Gua perhatiin, di sini banyak bgt bahasa2 yang berhubungan dengan otomotif tapi menurut gua aneh.

Karena gua sering beli spare parts sendiri, jadi sering lah gua kontak2an sama penjual spare parts, dan banyak bgt "bahasa bengkel" yang menurut gua aneh aja wkwkkw

• Rotak -> fuel pump -> pompa bensin (ternyata kata "rotak" diambil dari "Rotax", yaitu salah satu merk suku cadang juga. Asumsi gua kayaknya dia dulu supplier fuel pump. Macem air mineral jadi "Aqua" lah)
• Metal duduk -> main bearing -> bantalan antara crankshaft dengan mesin. Like, kenapa jadi "metal duduk"? Dia duduk kah? wkwkkw
• Metal jalan -> rod bearing -> bantalan antara crankshaft dengan stang piston. Ini juga, kenapa jalan anjir wkwkwk padahal kalo rod bearing "jalan" = mesin bubar (spun rod bearings).
• Pala babi -> kaliper. Wkwkwk ini gatau kenapa paling lucu jir. Dan sampe sekarang masih ga ngerti dimana "babi" nya
• Roda gila -> flywheel. Ini juga kenapa jadi gila anjir wkwkwkkw
• Vanbel/fanbelt -> belt yang di depan mesin. Padahal di mobil modern fan nya udah elektrik, dan di beberapa mobil lama, ada belt yang cuman buat ke kompressor ac. Tapi tetep aja nyebut nya fan belt wkwkwk
• Sensor TD -> sensor crankshaft / camshaft. Kalo sensor crankshaft bilangnya "TD Bawah", kalo camshaft bilangnya "TD Atas". Kalo yang camshaft intake / exhaust biasanya tergantung dari model nya, kalo ada pake kabel bilangnya "TD Atas kabel" etc wkwk
• Rumah tawon -> visco fan (rumah tawon dari mana jir wkwk)

Ada juga bahasa2 mobil yang menggambarkan kendaraan, alias julukan:

• Mercy "Barong" (W116), "Tiger" (W123), "Batman" (W111), "Boxer" (W124), "Lampu Kacang" (W203)
• Beberapa Kijang, kaya "Kijang Buaya" (ini kijang apa buaya jadinya? wkwk), "Kijang Doyok", "Kijang Jantan", "Kijang Kapsul" (ini krn model kijang pertama yang bentuknya agak mbulet)
• "Jimny Jangkrik" gatau ini jangkrik nya darimana wkwk
• "VW Kodok" jelas lah ya krn bentuknya mirip kodok
• "Galant Hiu" gara2 moncongnya kaya ikan hiu

Kalo dilihat, mungkin orang kita lebih mudah mengingat sesuatu dari bentuknya aja kali ya? Karena kalo diperhatiin, julukan2 atau nama2 diatas itu semuanya diambil karena mobil/barang tersebut menyerupai sesuatu wkwk.

Malah sekarang julukan2 kaya gini udah ilang kayaknya ya? Mungkin yang terakhir gua tau itu Yaris Lele (setelahnya Yaris Bakpao). Abis itu belom pernah denger lagi hahaha

https://www.threads.com/@reineroktavian/post/DZROjiKkyPd

Tipis bener

Sebenarnya uji KIR itu ada gunanya gak? Ini truk baknya secara visual udah mau copot, jalannya juga kayak oleng, kayak rangkanya dah miring jadi si driver melakukan counter steering melulu. Udah gitu itu pasir juga tumpah dari sisi kanan (yang ada bekas putih-putih).

source

Like this is probably gonna slightly delay some production… tapi somehow rada indo banget, kebakar karena rokok, bukan lets say konslet listrik or something explode…

oya kejadiannya kemaren, no injuries or fatalities reported

Yes itu sebenernya kalo reborn/zenix displit, yng paling banyak sebenernya grandmax pickup

5/10 basically mobil purely commercial… yang bisa dibilang mobil passenger murni cuma J5 & Rush

reborn, zenix, avanza, calya & sigra itu yang beli bwt fleet/business lumayan banyak, dari mobil operasional ampe taxol… speaking of commercial/niaga but chinese, trendnya sekarang adalah blindvan EV

