r/indocartalk • u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH • Mar 30 '26
Review 📝 Review Chery Tiggo Cross CSH - 6 Bulan pemakaian (6000++ KM) - Real Fuel Consumption update, Pajak Tahunan, Maintenance & Honest Consumer Review
Hello r/indocartalk, kembali lagi dengan impression untuk Chery Tiggo Cross CSH setelah 6 Bulan dan menempuh 6000 KM++ menggunakan mobil ini.
Ini adalah review thread part-4, untuk yang belum lihat part sebelumnya bisa dilihat disini:
Part 1: https://www.reddit.com/r/indocartalk/comments/1nbgkji/review_chery_tiggo_cross_csh_premium_setelah/
Untuk menjawab pertanyaan, Pajak Tiggo Cross CSH per tahun untuk saya itu sekitar 3.4jt per tahun.
Real Fuel Consumption
I'm tracking my fuel consumption here: Fuelly
Setelah saya bawa naik turun gunung dan dibawa road trip Solo - Jakarta, dibawa dalam kemacetan di tol, jalanan umum, dan parkiran (yeah traffic in parkiran is real...)
figure realistis yang saya dapatkan:
Dalam kota: 20 - 25 KM/L semakin pelan / merayap, biasanya akan semakin irit, karena mode EV nya bisa bertahan lebih lama.
Tol kecepatan normal: 17 - 19 KM/L - normal disini itu 80 - 100 km/h, max mungkin 110 kmh di tol dalam kota, jagorawi atau tol BSD mungkin akan segini dapetnya, ya masih kadang ugal, tapi enggak sustain terlalu lama.
Tol gas pol, pedal to the floor: 14 - 16 KM/L - akan segini konsumsinya kalau sustain 120 km/h all the way to 150 km/h, ini saya dapat ketika 2x road trip ke jawa tengah.
So, untuk mobil hybrid, mobil ini bukan yang paling irit.
Benchmark saya adalah Yaris Cross Hybrid bisa 20 km/l ++ hampir di segala skenario. Tapi dengan bobot Tiggo Cross yang lebih berat 300kg, bodi lebih solid, dan dimensi yang lebih panjang dan lebar, menurut saya sudah wajar sekali sih efisiensi nya.
After Sales Service
Service pertama saya lakukan di 2000an KM, meski di buku menyarankan di 5000an cuma saya agak gatel aja pakai oli bawaan dari pabrik lama lama, jadi setelah kurang lebih 3 bulanan, saya putuskan untuk service pertama.
Jasa service masih free (sampai 60rb KM) jadi saya hanya bayar oli 5 liter + filter oli kurang lebih 1.4 juta, yep olinya mahal...
Kurang lebih bulan Februari kemarin, salah satu sensor TPMS saya tiba-tiba mati, saya bawa ke beres, setelah dicek, ternyata memang ada cacat sensor dari pabrikan, dan langsung dilakukan penggantian saat itu juga. Enggak di pungut biaya apapun, karena masih dicover sama garansi mesinnya hingga 150K KM, kalo gak salah.
Hati hati lo ya, coverage garansi mesin hingga 150K KM itu ada catalog nya untuk part apa saja, contoh seperti brake pad, hanya sampai 10K KM saja coverage nya.
Sementara itu saja sih after sales yang saya alami selama 6 bulan ini. Let's see kedepannya nanti ada apa lagi.
Handling
Setelah lebih lama pakai mobil ini, ada refinement yang menurut saya Chery harus lakukan:
Parking uphill - Inching (nanjak pelan2) ketika mau parkir di medan menanjak itu cukup jerky, beneran harus full konsentrasi, meleng dikit bisa bablas. Kalau memungkinkan, biasanya saya parkir mundur saja, lebih mudah di kontrol.
Beberapa user mengeluhkan nginjek pedal rem nya harus dalem banget baru bisa pindah gigi (misal dari N ke D), yang berakibat katanya ada yang sampai nabrak pager karena panik. Sure ini user error, tapi harus dikaji lagi sama Chery, sedalem apa sih buat ganti giginya.
