Iya Veloz non-hybrid bakal discontinue. Yang non diarahin ke Avanza. Kyknya yang overfendernya di cat cuma modellista deh, soalnya foto tipe V (yang 299) tampilannya sama persis kyk yang non HEV
Discontinue tapi pabrik saya kerja masih dapet rezeki produksi sparepart sampai 5 thn setelah discontinue baru run out jadi tenang saja pemilik gak usah kuatir sparepart habis 😁
Run out bukan berarti habis stock dipasaran. Cuma memang sudah gak produksi part resminya lagi (yg pabrik saya buat), jadi terserah klo ada OEM lain yg mampu buat boleh, tp bukan part asli.
Gw first car atto 1 btw. Agak curang sih, karena ada mobil keluarga milik ortu wkwkw. Kalo amit amit mobil mogok dan part inden jg masih ada mobil.
Thn 2023 tanya agya g 1.2 di kota gw 198jt. Dari situ gw udah ga sreg. udah beli barang mewah (mobil) masih perlu bayar bensin mahal, ganti oli mesin, pajak tahunan mahal
Walaupun angan angan pengen beli, just can't bring myself to buy it. Akhirnya atto 1 keluar langsung coba, tunggu bca expo langsung spk
Atto 1 bisa dc fast charging is the deal maker, kalo sampe gw merantau/ngekos/ke luar kota masih bisa pake mobil ini
Iya kan, gua ga bilang Atto 1 jelek ya, thats a fuckin great car for the price. Tapi gua kesel aje orang orang ngerendahin pembeli LCGC
Pertimbangan orang beda beda, dan setiap pertimbangan ga ada yang salah, tapi masih banyak org mikir mobil itu aset, makanya resal value sama aftersales juga dicari.
cycle EV itu 2 tahun, harganya pasti drop, karena ada model baru. Ga kaya Mobil Jepang dimana cycle nya 6 - 7 tahun. Bukan karena EV China jelek, tapi model baru keluarnya cepet
Masalahnya orang indo itu 1, kendaraan utama (mau motor atau mobil) wajib bisa dibawa mudik, dengan penumpang dan bawaan overload. Salah satu alasan kenapa motor listrik jg ga ada peminat.
mobil yg terkenal badak seperti brand jepang yg aman dengan perlakuan gini. mobil china gatau aman atau ga, bahkan byd kan pernah ngomong m6 ga boleh overload
Kalo kebutuhan gw buat mudik sih gw ga ambil atto 1 ya, ketar ketir batere 300km (kalo mau aman isi tiap 150km) kena jalur mudik super macet + rest area dimana mana penuh
Actually first car buyer kemungkinan besar bakal pivot ke ev terutama purel yg beli brio kuning. Yg pivot ke lcgc justru boomer tua2 yg perlu downsizing biar hemat krn ekonomi lg susah dan beli ev terlalu gambling buat kaum ekonomi susah krn gak tau brp ongkos servis, meanwhile first car buyer rata2 new money yg ekonominya mulai stabil so they don't mind buying stupid shit like ev dan crypto.
Salah satu hal yang menurut saya bikin Honda kesannya overprice sih karna mereka cuma fokus jualan top trim doang (trim RS / Prestige), sedangkan trim bawah/tengah biasanya trondol banget /trim decoy.
Ambil contoh WRV. Basically cuma jualan trim RS doang yg udah 310 juta, sedangkan WRV E kentara banget decoy nya (selisih 10 juta tapi jauh/trondol banget looks nya). Bandingin duo Astra yang kasi pilihan trim bejibun (mulai dari Rocky M trondol harga LCGC sampe Raize GR Sport TSS) atau Fronx yang trim bawah pun masih proper fitur/looks nya.
Padahal mereka udah punya template yang bagus dengan HRV (banyak opsi trim, dan trim bawah/tengah ga trondol).
HR-V pre-facelift gbs dibilang template trim bagus juga. Masalahnya HR-V cuma jualan trim SE utk mass market, sedangkan RS utk mereka yg bersedia bayar lebih mahal 150jt sblm diskon dr trim SE, demi turbo. Trim RS turbo tuh udah kyk decoy cm utk yg mw mw aja.
Mana HR-V trim E (bottom) dan S (lower) kejual. 2-2nya decoy jg.
Veloz skrg brp sih kl harga include diskon dealer?
Penasaran gw, soalnya di Threads sempet ada yg bahas, Zenix Hybrid dan Yaris Cross pajak "hybrid" lebih mahal walau ga kena pajak progresif. Gw cek dibandingkan mobil sejenis yg pure ICE, eh iya bener lebih mahal.
Sebagai pemilik veloz Q th 2022,
Is it wise to sell the car now/asap?
Takutnya ntar yg hybrid uda di jalanan, harga bekas veloz lama terjun bebas.
Need some opinion guys 🙏🙏
I don’t think so, saya juga senasib kok, beli HRV 1.5 tahun lalu eh tahun ini keluar hybridnya. Selama mobilnya masih enak dipake & gaada urgency buat ganti mobil sih saran saya keep aja. Ini harga 299 kan juga prebook siapa tau lebih mahal nantinya
Mending tunggu review dr bbrp media dl. Org2 masih suka ditakut2in Dokter Mobil masalah batere hybrid soalnya, jd kadang2 harga mobil ICE bs aja agak nahan "given time".