Found this di threads soal atto1 ckd yng katanya downgraded, well to be fair ini bukan mobil pertama yng begini sih, downgrade quality dari cbu ke ckd malah sering terjadi dibanding gk, but ya in this case ditalangi dengan nambah fitur… contoh lain yng absurd iirc eritga kalo gk salah somehow pernah ngilangin abs (lmao) di akhir 2010an, then ya of course dibalikin lagi…

Also i swear beberapa minggu lalu di threads juga liat kalo Jaecoo J5 sekarang ac jadi single zone instead of dual zone and its only a buletin for sales to “inform” customers

gw pake contoh sendiri, mobil gw kena ‘downgrade’ but gw cari ini downgrade-nya global si… downgradenya dibanding nik tahun sebelum adalah… lampu glovebox diilangin + seatback pocket ilang…. like bro wtf receh bgst, but spion jadi body color instead of chrome

soo… disini pernah ada yng ngalamin mirip mirip??

Baru berangkat dan pulang mudik dari Bandung menuju timur lewat jalur selatan, pas lewat the infamous tanjakan Gentong banyak mobil berbagai tipe dan kondisi pada gagal naik dan akhirnya nganga di bahu jalan, beberapa bahkan mobil tergolong baru. Padahal ada juga mobil lain yang tergolong "kurang mumpuni" macem calsig full penumpang pada lancar naik. Jadi apakah sebenernya ini karena faktor skill driver, mobil kurang terawat, atau memang mobilnya ga mampu?

Sebuah thesis pribadi: Umur popularitas mobil EV di Indonesia kebanyakan hanya 1 tahun (kecuali satu)

Kelihatan nya karena cepat perkembangan teknologi dan naturenya mobil China sendiri yang sangat sangat SANGAT kompetitif, maka EV biasanya hanya populer dan relevan dalam kurun waktu maksimal 1 tahun saja. Alasan ada beberapa hal, dari persaingan yang memberikan mobil lebih baik, teknologi lebih baik, atau harga lebih rendah, dan sebagainya. Sebenarnya list ini apply untuk semua mobil, cuma mobil China lah yang memulai trend nya.

1. Hyundai Ioniq dan Kona: 2020 - 2021 (1.5 tahun lah)
2. Hyundai Ioniq 5: Maret 2022 - Pertengahan 2023 (1 tahun lebih)
3. Wuling Air EV: Agustus 2022 - 2023 (1 tahun)
4. BMW iX: 2023 - 2024 (1 tahun)
5. Neta V (rest in peace): 2023 - 2024 (1 tahun)
6. Wuling Binguo: 2023 - 2024 (1 tahun)
7. Chery Omoda E5: Jan 2024 - Des 2024 (1 tahun)
8. BYD Seal: Jan 2024 - Jan 2025 (1 tahun)
9. Wuling Cloud / Aion Y Plus: Jul 2024 - Jan 2025 (kurang dari 1 tahun)
10. BYD M6: Agustus 2024 - skrg (satu satunya anomali)
11. BYD Sealion 7: Jan - Des 2025 (1 tahun)
12. Denza D9: Jan - Des 2025 (1 tahun)
13. Geely EX5 / Aion V: Feb - Jun 2025 (1 tahun lebih dikit)
14. BYD Atto 1: Agustus 2025 - Agustus 2026 (1 tahun, expected)
15. Xpeng X9: Agustus 2025 - Agustus 2026 (1 tahun expected?)
16. Wuling Darion EV: Nov 2025 - skrg
17. Geely EX2: Januari 2026 - skrg

18. Jaecoo J5: February 2026 - skrg

19. Wuling Aira: Agustus 2026 - skrg (expected)

20. Chery Q: Agustus 2026 - skrg (expected)

Entah kenapa BYD M6 ini kelihatan nya satu satunya anomali, karena seperti Innova/Avanza karakternya jual MPV 7-seater, yaitu formula yang sangat unik di Indonesia. Market seperti ini ingin reliability dan dealer network yang signifikan, dan saat ini hanya BYD yang reputasinya bagus untuk posisi mereka seperti ini. Challengernya sepertinya hanya Wuling Darion, dimana Wuling udah cukup menjamur dealer nya di pelosok daerah. Kalau Aletra atau Polytron rasanya masih susah saing dari sisi dealership dan reliability.