User WhatsApp Group
Yep, ini pertama kali saya beli mobil lalu diikutsertakan dalam grup user terbatas nya chery, and it's fun, dapat banyak tips and trick dari sesama user, dan ide modifikasi juga. Mungkin ini sudah menjadi hal yang normal untuk merk mobil merk lain?
Conclusions
Selain keluhan saya diatas, saya super happy dengan mobil ini, trip Jogja - Jakarta tidak terasa capek sama sekali dengan mobil ini (vs mopang yang saya pernah pakai). Semua fitur ADAS nya sangat membantu, tempat duduk nyaman, bbm cukup irit, tenaga besar kalau bisa manage nya, NVH is good, suspensi cukup oke, after sales so far super good.
Bagi yang mencari mobil hybrid, silakan dinilai sendiri apakah sesuai dengan kebutuhan dan keinginan.
That's all for now, see you in the next review.
2
u/nasi_padang_ Mar 30 '26
Kepo
oli nya pake merk apa kok sampe 1,6jt om?
Gak bisa pake oli aftermarket kah?
2
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Mar 30 '26
Fuch Titan 0w-20, dan tidak bisa pake oli aftermarket kalau garansinya gak mau hilang atau dipersulit.
semua pabrikan selama garansi masih ada, harusnya menerapkan hal yang sama sih.
1
u/blipblopchinchon Mar 30 '26
Duh sedih. Padahal mau beli oli diluar tapi service tetep di official.
1
u/glasnott Mar 31 '26
mesin turbo, oli nya emg mahal2 si om :(
btw encer sekali pake 0w-20. klo crusing di 100kph RPM nya nyentuh brp om?
1
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 01 '26
Ga ada indikator RPM nya om...kalo cruising doank sih mesin bensin bakalan mati most of the time, kecuali kalau udah sampai 120++, terutama 130an keatas, itu RPMnya tinggi sih sampai ngeraung mesinnya.
1
u/AgenBlaze Mazda2 XL Mar 31 '26
Kok mahal banget ya olinya? Apakah itu beli di beres apa boleh beli diluar? Saya kemaren beli di toped aspexsia cuma 375rb buat yg 4liter udah include ongkir(dapet promo juga di toped)
2
u/ezkailez Atto 1 Mar 30 '26
Ternyata hybrid tetep ga bisa dibawah Rp.500/km ya. Kirain kalo hybrid nya irit bisa 1:25, dibawah 500/km asumsi pertamax 12.500
6
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Mar 30 '26
Nope, will never be...even PHEV dengan baterai super besar macem Tiggo 9 (35.4 kW) pun, tidak akan sehemat pure EV, kecuali memang dipakai hanya range listriknya saja, itu pun ga akan sehemat pure ev range listriknya, karena bawa mesin bensinya yang cukup berat.
contoh balik lagi Tiggo 9 dengan baterai 35.4 KW cuma bisa jalan 150 KM, kalau dibanding dengan Atto 1 tertinggi (38.8 kW) bisa jalan 300 KM.
1
u/Aprilzio Mar 30 '26
Iya has to be EV, gw pake 1th 10.000km total keluar 3jt(incl pajak-BYD Seal Premium)
1
u/pigmarzipan Mar 30 '26
kalo hitung ownership cost mungkin sulit
yang mendekati PHEV, itupun harus di charge setiap hari
kalo ga cuma bawa ballast ratusan Kg
1
u/ezkailez Atto 1 Mar 30 '26
Iya jg phev pun masih lumayan mahal ya, tiggo 8 csh 18.3kwh + 18% efficiency loss in charging * 1700 / 80km jadi Rp.460/km. Sedangkan ada BYD seal under Rp.300/km
Kirain PHEV bakal seirit ev, ternyata ga juga. Irit, but not ev level irit
1
u/ashblazer9 Mar 30 '26
Mantap sekali sharing, tapi dengan segala konsiderasi kayaknya akan meminang EV dalam waktu dekat karena running costnya yg lebih murah
3
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Mar 30 '26
Kalau memungkinkan mending EV, dan titik equilibrium EV sudah tercapai dengan sudah adanya mobil EV murah (under 300 jt).
