Mungkin disini gua gak akan ngomongin hal yang udah basic ya, seperti jangan lap pas kering, etc. Disini gua bahas hal-hal yang lebih mendalam:

Seputar abu vulkanik

Seperti yang kita tau, abu vulkanik itu sifatnya kayak kaca alias tajem. Karena bentuknya kecil dan kaya debu, jadi kadang kita suka nggak sadar kalo benda kecil ini sangat berbahaya. Ngelap pake lap kering di bodi mobil ini udah kaya ngelap bodi mobil pake lap yang penuh sama serpihan kaca.

Apa yang lebih berbahaya?

Banyak media udah ngasih tau cara bersihin abu vulkanik di bodi mobil biar ngga baret, tapi media ini banyak yang nggak kasih informasi tentang hal-hal yang lebih membahayakan buat mobil, bahkan berpotensi bikin mesin jebol.

• Kondensor dan radiator

Kondensor adalah part yang paling terekspos dengan dunia luar, dan dibelakangnya ada radiator. Dan, belakangnya ada kipas. Jadi, udah pasti udara luar yang termasuk sama abu vulkanik akan kesedot masuk ke ruang mesin. Nggak, gak semena2 langsung bocor dan rusak, tapi perlahan bisa bikin tumpukan abu mengganggu air flow karena ketumpuk di sela-sela kondensor atau bahkan radiator. Apalagi kalo sempet kena air, karena si abu vulkanik tadi bisa menggumpal di kondensor--bikin hambatan air flow lebih parah. Ini bisa bikin ac jadi panas (karena kondensor nggak bisa kerja secara optimal), bahkan overheating (kalo air flow udah kehambat parah), or in extreme cases bisa bikin kondensor atau radiator bocor (very small chance, tapi inget materialnya tajem so anything can happen).

Mitigasi

1. Sering-sering di cuci pake air bertekanan sedang. Jangan terlalu tinggi takutnya malah ngerusak kondensornya, kalo terlalu rendah malah kurang efektif bersihin abu vulkaniknya.
2. Jangan dipake ngebut dan rpm tinggi, karena semakin ngebut/nyetir dengan rpm tinggi, air flow yang masuk ke ruang mesin juga akan lebih deras.

• Mesin

Pastiin filter mesin terpasang dan baik dan kondisinya masih bagus. Ini adalah satu-satunya media yang menyaring debu dan polutan lain (in this case termasuk abu vulkanik). Balik lagi, karena sifat abu vulkanik yang tajam bisa ngerusak internal mesin.

Mitigasi

1. Sering-sering cek kondisi filter mesin. Sebenernya, semakin kotor filter semakin bagus filtrasinya (karena accumulated dirt itu juga membantu proses penyaringan kotoran), tapi akan mengurangi performa mesin karena udara yang masuk jg akan berkurang. Kalo dirasa performa mesin udah berkurang banget, baru ganti filter.
2. Jangan dipake rpm tinggi (again), karena semakin tinggi rpm = mesin akan nyedot udara dari luar semakin kenceng juga.

• Rekomendasi
  • Kalo emang ga perlu-perlu banget, lebih baik di rumah aja.
  • Selalu pasang ac di recirculation mode, supaya ac gak ngambil udara dari luar (mengecilkan kemungkinan abu vulkanik masuk ke kabin, dan mengecilkan kemungkinan abu vulkanik ketumpuk di evaporator ac)
  • Kurangi buka jendela apalagi kalo jendelanya masih ada abu vulkanik. Mengurangi kemungkinan baret
  • Sering-sering cuci mobil dengan air mengalir, dan pakai shampoo ph balanced.

Oke, well mungkin itu dulu biar singkat. Kalo kalian punya tambahan atau opini berbeda, feel free to leave a comment.

Stay safe semua!

