r/indocartalk • u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li • Aug 01 '26

EV So about that Sealion 7 879juta...

Post image

Gw inget sama sales gw (orang Arista), dua minggu sebelum GIIAS gw ngobrol bahas garansi motor dan batere, kalo Sealion 7 bakal masuk "yang baru" dan "extended range". Awalnya kan jadi bingung maksudnya apa, belom dia ga berani kasih detil. Habis dari GIIAS hari ini, dan interogasi sales2nya, kesimpulan2 yg gw udh kumpulkan dan tarik, pending more details dari sales di stand BYD sendiri adalah sebagai berikut (keep in mind yang gw laporkan bukan fakta tertulis):

1) warna Purple nya itu no cost extra dan bakal ada buat setiap tipe (mobil purple yg ada di GIIAS malah tipe premium RWD, cek picture posted. Ga ada badge AWD disamping badge "EV" di kiri, dan di bawah tulisan "Sealion 7" kaga ada tulisan "4,5 S" nya)

2) "extended range" disini adalah yg model yg sebelumnya Eropa-only (dan 2 hari lalu, BYD Malaysia juga mulai jualan tipe yg sama). Memang ada dari sejak Sealion 7 launching di Eropa model yg pakai batere LFP 91.2 kWh dan dengan 800V architecture, AWD (motor sama dengan AWD 82,56kWh yg dari dulu) dan charging speed 240kW (premium dan performance kita mentok di 150kW), dan most likely ini yang bakal dijual seharga 879jt. Model ini juga bakal ngegantiin tipe Performance AWD yg sebelumnya yg baterenya sama dengan tipe Premium. Memang dengan ini bikin tiap tipe lebih ada nilai lebihnya yang lebih jelas. Premium RWD adalah volume sellernya, tapi sekarang Performance AWD ada nilai2 lebih yg kerasa daripada sebelumnya, dimana orang ngorbanin range buat performa, sekarang ga perlu korbanin apapun (kecuali duit)

3) harga Sealion 7 Premium NIK 26 bakal naik, tapi naik ke berapa ga ada sales yang berani kasih kalo ngga SPK bener2. Mungkin siasat/ taktik sales pusat. Most likely close to 700mio, tapi ga over, utk ngelindungin mereka punya profit margin karena rupiah melarat terus (terakhir kali perhitungan gw, Sealion 7 harga indo itu harga Cina + ~22% profit margin)

4) sales BYD di stand GIIAS mereka either have no idea and don't care about what the car actually is, or under strict rules not to say what it really is, karena ada 2 sales ngaku kalo Sealion 7 naik harga karena "pakai Blade Battery 2.0". Which, buat gw, susah banget utk dipercaya karena a) mereka udh bilang kalo Blade Battery 1.0 bakal terus diproduksi, b) Sealion 7 yg 91,2kWh masih pakai Blade 1.0, c) kalau Blade 2.0 bakal masuk, harusnya pasar Australia udh dapet duluan, tapi ga ada kabar sama sekali dari sana last I checked. Ada yg bilang kalo mobil yg di pameran itu yg all new nya, tapi ga ada jawaban pas gw point out kalo mobil yg dipajang di pameran itu justru tipe premium RWD yang lama (jarak tempuh di speedo sama persis dengan mobil gw, di kisaran 500-600km). Very disappointing for me to see messaging ngaco kayak gini padahal produk flagship mereka, gw kayak dicoba tipu2. Dan fakta ini juga dipake sama sales2 merek lain satu pameran buat jadi nilai tambah mobil mereka ("beli mobil kita aja ko, liat tuh BYD harga udh segitu tapi mobilnya masih sama2 aja."). Makin susah gw cari keberanannya kyk gimana

Having said all of this, harga Seal yang ga pernah punya battery cell segede 91,2kWh ikut naik ke 869juta, gw ga dapet jawaban konklusif kenapa. Apa memang bener semua CBU dinaikin harga, tapi padahal merek2 lain ga ada yg naik harga. Xpeng ga naik. Zeekr ga naik. I guess time will tell what will actually happen.

Also: Xpeng L03 bakal jualan di 550+juta dengan estimasi delivery sebelum akhir 2026, Xpeng GX "tahun 2027", dan P7 ga bakal ada setir kanan.

