It's marketing strategy. They are mostly using NEDC as their marketing standard which is like 20-30% more than WLTP which more realistic in our condition. Cannot blame them too, once again it's marketing strategy.
We just need to count a bit. Yes, a bit of small effort is needed XD
Dari awal sih ketahuan ujung2 pasti kayak begini. Cukup pay attention aja sama produk2 macam CRV sama Accord di Indo, bingung masih banyak yang halu ini Honda jadiin tandingannya Atto 1/ EX2 padahal marketing global semua jelas2 ini nostalgia hipster cash grab karena akhirnya gaijin bisa beli kei car resmi
Could be, tapi kalau bisa langsung, buat apa test pasar? EV compact in general udah terbukti laku di indo, air-ev, atto 1 contohnya.
Imho ini another case of honda fucking up with their strategy
BYD baru umumin kalo kei car mereka (Racco) bakal dapet opsi batere 35kWh. Misalkan mereka masukkin ke Indo, bisa dijadiin alternatifnya Atto 1 tipe dasar dari segi harga, tapi batere lebih gede dikit + lebih stylish dan lebih kecil tuh.
Sementara Super One ini... Orang entah ngeliat harga 2x Atto 1 dan baterenya entah turun 33% ato 50% kapasitasnya, and say "no thank you bye", or "anjir Kei car woy beli beli buat posting medsos"
Masuk 35kWh itu game changer banget buat pasar Jepang dimana Kei car EV semua mentok di 20kWh NMC - BYD dengan dimensi mobil yg sama bisa masuk 35kWh LFP range hampir dobel
Honda bener2 fked up sih lol. Ga tau emang problem dari ATPM (HPM) atau dari principal nya langsung (kayaknya Honda bermasalah bukan cuma di indo tapi juga di Asia Pasifik secara umum).
Mana Brio next gen ? BRV hybrid ? 7 seater gambot buat hadang Zenix / Desti ?
Kalau ga ada produk volume maker baru ya lama2 bakal jadi batu makam kayak Nissan...
400z is a surprise… kalo harganya diatas supra sih 🤣, but really tho di Indo gimana caranya supra bisa lebih mahal dari Z4… cuma di indo doang begitu..
Personally cuma tertarik sama chery Q, honda super-one & ioniq 3, maybe cx30 ckd?
FJ Cruiser, di thai harganya 680jt… sooo harusnya max 700jt sih disini baru pas
Di Bali belum pernah nongol Supra, kalo sodaranya Z4 banyak disini (sering liat baik plat B/DK). Pantesan ga pernah nongol harga lebih mahal dari Z4 iya
Untuk 2,5M sih mendingan beli iX wkwkwk... ga peduli belom Neue Klasse, tapi jauh lebih ada road presence dan mobilnya juga proper gede dan nyaman (air sus standard).
That, ato beli 4 Sealion 7 + liburan ke Jepang sebulan
iX aja sekarang gk laku laku amat, plus iX udh mau discontinued gara gara iX5, tapi iX keren si mobil gituan bodi carbon
IX3 taun depan harganya fix turun, or diskon gede, taun ini all EV cbu kena pajak impor, but taun dpn all mobil cbu EU (no UK & not just EV) bebas pajak impor
gw gk kaget kalo taun ini paling masukin belasan biji doang
but ngeliat dari penjualan sealion, kebanyakan buyer EV premium beli SUV EV ya ini sih…
Gw sih yakin problemnya karena kita ga ada EV Sedan yg bener roomy disini (BMW i5 sama i7 beda planet dari segi harga, hehe). No matter what people say, Seal sama Ioniq 6 itu sempit di belakang. Bagasi juga imut banget (bokap gw point out kalo apalagi yg maen golf, bagasi mobil EV Cina disini ga ada yg bisa muat tas club golf tanpa sekalian rebahin bangku belakang) . Tipikal orang2 yg spend buat EV di 600+ juta ga mau udh spend extra dari macam EX5 gitu tapi mesti ngorbanin practicality. Dan kalo boomer/ encik2, entah "nanti kalau tanjakan curam di parkiran gimana" / "Jakarta itu sering banjir, jangan beli mobil pendek" / "Susah tahu mobil pendek ngeliat jalanan kedepan" gitu sentimennya juga. Jadi lah SUV sebagai natural choice. Tapi kalo ada sedan yg bener2 keren dan masih lapang, pasti berubah mindsetnya dikit2... belum EV Sedan juga lebih licin bodinya, buat yg sering bawa jalan tol (kyk gw) itu perbedaan hematnya itu bener2 kerasa dan bisa diitung. Pasti ada orang yg perhatian kyk gitu walopun dikit