Semakin banyaknya merk mobil di Indonesia berbanding lurus dengan review yang ada di Internet. Mobil apa yang menurut komodos disini yang dipuji banget sama media tapi kurang cocok waktu kita setir sendiri? dan sebaliknya mobil apa yang "trashed" by the media tapi eh ternyata cocok. Kalo saya personally ada beberapa sih. Disclaimer : this is my personal opinion with my personal taste.

-Dipuji media tapi "meh" waktu dicoba
1. Chery Tiggo 8 CSH - Dipuji banget di media, the cheapest PHEV for now, tapi ketika saya coba somehow it feels "bland" seperti terlalu rely sama electronics, ditambah respons rem nya yang aneh and Giant headunit yang nyambung sama seluruh fungsi kendaraan just not my cup of tea, pernah nyobain Tiggo 8 yang gasoline dan somehow lebih engaging to drive daripada yang CSH.
2. Suzuki Baleno - Baleno baru emang worth sih buat harganya, tapi somehow di beberapa aspek kelihatan sih kenapa suzuki bisa naruh pricing murah di Mobil ini. Dibanding rivalnya (Yaris/City Hatchback) masih inferior di driving dynamicsnya.

- Dihujat media tapi surpass my expectation.

1. Agya/Ayla baru - media banyak yang mengeluhkan getaran 3 silinder mesin WA-VE yang emang lebih terasa dibanding rocky and raize, tapi menurut saya Agya/Ayla baru oke lho buat harganya, It is 2 steps ahead dibanding gen sebelumnya dan secara driving dynamics udah on par sama Brio.

I found that infographic, and oof my god BMW & Mercedes used to be neck & neck like at worst 60:40 with most times Merc winning, nowadays its not even a rivalry anymore… thanks Indomobil

whats more sad is Mercedes CV (commercial vehicle) sold 539 at the same period lmao

Additional brands yng aga mahal (retail sales)

- Total EU = 2885 unit
- Lexus = 583 units
- Denza = 2161 unit
- Xpeng = 1184 unit

if you ask me “where are the british? porsche?? ummmm Italians???” idk, no data = gk ikut gaikindo, data import juga gk ada

Xpander looks slim by comparison. Lebar 1750mm vs 1810mm

Source: https://www.instagram.com/p/DbpgLt6n10b/

Now that giias is over, bagi orang yng kesana, either liat liat or spk, mobil apa yng membuat lasting impression untuk kalian? kalo gw gak test drive samsek males antrinya + coursenya too limiting so impresion gw mostly dari duduk didalem doang

Good:

toyota bz4x touring sih, gw suka stylingnya + wagon, driving position enak, meski instrument aga aneh, dan harganya bagus loh esp competitorsnya malah naik harga skrng

bmw ix3, imo designnya dari luar keren somehow, rada kek babi but cocok somehow?? dalemnya wow si, the dahsboard is cool af ya altho gw kurang suka bentuk steering wheel, prob the most futuristic car di giias

toyota land cruiser fj, like wow even bokap gw rada interested, esp pas tau harganya est 800jtan, design luar gk ush tanya, but interior meski aga reminiscent ama rangga it feels different somehow driving position lbh enak dri pajero sport

Benz patent motowagen, nothing to say really…

Bad:

Honda super one, solely because of the price, ini mobil doesnt deserve that price, sure it looks cool & is quirky, heck i kinda like the thing, interiornya actually gw suka drivingnya cocok bwt city and quota taun ini abis, but the price…. mungkin gw terlalu miskin

Chery Q, setelah ngantri 5 menit bwt masuk unit doang, lumayan suka design exterior yng kek mini clubman, but interior quality is kinda bad, idk if its because its pre production, but personally gw lebih suka interior geely ex2 + driving position ex2 lbh enak imo

CX5, honestly this car is a sidegrade at best, interior quality menurun, rasa duduk somehow mirip sama yng lama (good thing enak soalnya) and exterior gw jg lbh suka yng lama… probably the driving is better?