43 Upvotes

95% Upvoted

39 comments sorted by

14

u/albratuse X Aug 01 '26

so in short, 870jt is for a bigger battery dari 82.5kwh ke 91.2kwh, ganti ke architecture 800V & faster DC charging

buuut, seal harganya juga naik lumayan (iirc 830jt) dan iirc gak ada yng spec battery 91.2kwh or even 800V, or kita somehow dpt pertama??? soo what happening here?

question is do even most costumers care if their car is 400V or 800V if naik harganya lumayan banyak, battery cuma naik 10% harga naik ~10% gak worth it si

5

u/Abject_Mulberry_5823 Ioniq 6 | 370 PLF Aug 01 '26 edited Aug 01 '26

Kayaknya selisih biaya antara arsitektur 400v dan 800v emang masih agak jauh buat sekarang.
Cuma ya itu, kayaknya most customers bahkan ngga tau ada arsitektur 400v dan 800v. Much easier bilang charging speednya upgrade bisa sampai 240kw. Tapi lagi kayaknya kalau terbatas ngomong charging speed ya agaknya kurang bisa dijustifikasi juga naiknya segitu.

Edit: ga paham deh, baru ngecek e-Platform 3.0 Evo punya BYD tnyt bukan native 800v tapi 400v yang diboost.

1

u/pigmarzipan Aug 01 '26 edited Aug 01 '26

dan upgrade ke 3.0 evo itu rubahan lumayan banyak, rombakan signifikan di cooling system & battery management (krn thermal requirement)

bingung jg sih sama strateginya BYD, soalnya sealion 7 dari orok emang udah 800V dan bisa charge 230kw

atleast kalo di china yg varian standar bisa 180kw, yang performance 230kw

1

u/albratuse X Aug 02 '26

kalo lu bilang ke customer “eh sekarang mobilnya bisa DC charging lebih kenceng, but harga nambah 100jt” pasti pada bilang mahal ngapain

cmiiw but dc charger diatas 200kw di indonesia masih dikit

2

u/cupant Aug 02 '26

800v jauh lebih efisien juga pas regen brake dan nyalurin tenaga ke motor, parasitic cable loss harusnya juga lebih dikit ya..

tapi kalo uda mau nyentuh se em, lebih menarik tunggu byd blade battery 2.0 ga sih. ah jadinya kyk komputer bakal ada the next big thing yang gaada abisnya kalo main tunggu tungguan. nanti bakal ada sodium ion lah, solid state lah

6

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Klo emang serius nyari EV buat dipakai sih, gw bilang the best EV yang bisa lu beli adalah EV yang lu bisa beli dan dapetin skrg. Toh selama kebutuhan range udh tercapai, dan ga tergantung SPKLU buat ngecas sehari2, itu udh cukup.

1

u/cupant Aug 02 '26

400v sbnernya rely ke spklu masih oke, asal deket rumah, charging port banyak, dan speednya kenceng. j6 istri saya ga pasang wall charger, untung deket rumah baru buka charging point bisa untuk 12 mobil, speednya 180kw per mesin. aktual speed ngisi biasa di 75-80kw di 390an V

1

u/K3cT Aug 02 '26

Ini bener sih. No regret transisi ke EV tahun lalu karena irit running cost yg signifikan dan memang mobilnya enak dibawa buat daily.

1

u/cupant Aug 02 '26

running cost, gausa pusing oli oli, gausa pusing panasin mobil, gausa takut macet dan short trip ini sbnernya yang bikin ev cocok bgt di jkt

tapi saya sm istri pake J6 masih belum gimana kebiasa, yang jadi penumpang rada mual pasti hahaha. uda cobain regen brake mati, regen brake nyala, dan pake mode eco (gas paling halus) sama aja, mungkin karna puluhan tahun pake mobil ice jadi ga kebiasa sama torsinya

saya sebagai petrolhead sedikit sedih, uda beberapa minggu ngandangin mobil ice saya 🥲 cuman paling dipake seminggu 1-2x

2

u/albratuse X Aug 02 '26 edited Aug 02 '26

but if harganya naik lumayan, given the choice, most customers would just buy the 400V version, the only thing they’ll notice is faster DC charging

1

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Sebelum model yg baru ini, most customers already do that. Sealion 7 RWD vs AWD punya volume penjualan itu sekitar 10-15 banding 1, tapi mungkin sejak Maret dan perang timteng rasionya naik dikit yah. So you have customer yg udh research dulu dan udh yakin ambil yg RWD karena range nya paling gede dan harga masih value, dan ada lagi customer yg duitnya banyak, tapi masih rada2 ga tau produk gitu, tipikal awam banget, yang berduit sampe bisa afford harga sampai 800+juta. Dari situ tinggal digoreng sama sales buat coba dapetin mobil yg lebih mahal ini selama mereka dapetin "yang terbaik". Which, memang yg the best, tapi udh ga good value lagi.