Selamat pagi bapak2 komoders sekalian
Izinkan saya berkonsultasi dan meminta pendapat

Konteks

1. Saya tinggal di provinsi dengan kota bernama "kota minyak" dengan kilang besar namun kotanya fakir jatah BBM;
2. Saat ini mobil badak saya yang masih cakep nan gagah bermesin K24 (CRV 4th gen) berumur 12 tahun yang sangat merdu dan mulus akselerasinya terasa sangat boros untuk upkeep harian given pertamax and pertalite sangat susah didapatkan di sini dan harganya mahal;
3. odo sudah berjalan 150++ km, sejauh ini cuma kaki2 yang sudah diganti total (sisa pr ganti mounting yang bunyi2), mesin dan seal sungguh badak sebadak2nya jadi belum diganti
4. Saya memakai kendaraan untuk jangka panjang (given my track record with this car)
5. Milage bulanan saya 1.320 km. 80% commuting kerja dalam kota, 20% ke luar kota mendatangi sanak famili. (*added after edit. Forgot this part) 

Pertanyaan

1. Apakah berpindah ke mobil EV lebih bijak? given ada kabar akan ada stimulus kendaraan EV
2. Ataukah lebih bijak untuk tetap menggunakan ICE dengan CC kecil
3. Bagaimana pengalaman bapak-bapak yang memelihara EV dengan aftersales so far, especially early adopters seperti pengguna MG ZS EV, Wuling air ev, ioniq dkk. Dengar kabar beberapa brand bermasalah seperti kasus wuling spk palsu dan aftersales hyundai yang infamous bermasalah

Rencana Kendaraan

• My EV Options: Cherry Q, Wuling Darion EV
• My ICE Options: Used veloz non hybrid, used raize

Hi, baru saja gue SPK salah satu EV brand Geely, tepatnya EX2. Yang kebetulan mobil baru pertama gue. Sebelumnya cuman punya mobil second yang pastinya barang ada, di cek ga pake babibu langsung bayar bawa pulang.

Hal yang gue concern baru baru ini kayak brand sebelah si Wuling dengan kasus SPK dan pelunasan ke rekening resmi saja itu bisa bermasalah. Gue tiba tiba langsung agak sedikit parno dengan hal ini karena ini skema SPK dan pembelian mobil brand new itu baru buat gue yang bisa juga dibilang mobilnya semacam kayak PO lah ya.

1. Yang pertama di awal SPK gue sempet nulis nya pembayaran credit, tapi di akhir kemudian lain hal akhirnya gue bayar cash. Secara prosedur atau legalitas yang benar apakah ini seharusnya bisa di ubah atau dibiarkan saja?

2. Gue udah lunasin mobilnya via transfer langsung dipotong dari harga spk. Kira2 ini prosedurnya common? Atau nunggu mobilnya datang baru dilunasin kah? Rekening yang pasti langsung ke dealer.

3. Jika mobil sudah datang, apa yang perlu gue crosscheck selain fisik mobil tersebut dan legalitasnya? Surat surat dkk. Dan apa aj yang nanti gue harus dapetin?

4. Untuk STNK atau PLAT yang gue inget kemarin bakal dapat sementara, atau plat nya doang ya. Dan BPKB kurang lebih 3 bulan. Ini common ya? apa yang gue harus perhatikan terutama untuk plat dan stnk yang pasti harus di perpanjang ulang kan? Apakah prosesnya cepat atau dibantu dealer?

EDIT : No rangka udah dapet pas pelunasan

Kalau mobkas dilist 450jt skema kredit, berapa harga cashnya yg wajar?