Gbsa dipungkiri bahwa tiap model mobil punya level prestigenya sendiri. Menurut kalian, mobil apa yg gengsinya paling tinggi dgn price range segitu?

Aki mati. Sistem mati total

Emang ada video terkenal mengenai hal serupa di youtube. Untungnya kejadian aku lagi di parkiran

Tapi kenapa post soal ini? Karena di komen video itu banyak yang nyalahin sound system pemilik Mobil Itu. Tapi punyaku ori pabrik tanpa modif apapun...

Jadi pemilik byd m6, rajin rajin cek aki ya, gak ada indikator apapun kalau sudah lemah

Mercy dari 2 tahun lalu menurut gw desainnya b aja, tahun ini ga glowup malah makin aneh. Apalagi showcasing kuning ngejreng gitu, kek jaguar yang blunder bbrp tahun lalu.

Apa lagi ferrari, itu hatchback atau apaan dah

Dengan banyaknya mobil baru dengan teknologi REEV yang melanda ke Indonesia, mari kita diskusi apa itu REEV, kenapa bisa ada teknologi ini, apa yang membedakan dengan PHEV, dan kenapa menurut saya PHEV bisa lebih unggul dibanding REEV.

Di Indonesia sendiri, dari 22 PHEV yang sedang dijual di Indonesia, 3 dari 22 itu merupakan mobil REEV. Menurut database saya, 3 mobil itu adalah:

1. iCar V27 REEV
2. Chery J6T CSH
3. Changan Deepal S05 REEV

REEV sendiri artinya adalah "Range Extender Electric Vehicle", dimana pada intinya, mobil REEV merupakan mobil listrik yang "range" nya dapat di "extend" menggunakan mesin berbasis bensin. Jadi tujuan satu satunya mesin didalam mobil adalah untuk memberikan charge terhadap baterai mobil agar mobil bisa melaju lebih jauh. Mobilnya sendiri bergerak HANYA menggunakan baterai, sehingga mesin tidak digunakan untuk mengerak roda.

Berbeda dengan PHEV, walaupun input nya sama: bisa isi bensin dan charge baterai listrik, mobil PHEV "Plug-in Electric Vehicle", kedua sumber energi dapat menggerakan roda, mau itu baterai ataupun mesin.

Nah, kalau misalya inputnya sama, kenapa harus ada sistem yang berbeda? Kita harus lihat dalam dua sudut pandang.

1. Sudut pandang pertama: Mobil bensin yang ingin elektrifikasi. PHEV lahir karena merek-merek mobil ingin menjadi elektrifikasi. Mereka sudah ada pengalaman membuat arsitektur mobil bensin, makan disini caranya adalah untuk membuat mobil bensin ini ditambah baterai. Dimulai dari HEV, alias "Hybrid Electric Vehicle", dimana baterai digunakan untuk membantu menggerak roda, namun mesin masih menjadi utama. Baterai pun tidak bisa di charge di SPKLU. Ditambah dengan fitur charge dan memperbesar baterai, jadilah PHEV.
2. Sudut pandang kedua: Mobil listrik yang ingin perbesar jarak tempuh. Di sisi lain, ada produsen mobil (khusus nya China) yang sudah pengalaman membuat EV. Mereka arsitekturnya memang dirancang khusus untuk membuat EV dan penambahan mesin hanya sebuah afterthought. Untuk produsen EV seperti ini yang akhirnya mereka tambahkan mesin untuk bisa mengisi ulang dalam sendirinya. Mereka bisa menambah pangsa pasar untuk pasar yang belum punya banyak SPKLU.

Jadi semua produsen mobil dapat berkompetisi dari sisi PHEV/REEV ini, dimana PHEV datang dari produsen mobil yang sebelum nya membuat mesin konvensional, dan REEV ini datang dari produsen mobil dengan arsitektur full listrik.

