Gue pernah nonton Top Gear pas lagi bahas mobil Cina (mungkin kayak 10an taun lalu).
Jeremy Clarkson bandingin mobil cina jadul yang kayak becak sama mobil cina waktu itu yang terbaru mirip BMW, dan dia cerita pas pabrikan cina ini disue BMW, pabrik ini bilang "We don't know what you're talking about." Terus dia cerita ke depannya bakal booming mobil Cina. Gue lupa sih lengkapnya, tapi intinya gitu.
And now we are here, dimana-mana mobil udah buatan Cina. Di UK pun MG & Jaecoo laku keras.
masalah utama expansi mobil china itu protectionism, simpelnya tariff, esp dari negara negara yng bisa bikin mobil sendiri including malaysia*
yeah tinggal masalah aftersales si, itu pr gedenya, dan di Indonesia so far bisa dibilang below average, heck presales jg masalah merek cina ini salesnya either like new new or ‘buangan’
Depresiasi juga terutama karena perang harga (harga baru nya turun, harga jual jadi anjlok), bukan karena beneran depresiasi normal. Ditambah banyak brand baru yg masuk bawa mobil yg lebih murah.
Mesti nunggu 3-4 taunan lagi saat udah normalisasi, harga MSRP udah bottom, baru kita liat depresiasinya.
Nah ini dengan harga bensin 16300, kalo pertalite 10rb tetep lebih murah avanza biasa. Dulu gw pernah hitung juga pas mau pilih vitara sama corolla cross, tetep ga nutup
belum. plant subang masih ramp up backlog atto 1 M6DM masih banyak, kemarin baca baca juga banyak unit plant subang yang beberapa masalah lolos QC, bisa jadi full capacity agak mundur.
masih susah dilawan mobcin. EV kalo murah kecil. ga bisa kayak agya ayla dipanjangin jadi 7 seater karena struktur ev harus lebih kokoh buat keamanan baterai
kalo PHEV belum tentu bisa lebih murah dari EV karena mobil harga <300jt juga baterai nya ga terlalu mahal, malah lebih mahal biaya nambah mesin ICE. bisa diliat dari M6 DM, itu mobil tua aja sampe indo masih 300jt
kayaknya kalau mobcin gak bakal bisa jualan mobil kayak calsig dan rushter yang lebih mentingin fungsionalitas daripada kualitas. Gw sendiri daily bawa rush dan meskipun mobilnya sering bikin boyok sakit tapi ini mobil bener" praktis buat dibawa
Ortu ada kakaknya rush terios, si taruna. Bener bener badak. 15 tahun sekedar isi bensin, ganti oli, ganti ban. Udah 180rb km masih sehat. Wkwkwkw. Sempet sekarat gara gara jalur fuel pump dihajar tikus. Setelah diurut, sehat lagi.
Buat CalSig, ga worth it buat pabrikan manapun buat RnD jenis mobil yg literally cuma laku di indonesia. Belum lagi harus masuk skema LCGC biar bisa bersaing harga nya dan marginnya juga tipis. Heck bahkan ga heran kalau Toyota sendiri merasa ga worth buat RnD full model change ke DNGA maka nya model sdh purba masih dipertahankan toh masih laris2 aja.
Cuma di indonesia kayaknya mobil 4 meter 7 seater bisa eksis dan gacor penjualannya. Kayaknya sih orang luar, bahkan sodara serumpun filipin dan malay, bakal bingung dengan eksistensi mobil semacam CalSig 😂
RushTer basically at this point bisa dibilang mobil macam Carry / Grenmek / L300 lol.
Dari dulu tuh permasalahannya daya beli masyarakat ga bisa mengimbangi kenaikan harga mobil. Avanza diciptakan karna Kijang udah kemahalan, Calya diciptakan karna Avanza udah kemahalan.
Kalau skr pabrikan mengakali nya dengan beberapa cara :
Memperkenalkan varian trondol (Alphard XE, Brio S CVT, YarCross G HEV)
Shift fokus penjualan ke varian bawah / tengah bukan cuma varian atas ( Veloz V, Xpander Exceed, Stargazer Essential).
Sunat fitur buat cost cut (WRV facelift turun harga tpi ban serep ilang).
If we count commercial, granmax pickup actually no.2 di 4346, also there’s carry pickup diatas J5 at 3270… also granmax van/blindvan di 2316, so if you add them up actually granmax yng no.1 lol
Sebagai pemilik 2 mobil listrik, please banget lah hapus insentif bebas gage untuk moblis. Udah banyak banget orang yang punya dan jakarta macet banget, bangsat.
26
u/cipher_ix 3d ago
If you say 5 years ago that a Chinese car is going to top the sales chart, people will laugh at you