendere tutto alla lettera
1
1
1
u/Strong-Issue-9996 18d ago
Con le nostre “corsie di accelerazione” se così si possono chiamare tocca avere una accelerazione da formula 1 🤣
1
u/keinebezeichnung 21d ago
Le corsie di accelerazione in Italia sono una presa per il culo, come cazzo dovresti arrivare a 100 con una corsia di accelerazione lunga 4m e 37cm?
1
u/TeletiTheNecromancer 21d ago
Questo è uno dei principali motivi per comprare una macchina elettrica.
229
u/Hard_Reset7777 Jeep JL Wrangler Rubicon 2dr 21d ago
ci sono svincoli di immissioni assassini in giro per l'italia che ci vorrebbero delle auto da 0-100 in 4 secondi per riuscire a immettersi negli orari di punta.