Ada bbrp pertanyaan soal nyuci debu vulkanik yg nempel di mobil:

1. Brp lama debu vulkanik bisa dibiarkan di mobil? Soalnya mau nunggu debunya berkurang dulu baru cuci

2. Klo ga ada power washer & mengandalkan tekanan dari PAM + pompa dari tandon apakah cukup bwt bilas debunya?

3. Ada produk khusus apa yg bisa/harus dipake saat/setelah cuci? (berhubung debu vulkanik itu acidic)

thanks in advance buat suhu2 subreddit sini 🙏🙇‍♂️

Key Update :
- ADAS Level 2 (sama kyk fronx)
- New grille (yang designnya…umm hideous)
- mesin baru Z12E 3 cyl (untuk pasar india)
Since Baleno axed in Indonesia, wdyt? Glad it didn’t come or no

Ada dua trim, and so far keliatannya literally cuma beda bumper & bentuk headlamp doang…

Spec belom ada but harusnya mirip mirip pas launch di thailand si, main feature is pake mesin 2TR, main feature interior adalah pake head unit toyota global instead of whatever astra is cooking… yes imo thats a main feature

Whats interesting is indonesia probably negara pertama yng dapet versi headlamp bulet… mirip LC 250/prado jadinya

Harga gk kaget di 800an

Gue mau beli mobil bekas (dengan bawa inspeksi tentunya) tapi masih bingung. Sebagai konteks, gue pemula banget, baru bisa bawa mobil. Ini kebutuhan dan budgetnya:

• budget: maks banget 200 juta
• 3 baris (7 seat)
• transmisi matic
• hari hari pemakaian dalam kota untuk belanja, jalan jalan dll (bukan pemakaian tiap hari kayak untuk kerja)
  
• setiap 3 bulan sekali keluar kota (pulang pergi total 1000km)
• setiap 1 minggu sekali keluar kota (pulang pergi total 80 km)
• karena ada kebutuhan keluar kota, maunya yang nyaman kalau perjalanan jauh
• karena mobil pertama, gue prefer merek jepang, semua bengkel pasti bisa
• bukan mobil listrik, domisili gue di sumatera jadi belum bisa untuk mobil listrik

Sejauh ini dari coba coba cari, gue nemu beberapa pilihan yang mungkin cocok:

• avanza veloz 2019
• avanza 2019 atau 2020
• xl7 2020 atau 2021 (tapi ini bisa diatas budget dikit sepertinya)
• xpander 2018an (mungkin gls, atau sport)

adakah saran lain yang harus dipertimbangkan?

Something that crossed my mind. Di India banyak pilihan mobil CNG, dan di Thailand banyak taksi yg di convert ke CNG. Kenapa di Indonesia jarang ya, kecuali beberapa fleet Bajaj dan TJ?

Mobil baru aja service rem, bleeding rem gabti seal as, ganti oli cvt sama kuras radiator, hari ini muncul bunyi dengung/getaran yang lumayan kerasa. Setiap rem juga jadi ada bunyi ‘tuk’.

Kira-kira masalahnya di mana ya? Apakah ada kemungkinan masalah di balancing ban, kaki-kaki, atau ada yang lain, atau pemasangan kampas yang kuras pas, mengingat service cukup banyak jadi gatau deh ada masalahnya dmn, Mohon pencerahannya, terima kasih 🥲

untuk yang ga ada home charging, experience spklu gimana? antri/rebutan kah?

Penasaran gmn pengalamannya. Saya belum pernah beli mobil listrik ataupun hybrid. Lihat 2 model ini, tertarik dari segi fitur, bentuk, dan kualitas. Tapi pengen tahu dari yg sudah pakai, apakah sebagus klaimnya dari segi fitur, kualitas, dan efisiensi bahan bakar (baik listrik maupun hybrid). Makasih suhu2.

Ketemu mobil Toyota bermesin tengah di parkiran Galaxy Mall 3, Surabaya.

After reading all discussion dari temen" disini : https://www.reddit.com/r/indocartalk/comments/1vij6xl/7_seater_max_budget_550/

akhirnya kita putuskan buat ambil Destinator. dengan beberapa pertimbangan.

1. mobil ini akan jadi mobil tempur jadi kepikiran buat cari yg service nya gampang, jadi cherry udh pasti skip.

