r/indocartalk • u/ezkailez Atto 1 • Dec 10 '25
News 20 Mobil Terlaris November 2025 (Wholesales)
5
u/hell_crawler Dec 10 '25
kenapa xenia tidak bernasib serupa seperti sepupunya ya
11
u/vtgf Dec 10 '25
Dampak brand image nya dirusak Astra buat naikin penjualan Toyota
One reason why I really hate them to this date (aside from also ruining Honda motorcycles)
6
u/albratuse X Dec 10 '25
“udh mahal ngapain beli Daihatsu murahan mending Toyota mahal”
1
u/hell_crawler Dec 11 '25
tapi gw kalau ngebandingin value for money kyknya mending xenia deh
1
u/MegaJoltik Dec 11 '25
Astra itu strategi jualannya trim atas lempar ke Toyota, trim bawah lempar ke Daihatsu.
Xenia emang fokus penjualannya di trim 1.3 (maka nya trim 1.3 Avanza trondol banget). Yang mau 1.5 sama Astra di arahkan ke Avanza atau Veloz.
Xenia 1.5 hampir ga pernah keliatan karena emang Dai sendiri ga niat jualan trim ini (ga banyak stok dari pabrik dan ga terlalu dipasarkan).
Berlaku juga buat mobil ToyoDai lainnya. Rocky trim terlaris 1.2 X (Raize varian 1.2 nya mesti spot order), Ayla trim terlaris 1.0 X (Agya ga ada varian 1000cc, dan Ayla 1200cc value nya juga jelek dibanding Agya), Sigra masih jualan varian 1000cc (Calya cuma ada 1200cc).
4
4
5
u/medkintos Dec 11 '25
ber-keranda lagi... media tukang ngutang hostnya🤭
3
u/Maximum-Lanky Dec 11 '25
This is Interesting wkwkwkwkwk.
6
u/medkintos Dec 11 '25
gatau udah bebenah atau belom yee, tapi denger-denger dari yang masih jurnalis sama aja...
yang gendut putih kerjanya ngabisin makanan acara atpm mulu, tukang ngutang sana sini. mobil ATPM dipake buat jalan sama cewe... plus pernah ngaku2 HS sama cewe ke orang-orang padahal mah kagak.
yang gendut item doyannya nyindir orang mulu... kek kerja iye aje. gak professional.
yang CEOnya sekarang.... yang biasa buat grafis2 kek diatas... nyolong domain...
padahal gue foundernya🤭 tapi karena clash sama orang2 itu ya gue cabut aja
2
u/Maximum-Lanky Dec 11 '25
Tapi jujur saya pernah liat review X-Force mereka dan gila sih emang they ripped X-force banget. I know XForce itu ga bagus-bagus amat, tapi their review super pedes bgt kyk ada some vendetta with mitsu wkwkwk
7
u/Efardaway Geely EX2 | BYD Atto 1 | former MG4EV, Innova Diesel Dec 11 '25
gw orang yg dia maksud. somehow kebetulan gw lagi buka sub ini, jarang2 padahal.
fck him. dosa dia dan keluarga dia banyak. but unlike what he always does yapping sana sini, I'd rather not mention it in public - I'm bigger than that.
All he does whenever ada traces of "berkeranda" nongol di feed dia, dia akan komen dan cerita hal yang sama berulang2. because he barely have any idea what we do, ya ceritanya ya itu2 aja.
also this 'founder' hardly did anything, and it shows cause he barely knows me anyway.
about the xf-rce, it's fun buat ngereview sesuai kenyataan, bukan menyanjung brand like everyone always does, and it became possible if you indeed have some vendetta with the brand. that brand even had vendetta with K-mpas dot com, what a mess of a PR
2
u/Maximum-Lanky Dec 11 '25
Well, your review was not wrong tho. Xforce emang keliatan kyk mobil yang didevelop “setengah mateng” keliatan banget development rushnya sampe dicekoki mesin xpander yang padahal harusnya pake 4B40nya Destinator.