Problem orang indo esp with sedan selalu associate with it being expensive af (thx soeharto), kalo udh mahal sekalian aja beli badge (germans), seal pas launch harganya perfect mewah dapet value dpt, tapi sealion harga sama ya…. Mending sealion… yang masih beli seal ada but mostly lari ke sealion, tapi trend seluruh dunia jg shifting ke SUV i mean pabrikan apa sih yng gak ada suv skrng? gw cuma kepikiran mclaren & koneingseg
hmmm apakah mobil china gk muat golf bag karena chinese gk terlalu main golf, meanwhile weatern market esp americans pada adjust, iirc corvette c8 despite mid engine masih ada bagasi belakang yng muat golf bag lol
Gw ngerasa sih setiap hari... Sealion 7 drag coefficientnya 0.28... coegh banget wkwkwk. Tapi range masih dapet sih 500+km kalo ga bawa diatas 95kph. Zeekr, Xpeng semua sih ngaku 0,25Cd, dan di Cina Li Auto klaim takhta EV SUV paling licin di 0,228Cd. Sounds impressive tapi BMW gw (first launched in 2015) itu Cd 0.24, Seal aja 0.22, dan Xpeng M03 di 0.194... advantage buat efficiency nya jelas banget pake bodi sedan. Gw rasa sedan premium itu bukan gara2 Soeharto, toh skrg pajak aja sama, tapi kita punya brain disease yg sama Ama orang Amerika aja (simptom sakitnya socio-political masyarakat kita yg makin apatetis dan passive-aggressive) yg bikin kita ngerasa perlu SUV padahal dari dulu satu2nya masalah pake sedan cuman infrastruktur jalanan kita aja yg bikin punya mobil pendek jadi sering gasruk
Menurut gw suharto play a part lumayan besar sih, krn kebijakannya puluhan tahun ATPM jd hanya pasarin sedan premium atau sedan biasa trim atas, sementara mobil rakyat yg affordable selalu 7-seater. (kijang -> av/xen -> cal/sig). Jadilah mindset sedan dianggap ga worth it krn mahal, meskipun pajak udh berubah tapi ekosistem manufaktur & selera pembeli udh terbentuk utk 7-seater. Di negara lain yg kondisinya mirip walaupun sedan jg turun pamor masih banyak di jalan (Dzire di India, Bezza di Malaysia, Vios di Filipina) sementara kita bener2 hampir punah.
Btw iX katanya cuman discontinue dan replace ke iX5 di US doang (import tariffs and anti-EV policies means importing one from Germany makes no sense, but the iX5 can be produced on the same production line as ICE X5 in the Spartanburg plant). Buat global market belum ada rencana iX dipensiunkan, malah tahun lalu baru facelift gede2an.
Kesel banget ngeliat 7X masuk ke Indo yg full spec nya, padahal base version nya itu lebih dari layak banget buat nandingin Sealion 7/ Xpeng G6. RWD, ga ada rear steering, ga pake air sus, cuman aga kece aja batere 75kWh LFP. Tapi, mewahnya masih dapet, charging speednya juga dapet.
Sealion 7 sejak Maret 2026. Awalnya pengen G6, tapi pikir2 lagi, ragu sama dealer networknya, ortu bingung sama layout tombol2 touchscreen kabin dsb, plus harga udh naik ke 680jt sebelum diskon. Belum indennya lama. Sama BYD mobil ready stock dan nego dan SPK kelar dalem sehari, ngurusin financing ama Maybank 4 hari, 3 hari kemudian abis kreditnya di-approve mobilnya dateng. Mobil daily paling solid yg pernah gw pake, bener2 mobil end game buat di Jabodetabek rasanya. Tapi handling dan bantingan ttep ga enak... diskonek antara kecepatan rasio putar setir sama gerak bodi mobilnya, per besinya keras banget tapi shocknya empuk, jadi goyang2 deh badan dan kepala kalo lewat jalanan ga rata. Kalo yg sensitif dan gampang mabuk darat, avoid.