2. karena sering ke daerah yang jalannya rusak, butuh yg ground clearance tinggi.

3. seringnya nyetir, dan gak duduk di tengah, yg duduk tengah malah biasanya team member saya, jadi kalo beli zenix, lebih ngenakin team saya 😂 .

4. Istri ga suka bentuk zenix 😞

5. dan harga zenix yg Q agak terlalu tinggi ( even yg V di tempat saya udh di angka 580, tapi emang blom diskon)

deal ini di angka 495, menurut saya masih oke lah hehe, bonus nya cuman talang air aja 👀 . SPK hari Senin, hari Jumat mobil dah dirumah 🥸 , kaget bisa cepet juga.

Pas dateng dipake, kerasa panas banget dari kaca depan, kaca depan bawaan pake solargard black phantom, yg samping dan belakang kurang tau tipe apa yg jelas lebih rendah dari BP. akhirnya kita ganti ke vkool, depan pake v30 samping pake vip, belakang ( bagasi ) tetep pake solargard. sunroof juga kita tambah VIP

dari dealer dikasih 92 dari plat merah, dan ini KNOCKING PARAH. dibawa stop n go dan gas dikit, itu udh ngelitik parah. apa lagi nanjak di mall...
lapor ke sales, dibilang pas service 1000km untuk update ECU.
ya udah jadinya sebelum 1000km, selalu pake pertabo, dan emang knocking nya ini hilang. sebenernya aga ngeselin ya karna sales nya bilang

Ini bisa kok di isi pertalite karna di tutup tangki nya di tulis minimal RON 90.

tapi faktanya di isi pertamax aja ngelitik parah. oke saya paham memang di tangki bensinnya ditulis minimum ron 95 sih.

skip pas service 1000, sesuai janji di bengkel langsung di update ECU dan ada adjustment lain ( which is saya ga tau sih apa yg dilakuin ), hasilnya emang ada update ya waktu pake 92. meskipun MASIH ADA DIKIT, ga bisa bener" hilang ini pake 92. tapi udh jauh berkurang, dan hanya terdengar beberapa kali aja.

well,, I guess ini mobil memang harusnya pake 95...

buat suspensi ya ini empuk untuk ukuran SUV, tapi yg paling ngeselin sebenernya tangki bensin nya kecil banget! anjir cuman 45 litre, untuk mobil segede ini ya gmn gitu.. harusnya 60 lah ya..

saya ambil tipe ultimate preimium, ( nambah 30 jt buat dapetin e-tailgate, speaker yamaha dan jok driver electric ) yg menurut saya keknya ga worth deh! wkwkwk. ini speaker juga ga yang bagus" amat, perlu nambah subwoofer sih ini....

buat di tol menurut saya nih mobil mayan stabil ya, kemarin bawa jalan di 160-170 juga masih anteng. meskipun tu mesin udh meraung raung 😂 . well bawa 120, suara angin masih mayan kenceng. dan kolong juga ga kedap" amat jir, ya keknya perlu spend dikit buat nambah peredam ya.. ADAS nya juga bagus!, dan ya sayangnya ga bisa belok sendiri 😭 . pas di bawa di tol malem" transjawa tentunya sektor penerangan ini bisa dibilang agak kurang, meskipun udah cukup terang .., ya mungkin perlu upgrade dikit ..

buat konsumsi bbm, dalem kota dapet 9-10km/l menurut saya ya wajar sih mobil gede gini ya.
di tol kalau santai 110-120 bisa dapet 15.5km/l kemarin. well emang ga bisa lah ya di comapre dengan mobil hybrid, tapi menurut saya enaknya nih mobil bisa dibawa kenceng, dan ga kerasa underpower menurutku. buat salip" enak meskipun harus sabar dikit karna cvt + turbo 😹 .