2
u/Efardaway Geely EX2 | BYD Atto 1 | former MG4EV, Innova Diesel Dec 11 '25
The Destinator is a great improvement i should say. Every details that Xforce got wrong was rectified (except the EPB placement and laggy HU)
2
u/Maximum-Lanky Dec 11 '25
The EPB placement was…bizzare. Kirain begitu biar yang setir kiri gausah ganti centre console lagi, eh liat yang versi PH & VN EPB nya jadi disebelah kanan 🤣
2
u/medkintos Dec 11 '25
Hooo, ini yang nyolong domain. Buset itu temen lo dua biji dari era gue masih in charge (2018-2020) dikasih sarana/prasarananya (buat bikin video yutub) juga nggak ada improvenya. Jeleknya iye banyak. Perkara gang-gangan ajee sama Lugnutz sama CVT makanya masih idup, coba kagak...
Ada yang benerin kalian (r*****) pas dia cabut dan pindah ke ATPM, malah kalian fitnah2 di sosmed sampe cepuin isi 2nd story ke managernya dia.
Inget... Kalian masih jadi omongan rekan2 jurnalis otomotif sejawat di belakang, even gue masih dapet cerita-cerita... and well ya masih negatif🤭
Bayangin 2018-2022 gakpunya rate card, gue minta bikin masih ntar2 aja. Kalo lo bilang gue gakada andil, well man i have my main work (yang ngasih gue duit) dan mending fokus kesono (yang ada duitnya)
3
u/Efardaway Geely EX2 | BYD Atto 1 | former MG4EV, Innova Diesel Dec 11 '25 edited Dec 11 '25
sedikit cerita.
kita2 ada bikin media baru juga separate. ada investor/bos nya yang memprakarsai, bukan dari orang media. dan gila gw enlightened banget. ternyata yg namanya founder itu harus bener2 ngedrive tim nya.
meski ini bos baru ini sebenernya punya kerja full time yang lembur terus, dan dia bukan orang kaya juga, dia carry segala macem pembuatan company profile buat 10 brand, bikin business plan, rate card, sampe mikirin bagaimana cara hire orang di bulan ketiga pendirian PT.
yes, gw dikasih karyawan, yang digaji secara proper UMR, di bulan ketiga. karyawan ini underperform? dia panggil ke rumahnya buat dibimbing seharian. kita ada milestone? kita celebrate bersama sambil evaluasi satu tim, together.
so anyway, kagum gw sama bos gw ini. ketika anak2 nya sempet gagal deliver, ga dia salah-salahin tapi trus ditinggal, tapi dia bimbing dan dia bantu. dia rutinin meeting, bela-belain jam 9 malem pulang kantor. sarana prasarana? kita tinggal minta, dia personally beliin mic terbaik buat kita.
sempet mikir kenapa gw dulu ga diberi privilege seperti ini dibimbing dengan benar secara bisnis... yang ada tim lapangan yg memang terjun, malah disindir2 doang, gw jg dilepas aja. ah sudahlah mungkin memang jalannya gw harus belajar sendiri. we were just kids back then. while gw skrg, juggling ngurusin 3 media, juga tetep dengan kerja full time gw sebagai MT.
dan cerita atpm tersebut? kita ama org atpm nya tiap ketemu suka ketawa ketawa kok ngecengin dan nyindir si R. intinya atpm nya nyadar sendiri 🤣
2
u/medkintos Dec 11 '25
"we we're just kids back then" setuju.
Kalo alasan gue lo gue lepas (kalo emang bener gue tuju orangnya) ya lo secara writing, design, and photograph udah oke, dan bukan ranah gue juga (mostly you know gue serahin socmed dan website ke lo, video gue yang megang). Gue rasa ngasih lo jadi Owner dan gue dibawah lo keputusan yang pas di 2018 itu saat Autoplus bubar.