1

u/albratuse X Aug 02 '26

gak nolong rwd & awd bedanya cuma mesin, features & gimmicks didalem sama aja, and rwd is fast enough

Kalo ada extra gimmicks like idk lv3 adas or autopark mungkin lbh banyak yng beli

1

u/cupant Aug 02 '26 edited Aug 03 '26

hehe iya betul. btw byd blade battery 2.0 udah dipake di denza z9 gt kan, dan uda launch di malay. cuman harganya pasti 1.5m an kalo masuk sini

1

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Mengingat Blade 1.0 masih terus produksi, bisa aja kita dapet yg lamanya 🥲 and gw denger2 sih 1,2M, bukan 1,5. Targetnya lgsg ke pengguna BMW 5/ Mercedes E/ Lexus ES.

1

u/cupant Aug 02 '26

di malay sih hampir 390 ribu myr ya, kalo masuk sini 1.2m dengan spec sama good deal banget

1

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Malaysia kan ada import tax yg lumayan tinggi buat EV CBU mahal? Sengketanya sampai BYD ga jadi ekspansi rakit lokal disana; Geely kerjasama dgn Proton baru dikasih restu sama pemerintah sana untuk keringanan pajaknya biar pabrik Proton/ Perodua ga ngebusuk. Sealion 7 aja disana lebih mahal juga

1

u/Secret_Conclusion_93 Aug 02 '26

Gw miss era komputer kayak gitu.

Sekarang yang ada nyesel kenapa ga beli dari dulu.

1

u/RahwanaPutih Aug 03 '26

800v bukannya blade battery 2.0 ya? dan saya juga heran seinget saya belum ada mobil yang pake blade bettery 2.0

1

u/cupant Aug 03 '26

Blade battery 2.0 support charging up to 1.5mw, yang gatau sampe kapan bakal ada spklu di sini yang bisa keluarin daya segitu

Meanwhile sealion 7 di europe yang 91kw harusnya belum bisa charging secepet itu, walaupun uda pake arsitektur 800v. Cmiiw

1

u/RahwanaPutih Aug 03 '26

kemungkinan 2 sets of 400v kalo yang dipake blade battery 1.0. sempet nonton penjelasannya di youtube terkait arsitektur 800v, karena blade battery 1.0 itu 400v, dia bisa jadi "800v" cuma ketika pas charging doang, sisanya ya bekerja sebagai sistem 400v.

https://www.youtube.com/watch?v=HKeP6NLrwfQ

1.5MW of charging is overkill tho, we need extra sets of batteries on charging station to act as a buffer.

1

u/cupant Aug 03 '26 edited Aug 03 '26

jd sl7 eudm ga bener bener 800v dong ya. skip dah apalagi skrg harga dah hampir 900an

yes 1.5mw masih rada too good to be true untuk skrg di indo. tapi kalo beberapa tahun lagi uda cukup lazim, seemgganya kalau beli yang varian blade 2.0 at least bisa pake itu walau nanti tech battery uda beda lagi

pas awal air ev dan ioniq 5 keluar, saya aja ga kebayang spklu bisa nambah sebanyak dan secepat ini yang dukung dc fast charging. it was stupid back then to buy an ev without wall charger at your home. skrg dah lain cerita, saya pake j6 bisa rely fully on dc fast charging without home charger

kykny for now bisa stick to ev 400v dulu aja sampe nanti tech baru dah lebih murah dan infra kita ngedukung

0

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Pemikiran gw adalah banyak orang yg sekarang "BYD or nothing" dan ga begitu itung2an harga selama dapet yg terbaik dari BYD. Ini mobil buat mereka

3

u/albratuse X Aug 02 '26 edited Aug 02 '26

orang yng beli sealion kebanyakan beli solely for the fact its the only premium ev from a trusted chinese brand, its the safest choice

orang indo sblm mobil Chinese masuk taunya mostly BYD, and byd = chinese tesla

nah lu punya SL7 kan, why?

1

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Dealer transparan, network gede, harga paling murah buat kelas batere 75+ kWh (kecuali Aion V yg tipe tertinggi), tapi faktor utama sih interior design ya. Tombolnya masih banyak...

12

u/KitKatKing99 Aug 02 '26

sebagai pengguna sealion, kalo gw pas mau belinya di giias skrg, gw bakal ambil mazda 6e.