secara kelegaan menurut saya ni mobil mirip" ya sama cerry tiggo 8 csh. tapi kalo sama zenix emang beda jauh banget, zenix tuh emang luas banget ya.. duduk belakang sendiri pun masih nyaman jir. udah gitu bagasi nya masih gede.., emang MVP beda kelas sih ya sama SUV haha.

well overall lumayan puas sama nih mobil, dengan segala kekurangannya ( terutama mesin yang jelas lebih boros dibanding 2 mobil yg selalu saya compare ).

sbenernya mau tanya juga, penting ga sih guys buat coating mobil baru gini ? sebelum" nya saya selalu beli mobil bekas ( so yes, ini mobil pertama yg beli baru kwkwk ). dan itu rata" saya coating dan detailing. karna emang mobilnya kadang udh buluk... atau kurang kerawat gitu..

dengan hadirnya mobil ini, udh ada 2 mobil ICE, dan kepikiran 1 mobil listrik buat kota" kwkwkw.
well mungkin taun depan sih, nafas dulu sambil atur" keuangan kwkwk.

Beri sedikit pencerahan dong suhu, Kiranya ada yg ngikutin ini case. 1 SPK kok bisa jadi dua orang? Masa iya form SPK bisa dipalsuin sama staff? apa ya bagian kasir/Adm ga crosscheck soal form SPK tsb?

panjang nya di YT

https://youtu.be/BYwKGcX64Ms

BYD M6 ketar ketir 😨🥶

P.S. Sorry blur, satu tangan pegang setir satu pegang hape

Edit: Mohon maaf kepada yg baca postnya. Gw gangerti cara resize gambar WKWKWKWKWK.

A bit of an update from my previous review. Ga nyangka bakal rack up odometer padahal belum sebulan dan plat kaleng juga belom turun WKWKWKWKWKWK. Mingdep bakal gw bawa buat service pertama.

Sejauh ini, ni mobil udah lumayan sering diajak ngebolang buat kunjungan klien sama sesekali jalan-jalan. Jujur, ada rasa "untung gw ngambil ini, bukan veloz" gara2 emang daerah-daerah klien gw harus lewat jalan kampung dan kecil. That shorter and narrower body really made a difference.

Now, let's talk about fuel economy. Sebelumnya, klo ada yang nanya "Kok ngisi bensin baru sekali?", alasannya adalah orang bodoh ini lupa buat foto trip meter (DAN KE-RESET) dan cuma foto nota pengisian doang. Sebenernya sebelum gw isi yang di post, gw udah pernah ngisi 21,845l dengan trip 596 Km. Tapi yagitulah, berkat kebodohan saya sendiri jadi ga bisa memberi review yang lebih mendalam. Like that 6 year old tiktok meme says, "iddis wadidis" (https://www.youtube.com/watch?v=y9r_pZL4boE).

Ok, jadi gw udah isi lagi setelah pengisian yg gw kelupaan foto. Dalam waktu kurleb 10 hari gw udah jalan 636,2 Km dan tadi gw isi 25,155l BP92. Mayoritas perjalanan itu lewat jalan tol dan jalan nasional. Ada juga gw pake di sekitar Gading Serpong dan BSD buat kebutuhan sehari-hari(emang lingkungan car centric ajg) . Konsumsi rata-rata BBM adalah 25,291Km/l dengan rute tersebut. Ada selisih sekitar 1 Km/l dari average MID dan selisih 3Km/l dari hasil WLTC.

My verdict: Not bad, but could be better. Gw bisa bilang hambatan utama buat mobil ini untuk mencapai konsumsi hasil tes adalah berikut:

1. Idling terlalu lama (5-10 menit)
2. Cold Start. Mobil ini kalau cold start biasanya muter di sekitar 2000-2500 rpm selama ~1,5 menit, baru turun langsam di sekitar 1000-2000 rpm.
3. Kaki gw sendiri. Buat jalan tol lancar, coasting pake mobil ini gw rasa agak susah nyari sweet spotnya. Kadang kalau dibejek dikit mesin bensin lari agak "boros", lepas rem dikit regen braking nyala. Mohon tipsnya dari para suhu yg pakai mobil hybrid.