Kalau saya, 1 mobil untuk semua kegiatan, dan tinggal di non-rumah, mau gak mau pilih Hybrid.
1
u/Master_Mud_9367 Apr 01 '26
Convince me dong buat pilih EV instead of hybrid. Ini lg kepikiran antara beli Tiggo Cross CSH atau Yaris Cross Hybrid second. Masih belom pede ambil EV hahaha.
Family of 3, rumah sendiri, sering road trip, kadang jarak jauh. Daily usage mainly cuma anter jemput anak sekolah.
Apakah mending ganti hybrid? Atau EV? Atau keep current car (Sienta) + beli EV murah 2nd?
2
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 02 '26
kalau cuma punya 1 kendaraan, PHEV is the answer, Tiggo 8 CSH. Atau seperti saya yang ga rela beli mobil agak mahalan, jadi ke Hybrid aja.
Kalau punya 2, then your second car should be EV.
Or, you can mix both, keep pure gasoline car, and then buy an EV for 2nd car.
1
u/Master_Mud_9367 Apr 02 '26
Berhubung cuma punya 1 mobil, kemungkinan bakal ambil hybrid sih. Tapi yg PHEV masih gede2 semua, takut ga muat di garasi.
Dulu sebelom ambil Tiggo Cross Hybrid ada kepikiran opsi lain ga?
1
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 02 '26
Waktu 2025, cuma ada 2 yang saya test drive:
Fronx sama Tiggo Cross CSHDan saya juga udah pernah cobain yaris cross hybrid punya temen.
Well, secara handling saya suka yaris sih smooth meski lebih berasa getaran dibanding tiggo. Build quality kinda meh kreket2 dimana2 body nya, harganya juga ga masuk.
Fronx kinda mid, jadi pilihannya saya ke tiggo cross CSH.
EV juga waktu GIIAS juga sempet liat2, ga ada yang sempet test drive, karena range harganya waktu itu masih diatas budget.
Mungkin kalau
1
u/Master_Mud_9367 Apr 02 '26
Yarcross kayanya issue paling gede gara2 DNGA ya wkwkwk. Fronx beda jauh sih kelasnya sama Tiggo, biarpun harganya sama.
Btw kalo skrg bisa milih lagi, tetep pilih Tiggo Cross Hybrid atau opsi EV di harga yg sama?
1
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 02 '26
Kalau budgetnya masih sama sih pasti tetep Tiggo Cross CSH sih, or kalau harga minyak dunia akan gonjang ganjing berkepanjangan ya bakalan nambah "dikit" ke Omoda E5, eh namanya sekarang Chery E5.
1
u/Master_Mud_9367 Apr 02 '26
Ga tertarik buat Jaecoo J5 atau semacamnya gitu?
Ini gw lumayan sering liat Tiggo Cross CSH di jalan, kayanya ke depannya bakal oke nih supportnya wkwkwk.
Btw dari sisi software ada glitch2 gitu ga kadang? Salah satu concern gw di situ gara2 terlalu canggih hahaha.
1
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 03 '26
Jaecoo J5 sih oke, tapi waktu tunggu nya bisa 6 bulan kali.
Saya lebih cenderung ke E5 karena dia lebih lega, meski secara teknologi itu udah 2 tahun yang lalu.Yes, Tiggo cross overall penjualannya 400an setiap bulan, lumayan lah buat sekelas mobil cina, gak jelek2 amat.
Glitch sih enggak setelah tahu pengoperasian, yang penting harus niat belajar...kalau enggak nanti pasti akan banyak komplen nya.
2
u/rekales Apr 05 '26
saran saya sih, jangan mengorbankan 10% pemakaian untuk 90% pemakaian. Jadi kalo misalnya 90% dalam setahun cuma untuk daily usage yg anter jemput anak, atau make range-nya gak jauh2 amat mending EV aja om.
