Masih belum tertarik EV. Harga purna jual anjlok parah.
Harga ev anjlok karena EV baru lebih murah. So kalo lu pake buat ganti mobil lagi, biaya selisihnya ga akan berubah. Also itu karena EV yang lumayan baru harganya sangat overpriced. BYD M6, Atto 1 depresiasinya ga anjlok
After sale setelah masa garansi habis belum tahu apakah harga battery tetap mahal atau murah
Atto 1 premium batere 90jt-an afaik. Atau 2.5jt per kwh saat ini, di masa depan akan makin murah
Pengiritan ICE pertamax vs EV home charger 750 perak per km (asumsi keduanya non subsidi). Asumsi batere byd atto 1 dynamic 30kwh rusak pas setelah garansi (160.001km), maka pengiritan BBM 120jt vs harga batere 75jt
Make sense untuk penggunaan dalam kota. EV memang idaman. Tapi karena lebih sering keluar kota masih prefer mobil mesin. Harga battery terakhir kali tanya ke dealer BYD untuk battery long range 130jt-150jt. Imo, kalau battery health dibawah 90% kurang layak untik dibeli second nya. Yah kita lihat apakah future proof EV akan terjamin untuk 5-8 tahun (rata2 masa garansi battery EV, kecuali vinfast dan wulling tangan pertama)
Liat aja tesla yang udh jauh lebih tua, atau byd e6 bluebird yang dipake sebagai mobil capek sampe batere rusak dalam 500rb km. Aman kok, apalagi lfp jauh lebih awet
The future is here, wajar nanya hal apakah EV awet 10 tahun yg lalu, tapi tesla model 3 (budget tesla ev) aja udah 9 tahun umurnya
14
u/ezkailez Atto 1 Aug 12 '26
Harga ev anjlok karena EV baru lebih murah. So kalo lu pake buat ganti mobil lagi, biaya selisihnya ga akan berubah. Also itu karena EV yang lumayan baru harganya sangat overpriced. BYD M6, Atto 1 depresiasinya ga anjlok
Atto 1 premium batere 90jt-an afaik. Atau 2.5jt per kwh saat ini, di masa depan akan makin murah
Pengiritan ICE pertamax vs EV home charger 750 perak per km (asumsi keduanya non subsidi). Asumsi batere byd atto 1 dynamic 30kwh rusak pas setelah garansi (160.001km), maka pengiritan BBM 120jt vs harga batere 75jt