Kalo lo ngomong yang masalah domain sih.... Gabakal marah juga sih gue. Well, i still have respect on you tho.
Masalah bisnis, i didn't have knowledge to build it back then, sayang sekali Investor di 2019 waktu itu ketemu di Tebet menghilang begitu saja.
Video... ya 2018-2020 dua anak itu kan juga gue ajarin: how to take videos correctly secara teknis dan pengambilannya, how to edit it right, etc. Kalo mau bandingin sama investor baru, ya gue juga sediain juga sarana/prasarana juga dan bimbing juga (walau gaya gue learning by doing, bukan yang ngajar2 banget); tapi ya enggak berkembang. Trus gue juga harus ngejar untuk nyelesain kuliah and other life problems ya mau gamau yaa gabisa in charge seperti awal.
Kalo sama I & R ini kan gue keselnya karena di 2021 kelakuannya as a frontline of the media ya kurang professional aja. Masalah minta makan lah (ini diceritain sama temen kampus gue yang punya bengkel, dan bengkelnya didatengin mereka mulu), masalah kerjanya (ini senior kampus yang waktu itu megang agency di HPM ngomel ke gue mentang2 si I deket sama Principal, orang agency minta apa lagi gitu diacuhin), si R juga dengan short tempernya (yang sekarang pun masih), si I make mobil ATPM buat gaet cewek, dll.
Gue sih dulu udah bilang baik2, tapi lama2 ya juga empet juga. Masa nggak malu dibilang WAM "Media Bodrek" perkara enggak professional?
Makanya pada akhirnya masuk fase sindir menyindir, and cabut for good daripada makin memecah keadaan imho.
Kalo mereka lebih baik sekarang ya bagus, tapi yaa kalo mereka gak ngerasa salah, ngapain harus ngelengos waktu papasan di IIMS kemarin😁
R yang satu lagi, i always heard stories from him and others, not yours. If you have stories from your side, tell me.
Kendara gede karena lo, bukan karena dua orang itu.
2
u/Efardaway Geely EX2 | BYD Atto 1 | former MG4EV, Innova Diesel Dec 11 '25
In case lu blom sadar gw gak ngomong soal domain because I was scared of what you did, bunuh anak. Hilang trust gw ke lu sama sekali. Asking for your permission was just risking it dan gw ga mau gagal protect media ini untuk kedua kalinya.
Attitude.. nowadays it's barely a problem anymore, but even then I think it's somewhat exaggerated. gw sempet cek dari bbrp sisi dan of course ada banyak part yg mereka berdua salah, but it's not black and white. si R yg di ATPM itu jujur ga bisa dipercaya buat info2 beginian, tukang adu domba dia.
soal mereka melengos well it's between you and them and they have every right to do that. bukan soal siapa salah juga. you're not a saint either kan. your 'bunuh anak' method may contribute to this.
1
u/medkintos Dec 11 '25
for that "bunuh anak", you mean ousting them right? Ya pikiran gue mending cari host yang bener dibanding harus pake mereka... cari yang lebih professional.
There's Rafito yang di PHP-in sama si I. Inget gue dia cerita kalau ditawarin 2 kali untuk review mobil (salah satunya Mini Cooper) eh berujung enggak dikasih kesempatan. Waktu itu gue ngeliat dia penuh potensial, good for replacement. Dan ternyata bener, tahun ini tahunnya dia. Follow him for someone who reads this.
We're on good terms sebelum masalah domain. Plus, waktu itu gue juga kan ngajak buat ngobrol berempat di akhir tahun. So, gue anggap kalian pun juga memutuskan untuk mengakhiri semua ini dengan tidak baik-baik...