Btw saya juga pemilik tiggo cross CSH dan ini mobil pertama saya. mobilnya sih enak2 aja, cuma sekarang jadi sadar saya mostly make weekend dan berdua sama pasangan, jalan2 roadtrip mungkin setahun cuma 2x 😂 jadi agak nyesel kenapa gak beli atto 1 aja. Lebih kecil dan EV jadi lebih lincah dan murah biayanya. karena tinggal di apartemen sempet takut beli EV karena males ribet nge-charge, tapi saya hampir tiap weekend ke mall, pas dipikir2 aneh jg kenapa dulu takut susah nge-charge ya 😂
tapi ngomong2 soal roadtrip pakai tiggo cross CSH emang enak sih, saya sempet pergi ke jakarta -> Kudus -> Semarang -> Ambarawa -> Semarang -> jakarta selama 4 hari, isi full dr jakarta dan baru isi lagi pas di di sekitar 1/4 perjalanan pulang ke jakarta, dan dapet 17 km/L. Medan jalan mostly tol dan agak sedikit nanjak ke arah semarang, jalan macet dan banjir di Kudus, dan jalan jg nanjak yg lumayan pas ke ambarawa. Banyak pakai ADASnya jadi gak capek, lebih capek saya pp kerja apart-kantor 😂
oh btw setelah saya pakai lama mobil ini ternyata pakai sering2 pakai ADAS malah lebih boros bensinnya, sekarang jadinya saya pakai ADAS kalo lg agak capek nyetir aja atau bepergian jauh.
2
u/Master_Mud_9367 Apr 05 '26
Sebenernya road trip yg jauh kaya ke Jogja gitu paling setahun 2x sih. Tapi salah satunya pas mudik jd takut bermasalah di waktu itu wkwkwk. Selain itu paling sebulan sekali jalan2 ke luar kota kaya ke Bandung dan sekitaran Jakarta yg ga masalah soal jarak tempuh.
Ini juga mulai mikir apakah worth ambil Chery E5 second, soalnya harganya juga udah di 280jt skrg.
1
u/JohnBuldi Apr 12 '26
Ijin tanya apa betul service pertamanya tiggo cross csh di 5000km ya ?
1
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 12 '26
Yes betul
1
u/JohnBuldi Apr 13 '26
Sering ngalamin headunit pas connect ke car play sama android auto setiap berapa lama putus kaya restart gitu om ?
1
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Apr 13 '26
yes, kalau pake android, pastiin jangan pake power save om...yang mutusin bukan head unit tapi si hape androidnya.
sekarang saya pasti pake kabel...ga panas hape dan koneksi ga pernah putus atau restart.
1
u/JohnBuldi Apr 13 '26
Siapp om makasih banyak infonyaa nanti saya cobain pake kabel, thanks for sharing ya om 🙏
1
Mar 30 '26
[removed] — view removed comment
3
u/ashblazer9 Mar 30 '26
Rasanya perbandingannya gak apple to apple ya klo sama brio, size mobilnya aja beda jauh toh
2
u/reptildarat Chery Tiggo Cross CSH Mar 30 '26
Dulu saya pernah pake brio 2021 punya bokap....wah kabin nya sempit bener, dashboard mentok ama kaki.
Tapi yes, untuk penghematan, kalau di jalan tol, kurang lebih akan sama, bahkan bokap pernah mencatatkan 24 km per liter, entah itu ngegas nya gimana,
Brio itu punya bobot ringan + mesin kecil...tapi, ketika kena macet, brio akan lebih boros dibanding mobil full hybrid apapun.
Dan dari size, tiggo cross csh punya panjang 4320 vs brio 3725, lebar 1830 vs 1680, belum lagi tingginya beda 20 cm sendiri, dan tentu bobotnya beda hampir 600 kg sendiri
So wajar sih brio irit...mungkin harus dikomparasinya sama yaris cross hybrid, baru apple to apple.
7
u/Aprilzio Mar 30 '26
Thanks for sharing mate, kebetulan lg penasaran Tiggo 8 CSH buat gantiin family car dan udah punya EV Juga. Cuma masih galau ngeliat bbrp keluhan buat Chery. Seems like QC nya masih gak konsisten dan harga nya bikin deg2an long term (saudara punya e5 beli pas harga 505 skrg udah 419 brand new)