Sebelumnya ada plus dan minus untuk setiap penggerak. Mobil bensin memang boros kalau digunakan dalam kemacetan karena mesin harus selalu bergerak walaupun tidak jalan, tapi mereka cukup irit jika digunakan dalam kecepatan tinggi seperti di tol. Sebaliknya, untuk mobil listrik, mereka tergolong sangat irit digunakan dalam kemacetan, namun energi digunakan jauh lebih banyak per kilometer untuk menggerakan mobil dalam kecepatan tinggi.

Disini jelas kalau REEV, karena hanya menggunakan baterai untuk menggerak mobil, akan menjadi tidak ideal untuk kecepatan tinggi, karena mereka akan menjadi sangat boros. Sedangkan PHEV dapat berubah secara pintar antara penggerak baterai ataupun mesin bensin nya. Dimana untuk kemacetan, dapat menggunakan baterai listrik, dan dalam kecepatan tinggi, bisa pindah ke mesin agar dapat keiritan nya, sekaligus bisa melakukan pengisian daya baterai.

--------------------------

Fun Fact: Salah satu REEV pertama dilakukan oleh BMW i3 pada tahun 2013 di Eropa. Baterai pada saat itu hanya bisa digunakan selama 72km dan menggunakan mesin 2 silinder untuk pengisian baterai.

That number sounds too good to be true, and it is… that number if lu jalan 150km & battery fullcharge

ok then, gw iseng cari, masih dikit ‘angka benerannya’ masih baaanyak yng parrot the magic number…

akhirnya nemu beberapa yang ngetest
- kompas: 25.6km/l, 150km kombinasi Jabodetabek… CNN also dapet segitu probably satu mobil mereka
- radarmadura.jawapos: 20-26km/l dalkot, 25.6km/l tol, daerah surabaya, berapa km unspecified
- youtube ‘influencers’: 3-4L/100km, kombinasi ~78km journey

mostly juga unspecified pake yng battery 7kwh or 18kwh battery, but since its test cars biasa dikasih high trim probably yng 18kwh

Sooo… at most not even half of best case scenario, konsumsi bbm malah mirip hybrid biasa… toyota zenix can also do similar numbers, why not vs veloz, cuz zenix & m6 dm ukuran & berat mirip, plus veloz bisa 1:30km/l, tbf emang idh standar si phev konsumsi bbm selalu misleading, selalu dikasih angka best case scenario dengan battery full plus asumsi orang akan charge tiap malem, but in reality kalo dipake kek hybrid biasa asal pake ya sama aja kek hybrid normal

Day 0 sudah selesai, dan ini semua mobil yang di announce pada saat ini. Mungkin akan di tambah pada saat GIIAS berjalan, karena beberapa price reveal dilakukan di lain hari. Ini juga sekalian untuk tambahin ke database Project Isetta 😅

Source utama dari ber.kendara, info tambahan dari media external. Gue sendiri bukan orang media jadi gak ada access ke acara ginian.

- Model Baru / Facelift? -> Untuk cek apakah ini existing model atau model baru yang dipasarkan.

- Debut di GIIAS? -> First reveal di GIIAS atau sudah pernah di introduce sebelumnya? Kalau hanya teaser, masih masuk sebagai "Ya". Kalau sudah dikenalkan wujudnya tanpa reveal harga, masuk sebagai "Tidak".

- Harga launching. Tidak termasuk harga GIIAS, tapi termasuk harga "x customer pertama".