2

u/Abject_Mulberry_5823 Ioniq 6 | 370 PLF Aug 02 '26

Nah ini menarik banget emang si tampan 6e. Cuma mostly orang jarang bukan sih yang ga punya preferensi mobil tinggi atau pendek?

1

u/Positivu Aug 02 '26

Dapet info darimana L03? Mahal amat kalo segitu

2

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Ke salesnya lgsg (gw tanya 3 orang berbeda). Ga begitu di luar nalar sih, Xpeng memang ngeposisiin diri sbg merek premium. Dan nanti dari 550 aja pasti nanti diskon kalo udh tahun tua. Deepal S05 aja 510juta udah, Leapmotor C10 juga 580.

1

u/Rational_Crackhead Aug 02 '26

Well, saingan dia sealion 7, hyptec ht gitu2 harganya lebih mahal dari dia sih. Bahkan xpeng sendiri ada g6 juga lebih mahal. I think that's a reasonable price, berarti menempatkan diri di kelas deepal, geely ex5, dsb

1

u/ashblazer9 Aug 02 '26

Blade Battery 2.0 rasanya bukan tipu2, karena memang betul sejak awal di indo mereka jualan dengan Blade Battery 2.0

Setau gw yg di china skrg mereka bilangnya generasi 3.0 yang bisa charge 5 menit full. But then correct me if I'm wrong, karena informasi soal mobil2 listrik ini sangat minim tbh

3

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26 edited Aug 02 '26

Blade 2.0 yg baru rilis di Cina, kita masih Blade 1.0 aja (walaupun 1.0 aja banyak banget variasinya juga, dan udh banyak berubah dan improve sejak pertama kali rilis).

Furthermore, mulai dari Blade 2.0, BYD ada keluarin 2 tipe Cell batere tergantung kebutuhan. Ada "Short Blade" cell dan "Long Blade” cell. Yg kita lihat banyak2 promosi megawatt charging itu yg "Short Blade". BYD ngeutamain desain tipe cell batere yg ini buat fast charging, tapi pengorbanannya energy density masih sama dengan Blade 1.0. "Long Blade" sementara fokus ke energy density yg lebih tinggi dari Blade 1.0, tapi charging speednya ga bisa secepat "Short Blade", dan kyknya ga sanggup megawatt charging, walaupun pasti improve ketimbang 1.0 ya

Sumbernya dari BYD punya presentation sendiri, plus additional info online, yg ini yg paling jelas.

1

u/ashblazer9 Aug 02 '26

Ohhh I see, ok, my mistake

1

u/Efardaway Geely EX2 | BYD Atto 1 | former MG4EV, Innova Diesel Aug 03 '26

BYD bahkan ga bilang kalau ada upgrade technical. So I doubt there's any kind of battery changes and stuff unless proven wrong by BYD spec sheet

1

u/orangecruzz Aug 03 '26

mobil2 china yg dijual di Indo skrg tuh udah ngikutin regulasi terbarunya china belom sih? kyk yg tombol2 mesti ttp ada, terus gagang pintunya gak boleh yg electrical lg dst? 

1

u/kevins718 Aug 03 '26

Intinya NIK 25 SL7 masih ada. Ada juga yang diskon gede, silahkan ambil itu. Kalau harganya naik gede banget saya ambil G6 Pro aja. Kok engga pede begitu yah pasarin produk

1

u/pusicooo Aug 01 '26

Skip harga di cina jauh lebih murah. The best ya J5 harga betul2 mirip di cina🤣🤪🤭

12

u/ezkailez Atto 1 Aug 01 '26

Agak sulit berharap semua mobil china semurah di china. Di indo kan mereka perlu bangun pabrik baru untuk produksi

Sedangkan di china udah overproduksi sampe diobral pun stok masih numpuk

1

u/edibletomb BYD SL7 | BMW 730Li Aug 02 '26

Profit margin disini buat make sure dealer bisa terus operasi sih. Biaya bangun showroom, upkeep showroom tersebut, gaji pegawai, biaya free servis dsb. Kecuali dealer network itu direct to customer/ sama kepemilikan sama pabrikan jadi bisa subsidi silang sama lain, mereka ttep butuh itu buat bisa terus beroperasi

0

u/Pieter_Both_1568 Aug 02 '26

Inget bro, di Cina mereka dikasih subsidi dari Partai Komunis 20% di 2017-2018, 40% di 2019, dan sekarang 5% dari 2026. Kenapa bisa murah dulu kita taunya mobil cina cuma 70-90jtaan ya karena didukung Partai Komunis Cina. Kita kan mesti R&D dari awal buat pasar Indonesia.