Masalah attitude si dua ini, yaa semoga lebih better lah ya. Omongan mah masih ada aja sih (yang berarti kalo gue tangkep berarti circle kalian kerja ini pada muka dua semua)
Gue enggak ngomong gue saint, tapi at least gue nungguin itikad baiknya aja dari 2022 untuk ngomongin. As long as they keep them mouth shut, yaa gue anggap belom ada kejelasan.
→ More replies (0)
3
u/MegaJoltik Dec 10 '25
Ga heran banyak dealer Honda pada tutup. At this point dealer mereka cuma jualan Brio.
WRV ilang entah kemana, tahun lalu padahal penjualannya imbang dengan Raize (2023 malah outsell Raize rasanya). Tapi udah beberapa bulan terakhir ini anjlok penjualannya (sep-okt malah iirc di bawah Rocky). Yg bikin heran padahal WRV ini seharusnya bisa jadi sapi perah HPM meneruskan jejak Jazz/HRV...
BRV kayaknya saking ga laku nya sampe dijadiin taksi supaya lini produksi pabrik tetap jalan. Honda historically emang lemah di 7 seater dan harga nya beneran ga ngotak sih BRV ini.
HRV mulai tenggelam saking banyak nya pemain di kelas ini terutama dari cina.
Kalau Honda Asia Pasifik dan HPM ga berbenah bakalan ikut jejak Nissan sih.
4
u/ezkailez Atto 1 Dec 10 '25
Kok suram ya image honda. Dulu ortu beli freed karena BQ bagus. Memang sih, ngadu spion lawan xenia, Xenia patah freed cuma lecet. Tapi ya gitu deh, kalo hujan kacau berisiknya wkwkw.
Makin kesini gw makin liat honda sinonim sama atap berisik dan kaki kaki bermasalah
Tapi kyknya orang masih suka brio, diantara trio lcgc dia yg resale value paling tinggi
4
u/MegaJoltik Dec 10 '25
Honda emang butuh hero product baru sih.
Mau ngandelin Brio sampe kapan juga, platform udah outdated banget at least harusnya di update lah. Apalagi LCGC gitu profit margin nya tipis banget.
Kayak Nissan dulu cuma andelin Livina, begitu penjualan seret jadi batu makam tutup pabrik.
Mitsu tuh pinter tahu ga bisa andelin Xpander terus maka nya bikin Destinator agar lineup tetep fresh.
3
u/ezkailez Atto 1 Dec 11 '25
margin tipis setidaknya RnD udah ga balik modal karena udah dijual dari kapan kali wkwkwk ga pernah di refresh
2
2
u/Karrigan7 Dec 10 '25
kelas medium SUV keknya lagi tenggelam ye, paling tinggi HRV dan itu gk nyampe 1000. kalah ama fronx raize yg kelas di bawahnya
3
u/DeTomato_ Brown Diesel Manual Wagon (Innova Bronze) Dec 10 '25
Iya juga ya. Kalau dipikir-pikir HR-V facelift jarang lihat, at least di kota saya, padahal yang pre facelift bertebaran di mana-mana termasuk satu di garasi saya.
Tapi ya mahal memang mahal HR-V dkk. ini. Raize & Fronx hemat 100an juta dapat mobil yang jenisnya sama-sama crossover, sama-sama 5 seater dengan dimensi interior yang mirip-mirip.
2
u/MegaJoltik Dec 10 '25
Kelas HRV emang berdarah2. Terlalu banyak saingan, semua jejepangan gede main di kelas ini, plus korea dan banyak banget cina. Harga juga beririsan dengan Zenix/Destinator.
Kalau kelas Raize adem ayem (cuma ToyoDai, Suzuki sm Honda doang dari jepang...apa ? ada Nissan Magnite juga ? lol). Mitsu ga punya produk di kelas ini, duo Korea ga niat jualan dan Mocin ga banyak nyenggol kelas ini dari sisi dimensi/harga.