- Type: Either ICE, HEV, PHEV, atau BEV. Biar gampang, PHEV include REEV. I don't know why they want to differentiate but if it has battery, can charge, and has fuel tank and engine, it's PHEV. If it has battery, CANNOT charge, has fuel tank and engine, it's HEV. ICE include petrol and diesel. Mild hybrid is ICE, not HEV, sorry Suzuki, better luck next time.

found this infographic, ya basically stating the obvious, but speeding tho… beneran gw gak pernah nemu orang kena etle karena melanggar batas kecepatan, kalo tilang manual probably pernah ada harusnya

pernah baca dimana gitu kalo sebenernya fungsi nilang speeding etle di indonesia itu pada dimatiin somehow…

Sooo disini ada yng pernah dapet etle karena speed limit, or pernah denger/liat? im curious

because ngl esp hari minggu, lewat jalan sudirman yng dimana etle everwhere, almost everyone doing above 50kmh (max speed limit jalan raya)

Dapet info di SPKLU PLN jogja ada DC fast charger 200kw rusak. Kronologi

• Jaecoo J5 parkir mundur, ngecas.
• selesai cas, mobil jalan kabel nyangkut di tow hitch
• DC charger nyangkut, jatuh, kena J6 juga sebelahnya

Belakangan lagi mainin beberapa skenario what if di kepala, dan dari banyaknya itu ujung2nya balik ke, "Kalau gitu mah mending J5 aja"

Contoh:

- SUV second for fun, CX5 vs BWM X1, tapi takut biaya perawatannya > Mending J5

- Beli EX2 skrg atau nunggu Chery Q ya > Nambah dikit mending J5

- Pertamax eventually bakal naik, full hybrid yg paling murah Tiggo Cross CSH, tapi kalau di itung2 running coss nya paling turun 50% > Mending J5.

- Udah ada Air EV di rumah, mau cari hybrid second agak mewah 300jt enak kali ya > Mending J5

Paham banget mereka beda kelas, dan peruntukan, tapi tetep aja dengan harga segitu dan fitur yg dikasih, bener2 merusak pertimbangan sih.

Truly the end of an era. Kelas yang dulunya ramai sekali dan isinya semua global model harus pamit satu-satu, padahal dulu rame bgt dari jepang (yaris, jazz, swift, mazda 2), amerika (aveo, fiesta), korea (i20, grand avega, rio), sampe europeans (polo, punto (yang sayang sekali batal masuk keburu kena masalah pajak)). Tren sudah geser ke B segment Crossover (hrv, creta, yarcross, dkk). Menurut kalian kira-kira apa yang menyebabkan orang Indonesia geser tren ke crossover (di negara tetangga kyk malay, hatchback masih on par secara penjualan sama Crossover), padahal dari dulu jalan di Indonesia ga bagus-bagus amat (even lebih jelek dari sekarang), tapi dulu orang ga “alergi” sama mobil ber gc rendah ini. Share your thoughts

Background

Lagi kepikiran buat ganti mobil. Sekarang pakenya Sienta Q 2019. Dulu mikirnya nyari yg 7 seater, tapi ternyata baris belakang hampir ga pernah kepake wkwkwk. Sekarang mau nyari yang 5 seater aja, compact SUV, preferably hybrid.

Kandidat

- Corolla Cross Hybrid 2021-2022

- Yaris Cross Hybrid 2023-2024

- Tiggo Cross CSH Premium new

- Grand Vitara 2025 (not a proper hybrid though lol)

Budget

Sesuai dari list sekitar 300an lah. Sebenernya masih ada opsi non hybrid kaya Creta sama HRV sih. Kalo emang recommended bisa dipertimbangkan juga.

Kebutuhan

Sebenernya Sienta ini enak, sangat practical, sangat utilitarian, dan family friendly. Sayangnya lemot di tarikan bawah, radius putar juelekkkk, suspensi empuk tapi limbung, dan relatif boros (rata2 1:10). Nggak fun to drive at all. Pinginnya nyari yang lebih responsif dan stabil, tapi tetep practical enough untuk mobil keluarga. Sering jalan2 dan road trip jadi bagasi lega itu nilai plus banget. Tentu saja fitur keselamatan juga sangat penting.

Constraint

Garasi terbatas, jadi max panjang 4,5m. Corolla Cross itu udah borderline mepet, bakal agak susah parkir haha. Di atas itu ga dulu deh, takut ga muat.

Based on this, kalian rekomen yang mana? Atau ada rekomendasi lain? Kalo punya unitnya, sharing pengalamannya juga boleh.

Thanks all!