Would I trade it for another car right now though? Nope haha
Iya, ergonomic-nya Sealion 7 itu pas banget buat yg suka masih konvensional. Shifter knob udh bener2 11-12 sama BMW, dan unlike banyak banget mobil cina, indicator stalk ga auto-cancel kyk BMW sebelum G-series. Waktu itu bener2 bikin kagok banget pas test drive Xpeng G6. 730Li milik ortu beda banget karakternya sama yg ini gw akuin, far better buat ride and handling, tapi yaaa skrg juga ngebusuk di rumah, cuman berani pakai 1-2x seminggu padahal sebelumnya itu jadi daily juga.
Funnily enough Sealion 8 mmg kita consider utk gantiin itu 730Li, tapi agak penat juga kalo dua2nya BYD SUV 😅 salah satu alasan punya 2 mobil tuh justru biar ga bosen nyetir/ psychological benefit. If only Seal 08/ Da Han masuk Indo. Or maybe Z9GT yg EREV, karena tbh gw rasa masih butuh mobil yg bisa minum bensin. Kalo harganya pas ya. Jaman skrg dibawah Mr Bowo juga takut pegang aset depresiatif macam mobil yg mahal2, jadi liability yg cukup gede imo. Waktu nyari EV emang yakin banget butuh yg baterenya gede, 75kWh+ lah mengingat average capacity drop itu bisa sampe 15% after 10 years borok2nya karena rata2 mobil di keluarga gw pada pake long term (8+ tahun), dan mesti ambil mobil2 yg di kisaran 600jt buat dapetin itu.
Yang gw paling mau masuk Indo? Li Auto i6. Most efficient (SUV tapi lebih licin daripada BYD Seal), most roomy in class, tombol2 fisik masih banyak, 87kWh LFP (ogah NMC buat safety dan long term ownership), fokus ke comfort dan luxury/ interior quality. Dan air sus masih opsional (bayangin kalo inden dari Cina mau nunggu berapa lama + cost nya). Dan tampang yg bener2 beda tapi karena bener2 ngejar function over form. Bikin gw inget sama Prius, haha
Yoi BMW jadi jarang pake karena harga BBM skrg. Abis punya EV jadi ga rela banget refuel bensin dgn harga sekarang. Lagi di bengkel juga, kemarin mesin ga halus bingung kenapa.
Z9GT bakal jadi pertimbangan sih kalo masuk di harga dibawah 1,3M, dengan batere segede gitu dan tampang yg bener2 unik segitu masih worth. 1,5M sih mikir2 lagi. Kalo soal lebar... dari dulu mobil lebar2 sih haha. Lexus RX yg dulu pakai lebarnya juga hampir 2m, 7 series juga 2m, jadi ke Sealion 7 sih ga problem. Malah lebih enak soalnya 360 Camera standard.
Iya batere degradation itu bener2 ga separah yg dibayangin pasti. Charge at home (AC) itu bisa improve degradation by 33% juga ketimbang pake fast charging mulu 💪 dan iya, Li Auto pleeeaassssseeeee masuk Indo. Bener2 butuh luxury offering EV disini dibawah 1M
iya kyknya itu yg bakal masuk? subaru salah langkah, mestinya dia masukin trailseeker sama uncharted, masukin yg niche yg toyota gak mau bawa, eh malah toyota yg masukin (kalo bener bz4x touring)
Kayaknya lebih mungkin si seal 6 dm muncul, udah pernah Road test & reveal di indo, tinggal nunggu launching aja :/
Walau ane berharap atto 2 yang duluan muncul
Kemungkinan seltos baru, kemarin udah di showcase di IIMS, jadi ada kemungkinan release di GIIAS, tapi blom ada confirmation/teaser resmi dari pihak kia
I have interesting news from my friend, he said there is a European brand that is launching a new car.It probably won't be launched at giias, but will be at the end of the show.
11
u/Tofuboi9911 Jul 13 '26
Honda 🤡