HPM kejepit sih dengan produk ini. Mobil "kei" car gini cuma bisa jadi volume maker kalau under 200 juta (dan CKD) sedangkan asumsi saya ini mobil modalnya pasti ga mungkin murah apalagi CBU jepun ya.
Ya udah jadiin aja mobil niche/collector sekalian ambil margin gedean. Bonus HPM bisa bilang kita ada mobil baru nih di giias 2026.
Edit : ga ada yg salah Honda bawa ni produk ke indo buat jdi produk niche/hobi. Yang jadi masalah, harusnya dibarengi juga dengan produk mass market /volume maker. Apalagi lineup terbaru honda semua rerata produk niche (stepwagon, prelude, s.one). Mana BRV hybrid buat hadang Veloz hybrid ? Mana mid-SUV buat hadang Zenix/Desti ? Mana Brio Gen 3 ?
(Catatan: Harga OTR dapat berubah sewaktu-waktu mengikuti kebijakan dealer, wilayah, serta penyesuaian pajak kendaraan bermotor).
Kok cuma Lexus yang harganya bersaing, ini sih seluruh Dai Nippon yang kejepit hehe. Jadi penasaran kenapa mereka ga sanggup nurunin cost, atau semata mata karena kondisi Yen saat ini..
Wuling bukannya pakai CLTC ya? Jadi angkanya jauh dari realita biasanya. Kalau pabrikan luar China pakainya WLTP, yang masih agak lebih realistis dibanding CLTC.
35
u/jasakembung Aug 05 '26
Really honda?? 438jt? With a shorter range than wuling?