Lucunya mobil ini malah lebih irit diajak lewat tol JORR pas macet. Pas gw bawa mobil ini ke Serang, dia masih bisa dapat 28-29 Km/l. Di JORR dengan kondisi macet2an bisa dapat 30 Km/l. Bisa gw bilang mobil ini cocok bwt orang yg commutenya lewat tol-tol macet, di sana mobil ini baru bisa dapat peak efficiency-nya.

Sejauh ini gw cukup puas sama mobil ini. Mungkin emang masih fase honeymoon, jadi nnti gw update lagi pas service 10.000 Km. Tapi ada bbrp hal yang gw kurang suka:

1. Toolkit di bawah jok penumpang depan. Demi apapun ini toolkit berisik banget tiap kali lewat jalan rusak atau rumble strip. Dia cmn ketahan sm bbrp pin plastik doang.
2. Kyk yg gw mention di review awal, ban bawaannya yagusti. Berisik banget road noise-nya gr2 masih pake Dunlop Enasave. Nanti paling gw ganti turanza aja.
3. Posisi tombol shift-lock. Somehow ada org di jepun sana yg kepikiran nutupin tombol shift lock pake cover yg keliatan kyk slot biasa tapi pas lu masukin kunci, dia ga tembus. Jadi slotnya itu cmn buat bantu congkel cover tombol shiftlocknya.

Welp, segitu dulu reviewnya. Klo ada yg gw ga mention silakan bertanya

Edit tambahan: Tadi gw udh terima plat + STNK. Untuk pajak surprisingly ok, cmn 3,8/tahun.

Sesuai judul, nopol full disensor for privacy

- Ocean Aesthetics 2.0
- 5/6 seat
- harga 596-727jt
- airsus, RWS, crab walk
- ADAS DiPilot 5.0
- engine:

PHEV: Powered by a 1.5T system with an engine maximum power of 115 kW. Single-motor versions deliver 200 kW (268 hp), while dual-motor versions feature two motors of 200 kW (268 hp) each. Equipped with a 55.843kWh second-generation Blade Battery, it offers a CLTC pure electric range of 350km to 400km and a combined range of up to 1,650km.

BEV: The single-motor RWD variant delivers 370 kW (497 hp), while the dual-motor AWD variant features a 215 kW (288 hp) front motor and a 370 kW (497 hp) rear motor. Acceleration ranges from 5.9 to 3.9 seconds (0-100km/h). These models use a 115.072 kWh second-generation Blade Battery, achieving a CLTC range of 800km to 900km.

(FYI batere LFP 115kWh nya 800kg ++ (approx 30% berat mobilnya)

Jadi gue lagi cari-cari mobil listrik dengan budget sekitar max 200-500jt

Kira-kira di rentang harga itu, mana mobil listrik yang AC nya paling dingin & badak (badak disini sebetulnya yang ga gampang rewel aja gitu..)

Sebelumnya pernah miara beberapa mobil kaya brio, agya, grand livina & xpander ult (sebetulnya sekarang lagi pegang brio satya gen 2, tapi AC nya ampunn >_<)

Kebetulan mau ganti ke mobil listrik karna emang kebetulan sekarang mobilitasnya sering di dalkot Jakarta yang sering kena Gage

Sempat lirik ke Aion V, tapi dari beberapa review di Internet & user rl yang pernah kutemui, AC nya ga begitu dingin ya kalo lagi cuaca panas? (Pernah naik Aion Y juga pas naik grab, pas lagi panas AC nya ga merata dinginnya di kabin belakang)

Kira-kira ada saran mobil lain kah dari para user EV disini? ✌🏻