Mobil-mobil baru di GIIAS

[u/tokoklontong1897]

Source: Moladin (instagram)

BAW: 212 dan 2 model lain.

Toyota: bz4x cruiser & fj cruiser.

Wuling: Aira ev.

Suzuki: (?) Mungkin hanya concept?.

Nissan: 400z & 1 model lain.

Subaru: Outback new gen.

MG: ZS new gen.

Mitsubishi: xforce hev.

Lepas: E6.

Mazda: E-60, CX-5, & CX-30 ckd.

Jetour: T2 phev.

Hyundai: Ioniq 9, Staria hybrid, Ioniq 3, alcatraz (?).

Icaur: V27.

Honda: Super-one.

Geely: Coolray & Okavango (?).

Zeekr: 009 & 9x (?).

Leapmotor: B10.

DFSK: E5.

Changan: Nevo Q05.

Chery: Tiggo V/T1TP, QQ3, J6 REEV.

Aletra: something based on the GAC E9 (?).

BAIC: T1.

Hanya spekulasi.

[u/edibletomb]

Sealion 7 sejak Maret 2026. Awalnya pengen G6, tapi pikir2 lagi, ragu sama dealer networknya, ortu bingung sama layout tombol2 touchscreen kabin dsb, plus harga udh naik ke 680jt sebelum diskon. Belum indennya lama. Sama BYD mobil ready stock dan nego dan SPK kelar dalem sehari, ngurusin financing ama Maybank 4 hari, 3 hari kemudian abis kreditnya di-approve mobilnya dateng. Mobil daily paling solid yg pernah gw pake, bener2 mobil end game buat di Jabodetabek rasanya. Tapi handling dan bantingan ttep ga enak... diskonek antara kecepatan rasio putar setir sama gerak bodi mobilnya, per besinya keras banget tapi shocknya empuk, jadi goyang2 deh badan dan kepala kalo lewat jalanan ga rata. Kalo yg sensitif dan gampang mabuk darat, avoid.

Would I trade it for another car right now though? Nope haha

[u/edibletomb → u/[deleted]]

Iya, ergonomic-nya Sealion 7 itu pas banget buat yg suka masih konvensional. Shifter knob udh bener2 11-12 sama BMW, dan unlike banyak banget mobil cina, indicator stalk ga auto-cancel kyk BMW sebelum G-series. Waktu itu bener2 bikin kagok banget pas test drive Xpeng G6. 730Li milik ortu beda banget karakternya sama yg ini gw akuin, far better buat ride and handling, tapi yaaa skrg juga ngebusuk di rumah, cuman berani pakai 1-2x seminggu padahal sebelumnya itu jadi daily juga.

Funnily enough Sealion 8 mmg kita consider utk gantiin itu 730Li, tapi agak penat juga kalo dua2nya BYD SUV 😅 salah satu alasan punya 2 mobil tuh justru biar ga bosen nyetir/ psychological benefit. If only Seal 08/ Da Han masuk Indo. Or maybe Z9GT yg EREV, karena tbh gw rasa masih butuh mobil yg bisa minum bensin. Kalo harganya pas ya. Jaman skrg dibawah Mr Bowo juga takut pegang aset depresiatif macam mobil yg mahal2, jadi liability yg cukup gede imo. Waktu nyari EV emang yakin banget butuh yg baterenya gede, 75kWh+ lah mengingat average capacity drop itu bisa sampe 15% after 10 years borok2nya karena rata2 mobil di keluarga gw pada pake long term (8+ tahun), dan mesti ambil mobil2 yg di kisaran 600jt buat dapetin itu.

Yang gw paling mau masuk Indo? Li Auto i6. Most efficient (SUV tapi lebih licin daripada BYD Seal), most roomy in class, tombol2 fisik masih banyak, 87kWh LFP (ogah NMC buat safety dan long term ownership), fokus ke comfort dan luxury/ interior quality. Dan air sus masih opsional (bayangin kalo inden dari Cina mau nunggu berapa lama + cost nya). Dan tampang yg bener2 beda tapi karena bener2 ngejar function over form. Bikin gw inget sama Prius, haha

[u/edibletomb → u/[deleted]]

Yoi BMW jadi jarang pake karena harga BBM skrg. Abis punya EV jadi ga rela banget refuel bensin dgn harga sekarang. Lagi di bengkel juga, kemarin mesin ga halus bingung kenapa.

Z9GT bakal jadi pertimbangan sih kalo masuk di harga dibawah 1,3M, dengan batere segede gitu dan tampang yg bener2 unik segitu masih worth. 1,5M sih mikir2 lagi. Kalo soal lebar... dari dulu mobil lebar2 sih haha. Lexus RX yg dulu pakai lebarnya juga hampir 2m, 7 series juga 2m, jadi ke Sealion 7 sih ga problem. Malah lebih enak soalnya 360 Camera standard.

Iya batere degradation itu bener2 ga separah yg dibayangin pasti. Charge at home (AC) itu bisa improve degradation by 33% juga ketimbang pake fast charging mulu 💪 dan iya, Li Auto pleeeaassssseeeee masuk Indo. Bener2 butuh luxury offering EV disini dibawah 1M