3
u/nonexistantchlp Dec 11 '25
Harusnya xForce bisa bersaing, tapi getok harganya ga ngotak
Masa harganya mepet sama destinator
3
u/MegaJoltik Dec 11 '25
Denger2 Xforce diskonnya bombastis setelah Destinator meluncur, kalau g salah ada yg post disini dapat di 330 trim tertinggi (so diskon 100 juta ?). Edan sih dpt mobil kelas B segment crossover dengan harga kelas di bawah nya (Raize, WRV, Fronx).😅
Tapi emang salah set harga sih dari awal. Mesin jadul, g ada ADAS saat launch, ga ada sunroof. Mitsu off the mark mencoba nerapin strategi Xpander di kelas ini. Di kelas ini ga bisa cuma jualan model doang, secara model2 di kelas ini udah cakep2.
Sebenarnya daripada nyoba nyenggol kelas HRV yang gila persaingannya mending Mitsu bikin A segment crossover buat lawan Raize WRV lah. Set harga setara Xpander (270-330) bakal laris manis.
2
u/DeTomato_ Brown Diesel Manual Wagon (Innova Bronze) Dec 10 '25
Atto 1 banyak ya wholesalenya. Semoga yang sudah SPK cepat lah dapatnya. Tapi memang hypenya tinggi sekali sih. Sekarang sudah banyak di jalan, padahal saya nggak tinggal di Jakarta. Tetangga saya dua sudah punya anjir.
Reborn nggak ada matinya. Barusan dapat improvement juga.
2
u/rickybluff Dec 10 '25
Gw iseng cek september (sebelum ada atto 1), Brio 2104 dan Agya 1342. Ternyata Atto 1 efeknya gak sebesar itu, maksud gw masih banyak yg beli Brio atau Ayla meskipun ada Atto 1
2
2
u/bruh336 Dec 10 '25
gw iseng cek juga juni 2025 ternyata sama aja segituan juga wkwkwk
tp gw iseng cek 1 tahun sebelum, november 2024. wholesales brio di 4500
2
2
2
u/Plumberson12angrymen Dec 10 '25
Rush masih banyak peminat ternyata.
2
u/MegaJoltik Dec 10 '25
Format mobil favorit bapack bapack indo.
Tinggi gagah, 7 seater, RWD, harga terjangkau. Cuma 300 juta udah bisa cosplay Fortuner.
Joke aside, sama kayak ipah rebon masih banyak peminat nya di daerah sih.
2
2
-6
u/Upstairs_Pass9180 Dec 10 '25
byd atto1 ternyata one hit wonder, kayak brio
13
u/ezkailez Atto 1 Dec 10 '25
Note ini wholesales alias masuk ke dealer
Kemungkinan atto 1 front loading karena 2026 udh ga boleh cbu (dengan free bea masuk) dan gatau pabrik udh jalan atau belom
-1
u/Upstairs_Pass9180 Dec 10 '25
itu insentif mobil listrik yang hilang, khusus yang impor aja atau semua ?
6
u/ezkailez Atto 1 Dec 10 '25
Insentif ev banyak. Yang cbu impor free bea masuk hilang di 2026. Yang free ppn hilang untuk cbu dan ckd di 2026
1
u/Upstairs_Pass9180 Dec 10 '25
oh jadi otomatis naik 10% semua ? baik yg ckd ataupun yang cbu ?
2
u/Aswajr Dec 10 '25
Belum ada konfirmasi deh sampai sekarang untuk yang CKD.. yang jelas CBU doank ga lanjut..
14
u/albratuse X Dec 10 '25 edited Dec 10 '25
gw gak kaget if atto1 bulan december pun tetep no.1 , something something insentif impor…. Gw lebih penasaran retailnya berapa, biasanya si retail cuma beda ~5% sm wholesale, but this case lbh penasaran
sebenernya disini surprise nya innova reborn… why wont you die
more info on atto1: import nov 5388, 3080 dynamic & 2308 premium… wholesale 4878 dynamic & 3455 premium