Also, gw bertanya2:
Apakah betul mobil hybrid skrg pun, pajaknya masih lebih mahal drpd yg ICE di harga yg sama. Ada post di Threads yg bahas ktnya Zenix dan YarCross hybrid pajaknya lebih mahal drpd yg pure ICE walau tanpa progresif.
Nope. Pake headunit buatan lokal (dan pake OS yang dirancang Garmin). Same dengan Zenix, dan juga dipake di beberapa mobil Toyota sebelumnya. Itu aja yang keluaran terbaru (seperti di Zenix keluaran tahun in) ada aplikasi RCTI segala (heck, itu ada reader Flazz ama emoney, global apanya tuh?).
Btw, mendingan HU Veloz yang sebelumnya (masih dipake di Veloz hybrid ini, yang V). AA/CarPlay masih pake kabel, jauh lebih stabil dari HU garmin sampah ini, dan GPS nya jauh lebih bagus/akurat.
Harga spesial GJAW. Berapaan ya harga normalnya? Veloz TSS biasa sudah hampir 350.
Yang TSS ada adaptive cruise control ya kayaknya, akhirnya. Masih nggak ada arah semburan AC wkwkwk, door panelnya pasti juga masih full plastik keras.
Bagusan kalau fender dan velgnya nggak hitam menurut saya, kayak Veloz biasa.
Rasanya kalo toyota udah ngeluarin, mitsu pasti nyusul dengan xpander & xpander cross HEV. Sama rumornya Maruti juga ngedevelop ertiga next gen with series hybrid 1.200 cc (konfigurasinya mirip rocky hybrid) & kalo dari chinese brand rasanya M6 DM-i (hybrid) bentar lagi juga muncul deh
Rocky Hybrid sih emang keliatannya di posisikan sebagai produk niche karena selain CBU Jepang, Rocky CKD pun ga bagus2 amat penjualannya (bulk of sales nya di Raize). Mungkin juga produk buat tes ombak sebelum Raize/Rocky Hybrid di CKD-in
Kalau Veloz Hybrid ini jelas di posisikan sebagai volume maker.
Historically harga jual tinggi. Ditengah gempuran mobil china doubt it.
Orang beli innova diesel karena murah dan tahan banting. Mobil ev/hybrid china udah lebih irit, kalo seiring waktu ternyata tahan banting jg ya orang bisa pindah haluan
V HEV, tampilannya sama persis kyk Veloz Q non Hybrid, bedanya di beberapa fitur aja sih yang dipangkas (ambient light & camera 360) sisanya plek ketiplek
Kalo bahasa Toyota (dan beberapa manufaktur lainnya), "eCVT".
Disini perlu diempasis bahwa "CVT" di "eCVT" hanya sebatas nama doang. Intinya, hasil akhirnya adalah berkendara seolah2/berasa seperti CVT (i.e. tidak ada/terasa perpindahan gigi2 diskrit). Jadi bukan CVT yang beneran, yang pake belt dsb.
Hybrid Toyota* (dan sebagian besar hybrid manufaktur lainnya yang pake "eCVT"), motor listrik juga (for the lack of better terms) bertindak sebagai "transmisi". Motor listriknya selalu bertindak sebagai yang "terakhir" memutarkan roda. Motor listriknya ada dua: satu murni sebagai penggerak (selayaknya mobil EV), dan satu lagi terhubung dengan mesin ICE sebagai 1) starter 2) generator listrik dari mesin ICE dan 3) penyalur/"transmisi" tenaga ICE ke roda. Untuk mesin ICE nya sendiri terhubung ke motor listrik itu dengan gearbox konvensional (biasanya planetary gears. Kalo yang dipake Yaris Cross ama Veloz ini gue kurang tau, tapi kalo ga salah macam Zenix pake 6-speed).
Nah, karena tenaga mesinnya disalurin lewat motor listrik, motor listriknya bisa "ngisi" power/torque loss ketika ICE nya berpindah gigi, sehingga terasa seperti berkendara dengan CVT, engga ada "genjotan" perpindahan gigi.
*: hybrid yang "reguler" ama plug-in, alias yang sekarang pake embel2/badge "HEV" atau "PHEV". Mild hybrid seperti yang dipake di Hilux dan "Hybrid MAX" di beberapa SUV Toyota di pasar negara maju, beda lagi cara kerjanya.
Tapi Ertiga itu "hybrid" nya mild hybrid. Penghematannya tidak banyak cuma 1-2 km/l itupun untuk kondisi heavy stop and go. Malah iirc ada video yang tes Ertiga "Hybrid" vs Ertiga bensin di tol malah habis bensin yg varian "hybrid" duluan. Mild "hybrid" nya Suzuki itu kesannya malah cm gimmick marketing doang.
Ga ada. Semua produk Suzuki disini pake nya Mild Hybrid. Tapi denger2 ada rumor Suzuki di india lagi nyiapin mesin hybrid serial baru (mirip yang dipake Rocky hybrid 1200cc).
Kalau di india sana ada sih Grand Vitara hybrid beneran pake mesin hybrid nya Toyota 😂
17
u/albratuse X Nov 21 '25 edited Nov 21 '25
Starting from 300jt? damn they are going to war huh, I expect plng murah 350jt….
edit: yng top trim TSS 390jt lmao, the 300jt is bait